-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/net/ak/akamaihd/fbcdn-sphotos-f-a/hphotos-ak-prn2/q71/128x128-crop/283434_544141835632951_1568129577_n.jpg)
Парусный флот
Теги:
MVM
4-х мачтовый барк «MOSHULU».
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
RoyalJib
УПС "Херснонес"
Реанимация
Реанимация
Прикреплённые файлы:
RoyalJib> УПС "Херснонес"
RoyalJib> Реанимация
RoyalJib> Реанимация
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 16.03.2016 в 19:25
Memelender
RoyalJib>> УПС "Херснонес"
RoyalJib>> Реанимация
В апреле 1989 после постройки на верфи "Stocznia Gdanska im. Lenina" зашел в Клайпеду и стоял на "бочках" напротив ССЗ"Балтия" около яхт-клуба,где то около 3 недель и потом ушел на Черное море( часто рыболовные суда построенные в ГДР и Польше ,прежде чем уйти на Черное море или Дальний Восток заходили в Клайпеду для снабжения перед дальним походом в порт приписки) вот фото с "родной"окраской корпуса
RoyalJib>> Реанимация
В апреле 1989 после постройки на верфи "Stocznia Gdanska im. Lenina" зашел в Клайпеду и стоял на "бочках" напротив ССЗ"Балтия" около яхт-клуба,где то около 3 недель и потом ушел на Черное море( часто рыболовные суда построенные в ГДР и Польше ,прежде чем уйти на Черное море или Дальний Восток заходили в Клайпеду для снабжения перед дальним походом в порт приписки) вот фото с "родной"окраской корпуса
Прикреплённые файлы:
«AMERIGO VECPUCCI».
«Cristoforo_Colombo».
«ELISSA», 1877 г.п.
_-_SLV_H91.108-1461.jpg/4096px-Viking_(ship,_1906)_-_SLV_H91.108-1461.jpg)
1935 г. Корабли «CRISTOFORO COLOMBO» (слева) и «AMERIGO VECPUCCI». Фото: лоцмана Salvatore Gattoni.
Прикреплённые файлы:
12.07.1962 г. USS «INDEPENDENCE» (CVA-62) и «AMERIGO VECPUCCI» в Средиземном море.
Прикреплённые файлы:
«PICTON CASTLE».
Konrad25
новичок
RoyalJib>> УПС "Херснонес"
RoyalJib>> Реанимация
Здравствуйте, уважаемый RoyalJib.
Большая к Вам просьба - если есть новости о ходе ремонта УПС "Херсонес" и его состоянии до ремонта, то просьба рассказать об этом подробнее на форуме. Судя по Вашим фотографиям, ему уже покрасили подводную часть... Если честно, то это скорее настораживает. Неужели обшивка оказалась в таком хорошем состоянии, что не потребовала замены???
Заранее Спасибо.
Олег.
RoyalJib>> Реанимация
Здравствуйте, уважаемый RoyalJib.
Большая к Вам просьба - если есть новости о ходе ремонта УПС "Херсонес" и его состоянии до ремонта, то просьба рассказать об этом подробнее на форуме. Судя по Вашим фотографиям, ему уже покрасили подводную часть... Если честно, то это скорее настораживает. Неужели обшивка оказалась в таком хорошем состоянии, что не потребовала замены???
Заранее Спасибо.
Олег.
Konrad25> Здравствуйте
И вам не хворать
Скажу так, моя специализация, это всё, что выше палубы. А именно, рангоут и стоячий/бегучий такелаж.
По заведованию могу сказать - ситуация близкая к херовой.
Метал в некоторых местах прогнил и образовались сквозные отверстия. Видел всё это в фото-отчете. Ясен перец - не покажу. Без обид. Просили не афишировать.
В данный момент, сняты все реи с Бизань-мачты. Реи будут ремонтировать на берегу, саму мачту одевают в леса.
По корпусу вопрос задам, но вряд ли ответят скоро.
Пока всё.
И вам не хворать
Скажу так, моя специализация, это всё, что выше палубы. А именно, рангоут и стоячий/бегучий такелаж.
По заведованию могу сказать - ситуация близкая к херовой.
