Плавпричалы и дебаркадеры (2/8) [Форумы Balancer.Ru]

Потапыч 63 #23.08.2016 04:12 @Потапыч 63#23.08.2016 04:11

+1

Потапыч 63

аксакал

★

П.6.> ...немного истории и...
.

Прикреплённые файлы:

ПМТ-75.jpg (скачать) [996x698, 150 кБ]

Потапыч 63 #23.08.2016 13:03 @Потапыч 63#23.08.2016 04:12

+1

Потапыч 63

аксакал

★

П.6.>> ...немного истории и...
...впечатляет разнообразие проектов (а это далеко еще не все) в сущности, предназначенные для одной цели, все-таки, где-то мы можем, а где-то...

Прикреплённые файлы:

Срок службы.jpg (скачать) [1215x379, 128 кБ]

Потапыч 63 #06.09.2016 13:36 @Потапыч 63#23.08.2016 13:03

П.6.> ...впечатляет разнообразие проектов
...пора его (разнообразие) потихоньку приводить к нормальному пониманию, а то - внешне вроде все друг на друга похожи, ан нет - без ~~бутылки~~ трезвого взгляда не разберешься...

1. ПЖТ пр. 16181

Прикреплённые файлы:

ПЖТ проекта 16181.JPG (скачать) [4959x2969, 3,9 МБ]

Потапыч 63 #06.09.2016 14:41

Потапыч 63

аксакал

★

И попутно возник маленький вопрос : а флаг вспомогательных судов ВМФ плавпричалам полагается или нет?

Werewolf.72 #06.09.2016 14:52 @Потапыч 63#06.09.2016 13:36

+1

Werewolf.72

опытный

☆

П.6.> ...пора его (разнообразие) потихоньку приводить к нормальному пониманию
4 проекта можете у ССК подглядеть

Products - Shipreparing & Shipbuilding Corporation

Shipreparing & Shipbuilding Corporation // gsverf.ru

Правда после запиливания ими нового сайта он почему-то весь исключительно по английски

Потапыч 63 #06.09.2016 15:27 @Werewolf.72#06.09.2016 14:52

Потапыч 63

аксакал

★

Werewolf.72> 4 проекта можете у ССК подглядеть
Спасибо, вот только не пойму, может кто просветит : пр. 15163 относится к причалу целиком или только к энергопонтону?

Werewolf.72 #06.09.2016 15:55 @Потапыч 63#06.09.2016 15:27

+1

Werewolf.72

опытный

☆

П.6.> Спасибо, вот только не пойму, может кто просветит : пр. 15163 относится к причалу целиком или только к энергопонтону?
Пишут обычно "причал с энергопонтоном". Он 4х-звенный вроде. Получается 1 энергопонтон и 3 звена просто так.
причальные секции

Чкаловская судоверфь | Последние новости

17 сентября 2015г. ОАО «Чкаловская судоверфь» совместно с ОАО «Судостроительно-судоремонтная корпорация» отправило заказчику очередной тяжелый металлический причал проекта 15163, строительный номер 1405. Причал предназначен для обеспечения стоянки судов, возможности проезда по причалу тяжелой техники и проведения погрузо- разгрузочных работ, передачу с берега на судно различных видов электроэнергии, а также жидких и газообразных сред. Причал состоит из трех одинаковых металлических понтонов обеспечивающих стоянку судов водоизмещением до 18000 тонн, стального соединительного моста для сообщения с берегом и инженерных сетей. // Дальше — chsverf.ru

энергопонтон

Энергопонтон пр.15163

(831) 229-63-78 Юридический адрес: 603950, г.Нижний Новгород, ул.Баррикад, дом 1 Почтовый адрес: 603003, г. Нижний Новгород, а/я 220 тел.(831) 229-63-78 тел\факс(831) 273-03-53 e-mail: molnysemp

havron #06.09.2016 18:01 @Потапыч 63#06.09.2016 14:41

+1

havron

аксакал

★★☆

П.6.> И попутно возник маленький вопрос : а флаг вспомогательных судов ВМФ плавпричалам полагается или нет?

