Garry_s
инфо
инструменты
Bredonosec
Serg Ivanov
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/me/vk/vk/cs617522/v617522715/1068c/128x128-crop/wxNEgtHbp0o.jpg)
УРВВ
Теги:
Конструктор> Корпусом. Он длинный 
. Изменение угла атаки даже на полградуса много даст. И еще с оперением на самом конце.
Ну, тогда Вы вместе с китайцами совершили революцию в УРВВ.
Как только мужики раньше до этого не додумались!
. Изменение угла атаки даже на полградуса много даст. И еще с оперением на самом конце.Ну, тогда Вы вместе с китайцами совершили революцию в УРВВ.
Как только мужики раньше до этого не додумались!
Конструктор> Корпусом. Он длинный . Изменение угла атаки даже на полградуса много даст. И еще с оперением на самом конце.
а мне кажется, или так и есть, что урвв без крыла вообще должна быть рассчитана на большую скорость, и решение отказаться от крыла с его сопротивлением - только в этом? В смысле, что сопротивление от полета с углом атаки меньше сопротивления крыла.
Или могут быть другие соображения?
. Изменение угла атаки даже на полградуса много даст. И еще с оперением на самом конце.а мне кажется, или так и есть, что урвв без крыла вообще должна быть рассчитана на большую скорость, и решение отказаться от крыла с его сопротивлением - только в этом? В смысле, что сопротивление от полета с углом атаки меньше сопротивления крыла.
Или могут быть другие соображения?
Конструктор>> Корпусом. Он длинный . Изменение угла атаки даже на полградуса много даст. И еще с оперением на самом конце.
G.s.> Ну, тогда Вы вместе с китайцами совершили революцию в УРВВ.
G.s.> Как только мужики раньше до этого не додумались!
Мужики додумались до этого значительно раньше вас. Просто вы об этом не знаете. Например, у Х-31 на маршевой скорости крыло создает всего 20% подъемной силы, а запас по располагаемой превышает потребную в несколько раз.
ПС С чего это вас мысль о наличии на ракете газовых рулей или других разновидностей управления при помощи истечения рабочего тела так взволновала?? В смысле, не на баллистической ракете?
. Изменение угла атаки даже на полградуса много даст. И еще с оперением на самом конце.G.s.> Ну, тогда Вы вместе с китайцами совершили революцию в УРВВ.
G.s.> Как только мужики раньше до этого не додумались!
Мужики додумались до этого значительно раньше вас. Просто вы об этом не знаете. Например, у Х-31 на маршевой скорости крыло создает всего 20% подъемной силы, а запас по располагаемой превышает потребную в несколько раз.
ПС С чего это вас мысль о наличии на ракете газовых рулей или других разновидностей управления при помощи истечения рабочего тела так взволновала?? В смысле, не на баллистической ракете?
Это сообщение редактировалось 23.11.2016 в 14:45
G.s.> Как только мужики раньше до этого не додумались!
Смотрим на ракеты С-300, любых буковок...
Понятию "несущий корпус" - сто лет в обед.
Смотрим на ракеты С-300, любых буковок...
Понятию "несущий корпус" - сто лет в обед.
G.s.> Как только мужики раньше до этого не додумались!
малой дальности, между прочим, т.е. с большими перегрузками.
малой дальности, между прочим, т.е. с большими перегрузками.
s.t.> малой дальности, между прочим, т.е. с большими перегрузками.
перегрузки там создает не крыло, а тяга, составляющая где-то 4000 % (40 раз) от веса.
перегрузки там создает не крыло, а тяга, составляющая где-то 4000 % (40 раз) от веса.
Конструктор> Мужики додумались до этого значительно раньше вас. Просто вы об этом не знаете. Например, у Х-31 на маршевой скорости крыло создает всего 20% подъемной силы, а запас по располагаемой превышает потребную в несколько раз.
Да, ну и примерчик вы откопали!
У Х-31 основной вклад в подъемную силу дают боковушки, которые, практически, являются крылом с большой хордой и малым размахом. Поэтому собственно крыло там малюсенькое, вот и весь секрет такого соотношения.
