TEvg-2
инфо
инструменты
Bredonosec
Serg Ivanov
digger
Vyacheslav.
tarasv
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
/falcon50-int.jpg)
Почему на маленькие джеты ставят такие хитрые кресла?
Теги:
Чем они лучше?
И почему бы такие не ставить на все самолеты?
И почему бы такие не ставить на все самолеты?
TEvg-2> И почему бы такие не ставить на все самолеты?
Превратив весь самолет в бизнес-класс?
А ты готов платить в два раза больше?
Превратив весь самолет в бизнес-класс?
А ты готов платить в два раза больше?
TEvg-2>> И почему бы такие не ставить на все самолеты?
yacc> А ты готов платить в два раза больше?
Почему в два? Такое кресло минимум 2,5, а то и 3 нормальных вытеснит, плюс само стоит раз в 100 дороже. Это я еще о нормальных с т.з. россиян, измученных аэрофлотом. По словам летавших на внутриевропейских рейсах там пластик, почти стадионный вариант.
yacc> А ты готов платить в два раза больше?
Почему в два? Такое кресло минимум 2,5, а то и 3 нормальных вытеснит, плюс само стоит раз в 100 дороже. Это я еще о нормальных с т.з. россиян, измученных аэрофлотом. По словам летавших на внутриевропейских рейсах там пластик, почти стадионный вариант.
лень двигатель прогресса
yacc> Превратив весь самолет в бизнес-класс?
yacc> А ты готов платить в два раза больше?
Стоимость самолета определяется стоимостью кресла?
А если стоя - то можно бесплатно летать?
yacc> А ты готов платить в два раза больше?
Стоимость самолета определяется стоимостью кресла?
А если стоя - то можно бесплатно летать?
Userg> Почему в два? Такое кресло минимум 2,5, а то и 3 нормальных вытеснит, плюс само стоит раз в 100 дороже. Это я еще о нормальных с т.з. россиян, измученных аэрофлотом. По словам летавших на внутриевропейских рейсах там пластик, почти стадионный вариант.
насчет того, что это кресло стоит раз в 10 (а с учетом начинки и в 50) раз дороже простого - согласен.
Насчет стадионного пластика - не видел. Просто бюджетные варианты с рамами из плохого металла, который гнется и ломается.
насчет того, что это кресло стоит раз в 10 (а с учетом начинки и в 50) раз дороже простого - согласен.
Насчет стадионного пластика - не видел. Просто бюджетные варианты с рамами из плохого металла, который гнется и ломается.
Щас даже в плацкарт местами ставят очень мягкие диваны, с подушкой под спину. И никто не разорился ещё.
Bredonosec> насчет того, что это кресло стоит раз в 10 (а с учетом начинки и в 50) раз дороже простого - согласен.
Может кресла для буржуев окрапляют кровью девственниц. Но я о конструкции, а не о понтах.
Может кресла для буржуев окрапляют кровью девственниц. Но я о конструкции, а не о понтах.
TEvg-2> Стоимость самолета определяется стоимостью кресла?
стоимость самолёта определяется стоимостью всех его компонентов и многими другими вещами.
Если у вас из расчета на человека салон будет стоить как пол-самолёта (или вы вообразили, что такое вам одному дадут, а не весь салон вылепят? )), а пассажировместимость уменьшится втрое-вчетверо (по 2 в ширину и в длину) - кто будет оплачивать весь сей праздник, угадаете?
стоимость самолёта определяется стоимостью всех его компонентов и многими другими вещами.
Если у вас из расчета на человека салон будет стоить как пол-самолёта (или вы вообразили, что такое вам одному дадут, а не весь салон вылепят? )), а пассажировместимость уменьшится втрое-вчетверо (по 2 в ширину и в длину) - кто будет оплачивать весь сей праздник, угадаете?
Ну ваще-то я не предполагал радикально уменьшать шаг кресел и сильно изменять вместимость самолета. Более того возможно пришлось бы уменьшить размерения кресел, чтобы не допустить сокращения их числа.
Мне интересна сама конструкция. Что она дает? Эта куча подушек? Какие там регулировки? И всё такое.
Мне интересна сама конструкция. Что она дает? Эта куча подушек? Какие там регулировки? И всё такое.
TEvg-2> Ну ваще-то я не предполагал радикально уменьшать шаг кресел и сильно изменять вместимость самолета. Более того возможно пришлось бы уменьшить размерения кресел, чтобы не допустить сокращения их числа.
Мне в Б777 понравилось. Откидываясь, кресло как то приседает и ноги под впередистоящее засовываются. Причем столик и монитор ни как не реагируют, если откидывается впередисидящий.
TEvg-2> Мне интересна сама конструкция. Что она дает? Эта куча подушек? Какие там регулировки? И всё такое.
