-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/lt/kr/krastogidas/media/img/zoomed/Baltasis_svyturys/128x128-crop/A-I2(45)a.jpg)
Memelender & MemelЪ
Творчество нового "игрока" на МорскомТеги:
Memelender
3X> это локальные разрушения, и угроза локальная - для инфраструктуры вблизи берегвоой линии, а дальше 2км и высота..., уйти под воду нереально!
Ямы стали появляться на косе ,как раз после работ по углублению канала, и с каждым годом они только увеличиваются в размерах (сделаю фото) лучше один раз увидеть чем тут писать
и пока этим не занимаются, а их с каждым годом становиться больше и глубже...
Ямы стали появляться на косе ,как раз после работ по углублению канала, и с каждым годом они только увеличиваются в размерах (сделаю фото) лучше один раз увидеть чем тут писать
и пока этим не занимаются, а их с каждым годом становиться больше и глубже...
инфо
инструменты- ahs [20.04.2016 00:20]: Перенос сообщений в Спам на форуме
info> специально оборудованное место разворота было только одно- у Свиного горба для паромов.
info> А все остальные причалы- практически ничего не лимитирует. там якорные стоянки и течением и ветром суда крутит как хочет.
Наберите например в Google ..Развороты Клайпедского порта,после углубления канала http://ru.delfi.lt/news/...
info> А все остальные причалы- практически ничего не лимитирует. там якорные стоянки и течением и ветром суда крутит как хочет.
Наберите например в Google ..Развороты Клайпедского порта,после углубления канала http://ru.delfi.lt/news/...
Прикреплённые файлы:
Memelender> Наберите например в Google ..Развороты Клайпедского порта,после углубления канала
и? http://ru.delfi.lt/news/...
надеюсь вы не думаете.что судоходство в порту началось только после углубления?
лимит осадки был 8 м и начинался где-то в р-не Данги- ссз Балтия
Суда заходили в рыбный порт в полном грузу и их не нужно было разворачивать. Ставили левым бортом по ходу. а в балласте им уже лимита не было.крутили как хотели. самыми проблемными были пб типа Рыбацкая слава в полном грузу
другове дело паромы. подходил то он к переправе.как вы понимаете.носом. а швартовался кормой. Поэтому и было оборудовано место разворота. Разворачивались и швартовались без буксиров.
На нефтебазе большие танкера тоже ставили носом на выход.чтобы не крутить при максимальной осадке. Правда зависело и от погодных условий и течения
и? http://ru.delfi.lt/news/...
надеюсь вы не думаете.что судоходство в порту началось только после углубления?
лимит осадки был 8 м и начинался где-то в р-не Данги- ссз Балтия
Суда заходили в рыбный порт в полном грузу и их не нужно было разворачивать. Ставили левым бортом по ходу. а в балласте им уже лимита не было.крутили как хотели. самыми проблемными были пб типа Рыбацкая слава в полном грузу
другове дело паромы. подходил то он к переправе.как вы понимаете.носом. а швартовался кормой. Поэтому и было оборудовано место разворота. Разворачивались и швартовались без буксиров.
На нефтебазе большие танкера тоже ставили носом на выход.чтобы не крутить при максимальной осадке. Правда зависело и от погодных условий и течения
info> надеюсь вы не думаете.что судоходство в порту началось только после углубления?
info> лимит осадки был 8 м и начинался где-то в р-не Данги- ссз Балтия
info> Суда заходили в рыбный порт в полном грузу и их не нужно было разворачивать. Ставили левым бортом по ходу. а в балласте им уже лимита не было.крутили как хотели. самыми проблемными были пб типа Рыбацкая слава в полном грузу
info> другове дело паромы. подходил то он к переправе.как вы понимаете.носом. а швартовался кормой. Поэтому и было оборудовано место разворота. Разворачивались и швартовались без буксиров.
info> На нефтебазе большие танкера тоже ставили носом на выход.чтобы не крутить при максимальной осадке. Правда зависело и от погодных условий и течения
Сколько была глубина максимальная фарватера и в местах разворота до углубления(до 2012) и сейчас?
info> лимит осадки был 8 м и начинался где-то в р-не Данги- ссз Балтия
info> Суда заходили в рыбный порт в полном грузу и их не нужно было разворачивать. Ставили левым бортом по ходу. а в балласте им уже лимита не было.крутили как хотели. самыми проблемными были пб типа Рыбацкая слава в полном грузу
info> другове дело паромы. подходил то он к переправе.как вы понимаете.носом. а швартовался кормой. Поэтому и было оборудовано место разворота. Разворачивались и швартовались без буксиров.
info> На нефтебазе большие танкера тоже ставили носом на выход.чтобы не крутить при максимальной осадке. Правда зависело и от погодных условий и течения
Сколько была глубина максимальная фарватера и в местах разворота до углубления(до 2012) и сейчас?
Memelender> Сколько была глубина максимальная фарватера и в местах разворота до углубления(до 2012) и сейчас?