А зачем ПРЛ-ракете высокие располагаемые перегрузки? Наземные РЛС умеют шустро уходить из под удара?
Конструктор> ПС С чего это вас мысль о наличии на ракете газовых рулей или других разновидностей управления при помощи истечения рабочего тела так взволновала?? В смысле, не на баллистической ракете?
Меня ничего не волнует, абсолютно.
Потому, что мне давно известно, что ГДУ предназначено для создания МОМЕНТА, а не боковой силы. Тем более, что после выгорания РДТТ маневрировать вообще будет нечем при голом неоперенном корпусе.
Да, ну и примерчик вы откопали!
У Х-31 основной вклад в подъемную силу дают боковушки, которые, практически, являются крылом с большой хордой и малым размахом. Поэтому собственно крыло там малюсенькое, вот и весь секрет такого соотношения.
А зачем ПРЛ-ракете высокие располагаемые перегрузки? Наземные РЛС умеют шустро уходить из под удара?
Конструктор> ПС С чего это вас мысль о наличии на ракете газовых рулей или других разновидностей управления при помощи истечения рабочего тела так взволновала?? В смысле, не на баллистической ракете?
Меня ничего не волнует, абсолютно.
Потому, что мне давно известно, что ГДУ предназначено для создания МОМЕНТА, а не боковой силы. Тем более, что после выгорания РДТТ маневрировать вообще будет нечем при голом неоперенном корпусе.
hsm> Смотрим на ракеты С-300, любых буковок...
hsm> Понятию "несущий корпус" - сто лет в обед.
Может сравним располагаемую поперечную перегрузку С-300 с буковками и Р-73?
Видимо вы не в курсе, что допустимый промах находится в прямой зависимости от МАССЫ БЧ, которая в С-300 на порядки больше, чем в любой УРВВ.
Поэтому при пуске по маневрирующей цели, когда она заложит передельный маневр по перегрузке, С-300 можно и лениво довернуть, все равно БЧ разнесет цель в клочья. А вот маленькой Р-73 и подобным нужно оказаться вблизи цели.
А чем эту перегрузку создать без ГДУ и тяги в конце ПУТ?
hsm> Понятию "несущий корпус" - сто лет в обед.
Может сравним располагаемую поперечную перегрузку С-300 с буковками и Р-73?
Видимо вы не в курсе, что допустимый промах находится в прямой зависимости от МАССЫ БЧ, которая в С-300 на порядки больше, чем в любой УРВВ.
Поэтому при пуске по маневрирующей цели, когда она заложит передельный маневр по перегрузке, С-300 можно и лениво довернуть, все равно БЧ разнесет цель в клочья. А вот маленькой Р-73 и подобным нужно оказаться вблизи цели.
А чем эту перегрузку создать без ГДУ и тяги в конце ПУТ?
s.t.>> малой дальности, между прочим, т.е. с большими перегрузками.
Bredonosec> перегрузки там создает не крыло, а тяга, составляющая где-то 4000 % (40 раз) от веса.
Совершенно верно, ГДУ разворачивает вектор тяги и получается закругление всей траектории, что особенно эффективно на стартовом участке, когда скорость еще мала.
Bredonosec> перегрузки там создает не крыло, а тяга, составляющая где-то 4000 % (40 раз) от веса.
Совершенно верно, ГДУ разворачивает вектор тяги и получается закругление всей траектории, что особенно эффективно на стартовом участке, когда скорость еще мала.
Может все-таки противоспутниковая?
Вот японцы не на много большую игрушку нарисовали.
"По имеющейся информации, длина новой трехступенчатой ракеты, созданной в Японии, составляет 10 м, диаметр – 50 см, а вес – 2,6 т. Ее потенциал позволяет выводить на орбиту Земли спутники весом до 4 кг."
Вот японцы не на много большую игрушку нарисовали.
"По имеющейся информации, длина новой трехступенчатой ракеты, созданной в Японии, составляет 10 м, диаметр – 50 см, а вес – 2,6 т. Ее потенциал позволяет выводить на орбиту Земли спутники весом до 4 кг."