Жень, сейчас в каждом ТЦ стоят подобные, за 10 руб массаж делают. Попробуй. Так в джетах в 50 раз шикарнее.
Мне в Б777 понравилось. Откидываясь, кресло как то приседает и ноги под впередистоящее засовываются. Причем столик и монитор ни как не реагируют, если откидывается впередисидящий.
TEvg-2> Мне интересна сама конструкция. Что она дает? Эта куча подушек? Какие там регулировки? И всё такое.
Жень, сейчас в каждом ТЦ стоят подобные, за 10 руб массаж делают. Попробуй. Так в джетах в 50 раз шикарнее.
лень двигатель прогресса
TEvg-2> Стоимость самолета определяется стоимостью кресла?
Userg все доступно объяснил
Userg все доступно объяснил
Userg> По словам летавших на внутриевропейских рейсах там пластик, почти стадионный вариант.
Ну пластик я не видел - летал на Спирите - американском лоукостере, на А320. Но то, что там экономят как могут - видно - и столик символический и чашка кресла ничем не прикрыта и регулировки наклона толком нет и шаг меньше.
Ну пластик я не видел - летал на Спирите - американском лоукостере, на А320. Но то, что там экономят как могут - видно - и столик символический и чашка кресла ничем не прикрыта и регулировки наклона толком нет и шаг меньше.
yacc> Ну пластик я не видел - летал на Спирите
Племяха недавно из Берлина в Барсу летела, была в шоке, грит в питерском трамвае пластик лучше.
Племяха недавно из Берлина в Барсу летела, была в шоке, грит в питерском трамвае пластик лучше.
лень двигатель прогресса
TEvg-2> Мне интересна сама конструкция. Что она дает? Эта куча подушек? Какие там регулировки? И всё такое.
оно раскладывается практически в полулёжа...запас для ног громадный, спать хорошо...там вся фишка именно в месте для ног и ширине и точной настройке профиля лежанки под себя...в то золотое время когда бакс был дешевый а нефть дорогая © - летал бизнесом на кубу и доминикану...10-12 часов абсолютно незаметно пролетали
ну и места конечно оно занимает - по ширине полтора обычных по длине наверно три
оно раскладывается практически в полулёжа...запас для ног громадный, спать хорошо...там вся фишка именно в месте для ног и ширине и точной настройке профиля лежанки под себя...в то золотое время когда бакс был дешевый а нефть дорогая © - летал бизнесом на кубу и доминикану...10-12 часов абсолютно незаметно пролетали
ну и места конечно оно занимает - по ширине полтора обычных по длине наверно три
TEvg-2> А если стоя - то можно бесплатно летать?
С какой стати?
С какой стати?
Ryanair вводит стоячие места в самолетах | Модный Петербург
Читайте на сайте Модный Петербург // modny.spb.ruИрландская авиакомпания Ryanair планирует ввести в самолетах стоячие места, которые обойдутся пассажирам всего в 4-8 фунтов.
На борту самолетов Ryanair появятся так называемые «вертикальные сиденья» — стоячие места, к которым пассажиров будут пристегивать. Руководство фирмы уже начало переговоры с инженерами из Boeing о переоборудовании 250 воздушных судов. Первоначально переоборудованные самолеты с сиденьями двух видов будут совершать рейсы лишь в воздушном пространстве Британских островов. На среднюю дальность лайнеры выйдут позже.
yacc>> Ну пластик я не видел - летал на Спирите
Userg> Племяха недавно из Берлина в Барсу летела, была в шоке, грит в питерском трамвае пластик лучше.
В некоторых лоукостах наоборот кожа, причем Рекаро.Пишут,что она долговечнее, а профит в том, что не надо менять сиденья и нет простоев.
Userg> Племяха недавно из Берлина в Барсу летела, была в шоке, грит в питерском трамвае пластик лучше.
В некоторых лоукостах наоборот кожа, причем Рекаро.Пишут,что она долговечнее, а профит в том, что не надо менять сиденья и нет простоев.
TEvg-2> Мне интересна сама конструкция. Что она дает? Эта куча подушек? Какие там регулировки? И всё такое.
В межконтинентальном бизнесе главное преимущество - это возможность горизонтальной раскладки и более менее комфортного сна. Ну а так, столик больше, есть место для обуви, розетка, система мультимедиа с пультом. Массажная функция встроена.
В межконтинентальном бизнесе главное преимущество - это возможность горизонтальной раскладки и более менее комфортного сна. Ну а так, столик больше, есть место для обуви, розетка, система мультимедиа с пультом. Массажная функция встроена.
digger> В некоторых лоукостах наоборот кожа, причем Рекаро.
а на каких? В райане и виззе - обычная обивка, сколько ни летал.