Метал в некоторых местах прогнил и образовались сквозные отверстия. Видел всё это в фото-отчете. Ясен перец - не покажу. Без обид. Просили не афишировать.
В данный момент, сняты все реи с Бизань-мачты. Реи будут ремонтировать на берегу, саму мачту одевают в леса.
По корпусу вопрос задам, но вряд ли ответят скоро.
Пока всё.
RoyalJib> Скажу так, моя специализация, это всё, что выше палубы. А именно, рангоут и стоячий/бегучий такелаж.
О, самая больная тема.
Есть в планах построить из набора не "Дар Млодзёжи", а кого-нибудь из наших фрегатов.
В связи с чем просьба - озвучьте хотя бы основные диаметры стальных вант и прочего такелажа. Всяческие книги по старинным парусникам тут уже на дадут ответа...
Чтоб было от чего отталкиваться для подбора толщин снастей.
О, самая больная тема.
Есть в планах построить из набора не "Дар Млодзёжи", а кого-нибудь из наших фрегатов.
В связи с чем просьба - озвучьте хотя бы основные диаметры стальных вант и прочего такелажа. Всяческие книги по старинным парусникам тут уже на дадут ответа...
Чтоб было от чего отталкиваться для подбора толщин снастей.
MikhAN> В связи с чем просьба - озвучьте хотя бы основные диаметры стальных вант и прочего такелажа. Всяческие книги по старинным парусникам тут уже на дадут ответа...
Дурной вопрос - дурной ответ. Без обид.
Говорите, какие конкретно цифери нужны, буду отвечать.
Дурной вопрос - дурной ответ. Без обид.
Говорите, какие конкретно цифери нужны, буду отвечать.
Да вот... Еще один момент. Ездил на историческую верфь, где строят копию фрегата "Полтава"
Могу кинуть линк на мой альбом в фейсбуке.
Кому интересно - напишите
Могу кинуть линк на мой альбом в фейсбуке.
Кому интересно - напишите
Прикреплённые файлы:
RoyalJib> Говорите, какие конкретно цифери нужны, буду отвечать.
Без обид!
Есть схема на модель "ДМ" в сотом масштабе.
Интересует диаметр нижних, стень- и брам-вант; штагов, брасов и шкотов нижних и верхних реев.
А то на схеме сборки все ванты, штаги и фордуны в один диаметр (0.5 мм в сотом масштабе), гордени в 0.2 мм, а всё остальное - в 0.3 мм
Без обид!
Есть схема на модель "ДМ" в сотом масштабе.
Интересует диаметр нижних, стень- и брам-вант; штагов, брасов и шкотов нижних и верхних реев.
А то на схеме сборки все ванты, штаги и фордуны в один диаметр (0.5 мм в сотом масштабе), гордени в 0.2 мм, а всё остальное - в 0.3 мм
Прикреплённые файлы:
RoyalJib> Да вот... Еще один момент. Ездил на историческую верфь, где строят копию фрегата "Полтава"
Интересно, конечно! Линейного корабля, уж Карл XII точно знал!
Интересно, конечно! Линейного корабля, уж Карл XII точно знал!
Bornholmer
Расскажу нестрашную историю, зато недавно произошедшую.
Была в Эстонии шхуна Blue Sirius, построенная в Норвегии аж в 1907 году, 27,12м длиной и 4,96м шириной, 2,27м осадки, площадь парусов 323м2. Эстонцы купили судно в 2004 году и использовали его как прогулочное. Корабль считался на то время самым старым в Эстонии.
9 августа 2013 поздно вечером парусник вылетел на отмель Силлигрунд, что севернее острова Вольф, он же Аэгна, лежащего прямо на выходе из Таллинского залива. Судно повалилось на правый борт, корпус дал течь. Как так получилось, что "Сириус" уклонился настолько к востоку, мне лично не вполне ясно. Там даже ночью, даже зимой из-за зарева от города темная полоса острова со всех сторон отчетливо видна на более светлой воде, в чем я сам десятки раз имел возможность убедиться. Про маяки и знаки я уже и не говорю. Говорят, кэп был навеселе, а пассажиры и того веселее, так что очнулись все в тепле и уюте на лоцманской станции на Роггонеме, куда их всех и свезли, благо что было недалеко.
