Плавпричалы (2/3) [Форумы Balancer.Ru]

Потапыч 63 #07.09.2016 08:04

Потапыч 63

опытный

☆

...выходит и этот тоже загадочный, не пр. 15163 как считалось ранее...

Прикреплённые файлы:

К-223 Подольск + пр..jpg (скачать) [1680x1260, 783 кБ]

Потапыч 63 #23.09.2016 04:55

Потапыч 63

опытный

☆

...вот только зачем такое разнообразие проектов, практически для решения одной задачи...
...на примере новых ТОФких...

Прикреплённые файлы:

Причалы ТОФ.jpg (скачать) [3084x2132, 1,94 МБ]

Mehanoid #24.09.2016 11:35 @Потапыч 63#23.09.2016 04:55

П.6.> ...вот только зачем такое разнообразие проектов, практически для решения одной задачи...
П.6.> ...на примере новых ТОФких...

Так надо.
Ибо задачи, несмотря на схожесть, отличаются.....
Заказы-то разные к ним швартуются.....

Владивосток далеко, но ведь это город-то нашенский. В.И.Ленин. 7.0

Потапыч 63 #25.09.2016 03:23 @Mehanoid#24.09.2016 11:35

Потапыч 63

опытный

☆

Mehanoid> Ибо задачи, несмотря на схожесть, отличаются.....

Это понятно, но можно же было (для экономии государственных средств) обойтись, скажем двумя проектами (типоразмерами), один для базирования кораблей с ЯЭУ, другой для остальных, для малых единиц - 1 (2) секции, для других - 3 (4), а уж для совсем специфичных заказов - на единой платформе ставь дополнительное оборудование...

Потапыч 63 #25.09.2016 03:45

Потапыч 63

опытный

☆

Понятно, что кушать хочется всем, некоторым особенно вкусно, можно же объединить толковых специалистов в единых центрах проектирования (по профилю), поднять им зарплату и создать необходимые условия для творческой работы (за счет сокращения всего ненужного - лодырей, амортизационных фондов и т. д.), а на различные заводы-изготовители отправлять единую документацию, чтоб люди тоже не голодали...

Curious #25.09.2016 15:38 @Потапыч 63#25.09.2016 03:45

+1

Curious

старожил

★★☆
☤

П.6.> Понятно, что кушать хочется всем, чтоб люди тоже не голодали...
Сие оказалось невозможным даже в рамках командной (советской) экономики, а уж при нынешней экономической формации это принципиально нереально. :eek:

Прикреплённые файлы:

Причал_пр.824М.jpg (скачать) [2971x3488, 2,7 МБ]

Причал_пр.ПМ61-М1.jpg (скачать) [2953x3514, 2,8 МБ]

Curious #25.09.2016 15:45

+1

Curious

старожил

★★☆
☤

Плюс энергопонтон:

Прикреплённые файлы:

Причал_пр.16181.jpg (скачать) [2971x3768, 2,8 МБ]

Энергопонтон_пр.15163.jpg (скачать) [2971x3742, 3,1 МБ]

Потапыч 63 #25.09.2016 18:07 @Curious#25.09.2016 15:38

Потапыч 63

опытный

☆

Curious> Сие оказалось невозможным даже в рамках командной (советской) экономики, а уж при нынешней экономической формации это принципиально нереально.

Жаль конечно, хотя... (с интонацией Жванецкого в голосе), можно было-бы подумать и о перепрофилировании "Сколкого" под нужды ВМФ и Армии в целом..,
отъезда одних, на их место других (все с той-же интонацией), глядишь...,
хотя получится как-всегда, блин, ...а где начальник транспортного цеха, почему не пришел, объявим выговор...".

Потапыч 63 #13.04.2017 04:15 @Потапыч 63#10.08.2016 14:56

Потапыч 63

опытный

☆

П.6.> ..на сегодняшний день поставлено 5 комплексов пр. 02210...

...один из них, с "Севастопольского форума".

Прикреплённые файлы:

МПКБ пр. 02210 Севастополь.jpg (скачать) [4588x3436, 1,98 МБ]

Curious #14.04.2017 00:00

Curious

старожил

★★☆
☤

Хабаровский судзавод объявил запрос цен на буксировку плавучего причала

12 апреля 2017

АО «Хабаровский судостроительный завод» объявило запрос цен на буксировку плавучего металлического причала проекта 1516-СН в трехпонтонной комплектации. Об этом говорится в материалах официального сайта Единой информационной системы в сфере закупок.

Начальная (максимальная) цена договора - 33 млн 750 тыс. руб.