а на каких? В райане и виззе - обычная обивка, сколько ни летал.
TEvg-2> И почему бы такие не ставить на все самолеты?
Как это не ставят, ставят конечно, а некоторые ставят еще круче
вот только проблема - 8 пассажиров в креслах от бизнесджета занимают место как 27 пассажиров в обычных, а если отдельное купе то и как 30. На цене билета это сказвается очень заметно.
Как это не ставят, ставят конечно, а некоторые ставят еще круче
вот только проблема - 8 пассажиров в креслах от бизнесджета занимают место как 27 пассажиров в обычных, а если отдельное купе то и как 30. На цене билета это сказвается очень заметно.
TEvg-2> Мне интересна сама конструкция. Что она дает? Эта куча подушек? Какие там регулировки? И всё такое.
Накопи денег, слетай в бизнес классе, попробуй лично все приблуды, все вопросы отпадут сами.
Накопи денег, слетай в бизнес классе, попробуй лично все приблуды, все вопросы отпадут сами.
Умеешь считать до десяти, остановись на восьми...
Bredonosec> а на каких? В райане и виззе - обычная обивка, сколько ни летал.
Не помню точно, кажется на Рянэйре и было.Кожаные кресла и маленькая салфетка там, где голова.
Не помню точно, кажется на Рянэйре и было.Кожаные кресла и маленькая салфетка там, где голова.
В общем мой вывод - такое кресло может раскладываться в спальное место. Именно поэтому для них оставляют много места (большой шаг между креслами), шоб клиент лежа влазил.
Bredonosec> насчет того, что это кресло стоит раз в 10 (а с учетом начинки и в 50) раз дороже простого - согласен.
Bredonosec> Насчет стадионного пластика - не видел. Просто бюджетные варианты с рамами из плохого металла, который гнется и ломается.
Вы приколоться решили или это шЮтка?
Все кресла проходят обязательную сертификацию по международным стандартам: и бизнес класса и эконом и специальные.
Все они должны выдерживать заданные перегрузки на обязательных испытаниях, подобным этим:
Bredonosec> Насчет стадионного пластика - не видел. Просто бюджетные варианты с рамами из плохого металла, который гнется и ломается.
Вы приколоться решили или это шЮтка?
Все кресла проходят обязательную сертификацию по международным стандартам: и бизнес класса и эконом и специальные.
Все они должны выдерживать заданные перегрузки на обязательных испытаниях, подобным этим:
Стенд 'Кресло' - ФКП "ГкНИПАС"
ФКП ГкНИПАС - один из крупнейших полигонов России для наземных испытаний элементов авиационной техники. // www.fkpgknipas.ru
Партия жуликов и воров оборзела. Ну, не обессудь, теперь
TEvg-2> В общем мой вывод - такое кресло может раскладываться в спальное место. Именно поэтому для них оставляют много места (большой шаг между креслами), шоб клиент лежа влазил.
Ширина кресла тоже важна, стремно сидеть на тройном ряду в середине, особенно когда с боков здоровенные туши. Плюс меньшее число кресел позволяет организовать лучший сервис в бизнесе. Опять же, когда тебе надо выйти в туалет, большое пространство позволяет не беспокоить соседа.
Совокупность факторов приводит к тому, ты выходишь свежим и отдохнувшим после многочасового полета, ну или, по-крайней мере, в работоспособном состоянии. И смена часовых поясов незаметно происходит, особенно при перемещении на запад. Во многих случаях это оправдывает ценник.
Ширина кресла тоже важна, стремно сидеть на тройном ряду в середине, особенно когда с боков здоровенные туши. Плюс меньшее число кресел позволяет организовать лучший сервис в бизнесе. Опять же, когда тебе надо выйти в туалет, большое пространство позволяет не беспокоить соседа.
Совокупность факторов приводит к тому, ты выходишь свежим и отдохнувшим после многочасового полета, ну или, по-крайней мере, в работоспособном состоянии. И смена часовых поясов незаметно происходит, особенно при перемещении на запад. Во многих случаях это оправдывает ценник.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
TEvg-2>> А если стоя - то можно бесплатно летать?
S.I.> С какой стати?
S.I.> Ryanair вводит стоячие места в самолетах | Модный Петербург
ЖЫво вспоминается:
S.I.> С какой стати?
S.I.> Ryanair вводит стоячие места в самолетах | Модный Петербург
ЖЫво вспоминается:
Мы подарили королю корабль «Клеопатра». На нем семнадцать пушек, три мачты, семиярусный трюм в каждый ярус можно набить триста рабов. Правда, они не могут стать во весь рост, да это им и не нужно. Двадцать четыре дня просидеть в таком ярусе, а потом попасть на свежий воздух плантаций – не так уж страшно.
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 27.02.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 27.02.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
