mico_03
инфо
инструменты
Bredonosec
Serg Ivanov
Aurum
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/sa/sakh/static/info/p/photos/11/110944/128x128-crop/f569d783eea5a1.jpg)
Текущие новости
Теги:
m.0.>> В мое понятии в качестве датчиков там должно быть несколько механических микрушников, или не прав?
Bredonosec> механические микрики отжили своё в 60х годах. С 80-х годов нормай стали концевики ёмкостные, индуктивные, оптические, т.д.
И факт их срабатывание можно "перепрограммировать"?
Bredonosec> механические микрики отжили своё в 60х годах. С 80-х годов нормай стали концевики ёмкостные, индуктивные, оптические, т.д.
И факт их срабатывание можно "перепрограммировать"?
m.0.> И факт их срабатывание можно "перепрограммировать"?
А что принципиально мешает считать "закрытием" ёмкость цепи в, скажем, 5 пикофарад, или 10?
А что принципиально мешает считать "закрытием" ёмкость цепи в, скажем, 5 пикофарад, или 10?
m.0.>> И факт их срабатывание можно "перепрограммировать"?
Bredonosec> А что принципиально мешает считать "закрытием" ёмкость цепи в, скажем, 5 пикофарад, или 10?
Без конкретики схемы датчика для меня это слишком заумный вопрос.
Bredonosec> А что принципиально мешает считать "закрытием" ёмкость цепи в, скажем, 5 пикофарад, или 10?
Без конкретики схемы датчика для меня это слишком заумный вопрос.
В Забайкалье упал МиГ-31
В 120 километрах от Читы упал истребитель МиГ-31. На его борту находились два пилота. Судьба летчиков пока не известна. // www.vesti.ru
Главное что живы летчики.
В Минобороны рассказали детали крушения МиГ-31 в Бурятии
Разбившийся в Бурятии истребитель МиГ-31 упал на полигоне в безлюдном месте, рассказали в Минобороны. Военный самолет потерпел крушение во время планового учебного полета.... // vpk.name
m.0.>> Без конкретики схемы датчика для меня это слишком заумный вопрос.
Bredonosec> http://...
Вопрос тот же самый, бо статья есть просто введение в тему бесконтактных типов датчиков и поэтому не ответ. Короче, что бы не разводить попусту: однократные (включен / выключен) типы датчиков как правило не программируются, можно перепрограммировать контроллер, который собирает инфу от их множества. Но сильно сомневаюсь что в этом случае инженер полез трогать (менять) прошивку контроллера на борту, скорее всего просто отключили этот датчик (например, выдернули от него провод). И назвали это действо перепрограммированием.
Bredonosec> http://...
Вопрос тот же самый, бо статья есть просто введение в тему бесконтактных типов датчиков и поэтому не ответ. Короче, что бы не разводить попусту: однократные (включен / выключен) типы датчиков как правило не программируются, можно перепрограммировать контроллер, который собирает инфу от их множества. Но сильно сомневаюсь что в этом случае инженер полез трогать (менять) прошивку контроллера на борту, скорее всего просто отключили этот датчик (например, выдернули от него провод). И назвали это действо перепрограммированием.
m.0.> Вопрос тот же самый, бо статья есть просто введение
Ответ тот же самый.
выберите любую другую статью )
Там их много)
>Но сильно сомневаюсь
можете сомневаться. Но настойчивое требование выдачи схемотехники конкретного борта при отсутствии даже базовых знаний выглядит как работа по "сбору информации из открытых источников" в интересах МО какой-нибудь русофобской страны. Если б меня интересовало сие, я б сам зарабатывал, а не помогал другим.
Ответ тот же самый.
выберите любую другую статью )
Там их много)
>Но сильно сомневаюсь
можете сомневаться. Но настойчивое требование выдачи схемотехники конкретного борта при отсутствии даже базовых знаний выглядит как работа по "сбору информации из открытых источников" в интересах МО какой-нибудь русофобской страны. Если б меня интересовало сие, я б сам зарабатывал, а не помогал другим.
m.0.>> Вопрос тот же самый, бо статья есть просто введение
Bredonosec> Ответ тот же самый.
Bredonosec> выберите любую другую статью )
Bredonosec> Там их много)
Понятно, очередная бла, бла в ответ на конкретную просьбу уточнить, к какой цепи подключается упомянутый Вами конденсатор.
>>Но сильно сомневаюсь
Bredonosec> ... Но настойчивое требование выдачи схемотехники конкретного борта ...
Берите выше, чего мелочиться - требование выдать главную военную тайну. Судя по всему, параллельная реальность снова разгулялась.
Bredonosec> ... при отсутствии даже базовых знаний выглядит как работа по "сбору информации из открытых источников" в интересах МО какой-нибудь русофобской страны.