Заявки на участие в открытом запросе цен подаются через электронную торговую площадку ЭТС-Фабрикант.

Срок подачи заявок истекает 18 апреля 2017 года.

Итоги будут подведены 28 апреля 2017 года.

Место выполнения работ: порт Владивосток, бухта Малый Улис, затон АО «Восточная верфь».

sam7 #14.04.2017 00:19 @Curious#14.04.2017 00:00

sam7

координатор

★★★★★

Curious> Хабаровский судзавод объявил запрос цен на буксировку плавучего причала

Ничего не понимаю, какое-то безумие.
Перегнать три понтона из Хабаровска во Владивосток - больше полумиллиона долларов?!!!
За это и 50 тысяч много, что происходит?

Дед Митрофан #14.04.2017 03:02 @sam7#14.04.2017 00:19

Дед Митрофан

опытный

Curious>> Хабаровский судзавод объявил запрос цен на буксировку плавучего причала
sam7> Ничего не понимаю, какое-то безумие.
sam7> Перегнать три понтона из Хабаровска во Владивосток - больше полумиллиона долларов?!!!
sam7> За это и 50 тысяч много, что происходит?

Происходит то, что происходит... Перегон действительно недешёвый. А от "Восточной верфи" затем пойдут в Вилючинск на Камчатку.

Курдыбаев #14.04.2017 13:01

Курдыбаев

втянувшийся

☆

. ОАО ЦКБ "Монолит"

Потапыч 63 #19.05.2017 03:27

Потапыч 63

опытный

☆

Подсмотрел у Бричевского применение смекалки (шанцевого инструмента для распила бруса), т.е. модернизации модульного плавучего причала пр. 22290 из состава МПКБ пр. 02210 в условиях базирования с использованием Б/У запчастей (одной не хватило или уже оторвалась), почему завод отстает от ~~прогресса~~ инноваций Кулибиных, надо (сообщить) срочно вносить изменения в конструкцию с учетом эксплуатации...и почему второй борт причала не используется, развернуть его надо на 90 градусов или бухту расширять...

Прикреплённые файлы:

МППР пр. 22290 из состава МПКБ пр. 02210.jpg (скачать) [3980x2980, 1,02 МБ]

простой второго борта причала....jpg (скачать) [4588x3436, 1,61 МБ]

Это сообщение редактировалось 19.05.2017 в 03:54

Потапыч 63 #19.05.2017 03:29

Потапыч 63

опытный

☆

...с третьей попытки форум заработал...

Это сообщение редактировалось 19.05.2017 в 03:41

Потапыч 63 #19.05.2017 03:40

Потапыч 63

опытный

☆

Странно, сообщения не прикрепляются (ошибка 502), хотя в обзоре темы видны...

Uncle_Shot #28.05.2017 01:28

Uncle_Shot

новичок

Народ, а есть у кого-нибудь какая-нибудь инфа, кроме "Пояснительная записка СТО НОСТРОЙ" (спасибо за неё), по якорной стоянке плавпричалов или плавдоков? Рекомендации, схемы, пособия, какие-либо работы на эту тему, расчёты?

Потапыч 63 #04.04.2018 12:59

Потапыч 63

опытный

☆

Вот вопросы нынче не угомонные, никак не хотят ответы шукать и все-таки заново:
ПОЧЕМУ - для базирования практически одного типа кораблей (атомные подводные лодки) - мы имеем как минимум три типа НОВЕЙШИХ плавпричалов + энергопонтон иногда - итого 4-е (при наличии одного типа атомных ракетных крейсеров и просто ракетных крейсеров, эсминцев, БПК, РК, РКВП и т.д.)???
Зачем столько проектов / субпроектов / модификаций - это-же не мед, какого Лешего там модернизировать - в отличии от фрегатов, корветов, рейдовых буксиров, катеров связи, дирижаблей и т. п.?

Прикреплённые файлы:

Вопрос.jpg (скачать) [1678x1278, 738 кБ]

Это сообщение редактировалось 04.04.2018 в 13:21

Alex II #12.04.2018 15:18 @Uncle_Shot#28.05.2017 01:28

Alex II

опытный

☆★★★

U.S.> Народ, а есть у кого-нибудь какая-нибудь инфа, кроме "Пояснительная записка СТО НОСТРОЙ" (спасибо за неё), по якорной стоянке плавпричалов или плавдоков? Рекомендации, схемы, пособия, какие-либо работы на эту тему, расчёты?

