-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/images/forums/logos/1101/128x128-crop/1101552-1236538218_8.jpg)
Вопросы службы и корабельной организации в ВМФ СССР и РФ
Теги:
БН181
БН181>> В качестве дивизиона связи в составе БЧ-7.
Vedi> Интересно,что то новое.
Коллега написал, что у них шаманы числились в БЧ-4 (БЧ-связи). Затем уточнил, что БЧ-4 одно время существовала как ДС в БЧ-7.
Такое, действительно, бывало. Для удобства "внутренней жизни" их было проще всего причислить в БЧ-4. Это - нормально. Ну, а как известно, одно время в ВМФ СССР на определенных проектах кораблей БЧ-4 была упразднена и преобразована в дивизион связи в составе БЧ-7. Вот и всё ))
Vedi> Интересно,что то новое.
Коллега написал, что у них шаманы числились в БЧ-4 (БЧ-связи). Затем уточнил, что БЧ-4 одно время существовала как ДС в БЧ-7.
Такое, действительно, бывало. Для удобства "внутренней жизни" их было проще всего причислить в БЧ-4. Это - нормально. Ну, а как известно, одно время в ВМФ СССР на определенных проектах кораблей БЧ-4 была упразднена и преобразована в дивизион связи в составе БЧ-7. Вот и всё ))
инфо
инструменты
Vedi
БН181> Коллега написал, что у них шаманы числились в БЧ-4 (БЧ-связи). Затем уточнил, что БЧ-4 одно время существовала как ДС в БЧ-7.
БН181> Такое, действительно, бывало. Для удобства "внутренней жизни" их было проще всего причислить в БЧ-4. Это - нормально. Ну, а как известно, одно время в ВМФ СССР на определенных проектах кораблей БЧ-4 была упразднена и преобразована в дивизион связи в составе БЧ-7. Вот и всё ))
ИМХО наоборот ,БЧ-7 причисляли к более многочисленной БЧ-4.
Шаманы в составе БЧ-4 или 7 ,что то новое.Шаманы подчиняются командиру корабля,не командиру связи,насколько знаю входили в Сл и К,в подчинение ПКК,прямому заместителю командира(БПК,МПК,тральщики,дизельные лодки).
Очень часто шаманов путают с секретчиками и ЗАСовцами.Может оттуда ноги растут про БЧ-4/7.
БН181> Такое, действительно, бывало. Для удобства "внутренней жизни" их было проще всего причислить в БЧ-4. Это - нормально. Ну, а как известно, одно время в ВМФ СССР на определенных проектах кораблей БЧ-4 была упразднена и преобразована в дивизион связи в составе БЧ-7. Вот и всё ))
ИМХО наоборот ,БЧ-7 причисляли к более многочисленной БЧ-4.
Шаманы в составе БЧ-4 или 7 ,что то новое.Шаманы подчиняются командиру корабля,не командиру связи,насколько знаю входили в Сл и К,в подчинение ПКК,прямому заместителю командира(БПК,МПК,тральщики,дизельные лодки).
Очень часто шаманов путают с секретчиками и ЗАСовцами.Может оттуда ноги растут про БЧ-4/7.
- VAS63 [26.03.2017 23:15]: Тема создана из Форма одежды личного состава ВМФ
Vedi> ИМХО наоборот ,БЧ-7 причисляли к более многочисленной БЧ-4.
С чего бы БЧ-7 меньше БЧ-4? У нас на корабле в БЧ-7 без ДС было три дивизиона. Возможно когда-то где-то РТС входило в БЧ-4...
С чего бы БЧ-7 меньше БЧ-4? У нас на корабле в БЧ-7 без ДС было три дивизиона. Возможно когда-то где-то РТС входило в БЧ-4...
тащторанга-01> С чего бы БЧ-7 меньше БЧ-4? У нас на корабле в БЧ-7 без ДС было три дивизиона.
Вообще да,слишком категорично я сказал.Везде по разному,сейчас посчитал на примере МПК 1241.2 проекта от БЧ-7 в команде было больше на 2 мичманов :не считая начальника РТС-командира БЧ-4/7, были 2 мичмана от БЧ-7(старшина команды ртс и старшина команды гидроакустиков),4 личного состава от БЧ-4 и 4 от БЧ-7.Плюс номер 4 был у рулевого-сигнальщика.