Ошибка 403. Пикабу.
Ошибка 403. Доступ запрещен.Пожалуйста, проверьте, компьютер на наличие вирусов. Ошибка 403. Доступ запрещен.Пожалуйста, проверьте, компьютер на наличие вирусов. // pikabu.ru
G.s.> Да, ну и примерчик вы откопали!
Какой знаю
G.s.> У Х-31 основной вклад в подъемную силу дают боковушки, которые, практически, являются крылом с большой хордой и малым размахом. Поэтому собственно крыло там малюсенькое, вот и весь секрет такого соотношения.
Что есть "боковушки"? Если вы о воздухозаборниках, то это 30%. А 50% дает корпус
G.s.> А зачем ПРЛ-ракете высокие располагаемые перегрузки? Наземные РЛС умеют шустро уходить из под удара?
Угу. И корабли всегда на якоре стоят. И противоракетных маневров от сабжа выполнять не требуется
G.s.> Меня ничего не волнует, абсолютно.
посмотрим, посмотрим
G.s.> Потому, что мне давно известно, что ГДУ предназначено для создания МОМЕНТА, а не боковой силы.
Открою вам страшную тайну- аэродинамические органы управления тоже создают момент. А не боковую силу. А силу создает общая аэродинамическая схема ЛА при повороте всей конструкции относительно направления движения ЛА под действием органов управления, насрать каких, газо- или аэродинамических
G.s.> Тем более, что после выгорания РДТТ маневрировать вообще будет нечем при голом неоперенном корпусе.
А о наличии, к примеру, отдельного газогенератора отдельно для ГДУ, не судьба подумать?
Какой знаю
G.s.> У Х-31 основной вклад в подъемную силу дают боковушки, которые, практически, являются крылом с большой хордой и малым размахом. Поэтому собственно крыло там малюсенькое, вот и весь секрет такого соотношения.
Что есть "боковушки"? Если вы о воздухозаборниках, то это 30%. А 50% дает корпус
G.s.> А зачем ПРЛ-ракете высокие располагаемые перегрузки? Наземные РЛС умеют шустро уходить из под удара?
Угу. И корабли всегда на якоре стоят. И противоракетных маневров от сабжа выполнять не требуется
G.s.> Меня ничего не волнует, абсолютно.
посмотрим, посмотрим
G.s.> Потому, что мне давно известно, что ГДУ предназначено для создания МОМЕНТА, а не боковой силы.
Открою вам страшную тайну- аэродинамические органы управления тоже создают момент. А не боковую силу. А силу создает общая аэродинамическая схема ЛА при повороте всей конструкции относительно направления движения ЛА под действием органов управления, насрать каких, газо- или аэродинамических
G.s.> Тем более, что после выгорания РДТТ маневрировать вообще будет нечем при голом неоперенном корпусе.
А о наличии, к примеру, отдельного газогенератора отдельно для ГДУ, не судьба подумать?
hsm>> Смотрим на ракеты С-300, любых буковок...
hsm>> Понятию "несущий корпус" - сто лет в обед.
G.s.> Может сравним располагаемую поперечную перегрузку С-300 с буковками и Р-73?
Может посмотрим на обсуждаемый сабж? Длина пять метров с хвостиком и диаметр 0,3. Не многовато для Р-73, которую вы в пример приводите? Эта шняга ближе по габаритам к С-300 получается, если бустер отбросить. А так конечно, можно ее и с Р-60 сравнивать, только это все равно передергивание
hsm>> Понятию "несущий корпус" - сто лет в обед.
G.s.> Может сравним располагаемую поперечную перегрузку С-300 с буковками и Р-73?
Может посмотрим на обсуждаемый сабж? Длина пять метров с хвостиком и диаметр 0,3. Не многовато для Р-73, которую вы в пример приводите? Эта шняга ближе по габаритам к С-300 получается, если бустер отбросить. А так конечно, можно ее и с Р-60 сравнивать, только это все равно передергивание
Конструктор> Корпусом. Он длинный . Изменение угла атаки даже на полградуса много даст. И еще с оперением на самом конце.
