Project AZORIAN (ранее ошибочно известный как Project JENNIFER)

«К-129»: тайна гибели остается неразгаданной
Опубликовано 21/04/2008 | Автор: Ytro-Rossii

40 лет назад, в марте 1968 г., во время боевой службы в Тихом океане без вести пропала крейсерская дизельная ракетная подводная лодка Тихоокеанского флота "К-129" (командир капитан 1-го ранга Владимир Кобзарь). В 1974 г. в результате секретной операции спецслужбам ВМС США и ЦРУ удалось обнаружить место гибели субмарины и даже поднять некоторые ее части и тела нескольких членов экипажа. Но причина катастрофы лодки для нас по-прежнему остается загадкой.
Внеплановый выход

Из последнего, что удалось нарыть.

1. Байка про перенос поста СПС из-за большого роста командира - это лишь байка от конкретного сказочника. На самом деле, СПС на 629а даже не планировался во 2-м. Он был в 5-м. Вот что пишут служившие на ТОФе на 629-х:

К-36 (Б-106) - "северянка". Связисты и ЗАС'овец сидели вместе во 2-ом отсеке /по левому борту перед кают-компанией - если смотреть из ЦП/, а "шаман" - в 5-ом /по правому борту перед 4-х местной каютой офицеров - если смотреть из 4-го отсека/.
...
На К-163 рубка связи во 2-м отсеке была объединена с постом ЗАС и для "приличия" разделялась занавеской, за которой полагалось менять ключи засовцу, чтобы мы, радисты, не подглядывали. А в остальном, жили вместе и спали на полу в одной рубке, имея матрас. Нормальное спальное место в резервной рубке, занимал Ком. БЧ-4, подальше от начальства, но всегда на связи из основной рубки, откуда мы могли поднять его из "берлоги". Действительно, рубка ОСНАЗ была напротив БП-24. Эти сачки появлялись на лодке только в автономках и иногда просили меня принять на слух запись с магнитофона - перехваченную радиограмму морзянкой. Они были слабоваты в морзянке и больше писали речевые перехваты с кораблей и самолетов противника. Подтверждаю, что специально подготовленный сачок (СПС) шифровальщик, сидел в 5-м отсеке по правому борту рядом с каютой Замполита. Замполит, по штатному расписанию, был дублером шифровальщика и имел допуск по нужной форме секретности, если что.... Кроме объединенного с ЗАС БП-24 по левому борту оставалось место только для кают-компании. А по правому борту после рубки ОСНАЗ, была каюта Старпома, каюта Командира и рубка гидроаккустиков. На К-163 было так.
...

Теперь про взрывы за 11-е число. Это данные вовсе не СОСУС, а системы наблюдения за ядерными взрывами, которая находилась в ведении ВВС.

Из журнала "Популярная Механика".

Неужели такое имело место быть ? Несколько цитат из книги П. Хухтхаузена и А. Шелдон-Дюпле «Военно-морской шпионаж» (Москва, издательство «Вече», 2013): ( о подьме К-129 )

«По мере того, как останки лодки, удерживаемые механическим захватом, приближались к поверхности воды, некоторые элементы корпуса отрывались от него и вновь уходили вниз. Носовую часть корпуса подняли из воды и уложили на плавучую баржу для осмотра. После тщательной подготовки специалисты по конструированию лодок, судебные эксперты и инженеры спустились внутрь скрюченных останков лодки и стали копаться в вызывающих суеверный страх останках того, что было на лодке. Они хотели отыскать кодировочные книги и боеголовки – бесценные трофеи разведки. Найденное потрясло их.

Внутренняя часть корпуса, хоть и была искалечена огромным давлением на глубине, ясно показывала очень грубую конструкцию лодки. Стальные плиты корпуса имели разную толщину, а сварка оказалась грубой и неравномерной. Одна секция корпуса была усилена деревянными распорками; между внутренним и внешним корпусами лодки спасатели обнаружили балласт в форме сотен свинцовых грузиков, которыми, очевидно, вручную регулировали дифферент лодки. Присутствие таких примитивных устройств шокировало американских специалистов по конструированию лодок, которые предположили, что подобные грубые меры были предприняты для устранения серьезных дефектов устаревшей конструкции. Изъяны, обнаруженные в корпусе лодки, резко контрастировали с технически современными боеголовками на торпедах и ракетах.

VAS63> Чему ещё удивляться?

Может они деревянные клинья нашли и обрадовались? Им вообще по сю пору свойственен джингоизм: у русских лодки из репы.(+) Только Полмар эту точку зрения подвинул в мейнстриме на базе общения с Рубином и Малахитом в 90-е.

А указанный американский соавтор был военно-морским атташе в Москве в 80-е. Ему приписывается конспирологичная версия, де Дыгало ему о секретном соглашений о размене лодок в стиле око за око сообщил.

+ Эта суперпозиция помешала им вовремя лодки 705 проекта с орбиты распознать. Так что, с точки зрения обороноспособности, можно посмеиваться в усы: нехай клевещут. А вот с точки зрения экспорта чакр варшавянок и прочей легитимизации образа это репутационные риски.

Подъёмно-захватывающее устройство "Клементина" в т.н "лунном" бассейне судна "Гломар Хьюз Эксплорер". Внутри диспетчерской комнаты "Hughes Glomar Explorer". Советский буксир СБ-10 наблюдающий за действиями американцев. Дэйв Шарп один из сотрудников ЦРУ прикомандированный на время операции по подъёму К-129 на борту "Hughes Glomar Explorer".