Вообще да,слишком категорично я сказал.Везде по разному,сейчас посчитал на примере МПК 1241.2 проекта от БЧ-7 в команде было больше на 2 мичманов :не считая начальника РТС-командира БЧ-4/7, были 2 мичмана от БЧ-7(старшина команды ртс и старшина команды гидроакустиков),4 личного состава от БЧ-4 и 4 от БЧ-7.Плюс номер 4 был у рулевого-сигнальщика.
БН181> .... на определенных проектах кораблей БЧ-4 была упразднена и преобразована в дивизион связи в составе БЧ-7...
На 1144,например.
В БЧ-7 после слияния РТС и БЧ-4 (1979г) было 267 человек, в том числе 28 офицеров и 36 мичманов.
На 1144,например.
В БЧ-7 после слияния РТС и БЧ-4 (1979г) было 267 человек, в том числе 28 офицеров и 36 мичманов.
Vedi> Вообще да,слишком категорично я сказал.Везде по разному,
Кстати, у нас в составе БЧ7 были наводка артиллерии, хотя БН были на 2, а наводка ЗУР были в БЧ2
Кстати, у нас в составе БЧ7 были наводка артиллерии, хотя БН были на 2, а наводка ЗУР были в БЧ2
Спросил у знакомого шамана с самого крутого крейсера нашего флота 
. Ответил что ни в каком БЧ он не числился.Так что можно к моему списку еще и крейсер добавить.
. Ответил что ни в каком БЧ он не числился.Так что можно к моему списку еще и крейсер добавить.
boxer
Vedi> .
Ответил что ни в каком (?!
) БЧ он не числился.
Ответил что ни в каком (?!
) БЧ он не числился.
boxer> Ответил что ни в каком (?! )
Извиняюсь "ни в какой".
Зима в кондовой деревне, говор меняется.
)Извиняюсь "ни в какой".
Зима в кондовой деревне, говор меняется.
serg1610
Сообщение было перенесено из темы Модернизация ракетного крейсера "Адмирал Нахимов".
Г.8.> Серьёзно. Экспресс - версия.
нда.жесть полная)))Никогда бы не подумал.
по времени, что приклеить, что приварить жестянку по идее не сильно большая раница будет
хотя, когда кабеля тащить лень, оно понятно.
нда.жесть полная)))Никогда бы не подумал.
по времени, что приклеить, что приварить жестянку по идее не сильно большая раница будет
хотя, когда кабеля тащить лень, оно понятно.
serg1610> по времени, что приклеить, что приварить жестянку по идее не сильно большая раница будет
serg1610> хотя, когда кабеля тащить лень, оно понятно.
Что бы приварить нужно иметь атестованного сварщика, ответственного производителя работ, открыть наряд на сварочные работы у пожарников.
Это помимо самого сварочника, эектродов и питания.
Что еще забыл?
serg1610> хотя, когда кабеля тащить лень, оно понятно.
Что бы приварить нужно иметь атестованного сварщика, ответственного производителя работ, открыть наряд на сварочные работы у пожарников.
Это помимо самого сварочника, эектродов и питания.
Что еще забыл?
xab> Что бы приварить нужно иметь атестованного сварщика, ответственного производителя работ, открыть наряд на сварочные работы у пожарников.
xab> Это помимо самого сварочника, эектродов и питания.
xab> Что еще забыл?
есть вариант попроще-учения по устранению аварийной ситуации-обьявить тревогу, меху в зубы аппарат и время 10 минут на устранение неисправности.Приварить пластинку(легенда учений пробоина на палубе))))) любому меху не проблема--(если он это не в состоянии сделать ,то сомневаюсь, что данный спец является по образованию мехом)
или на флоте, когда на ходу пропорют борт, бегают и ищут аттестованного сварщика и все остальное?
xab> Это помимо самого сварочника, эектродов и питания.
xab> Что еще забыл?
есть вариант попроще-учения по устранению аварийной ситуации-обьявить тревогу, меху в зубы аппарат и время 10 минут на устранение неисправности.Приварить пластинку(легенда учений пробоина на палубе))))) любому меху не проблема--(если он это не в состоянии сделать ,то сомневаюсь, что данный спец является по образованию мехом)
или на флоте, когда на ходу пропорют борт, бегают и ищут аттестованного сварщика и все остальное?
xab> Что еще забыл?
Обеспечивающего с той стороны железяки, ну и вахту там и тут на пару часов после проведения работ
Обеспечивающего с той стороны железяки, ну и вахту там и тут на пару часов после проведения работ
xab> Что бы приварить нужно иметь атестованного сварщика, ответственного производителя работ, открыть наряд на сварочные работы у пожарников.
xab> Это помимо самого сварочника, эектродов и питания.
xab> Что еще забыл?