я же писал выше- проходная осадка была 8 м и никаких углублений для разворота не было.кроме как для паромов у Свиного горба
и то -эти 8 м зависили от ветра и течения. Бывало стояли на внешнем рейде и ждали уровня в рыбпорт
я же писал выше- проходная осадка была 8 м и никаких углублений для разворота не было.кроме как для паромов у Свиного горба
и то -эти 8 м зависили от ветра и течения. Бывало стояли на внешнем рейде и ждали уровня в рыбпорт
Брошюра Клайпедского порта 2015 в формате (PDF)...инфо по углублению и планам и сколько это будет стоить (можно скачать и почитать) Видео и презентации | portofklaipeda.lt
Memelender> Брошюра Клайпедского порта 2015 в формате (PDF)...инфо по углублению и планам и сколько это будет стоить (можно скачать и почитать) Видео и презентации | portofklaipeda.lt
еще увеличат ширину форватер т е развернут один мол.
Точки разворота делают тогда,когда дл судна не вписывается в ширину фарватера.
еще увеличат ширину форватер т е развернут один мол.
Точки разворота делают тогда,когда дл судна не вписывается в ширину фарватера.
Куршский залив, Куршская коса_Hagen's Hoh (отмечен синей стрелкой)
Прикреплённые файлы:
Го́ттхильф Ге́нрих Лю́двиг Ха́ген (нем. Gotthilf Heinrich Ludwig Hagen,родился- 3 марта 1797, Königsberg (Preußen) ныне Калининград — умер 3 февраля 1884, Берлин(Berlin)) — немецкий физик и гидростроитель, академик Берлинской академии наук, доктор философии Боннского университета,почётный гражданин Пиллау(ныне Балтийск) 1881 год, почётный член многих иностранных технических обществ...,.Инженер и строитель Готтхильф Генрих Хаген в 30-х годах XIX века построил гавань в Пиллау (Балтийск), южный мол, укрепления берегов на косе, с 1869 года возглавлял строительную директорию Пруссии.Людвиг Хаген принимал участие в работах по укреплению дюн и озеленению Куршской косы. Рядом с Клайпедой(Мемелем), на Куршской косе, недалеко от новой паромной переправы, на дюне (высотой 36 метра), носящей имя Хагена стоит стела в его память с надписью "Hagen Hoh's".. "Zum Andenken an Ludwig Hagen"...
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 21.04.2016 в 10:08
Обратная сторона обелиска ,на самой высокой дюне..
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 21.04.2016 в 10:05
Виды открывающиеся на порт Клайпеды с Hagen's Hoh на Куршской косе...c нее видно и Балтийское море и город..дорога с новой переправы на Юодкранте,Ниду или на самый "кончик"косы(Копгалис) где расположен Морской Музей и Дельфинариум...
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 20.04.2016 в 18:34
Провалы на Куршской косе,после углубления судоходного канала...
Прикреплённые файлы:
Провалы на Куршской косе,после углубления ...
Прикреплённые файлы:
Начинающийся провал грунта около яхт-клуба и окончание этого берегового укрепления (напротив быв.рыбпорта)
Прикреплённые файлы:
Memel,река Данге..
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 21.04.2016 в 00:40
70-е года..Кафе "Юрате" на углу пл. Победы и ул. Тарибинес Армийос.,Фото Bernardas Aleknavičiaus.(ELTA)...и якорь(а вот где это снято ,на какой улице нашей "деревни"у моря без понятия )
)
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 21.04.2016 в 10:14
Площадь"Победы" конец 60-х и начало 80-х(сейчас "Летувининку"),Фото Bernardas Aleknavičiaus.(ELTA)
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 21.04.2016 в 09:21
Площадь"Победы" конец 60-х,Клайпеда,Фото Bernardas Aleknavičiaus.(ELTA)
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 21.04.2016 в 09:26
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 21.04.2016 в 10:27
Memelender> 70-е года..Рыбпорт_кафе "Юрате",Фото Bernardas Aleknavičiaus.(ELTA)...и якорь(а вот где это снято ,на какой улице нашей "деревни"у моря без понятия )
Кафе Юрате было - угол пл. Победы и ул. Тарибинес Армийос. Сейчас там страховая компания.
В рыбпорту был ресторан Юра. который в народе назывался Ржавая вилка
)Кафе Юрате было - угол пл. Победы и ул. Тарибинес Армийос. Сейчас там страховая компания.
В рыбпорту был ресторан Юра. который в народе назывался Ржавая вилка
Это сообщение редактировалось 21.04.2016 в 09:41
info> Кафе Юрате было - угол пл. Победы и ул. Тарибинес Армийос. Сейчас там страховая компания. 
info> В рыбпорту был ресторан Юра. который в народе назывался Ржавая вилка
info> В рыбпорту был ресторан Юра. который в народе назывался Ржавая вилка
Пивбар "Жвею"в переводе с лит."Рыбный"?.Находиться в Старом городе,рядом с быв.парусником"Меридианас" в советские времена(когда с снято это фото) был жутко популярным и практичести в него было невозможно попасть...конец 70-х,Клайпеда,Фото Bernardas Aleknavičiaus.(ELTA)
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 21.04.2016 в 12:13
Пивбар "Жвею"в переводе с лит."Рыбный"?.Находиться в Старом городе,рядом с быв.парусником"Меридианас" ..конец 70-х,Клайпеда,Фото Bernardas Aleknavičiaus.(ELTA)
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 21.04.2016 в 12:12
Пивбар "Жвеис"в переводе с лит."Рыбак" в наши дни...
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 21.04.2016 в 11:08
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 18.01.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 18.01.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