Вернемся к исходному тезису.
Он выдает имеющиеся у вас фундаментальные пробелы в аэродинамических знаниях.
Для малооперенного цилиндрического тела зависимость Сy от альфа вначале очень пологая, поэтому "полградуса" это ничто для поперечной силы.
Само по себе увеличение удлинения корпуса практически мало что дает: основная часть подъемной силы сосредоточено в носовой части.
Ну а по поводу выгодности размещения крыла в хвосте - это вообще перл: ну, да, в зоне срыва потока и толстого погранслоя самое место для крыла.
Для усвоения материала пару страниц читать и осмысливать.
. Изменение угла атаки даже на полградуса много даст. И еще с оперением на самом конце.Вернемся к исходному тезису.
Он выдает имеющиеся у вас фундаментальные пробелы в аэродинамических знаниях.
Для малооперенного цилиндрического тела зависимость Сy от альфа вначале очень пологая, поэтому "полградуса" это ничто для поперечной силы.
Само по себе увеличение удлинения корпуса практически мало что дает: основная часть подъемной силы сосредоточено в носовой части.
Ну а по поводу выгодности размещения крыла в хвосте - это вообще перл: ну, да, в зоне срыва потока и толстого погранслоя самое место для крыла.
Для усвоения материала пару страниц читать и осмысливать.
Прикреплённые файлы:
Конструктор> Какой знаю
Маловато будет, для обобщений!
Конструктор> Открою вам страшную тайну- аэродинамические органы управления тоже создают момент. А не боковую силу. А силу создает общая аэродинамическая схема ЛА при повороте всей конструкции относительно направления движения ЛА под действием органов управления, насрать каких, газо- или аэродинамических
Так о том и речь, что несущие способности корпуса без крыльев очень невелики, по сравнению с крылатым вариантом.
Конструктор> А о наличии, к примеру, отдельного газогенератора отдельно для ГДУ, не судьба подумать?
Тут остается только руками развести.
Для того, чтобы повернуть вектор скорости ракеты на 45 градусов, нужно затратить 70% от начальной массы заряда твердого топлива, если вы установите управляющий РДТТ, толкающий вбок. На 90 градусов - такой же РДТТ. А чтобы полететь назад понадобится два РДТТ.
Вы готовы потратить весь объем и массу БЧ на газогенератор, чтобы отклонить траекторию ракеты на 20 градусов? Флаг в руки.
Поэтому боковые импульсные РДТТ используются только для небольшой КОРРЕКЦИИ промаха в небольших пределах в КОРРЕКТИРУЕМЫХ АСП, а не для маневрирования.
Маловато будет, для обобщений!
Конструктор> Открою вам страшную тайну- аэродинамические органы управления тоже создают момент. А не боковую силу. А силу создает общая аэродинамическая схема ЛА при повороте всей конструкции относительно направления движения ЛА под действием органов управления, насрать каких, газо- или аэродинамических
Так о том и речь, что несущие способности корпуса без крыльев очень невелики, по сравнению с крылатым вариантом.
Конструктор> А о наличии, к примеру, отдельного газогенератора отдельно для ГДУ, не судьба подумать?
Тут остается только руками развести.
Для того, чтобы повернуть вектор скорости ракеты на 45 градусов, нужно затратить 70% от начальной массы заряда твердого топлива, если вы установите управляющий РДТТ, толкающий вбок. На 90 градусов - такой же РДТТ. А чтобы полететь назад понадобится два РДТТ.
Вы готовы потратить весь объем и массу БЧ на газогенератор, чтобы отклонить траекторию ракеты на 20 градусов? Флаг в руки.
Поэтому боковые импульсные РДТТ используются только для небольшой КОРРЕКЦИИ промаха в небольших пределах в КОРРЕКТИРУЕМЫХ АСП, а не для маневрирования.
G.s.> Он выдает имеющиеся у вас фундаментальные пробелы в аэродинамических знаниях.
но создавать ракеты ВЗ ему хватило.
но создавать ракеты ВЗ ему хватило.