Все не так- все проще, в вахтенном журнале производится запись о подготовке к проведению огневых работ, записывается фио старшего, вахтенных (2-3 чела, но смотря от объема) и меры по предотвращению (первичные-огнетушители, маты, асбестовое полотно, исправность и готовность штатных средств пожаротущения типа ВПЛ и прочее), непосредственно перед началом запись о начале, запись о конце проведения, и о выставлении вахтенного по окончании, и о осмотре места огневых работ через 2 часа и снятии вахтенного... где-то так..
xab> Это помимо самого сварочника, эектродов и питания.
xab> Что еще забыл?
Все не так- все проще, в вахтенном журнале производится запись о подготовке к проведению огневых работ, записывается фио старшего, вахтенных (2-3 чела, но смотря от объема) и меры по предотвращению (первичные-огнетушители, маты, асбестовое полотно, исправность и готовность штатных средств пожаротущения типа ВПЛ и прочее), непосредственно перед началом запись о начале, запись о конце проведения, и о выставлении вахтенного по окончании, и о осмотре места огневых работ через 2 часа и снятии вахтенного... где-то так..
Andru> Все не так- все проще, в вахтенном журнале производится запись о подготовке к проведению огневых работ, записывается фио старшего, вахтенных (2-3 чела, но смотря от объема) и меры по предотвращению (первичные-огнетушители, маты, асбестовое полотно, исправность и готовность штатных средств пожаротущения типа ВПЛ и прочее), непосредственно перед началом запись о начале, запись о конце проведения, и о выставлении вахтенного по окончании, и о осмотре места огневых работ через 2 часа и снятии вахтенного... где-то так..
Все уже несколько лет абсолютно не так...
Начиная с того, что ВСЕ огневые и огнеопасные работы проводятся исключительно с разрешения оперативного (его помощника по ТБГ) флота...
И чтоб оформить наряд допуск и своевременно подать в суточный план придется "малость побегать"...
А если на борту не окажется"лица допущенного к руководству..."
Работы просто не разрешат
Все уже несколько лет абсолютно не так...
Начиная с того, что ВСЕ огневые и огнеопасные работы проводятся исключительно с разрешения оперативного (его помощника по ТБГ) флота...
И чтоб оформить наряд допуск и своевременно подать в суточный план придется "малость побегать"...
А если на борту не окажется"лица допущенного к руководству..."
Работы просто не разрешат
Givchik11435> Начиная с того, что ВСЕ огневые и огнеопасные работы проводятся исключительно с разрешения оперативного (его помощника по ТБГ) флота...
Givchik11435> И чтоб оформить наряд допуск и своевременно подать в суточный план придется "малость побегать"...
Ну и слава богу, за этими делами смотреть надо жоско, тушил я как-то ветошь между легким и прочным корпусом между баллонов ГВД, в районе реакторного отсека, чуть не угорел с моряками..
Givchik11435> И чтоб оформить наряд допуск и своевременно подать в суточный план придется "малость побегать"...
Ну и слава богу, за этими делами смотреть надо жоско, тушил я как-то ветошь между легким и прочным корпусом между баллонов ГВД, в районе реакторного отсека, чуть не угорел с моряками..
Givchik11435> Все уже несколько лет абсолютно не так...
)))))а в походе?Не, у стенки это простительно--никому не охота из за бестолковости кого то ,заиметь неприятности--отсюда эти в большей части ненужные перестраховки.
Глядишь ,так со временем,на открытие дверей разрешение у Шойгу надо будет получать--а то палец прищемят и отвечать придется.
)))))а в походе?Не, у стенки это простительно--никому не охота из за бестолковости кого то ,заиметь неприятности--отсюда эти в большей части ненужные перестраховки.
Глядишь ,так со временем,на открытие дверей разрешение у Шойгу надо будет получать--а то палец прищемят и отвечать придется.
Andru> Ну и слава богу, за этими делами смотреть надо жоско, тушил я как-то ветошь между легким и прочным корпусом между баллонов ГВД, в районе реакторного отсека, чуть не угорел с моряками..
"жестокость российских законов компенсируется необязательностью их исполнения"©
Ужесточение организации не панацея...
А при общем разгильдяйстве(если не сказать грубее) это приводит к несанкционированным работам "в тихую"... Без нормальной подготовки места и исполнителей 😞
"жестокость российских законов компенсируется необязательностью их исполнения"©
Ужесточение организации не панацея...