Легкий причал | ЦКБ "МОНОЛИТ"

Тип и назначение - плавучий металлический* сборно-разборный легкий причал. Причал обеспечивает стоянку судов (катеров) водоизмещением до 300 тонн. Условия эксплуатации - защищенная акватория со следующими параметрами: Предусмотрена возможность снабжения судов питьевой водой, электроэнергией и телефонной связью.Составные элементы причала обладают полной взаимозаменяемостью и ремонтопригодностью.Обеспечена необходимая конструктивная прочность, остойчивость и непотопляемость.Предусмотрена возможность заезда колесной техники.* Возможно изготовление понтонов из сульфатостойкого железобетона с наполнением вспененным пенополистиролом. // Дальше — www.monolit-kb.ru

а за расчеты деньги надо платить

все тлен

Дед Митрофан #23.06.2018 05:07 @Дед Митрофан#14.04.2017 03:02

+1

Дед Митрофан

опытный

Curious>>> Хабаровский судзавод объявил запрос цен на буксировку плавучего причала
sam7>> Ничего не понимаю, какое-то безумие.
sam7>> Перегнать три понтона из Хабаровска во Владивосток - больше полумиллиона долларов?!!!
sam7>> За это и 50 тысяч много, что происходит?
Д.М.> Происходит то, что происходит... Перегон действительно недешёвый. А от "Восточной верфи" затем пойдут в Вилючинск на Камчатку.

...В этом году ещё дороже - начальная (максимальная) цена договора - 40 млн 675 тыс. руб.
Буксировка с Хабаровского СЗ (субподрядчик) до "Восточной верфи" по плану должна быть завершена в июне 2018.
"Цель работы - перегон понтонов № 1 (корневой), № 2 (первый средний), № 3 (второй средний) тяжелого плавучего металлического причала проекта 1516-СН в трехпонтонной комплектации, стр. № 206, построенного на АО «ХСЗ» и попутного груза до порта Владивосток с обеспечением целости и сохранности конструкций понтонов и попутного груза, включая лакокрасочные покрытия".
На "ВВ" должны дооснастить (в т.ч. мост, если по контракту),испытать и т.д. Полный комплект должен быть доставлен в Вилючинск до 30 окт. 2018, согласно контракта.

Потапыч 63 #23.06.2018 05:58 @Дед Митрофан#23.06.2018 05:07

Потапыч 63

опытный

☆

Д.М.> перегон понтонов № 1 (корневой), № 2 (первый средний), № 3 (второй средний) тяжелого плавучего металлического причала проекта 1516-СН в трехпонтонной комплектации, стр. № 206,

Спасибо, похоже №4 (головным) понтоном будет энергопонтон пр. 15163, как предшественник - там-же.

Потапыч 63 #24.06.2018 09:23

Потапыч 63

опытный

☆

Попался у "ВО" прошлогодний снимок.

Прикреплённые файлы:

Погрузка ППР на судно Богатырь 2017 г..jpg (скачать) [864x1080, 438 кБ]

Дед Митрофан #24.06.2018 09:42 @Потапыч 63#24.06.2018 09:23

Дед Митрофан

опытный

П.6.> Попался у "ВО" прошлогодний снимок.

Да... Видимо, и в этом году повторят прошлогодний маршрут "Богатыря". Хотя...Подождём...

Потапыч 63 #28.06.2018 12:16

Потапыч 63

опытный

☆

Интересный сайт попался: плавпричалы, доки и др.

Металлические причалы | ЦКБ "МОНОЛИТ"

Причал предназначен для обеспечения стоянки судов, возможности проезда по причалу тяжелой техники и проведения погрузо- разгрузочных работ, передачу с берега на судно различных видов электроэнергии, а также жидких и газообразных сред.Причал может состоять из нескольких одинаковых металлических понтонов (стандартная комплектация причала состоит из трех понтонов, обеспечивающих стоянку судов водоизмещением до 5000 тонн), стального соединительного моста для сообщения с берегом и инженерных сетей. По данному проекту в различных вариантах построено около 100 причалов. // Дальше — www.monolit-kb.ru

Прикреплённые файлы:

УАС - универсальный аппарельный съезд в качестве парома.jpg (скачать) [1024x683, 244 кБ]

ППР.jpg (скачать) [1024x683, 205 кБ]

г. Темрюк ППР с краном для ОС Селигер.jpg (скачать) [1024x683, 186 кБ]

Реклама Google — средство выживания форумов :)

Потапыч 63 #06.07.2018 14:13

Потапыч 63

опытный

☆

Блин - комп чудит вместе с приданными средствами (начинаю страничку распечатывать - половину не видать), в общем - может кто поможет скорректировать начинания (неточности) - теперь в таком формате (пока с железякой разберусь)...

Прикреплённые файлы:

РСО1.jpg (скачать) [947x759, 232 кБ]