Ни разу не видел такого. У них даже штатного экипажа нет. Обслуживаются емнип ОМИСом.

parohod #06.09.2016 18:51 @Werewolf.72#06.09.2016 14:52

+1

parohod

старожил

★★☆

Werewolf.72> Правда после запиливания ими нового сайта он почему-то весь исключительно по английски

ну почему же, некоторые фразы сайт выдает на чистом украинском:

Shipreparing & Shipbuilding Corporation - SSC

Shipreparing & Shipbuilding Corporation // gsverf.ru

Нічого не знайдено
Якщо ви не знайшли потрібну інформацію, скористайтеся картою сайту

Werewolf.72 #06.09.2016 19:15 @parohod#06.09.2016 18:51

Werewolf.72

опытный

☆

parohod> ну почему же, некоторые фразы сайт выдает на чистом украинском:
это пять

с учетом, что Городец долеко от Украины, видимо диверсанты

Но вообще там и на русском можно найти

Спущен на воду очередной пограничный дебаркадер

Shipreparing & Shipbuilding Corporation // gsverf.ru

но это скорее исключение, чем правило

Потапыч 63 #07.09.2016 07:34

Потапыч 63

аксакал

★

...пособие для "журналистов" приключилось, а то бывает пишут одно, на фото другое...
P.S. ...и какой-то загадочный причал внизу, на сайте неправильно озвученный как пр. 16181...

Прикреплённые файлы:

.Отличия ....jpg (скачать) [4163x2657, 2,4 МБ]

Это сообщение редактировалось 07.09.2016 в 07:42

Потапыч 63 #07.09.2016 08:04

Потапыч 63

аксакал

★

...выходит и этот тоже загадочный, не пр. 15163 как считалось ранее...

Прикреплённые файлы:

К-223 Подольск + пр..jpg (скачать) [1680x1260, 783 кБ]

Потапыч 63 #23.09.2016 04:55

Потапыч 63

аксакал

★

...вот только зачем такое разнообразие проектов, практически для решения одной задачи...
...на примере новых ТОФких...

Прикреплённые файлы:

Причалы ТОФ.jpg (скачать) [3084x2132, 1,94 МБ]

Mehanoid #24.09.2016 11:35 @Потапыч 63#23.09.2016 04:55

Mehanoid

опытный

★☆

П.6.> ...вот только зачем такое разнообразие проектов, практически для решения одной задачи...
П.6.> ...на примере новых ТОФких...

Так надо.
Ибо задачи, несмотря на схожесть, отличаются.....
Заказы-то разные к ним швартуются.....

Потапыч 63 #25.09.2016 03:23 @Mehanoid#24.09.2016 11:35

Потапыч 63

аксакал

★

Mehanoid> Ибо задачи, несмотря на схожесть, отличаются.....

Это понятно, но можно же было (для экономии государственных средств) обойтись, скажем двумя проектами (типоразмерами), один для базирования кораблей с ЯЭУ, другой для остальных, для малых единиц - 1 (2) секции, для других - 3 (4), а уж для совсем специфичных заказов - на единой платформе ставь дополнительное оборудование...

Потапыч 63 #25.09.2016 03:45

Потапыч 63

аксакал

★

Понятно, что кушать хочется всем, некоторым особенно вкусно, можно же объединить толковых специалистов в единых центрах проектирования (по профилю), поднять им зарплату и создать необходимые условия для творческой работы (за счет сокращения всего ненужного - лодырей, амортизационных фондов и т. д.), а на различные заводы-изготовители отправлять единую документацию, чтоб люди тоже не голодали...

Curious #25.09.2016 15:38 @Потапыч 63#25.09.2016 03:45

+1

Curious

старожил

★★★

П.6.> Понятно, что кушать хочется всем, чтоб люди тоже не голодали...
Сие оказалось невозможным даже в рамках командной (советской) экономики, а уж при нынешней экономической формации это принципиально нереально. :eek:

Прикреплённые файлы:

Причал_пр.824М.jpg (скачать) [2971x3488, 2,7 МБ]

Причал_пр.ПМ61-М1.jpg (скачать) [2953x3514, 2,8 МБ]

Curious #25.09.2016 15:45

+1

Curious

старожил

★★★

Плюс энергопонтон:

Прикреплённые файлы:

Причал_пр.16181.jpg (скачать) [2971x3768, 2,8 МБ]

Энергопонтон_пр.15163.jpg (скачать) [2971x3742, 3,1 МБ]

Потапыч 63 #25.09.2016 18:07 @Curious#25.09.2016 15:38

Потапыч 63

аксакал

★

Curious> Сие оказалось невозможным даже в рамках командной (советской) экономики, а уж при нынешней экономической формации это принципиально нереально.