Без комментариев.
Bredonosec> ...Если б меня интересовало сие, я б сам зарабатывал, а не помогал другим.
Без комментариев.
Bredonosec> Ответ тот же самый.
Bredonosec> выберите любую другую статью )
Bredonosec> Там их много)
Понятно, очередная бла, бла в ответ на конкретную просьбу уточнить, к какой цепи подключается упомянутый Вами конденсатор.
>>Но сильно сомневаюсь
Bredonosec> ... Но настойчивое требование выдачи схемотехники конкретного борта ...
Берите выше, чего мелочиться - требование выдать главную военную тайну. Судя по всему, параллельная реальность снова разгулялась.
Bredonosec> ... при отсутствии даже базовых знаний выглядит как работа по "сбору информации из открытых источников" в интересах МО какой-нибудь русофобской страны.
Без комментариев.
Bredonosec> ...Если б меня интересовало сие, я б сам зарабатывал, а не помогал другим.
Без комментариев.
m.0.> Понятно, очередная бла, бла в ответ на конкретную просьбу уточнить, к какой цепи подключается упомянутый Вами конденсатор.
судя по вашему бла-бла, я реально сейчас говорю с гуманитарием, который не понимает принципа действия, но хочет именно "как оно на борту таком-то"
судя по вашему бла-бла, я реально сейчас говорю с гуманитарием, который не понимает принципа действия, но хочет именно "как оно на борту таком-то"
m.0.>> Понятно, очередная бла, бла в ответ на конкретную просьбу уточнить, к какой цепи подключается упомянутый Вами конденсатор.
Bredonosec> судя по вашему бла-бла, я реально сейчас говорю с гуманитарием, который не понимает принципа действия, но хочет именно "как оно на борту таком-то"
Да нет, это Вы очередной ... начинаете, причем со своими тараканами. В добрый путь.
Bredonosec> судя по вашему бла-бла, я реально сейчас говорю с гуманитарием, который не понимает принципа действия, но хочет именно "как оно на борту таком-то"
Да нет, это Вы очередной ... начинаете, причем со своими тараканами. В добрый путь.
с какого хрена он самый большой в мире?
А-40 — Википедия
проект возобновлён в 2016 году А-40 «Альбатрос» (Бе-42, изделие «В», по кодификации НАТО: Mermaid) — советский многоцелевой самолёт-амфибия. Планировался для замены Бе-12. Создан таганрогскими авиастроителями во главе с главным конструктором А. К. Константиновым (ТАНТК имени Г. М. Бериева). 8 декабря 1986 года совершил свой первый полёт с суши. С воды «Альбатрос» впервые поднялся в воздух 4 ноября 1987 года. Лётные испытания проходили в Таганроге и на заводской испытательной станции в Геленджике. // Дальше — ru.wikipedia.orgЭкипаж: 4-8 человек
Длина: 45,70 м
Размах крыла: 42,50 м
Высота: 11,07 м
Площадь крыла: 200 м²
Масса пустого: 44 000 кг
Масса снаряжённого: 51 000 кг
Нормальная взлётная масса: 86 000 кг
Максимальная взлётная масса: 90 000 кг
"Дебилы, бл...дь".
AG600 — Википедия
AG600 «Jiaolong» («Водяной дракон») — самолёт-амфибия (гидросамолёт) китайской компании Aviation Industry Corporation of China. Программа создания самолёта-амфибии AG600 была начата официально в 2009 году. Инвестиции в программу AG600 с 2009 года составили около 3 млрд юаней. Всего в разработке и производстве AG600 было задействовано 150 институтов и научных центров и 70 предприятий промышленности КНР. Сборка AG600 была завершена в июле 2016 года. Самолёт сошёл с конвейера в городе Чжухай. 29 апреля 2017 года в городе Чжухай прошли наземные испытания самолёта, в ходе которого прошли проверку тормозная система, способность держать прямую на ВПП, корректировка траектории движения. // Дальше — ru.wikipedia.orgЭкипаж: 3 пилота
Вместимость: 50 пассажиров.
Длина: 36,9 м.
Размах: 38,8 м.
Высота: 12,1 м.
Максимальный взлётный вес: 53,500 кг.
Это сообщение редактировалось 30.04.2017 в 19:45
S.I.> с какого хрена он самый большой в мире? "Дебилы, бл...дь"
Удивляюсь, почему бы не указать когда А-40 последний раз поднимался в воздух.
А то г. Лаврова каждый может процитировать "... бл...дь"
Кстати говоря, есть отдельная тема Новости китайского авиапрома куда эта новость должна была попасть по определению!
Или что называется задело за живое (интересно за "какое"?)!
Удивляюсь, почему бы не указать когда А-40 последний раз поднимался в воздух.