G.s.> Может все-таки противоспутниковая?
G.s.> Вот японцы не на много большую игрушку нарисовали.
так китайская чуть более 5м. Кстати габаритно близко к К-172 без ускорителя. А та растет из зенитной ракеты, китайский аналог которой
G.s.> Вот японцы не на много большую игрушку нарисовали.
так китайская чуть более 5м. Кстати габаритно близко к К-172 без ускорителя. А та растет из зенитной ракеты, китайский аналог которой
S.I.>
Вы намекаете, что это УРВВ?
Вы намекаете, что это УРВВ?
G.s.> Вы намекаете, что это УРВВ?
только не говори ему, что это нурс ))) Срач ведь опять начнет ))
только не говори ему, что это нурс ))) Срач ведь опять начнет ))
G.s.> Так о том и речь, что несущие способности корпуса без крыльев очень невелики, по сравнению с крылатым вариантом.
Как говорят, у носорога плохое зрение, но при его габаритах - это не его проблемы
В смысле, при скоростях полёта урвв небольшая несущая - это даже хорошо.
G.s.> Для того, чтобы повернуть вектор скорости ракеты на 45 градусов, нужно затратить 70% от начальной массы заряда твердого топлива, если вы установите управляющий РДТТ, толкающий вбок. На 90 градусов - такой же РДТТ. А чтобы полететь назад понадобится два РДТТ.
ужас )) как сайдвиндеры версии Х могут летать назад? )))
А если серьезно, то рули не поворачивают вектор скорости. Они пворачивают корпус. А жарящий маршевый РДТТ создаёт эту самую скорость вдоль нового вектора.
G.s.> Поэтому боковые импульсные РДТТ используются только для небольшой КОРРЕКЦИИ промаха в небольших пределах в КОРРЕКТИРУЕМЫХ АСП, а не для маневрирования.
глядел стрельбу бастионами надысь?
Те самые импульсные разворачивают и направляют ракету, после чего врубается маршевый и вжаривает её. Маневрирование в чистом виде
Как говорят, у носорога плохое зрение, но при его габаритах - это не его проблемы
В смысле, при скоростях полёта урвв небольшая несущая - это даже хорошо.
G.s.> Для того, чтобы повернуть вектор скорости ракеты на 45 градусов, нужно затратить 70% от начальной массы заряда твердого топлива, если вы установите управляющий РДТТ, толкающий вбок. На 90 градусов - такой же РДТТ. А чтобы полететь назад понадобится два РДТТ.
ужас )) как сайдвиндеры версии Х могут летать назад? )))
А если серьезно, то рули не поворачивают вектор скорости. Они пворачивают корпус. А жарящий маршевый РДТТ создаёт эту самую скорость вдоль нового вектора.
G.s.> Поэтому боковые импульсные РДТТ используются только для небольшой КОРРЕКЦИИ промаха в небольших пределах в КОРРЕКТИРУЕМЫХ АСП, а не для маневрирования.
глядел стрельбу бастионами надысь?
Калибры и Бастионы 15-11
3видео Добавить в альбом БРЭО, технологии обновлён месяц назад 18видео Добавить в альбом Производство и новая техника обновлён 8 дней назад 31видео Добавить в альбом Морская и палубная авиация обновлён пять дней назад Показать все 34 альбома 4:55 Сирийский промо-ролик о Кузнецове с описанием оружия АВИАЦИЯ 720 просмотровдень назад 2:11 21 ноября, Сирия. // Дальше — vk.comТе самые импульсные разворачивают и направляют ракету, после чего врубается маршевый и вжаривает её. Маневрирование в чистом виде
S.I.>>
G.s.> Вы намекаете, что это УРВВ?
Я намекаю что это большой китайский НУРС. Больше С-24.
G.s.> Вы намекаете, что это УРВВ?
Я намекаю что это большой китайский НУРС. Больше С-24.
Конструктор> Мужики додумались до этого значительно раньше вас. Просто вы об этом не знаете. Например, у Х-31 на маршевой скорости крыло создает всего 20% подъемной силы, а запас по располагаемой превышает потребную в несколько раз.