Жаль конечно, хотя... (с интонацией Жванецкого в голосе), можно было-бы подумать и о перепрофилировании "Сколкого" под нужды ВМФ и Армии в целом..,
отъезда одних, на их место других (все с той-же интонацией), глядишь...,
хотя получится как-всегда, блин, ...а где начальник транспортного цеха, почему не пришел, объявим выговор...".

Потапыч 63 #13.04.2017 04:15 @Потапыч 63#10.08.2016 14:56

Потапыч 63

аксакал

★

П.6.> ..на сегодняшний день поставлено 5 комплексов пр. 02210...

...один из них, с "Севастопольского форума".

Прикреплённые файлы:

МПКБ пр. 02210 Севастополь.jpg (скачать) [4588x3436, 1,98 МБ]

Curious #14.04.2017 00:00

Curious

старожил

★★★

Хабаровский судзавод объявил запрос цен на буксировку плавучего причала

12 апреля 2017

АО «Хабаровский судостроительный завод» объявило запрос цен на буксировку плавучего металлического причала проекта 1516-СН в трехпонтонной комплектации. Об этом говорится в материалах официального сайта Единой информационной системы в сфере закупок.

Начальная (максимальная) цена договора - 33 млн 750 тыс. руб.

Заявки на участие в открытом запросе цен подаются через электронную торговую площадку ЭТС-Фабрикант.

Срок подачи заявок истекает 18 апреля 2017 года.

Итоги будут подведены 28 апреля 2017 года.

Место выполнения работ: порт Владивосток, бухта Малый Улис, затон АО «Восточная верфь».

sam7 #14.04.2017 00:19 @Curious#14.04.2017 00:00

sam7

администратор

★★★★★

Curious> Хабаровский судзавод объявил запрос цен на буксировку плавучего причала

Ничего не понимаю, какое-то безумие.
Перегнать три понтона из Хабаровска во Владивосток - больше полумиллиона долларов?!!!
За это и 50 тысяч много, что происходит?

Дед Митрофан #14.04.2017 03:02 @sam7#14.04.2017 00:19

Дед Митрофан

аксакал

★

Curious>> Хабаровский судзавод объявил запрос цен на буксировку плавучего причала
sam7> Ничего не понимаю, какое-то безумие.
sam7> Перегнать три понтона из Хабаровска во Владивосток - больше полумиллиона долларов?!!!
sam7> За это и 50 тысяч много, что происходит?

Происходит то, что происходит... Перегон действительно недешёвый. А от "Восточной верфи" затем пойдут в Вилючинск на Камчатку.

Курдыбаев #14.04.2017 13:01

Курдыбаев

опытный

☆★

. ОАО ЦКБ "Монолит"

Потапыч 63 #19.05.2017 03:27

Потапыч 63

аксакал

★

Подсмотрел у Бричевского применение смекалки (шанцевого инструмента для распила бруса), т.е. модернизации модульного плавучего причала пр. 22290 из состава МПКБ пр. 02210 в условиях базирования с использованием Б/У запчастей (одной не хватило или уже оторвалась), почему завод отстает от ~~прогресса~~ инноваций Кулибиных, надо (сообщить) срочно вносить изменения в конструкцию с учетом эксплуатации...и почему второй борт причала не используется, развернуть его надо на 90 градусов или бухту расширять...

Прикреплённые файлы:

МППР пр. 22290 из состава МПКБ пр. 02210.jpg (скачать) [3980x2980, 1,02 МБ]

простой второго борта причала....jpg (скачать) [4588x3436, 1,61 МБ]

Это сообщение редактировалось 19.05.2017 в 03:54