[25.12.2016] Ту-154, летевший из Москвы в Хмеймим разбился в Чёрном море

Balancer>> Я сразу о помпаже подумал от птички. Вспышка похожая по длительности.
Bredonosec> пзрк не могло быть? Рядом всё-таки государство, не раз промышлявшее терактами...
В теракт с моря или суши не верю,там приземляется и взлетает борт номер 1 .У берега всегда курсирует сторожевик ФСО , на берегу тоже не дремлют .

Balancer> Запись с эфира же опубликована.,
это с диспетчером, на одном из каналов (все-ли обнародованы?), и у них там спецсвязь должна быть, могли в отряд или в оперцентр ВКС доложиться, у них в штате если не бортрадист, то с его функциями штурман

Balancer>> Я сразу о помпаже подумал от птички. Вспышка похожая по длительности.
Bredonosec> пзрк не могло быть?

Теоретически — да. Все условия подходящие.

Но, пишут, у ФСБ уже есть видеозапись падения с регистратора. Запуск ПЗРК бы заметили.

И, что важнее, борт не должен был садиться в Сочи. По плану посадка была в Моздоке. Но перенесли по погодным условиям. Соответственно, террористы такое предусмотреть бы не смогли. Это главный факт, по которому версия теракта имеет очень низкий приоритет.

MOJJEVEL> Вскоре он увидел и исчезновение борта в приложении Flightradar, отслеживающем полеты, однако списал это на специфику военного рейса
У военного Ту-154 нет транспондеров для флайт-радара - нет там этого трека.

MOJJEVEL>> Вскоре он увидел и исчезновение борта в приложении Flightradar, отслеживающем полеты, однако списал это на специфику военного рейса
yacc> У военного Ту-154 нет транспондеров для флайт-радара - нет там этого трека.
Странно,а как тогда я его и не только его, иной раз сам там наблюдал????

U235>> Вроде в записи нет ни слова в эфир о какой-либо нештатной ситуации.
Balancer> О чём и речь. Выше было предположение, что, мол, пилоты не молчали, но их переговоры скрывают.
Когда через 2 часа после падения по всем каналам озвучивают что типа это адназначна не теракт и уже через сутки начинается соревнование кто быстрее и больше назовет что в кого честь предположение только крепнет. Ну вот можно же спокойно взять и сказать по пп.
1. Самолет летел полупустой потому что...
2. итд....
Ладно ждем... надеюсь всетаки здравый смыл возобладает...
Ну а пока как я понмаю в качестве основного официально отвлекающего слуха нам тут и там предлагается г. Бажена которую наши беззубые форумные старухи старательно разносят по умам.

MOJJEVEL> Странно,а как тогда я его и не только его, иной раз сам там наблюдал????
А его ли? Поищи трек именно этого рейса.

Balancer>> Запись с эфира же опубликована.,
3X> это с диспетчером, на одном из каналов (все-ли обнародованы?), и у них там спецсвязь должна быть, могли в отряд или в оперцентр ВКС доложиться
плюс, у ВКС везде, втч районе Сочи, должны быть свои станции контроля полетов, куда докладываются военные борты по закрытому каналу

MOJJEVEL> 26.44 Диспетчер обращается к борту (но никак не могу понять что она ему говорит), и в эфире слышна реакция на слова диспа.

Диспетчер Вышки говорит: 85572, с Подходом сто тридцать пять запятая восемь.
То есть через (26.44 - 23.58) = 02.46 минуты после взлёта диспетчер предлагает экипажу перейти на связь с другим диспетчером. Перед взлётом экипажу дали план, согласно нему надо было связаться с Подходом на высоте 300 метров. Если прикинуть, что 150 м над береговой чертой борт достигает через минуту от взлёта, то через пару минут ему уже надо переходить на частоту Подхода. А уже прошло 02.46, и дисп пинает экипаж на переход в другую зону ответственности. Самому так доводилось делать. Либо диспа Вышки по тлф сам дисп Подхода попросил пинуть экипаж к нему.
Сразу после слов диспетчера в эфире звучит что-то неразборчивое.
Надо принять во внимание, что мы слушаем, как я понимаю, запись многодорожечного бобинника, если ничего с 80-ых не поменялось, который пишет сразу несколько каналов на не помню сколько дорожек (5 - 10?). Поэтому можно услышать обрывки других переговоров, если воспроизводить все дорожки сразу.
Затем в 27.02 реакция: 85572 прошу Подход и что-то очень короткое неразборчиво. По идее, разговор должен быть длинным. Следом что-то короткое в ответ, вроде слова Принял.

