-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/info/if/ifotki/f18/org/128x128-crop/0fa32d3a173c75b1f1b1fff4aab829cf4e3d4e206042703.jpg)
Флот рыбного хозяйства [3]
Теги:
Memelender
Memelender>> AFANASIJS NIKITINS - IMO 6724799 ,Морские ворота порта,якорь при въезде в город Лиепая,Латвия
3X> фото 2010г. или ранее
Фото 2008,начало весны и летом...
3X> фото 2010г. или ранее
Фото 2008,начало весны и летом...
инфо
инструменты
БМРТ типа "Маяковский"
В период с 1958 по 1969 г. в Николаеве и Клайпеде было построено 226 траулеров этого типа. Также на базе этого проекта были построены следующие модификации: траулеры типа "Пионер Латвии" (проект 394А), траулеры типа "Лучегорск" (проект 394РМ), траулеры типа "Кронштадт" (проект 394АМ), НИС типа "А. И. Воейков" (проект 224), НИС типа "Академик Книпович" (проект 399), БРЗК типа "Забайкалье" (проекты 394B и 994). // Дальше — soviet-trawler.narod.ru
Прикреплённые файлы:
Lot-2
Усть-Камчатск, 1972г.
Прикреплённые файлы:
ju_jutsu_zp
Lot-2> Усть-Камчатск, 1972г.
это буксира типа ЖС.
это буксира типа ЖС.
Lot-2>> Усть-Камчатск, 1972г.
j.j.z.> это буксира типа ЖС.
Так они активно использовались рыбаками на неводах.
j.j.z.> это буксира типа ЖС.
Так они активно использовались рыбаками на неводах.
Ichtios> Так они активно использовались рыбаками на неводах.
Мало того. Они до сих пор используются и даже серийно строятся "Вилюченской верфью"
Мало того. Они до сих пор используются и даже серийно строятся "Вилюченской верфью"
В гостях у камчатских корабелов
Где на Камчатке встретить настоящих многостаночников? Как отправиться в море на «Жуке»? Сколько стоит строительство нового судна? Зачем кораблестроителям гильотина? И как из старого судна сделать новое? Обо всем этом читайте в очередном материале фотопроекта «Посторонним В». // pressa41.ru
Werewolf.72> Мало того. Они до сих пор используются и даже серийно строятся "Вилюченской верфью"
Вот этого не знал:) Да и время я неправильно время поставил - использовались, используются и еще долго будут работать вдоль всего камчатского побережья. Если не считать МРС-150 и ему подобных, это самый многочисленный тип судов в рыбацких артелях, колхозах, бригадах и т.д.
Вот этого не знал:) Да и время я неправильно время поставил - использовались, используются и еще долго будут работать вдоль всего камчатского побережья. Если не считать МРС-150 и ему подобных, это самый многочисленный тип судов в рыбацких артелях, колхозах, бригадах и т.д.
Werewolf.72> Мало того. Они до сих пор используются и даже серийно строятся "Вилюченской верфью"
Спасибо за ссылку, очень интересный материал. Особенно по себестоимости их продукции. Видел эти МРС-ы, а возле Караги еще и более древние встречал.
Спасибо за ссылку, очень интересный материал. Особенно по себестоимости их продукции. Видел эти МРС-ы, а возле Караги еще и более древние встречал.
Werewolf.72> Мало того. Они до сих пор используются и даже серийно строятся "Вилюченской верфью"
Очень интересный материал по ссылке. И неожиданный. Вам спасибо!
Очень интересный материал по ссылке. И неожиданный. Вам спасибо!
СРТ-366 МАНЫЧ
Нептун Росток 1950 г
п.п. Калининград
Нептун Росток 1950 г
п.п. Калининград
Прикреплённые файлы:
Только чтобы удержать вылов минтая и сельди на уровне 2015 года, когда добыли 2,3 млн тонн, необходимо не менее 100 судов или 90 траулеров, если мы говорим о современных более мощных и эффективных крупнотоннажных судах. Всего же, по прогнозам Росрыболовства, к 2030 году рыбной отрасли понадобится до 360 новых судов различных типов, в том числе 140 среднетоннажных траулеров.
Мелкие и средние суда могут быть построены почти на любой судоверфи. А кто сможет строить современные крупнотоннажные суда? Технически в составе Объединенной судостроительной корпорации есть такие заводы. Однако их мощностей может оказаться недостаточно для строительства рыболовных судов, учитывая их загруженность военными заказами. Да и опыта постройки именно гражданского крупнотоннажного флота у наших верфей нет. Траулеры, на которых сегодня работают дальневосточные рыбаки, были построены в свое время на иностранных верфях. Нашим судостроительным заводам еще предстоит научиться у иностранцев, как строить современные мощные суда.
А ведь именно крупнотоннажные суда нужны для добычи самых массовых видов – минтая и сельди на Дальнем Востоке. На них приходится половина от всего улова в 4,5 млн тонн по итогам прошлого года.
Для постройки крупнотоннажного траулера требуются не только иностранные компетенции, но и огромные капитальные затраты. Спуск на воду одного такого судна на наших верфях оценивается в среднем в 50-60 млн долларов. Чтобы построить 90 таких судов, потребуется 5 млрд долларов общих инвестиций. Для рыбопромышленных компаний это колоссальные деньги.
Комментарии интересные: ВЗГЛЯД / Рыболовному флоту России требуется полное обновление :: Автор Андрей Тетеркин
Мелкие и средние суда могут быть построены почти на любой судоверфи. А кто сможет строить современные крупнотоннажные суда? Технически в составе Объединенной судостроительной корпорации есть такие заводы. Однако их мощностей может оказаться недостаточно для строительства рыболовных судов, учитывая их загруженность военными заказами. Да и опыта постройки именно гражданского крупнотоннажного флота у наших верфей нет. Траулеры, на которых сегодня работают дальневосточные рыбаки, были построены в свое время на иностранных верфях. Нашим судостроительным заводам еще предстоит научиться у иностранцев, как строить современные мощные суда.