Тем временем поднялся, как обычно, западный ветер, и лежащий правым бортом на камнях корпус затолкало еще дальше на банку. Когда на следующий день подтянули буксир в надежде стащить "Сириуса" на воду, оказалось, что из-за мелководья к нему уже не подойти. Примерно в этом состоянии мы и наблюдали шхуну, проплывая мимо на пароме из Гельсингфорса примерно неделю спустя.
Позже к Силлигрунду подтянули дноуглубительный снаряд, прокопали дорожку, по которой ввели плавучий кран, и, таким образом, "вытянули репку"© и оттащили в гавань Ноблесснера, где и поставили на стенку на потеху деточкам из тамошнего яхтклуба.
Страховая компания, вроде, сперва согласилась возместить расходы по ремонту, потом как будто, дело свели к нестраховому случаю; чем кончилось дело, никто толком и не знает.
Я хотел больших и красивых фоток лежащего на банке корабля приложить, их раньше в сети много было, но сейчас, погляжу, уже все подчистили. Но кое-что осталось.
Была в Эстонии шхуна Blue Sirius, построенная в Норвегии аж в 1907 году, 27,12м длиной и 4,96м шириной, 2,27м осадки, площадь парусов 323м2. Эстонцы купили судно в 2004 году и использовали его как прогулочное. Корабль считался на то время самым старым в Эстонии.
9 августа 2013 поздно вечером парусник вылетел на отмель Силлигрунд, что севернее острова Вольф, он же Аэгна, лежащего прямо на выходе из Таллинского залива. Судно повалилось на правый борт, корпус дал течь. Как так получилось, что "Сириус" уклонился настолько к востоку, мне лично не вполне ясно. Там даже ночью, даже зимой из-за зарева от города темная полоса острова со всех сторон отчетливо видна на более светлой воде, в чем я сам десятки раз имел возможность убедиться. Про маяки и знаки я уже и не говорю. Говорят, кэп был навеселе, а пассажиры и того веселее, так что очнулись все в тепле и уюте на лоцманской станции на Роггонеме, куда их всех и свезли, благо что было недалеко.
Тем временем поднялся, как обычно, западный ветер, и лежащий правым бортом на камнях корпус затолкало еще дальше на банку. Когда на следующий день подтянули буксир в надежде стащить "Сириуса" на воду, оказалось, что из-за мелководья к нему уже не подойти. Примерно в этом состоянии мы и наблюдали шхуну, проплывая мимо на пароме из Гельсингфорса примерно неделю спустя.
Позже к Силлигрунду подтянули дноуглубительный снаряд, прокопали дорожку, по которой ввели плавучий кран, и, таким образом, "вытянули репку"© и оттащили в гавань Ноблесснера, где и поставили на стенку на потеху деточкам из тамошнего яхтклуба.
Страховая компания, вроде, сперва согласилась возместить расходы по ремонту, потом как будто, дело свели к нестраховому случаю; чем кончилось дело, никто толком и не знает.
Я хотел больших и красивых фоток лежащего на банке корабля приложить, их раньше в сети много было, но сейчас, погляжу, уже все подчистили. Но кое-что осталось.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 20.03.2016 в 11:58
Bornholmer> Я хотел больших и красивых фоток лежащего на банке корабля приложить,
Меня дочь подбивала тогда поехать на Вольф и оттуда доплыть до остова и его нафотографировать в упор, но все уперлось в отсутствие надувной лодки. Свою старую лодку мы опрометчиво порвали той зимой, катаясь на ней с Черногорки. Дочь была готова выгребать к кораблю на матрасе, но оставался риск утопить по дороге фотоаппарат, так что ничего из этой затеи не вышло
Меня дочь подбивала тогда поехать на Вольф и оттуда доплыть до остова и его нафотографировать в упор, но все уперлось в отсутствие надувной лодки. Свою старую лодку мы опрометчиво порвали той зимой, катаясь на ней с Черногорки. Дочь была готова выгребать к кораблю на матрасе, но оставался риск утопить по дороге фотоаппарат, так что ничего из этой затеи не вышло
Прикреплённые файлы:
Bornholmer> Меня дочь подбивала тогда поехать на Вольф и оттуда доплыть до остова и его нафотографировать в упор, но все уперлось в отсутствие надувной лодки. Свою старую лодку мы опрометчиво порвали той зимой, катаясь на ней с Черногорки. Дочь была готова выгребать к кораблю на матрасе, но оставался риск утопить по дороге фотоаппарат, так что ничего из этой затеи не вышло
Дочка твоя экстремалка! В кого такая пошла? В маму наверное? На водном матрасе в море!!!