Balancer> О чём и речь. Выше было предположение, что, мол, пилоты не молчали, но их переговоры скрывают.

Я так понял, судя по сайту на который ссылка проскакивала, разговоры записали и опубликовали не официалы, а любители, следившие за эфиром на авиадиспетчерской частоте. Вряд ли б они цензурировали записи, если б там были сообщения экипажа о нештатной ситуации

MOJJEVEL> В теракт с моря или суши не верю,там приземляется и взлетает борт номер 1 .У берега всегда курсирует сторожевик ФСО , на берегу тоже не дремлют .
У ФСО нет сторожевиков.
Охрана побережья несется усиленно при нахождении в Сочи первых лиц. Кстати, ФСО там тоже не при чем.
В рассматриваемый момент, я думаю, прикрывалась только граница с Абхазией.
Прикрытие уязвимых для пуска пзрк мест наверняка также несется очень короткое время, во время взлета и посадки охраняемых лиц. Все-таки у каждого столба охранника не поставишь, тем более на какое-то значимое время.

yacc> А его ли? Поищи трек именно этого рейса.
ХЗ???Над Сирией наши транспортники нормально высвечиваются и тушку помница видел,эту,или нет ХЗ.Блин даже Какаято крутая тушка из последних моделий (еще писали,толи РЭБ,но чтото у больно крутое ) Над Крымом крутилась на флайте только так.

Balancer> И, что важнее, борт не должен был садиться в Сочи. Это главный факт, по которому версия теракта имеет очень низкий приоритет.
А версия с закладкой в Москве, с закладкой в багаже?

MOJJEVEL> Блин даже Какаято крутая тушка из последних моделий (еще писали,толи РЭБ,но чтото у больно крутое ) Над Крымом крутилась на флайте только так.
А мы говорим конкретно про самолет RA-85572 - нет его в базе флайт-радара вообще. Т.е. данные того "очевидца" - сомнителены.

VAS63> А версия с закладкой в Москве, с закладкой в багаже?
Тогда один из пассажиров должен быть смертник ИМХО - чтобы точно активировать ибо в противном случае надо широкую агентурную сеть чтобы знать, когда активировать дистанционно.

Balancer>> О чём и речь. Выше было предположение, что, мол, пилоты не молчали, но их переговоры скрывают.
U235> не официалы, а любители, следившие за эфиром на авиадиспетчерской частоте. Вряд ли б они цензурировали записи

Так я ж именно об этом с самого начала и пишу

Если там и было что-то сверх того, то закрытому шифрованному каналу. Но очень уж маловероятным выглядит, переход с обычной частоты, по которой только что общались, на закрытую только для того, чтобы крикнуть «у нас тут теракт!».

Balancer> Теоретически — да. Все условия подходящие.
потому и подумал...

Balancer> Но, пишут, у ФСБ уже есть видеозапись падения с регистратора. Запуск ПЗРК бы заметили.
а регистратор на чем стоял?

Balancer> И, что важнее, борт не должен был садиться в Сочи.
да, я помню. Тем не менее, там он часто бывает. И кто-то на яхте неподалеку мог иметь....

VAS63> А версия с закладкой в Москве, с закладкой в багаже?

Спецборт же. Проверка там, говорят, очень тщательная была. Конечно, вероятность не нулевая, но очень низкая.

U235> разговоры записали и опубликовали не официалы, а любители, следившие за эфиром на авиадиспетчерской частоте.
В 5 утра? Какие-то странные любители-извращенцы, которые встают перед рассветом и записывают не несущие никакой вменяемой информации переговоры экипажа при взлете?
Кстати, а в авиации переговоры идут не по защищенному каналу?

yacc> Тогда один из пассажиров должен быть смертник ИМХО - чтобы точно активировать
Первое, что приходит в голову - барометрический датчик с установкой на срабатывание после второго взлета.

Balancer> Спецборт же. Проверка там, говорят, очень тщательная была.
И кого там проверяли? Корреспондентов, больших чинов, Глинку, артистов? Скорее всего никого из них не досматривали тщательно. Тем более - военный аэродром, там наверняка не такие церберы, как в гражданских. Могли и посылочку передать.
Пусть кто-то из военных летчиков скажет, насколько тщательно проверяют пассажиров военных бортов?