А то г. Лаврова каждый может процитировать "... бл...дь"
Кстати говоря, есть отдельная тема Новости китайского авиапрома куда эта новость должна была попасть по определению!
Или что называется задело за живое (интересно за "какое"?)!
S.I.>> с какого хрена он самый большой в мире? "Дебилы, бл...дь"
Aurum> Удивляюсь, почему бы не указать когда А-40 последний раз поднимался в воздух.
А что это меняет? AG600 вообще ещё не поднимался.
Aurum> Удивляюсь, почему бы не указать когда А-40 последний раз поднимался в воздух.
А что это меняет? AG600 вообще ещё не поднимался.
S.I.> А что это меняет?
у нас ещё КМ есть (был)...насчёт самого большого гидросамолёта китайцам ещё пилить и пилить
у нас ещё КМ есть (был)...насчёт самого большого гидросамолёта китайцам ещё пилить и пилить
с.т.> у нас ещё КМ есть (был)...насчёт самого большого гидросамолёта китайцам ещё пилить и пилить
Заявка на самую большую амфибию.
Заявка на самую большую амфибию.
с.т.> у нас ещё КМ есть (был)...насчёт самого большого гидросамолёта китайцам ещё пилить и пилить
экраноплан не самолёт. Это корабль-макет
экраноплан не самолёт. Это корабль-макет
Севастопольское авиационное предприятие войдет в "Вертолеты России"
Севастопольское авиационное предприятие (САП), ремонтирующее вертолеты серии "Ка" и "Ми", находится в сложном финансовом положении: отсутствуют заказы, устарело оборудование, отмечаются долги по зарплате. Для оздоровления предприятия его включат в состав холдинга "Вертолеты России". // xn--b1aga5aadd.xn--p1ai
Репортаж с выставки HeliRussia-2017
Оригинал взят у коллеги saidpvo в HeliRussia-2017 В конце мая традиционно в Крокус Экспо проходит российская вертолетная выставка HeliRussia. В этом году выставка была юбилейная - Десятая. 1. Стенд европейского концерна Airbus, в состав которого вошел вертолетный холдинг Eurocopter, сменивший имя… // bmpd.livejournal.com
Хорошо бы наконец и автодороги на ГЛИЦе отремонтировали, а то многие из них - почти копия стиральной доски.
В Астраханской области началась реконструкция военного аэродрома
В Астраханской области началась реконструкция объектов второй очереди военного аэродрома Ахтубинск, где базируется Государственный летно-испытательный центр имени Валерия Чкалова. Военные строители приступили к демонтажу части старого летного поля, магистральной, рулежной дорожек и мест стоянки само... // vpk.name
Ожидаем новых песен и новых танцев. В общем то по барабану, за исключением того, что судя по всему, РСК замену 21-му в Индии ... в чистом виде и без вариантов. Поневоле закрадывается мысль о том, что руководство ОКБ надо в который раз разогнать и набрать по новой, раз контракт на 20 зеленых ярдов не смогли предвидеть и реализовать.
F-16 и "Грипен" испытают в Индии
ВВС Индии проведут краткие сравнительные испытания истребителей F-16 и Gripen. Американский и шведский истребители конкурируют в программе по лицензионному производству 120 однодвигательных боевых самолетов по стратегии "Делай в Индии". Общая стоимость сделки может составить 20 млрд долл США.... // vpk.name
m.0.> Главное что живы летчики.
m.0.> [size=80]https://...
А причина падения истребителя в приведенной инфе и других сми не озвучена.
m.0.> [size=80]https://...
А причина падения истребителя в приведенной инфе и других сми не озвучена.
Планы по однодвигательному вертолету массой до 3 т. Не совсем понятно, зачем такой нужен при наличии 3,6 т Ансата. В личном владении пмсм нужно что то поменьше.
m.0.> Планы по однодвигательному вертолету массой до 3 т. Не совсем понятно, зачем такой нужен при наличии 3,6 т Ансата. В личном владении пмсм нужно что то поменьше.
во-первых, ансат г**но. Почему - детализовалось стократ. Во-вторых.. да уже и не нужно второго, при первом.
во-первых, ансат г**но. Почему - детализовалось стократ. Во-вторых.. да уже и не нужно второго, при первом.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
«Самолет — словно человеческий организм»: 322-й авиаремонтный завод в Воздвиженке дарит вторую жизнь истребителям, штурмовикам и бомбардировщикам ВКС (ФОТО) «Самолет — словно человеческий организм»: 322-й авиаремонтный завод в Воздвиженке дарит вторую жизнь истребителям, штурмовикам и бомбардировщикам ВКС (ФОТО) – Новости Владивостока на VL.ru
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 07.02.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 07.02.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