А как дела обстоят со всем этим на Метеоре? У него же ВЗ оформлены как некие плоскости?
А как дела обстоят со всем этим на Метеоре? У него же ВЗ оформлены как некие плоскости?
G.s.> Для того, чтобы повернуть вектор скорости ракеты на 45 градусов, нужно затратить 70% от начальной массы заряда твердого топлива, если вы установите управляющий РДТТ, толкающий вбок. На 90 градусов - такой же РДТТ. А чтобы полететь назад понадобится два РДТТ.
Ваш перл достоин занесения в анналы авиабазы, как одно из самых неграмотных высказываний. Вершина воинствующего ламеризма!
И хорошо, что в свое время вас не услышал вот этот человек
Когда он проектировал вот эту ракету
ПС Поинтересуйтесь, как она управляется. Может тогда и дойдет до вас что-то
Ваш перл достоин занесения в анналы авиабазы, как одно из самых неграмотных высказываний. Вершина воинствующего ламеризма!
И хорошо, что в свое время вас не услышал вот этот человек
Непобедимый, Сергей Павлович — Википедия
13 сентября 1921(1921-09-13) Рязань, РСФСР 11 апреля 2014(2014-04-11) (92 года) Коломна, Россия СССР → Россия Оружейное дело доктор технических наук (1973) член-корреспондент АН СССР (1984)член-корреспондент РАН (1991) МВТУ им. Баумана Конструктор ракетной техники Серге́й Па́влович Непобеди́мый (13 сентября 1921, Рязань — 11 апреля 2014, Коломна) — советский конструктор ракетного вооружения. Действительный член (академик) РАРАН. Родился в семье рабочего. В 1922 году семья переехала в Курскую губернию и обосновалась в селе Никольском Щигровского уезда. // Дальше — ru.wikipedia.orgКогда он проектировал вот эту ракету
Малютка (ПТРК) — Википедия
противотанковый управляемый реактивный снаряд на вооружении КБМ Шавырин Борис Иванович С 1960 года 1961 -1962 16 сентября 1963 года Завод им. Дегтярёва 1962-1984 1963 - н. в. армия СССР 9К14М «Малютка» 9К14П «Малютка-П» ↓Все технические характеристики «Малютка» (Индекс ГРАУ — комплекс 9К11, ракета 9М14, по классификации МО США и НАТО — AT-3 Sagger, англ. тигель) — советский противотанковый управляемый реактивный снаряд первого поколения. Был разработан в КБМ (г. Коломна) в 1960 году. Главный конструктор — С. // Дальше — ru.wikipedia.orgПС Поинтересуйтесь, как она управляется. Может тогда и дойдет до вас что-то
Bredonosec> Как говорят, у носорога плохое зрение, но при его габаритах - это не его проблемы
В свете спора по текущему вопросу многие путают ВЕЛИЧИНУ подъемной (боковой) силы и КОЭФФИЦИЕНТ подъемной силы,т.е. Су.
Коэффициенты у разных ракет могут быть и одинаковыми, но величина самой подъемной силы, конечно, зависит от РАЗМЕРОВ ракеты.
Bredonosec> В смысле, при скоростях полёта урвв небольшая несущая - это даже хорошо.
Израильские разработчики Питона с вам не согласны.
Bredonosec> ужас )) как сайдвиндеры версии Х могут летать назад? )))
Для меня тут нет никакой тайны. Я уже давно слабал матмодель 9Х и достаточно поигрался с ней:
Bredonosec> А если серьезно, то рули не поворачивают вектор скорости. Они пворачивают корпус. А жарящий маршевый РДТТ создаёт эту самую скорость вдоль нового вектора.
Разве я утверждал обратное?
Я утверждаю, что СЛАБОПЕРЕННАЯ РАКЕТА не может иметь большую ПОПЕРЕЧНУЮ перегрузку. А высокая маневренность её может быть достигнута ГДУ. Но только на активном участке, пока работает РДТТ.