А при общем разгильдяйстве(если не сказать грубее) это приводит к несанкционированным работам "в тихую"... Без нормальной подготовки места и исполнителей 😞
serg1610> )))))а в походе?...
Если это не аварийная ситуация...
То и в походе с разрешения оперативного
Если это не аварийная ситуация...
То и в походе с разрешения оперативного
Givchik11435> Если это не аварийная ситуация...
Givchik11435> То и в походе с разрешения оперативного
таким образом обьявляем аварийную тревогу и аварийно привариваем крючок на стену
Givchik11435> То и в походе с разрешения оперативного
таким образом обьявляем аварийную тревогу и аварийно привариваем крючок на стену
serg1610> таким образом обьявляем аварийную тревогу и аварийно привариваем крючок на стену
Чувствую...
Корабли вы больше на фото и видео видели😁
Да у кого на корабле хватит "ума" объявить аварийку для такого?
Чтоб потом пройти "разбор полетов" из за происшествия на борту?
Чувствую...
Корабли вы больше на фото и видео видели😁
Да у кого на корабле хватит "ума" объявить аварийку для такого?
Чтоб потом пройти "разбор полетов" из за происшествия на борту?
serg1610> эти в большей части ненужные перестраховки.
Пожар после сварки не тушили? В результате неправильной подготовки к работам, ненадлежащего наблюдения за местом работ и бездеятельности руководителя? Трудно, долго и неприятно, доложу Вам.
Пожар после сварки не тушили? В результате неправильной подготовки к работам, ненадлежащего наблюдения за местом работ и бездеятельности руководителя? Трудно, долго и неприятно, доложу Вам.
VAS63> Пожар после сварки не тушили? В результате неправильной подготовки к работам, ненадлежащего наблюдения за местом работ и бездеятельности руководителя? Трудно, долго и неприятно, доложу Вам.
Особенно когда очаг в каком нибудь"медвежьем углу"...
И дым заполнил не только аварийный отсек, но и кучу смежных с ним помещений...
А вместо открытого огня - куча мелких очагов тления...
Бррр...
Мрак полнейший
Извините... Из низкой активности плюсануть ваше сообщение не могу
Особенно когда очаг в каком нибудь"медвежьем углу"...
И дым заполнил не только аварийный отсек, но и кучу смежных с ним помещений...
А вместо открытого огня - куча мелких очагов тления...
Бррр...
Мрак полнейший
Извините... Из низкой активности плюсануть ваше сообщение не могу
Givchik11435> Чувствую...
Givchik11435> Корабли вы больше на фото и видео видели😁
Givchik11435> Да у кого на корабле хватит "ума" объявить аварийку для такого?
Givchik11435> Чтоб потом пройти "разбор полетов" из за происшествия на борту?
правильно чувствуете))))))
я на судах ползал, а корабли только с борта видел, так же как и на фото и видео.
Ума должно хватать на обьявление учебной тревоги для устранения аварийной ситуации. или внеплановая учебная тревога уже является проишествием?
А то сдается если придется реально, что нибуть аварийно устранять,основное занятие будет вызов оперативного, а не само устранение проблемы)))))
Givchik11435> Корабли вы больше на фото и видео видели😁
Givchik11435> Да у кого на корабле хватит "ума" объявить аварийку для такого?
Givchik11435> Чтоб потом пройти "разбор полетов" из за происшествия на борту?
правильно чувствуете))))))
я на судах ползал, а корабли только с борта видел, так же как и на фото и видео.
Ума должно хватать на обьявление учебной тревоги для устранения аварийной ситуации. или внеплановая учебная тревога уже является проишествием?
А то сдается если придется реально, что нибуть аварийно устранять,основное занятие будет вызов оперативного, а не само устранение проблемы)))))
- LtRum [14.02.2018 13:21]: Перенос сообщений из Модернизация ракетного крейсера "Адмирал Нахимов"
VAS63> Пожар после сварки не тушили? В результате неправильной подготовки к работам, ненадлежащего наблюдения за местом работ и бездеятельности руководителя? Трудно, долго и неприятно, доложу Вам.
Нет, после сварки не тушил.Мне повезло, что у нас все всегда выполняли свои обязанности. и никогда не ленились таскать маты, огнетушители, запускать насосы и разматывать рукава.
Нет, после сварки не тушил.Мне повезло, что у нас все всегда выполняли свои обязанности. и никогда не ленились таскать маты, огнетушители, запускать насосы и разматывать рукава.
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 20.03.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 20.03.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