А ведь именно крупнотоннажные суда нужны для добычи самых массовых видов – минтая и сельди на Дальнем Востоке. На них приходится половина от всего улова в 4,5 млн тонн по итогам прошлого года.
Для постройки крупнотоннажного траулера требуются не только иностранные компетенции, но и огромные капитальные затраты. Спуск на воду одного такого судна на наших верфях оценивается в среднем в 50-60 млн долларов. Чтобы построить 90 таких судов, потребуется 5 млрд долларов общих инвестиций. Для рыбопромышленных компаний это колоссальные деньги.
Комментарии интересные: ВЗГЛЯД / Рыболовному флоту России требуется полное обновление :: Автор Андрей Тетеркин
matelot> ... Спуск на воду одного такого судна на наших верфях оценивается в среднем в 50-60 млн долларов...
Интересно, что значит "спуск"?
Вообще то, стоимость проектирования, строительства (в том числе и "спуска"), достройки и оснащения НИС нового поколения стоит как раз примерно столько (на верфях в Виго за последние пять лет примерно получается 1 метр длины судна стоит 1 млн$ для судов длиной 40-100м)
Однако такие НИС - значительно дороже обычных траулеров...
Такое ощущение, что товарищ (автор статьи по ссылке)не совсем в курсе....
Интересно, что значит "спуск"?
Вообще то, стоимость проектирования, строительства (в том числе и "спуска"), достройки и оснащения НИС нового поколения стоит как раз примерно столько (на верфях в Виго за последние пять лет примерно получается 1 метр длины судна стоит 1 млн$ для судов длиной 40-100м)
Однако такие НИС - значительно дороже обычных траулеров...
Такое ощущение, что товарищ (автор статьи по ссылке)не совсем в курсе....
matelot>> ... Спуск на воду одного такого судна на наших верфях оценивается в среднем в 50-60 млн долларов...
Подумал - коллегам наверное будет интересно... 54 единицы. Там есть и цены.
Таблица "Основные характеристики зарубежных судов нового поколения, предназначенных для рыбопромысловых исследований и иного назначения, но предусматривающих такого рода исследования (2010-2015 гг. постройки)"
Таблица выложена в ветке "Научно-исследовательские океанографические и гидрографические суда"
Подумал - коллегам наверное будет интересно... 54 единицы. Там есть и цены.
Таблица "Основные характеристики зарубежных судов нового поколения, предназначенных для рыбопромысловых исследований и иного назначения, но предусматривающих такого рода исследования (2010-2015 гг. постройки)"
Таблица выложена в ветке "Научно-исследовательские океанографические и гидрографические суда"
Научно-исследовательские суда [Mitry#13.10.16 16:31]
~~~Подумал - коллегам наверное будет интересно... 54 единицы. Таблица "Основные характеристики зарубежных судов нового поколения, предназначенных для рыбопромысловых исследований и иного назначения, но предусматривающих такого рода исследования (2010-2015 гг. постройки)"// Морской
Mitry> Такое ощущение, что товарищ (автор статьи по ссылке)не совсем в курсе....
Вовремя не заложишь инфляционную добавку останешься с недостроем...
Вовремя не заложишь инфляционную добавку останешься с недостроем...
Mitry>> Такое ощущение, что товарищ (автор статьи по ссылке)не совсем в курсе....
matelot> Вовремя не заложишь инфляционную добавку останешься с недостроем...
Сам такой...
matelot> Вовремя не заложишь инфляционную добавку останешься с недостроем...
Сам такой...
автор фото Владимир Кудельский
ЗЫ к обсуждению цен на суда..... от размера корпуса - как-то не профессинально, наличие\отсутствие спецоборудования изменяет цены ОЧЕНЬ сильно
Odesey> ЗЫ к обсуждению цен на суда..... от размера корпуса - как-то не профессинально,
Прошу прощения, но в связи с большой неоднородностью контингента, посещающего эту ветку, мне хотелось выразится наиболее доступно и кратко.
Вместе с тем, для профессионалов дано вложение с ссылкой на литературу, где все сказано на высоком профессиональном уровне.
Прошу прощения, но в связи с большой неоднородностью контингента, посещающего эту ветку, мне хотелось выразится наиболее доступно и кратко.
Вместе с тем, для профессионалов дано вложение с ссылкой на литературу, где все сказано на высоком профессиональном уровне.
3X
Odesey> наличие\отсутствие спецоборудования изменяет цены ОЧЕНЬ сильно
cерийность тоже снижает цену значительно
cерийность тоже снижает цену значительно
один из двух еще живых ТР-ов пр.1347 сегодня вышел из Бремерхафена в Ригу, на ремонт или погрузку
...Сегодняшняя инф. из Приморья.
Затонувший сейнер подняли со дна Японского моря в Приморье
Рыболовное судно пролежало 2 года в акватории морского порта Находка (ФОТО) // primamedia.ru
В Сочи... (кажется, адлерского рыбсовхоза)
bukanpet> В Сочи... (кажется, адлерского рыбсовхоза)
На фото хорошо стоят. Сейчас там эвакуатор машины забирает и кубанский казачий хор исполняет!!!
На фото хорошо стоят. Сейчас там эвакуатор машины забирает и кубанский казачий хор исполняет!!!
Рыбачок сегодня
Прикреплённые файлы:
VAS63> Рыбачок сегодня
Немецкий рыбачок идет на выход. Зассниц, апрель 2007.
Немецкий рыбачок идет на выход. Зассниц, апрель 2007.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 15.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 15.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