Bredonosec> Те самые импульсные разворачивают и направляют ракету, после чего врубается маршевый и вжаривает её. Маневрирование в чистом виде
Смотри выше.
В свете спора по текущему вопросу многие путают ВЕЛИЧИНУ подъемной (боковой) силы и КОЭФФИЦИЕНТ подъемной силы,т.е. Су.
Коэффициенты у разных ракет могут быть и одинаковыми, но величина самой подъемной силы, конечно, зависит от РАЗМЕРОВ ракеты.
Bredonosec> В смысле, при скоростях полёта урвв небольшая несущая - это даже хорошо.
Израильские разработчики Питона с вам не согласны.
Bredonosec> ужас )) как сайдвиндеры версии Х могут летать назад? )))
Для меня тут нет никакой тайны. Я уже давно слабал матмодель 9Х и достаточно поигрался с ней:
Рейтинг ракет "воздух-воздух" малой дальности (наш ответ Дисковери) [Garry_s#08.06.07 13:41]
После некоторого затишья решил продолжить. А то незаконченность какая-то получается. Так вот, посидев некоторое время за компом, сварганил модель 9Х. Основные характеристики принятые в модели. Масса 90кг. Масса ТРТ 30кг. При допущении, что удельная тяга 250 и принятом времени работы РДТТ 5с получается средняя тяга 1500кГ. После этого погонял её на нескольких режимах. Вроде получается похоже на те данные, которые приводятся в вышеупомянутой американской статье. http://www.mors.org/meetings/...…// Сравнения авиатехникиBredonosec> А если серьезно, то рули не поворачивают вектор скорости. Они пворачивают корпус. А жарящий маршевый РДТТ создаёт эту самую скорость вдоль нового вектора.
Разве я утверждал обратное?
Я утверждаю, что СЛАБОПЕРЕННАЯ РАКЕТА не может иметь большую ПОПЕРЕЧНУЮ перегрузку. А высокая маневренность её может быть достигнута ГДУ. Но только на активном участке, пока работает РДТТ.
Bredonosec> Те самые импульсные разворачивают и направляют ракету, после чего врубается маршевый и вжаривает её. Маневрирование в чистом виде
Смотри выше.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
G.s.> В свете спора по текущему вопросу многие путают ВЕЛИЧИНУ подъемной (боковой) силы и КОЭФФИЦИЕНТ подъемной силы,т.е. Су.
G.s.> Коэффициенты у разных ракет могут быть и одинаковыми, но величина самой подъемной силы, конечно, зависит от РАЗМЕРОВ ракеты.
Если помнить формулу Y=CySroV2/2, то внезапно окажется, что скорость нам значит гораздо больше
G.s.> Израильские разработчики Питона с вам не согласны.
с чего бы это? Его на основе сайдвиндера пилили, на основе его схемы.
G.s.> Для меня тут нет никакой тайны.
Тогда как понимать заявление про необходимость нескольких трд?
G.s.> Я утверждаю, что СЛАБОПЕРЕННАЯ РАКЕТА не может иметь большую ПОПЕРЕЧНУЮ перегрузку.
И та же слабооперенность позволяет ракете легко поворачивать, крыло не держится за поток. Соответственно, боковая перегрузка становится неактуальна от слова вообще.
G.s.> Коэффициенты у разных ракет могут быть и одинаковыми, но величина самой подъемной силы, конечно, зависит от РАЗМЕРОВ ракеты.
Если помнить формулу Y=CySroV2/2, то внезапно окажется, что скорость нам значит гораздо больше
G.s.> Израильские разработчики Питона с вам не согласны.
с чего бы это? Его на основе сайдвиндера пилили, на основе его схемы.
G.s.> Для меня тут нет никакой тайны.
Тогда как понимать заявление про необходимость нескольких трд?
G.s.> Я утверждаю, что СЛАБОПЕРЕННАЯ РАКЕТА не может иметь большую ПОПЕРЕЧНУЮ перегрузку.
И та же слабооперенность позволяет ракете легко поворачивать, крыло не держится за поток. Соответственно, боковая перегрузка становится неактуальна от слова вообще.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 09.12.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 09.12.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