Дочка твоя экстремалка! В кого такая пошла? В маму наверное? На водном матрасе в море!!!
RoyalJib> Могу кинуть линк на мой альбом в фейсбуке.
RoyalJib> Кому интересно - напишите
RoyalJib> Кому интересно - напишите
Полтава — Фотография — Водный транспорт
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов, база данных. // fleetphoto.ru
Memelender> Дочка твоя экстремалка! На водном матрасе в море!!!
Дочь летом по заливу на яхтах и доске с парусом носится.
Но идея была действительно та еще; там не то что уже открытое море, но унести может, даже если и не на матрасе. Никто и не найдет. Пару лет назад мелькало в газетках: толпа эстов устроила поход на байдарках вдоль берега от мыса к мысу где-то на Паппонвике-Каспервике (на полдороге между Ревелем и Нарвой). Догребли они до финиша - трое или четверо пропали. Погибли. Как их проморгали, почему снаряжение не спасло, отчего не добрались до близкого берега - кто теперь узнает. Тела двоих так и не нашли. Ни на берег не выкинуло, ничего.
Дочь летом по заливу на яхтах и доске с парусом носится.
Но идея была действительно та еще; там не то что уже открытое море, но унести может, даже если и не на матрасе. Никто и не найдет. Пару лет назад мелькало в газетках: толпа эстов устроила поход на байдарках вдоль берега от мыса к мысу где-то на Паппонвике-Каспервике (на полдороге между Ревелем и Нарвой). Догребли они до финиша - трое или четверо пропали. Погибли. Как их проморгали, почему снаряжение не спасло, отчего не добрались до близкого берега - кто теперь узнает. Тела двоих так и не нашли. Ни на берег не выкинуло, ничего.
Bornholmer>> Я хотел больших и красивых фоток лежащего на банке корабля приложить,
Вон еще фотка нашлась. Здесь "Сириус" лежит на Силлигрунде, а на второй фотке изображена мегаприспособа, с помощью которой до шхуны докопались, а потом притащили на Ноблесснер. Экскаватор решает все!
Кстати, на заднем плане в Минной гавани стоит бывший датский "Бескюттерен", переименованый эстами в "Адмирал Питка", а сейчас уже списанный. А узкая полоска земли на горизонте справа - это и есть остров Вольф, оттуда из-за угла его и приволокли
Вон еще фотка нашлась. Здесь "Сириус" лежит на Силлигрунде, а на второй фотке изображена мегаприспособа, с помощью которой до шхуны докопались, а потом притащили на Ноблесснер. Экскаватор решает все!
Кстати, на заднем плане в Минной гавани стоит бывший датский "Бескюттерен", переименованый эстами в "Адмирал Питка", а сейчас уже списанный. А узкая полоска земли на горизонте справа - это и есть остров Вольф, оттуда из-за угла его и приволокли
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 20.03.2016 в 19:30
Memelender>
Я просто не уверен, что у всех здесь читающих, есть фейсбук.
Тем не менее дам линк - ибо выкладывать 60+ фоток как то не готов
Я просто не уверен, что у всех здесь читающих, есть фейсбук.
Тем не менее дам линк - ибо выкладывать 60+ фоток как то не готов
Denis Toskin | Facebook
Denis Toskin есть на Facebook. Присоединяйтесь к Facebook, чтобы связаться с Denis Toskin и найти других друзей. Facebook предоставляет возможность... // www.facebook.com
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 16.01.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 16.01.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
_-_SLV_H91.108-1461.jpg/4096px-Viking_(ship,_1906)_-_SLV_H91.108-1461.jpg.htm){kind=link}
