Реклама Google — средство выживания форумов :)
Структура КБ-103 выглядела следующим образом:
"руководитель" В. Балашов, майор госбезопасности, его зам. Крючков, тоже
майор, оба достаточно серые личности. Маленький штрих рисует их техническую
эрудицию. К Устинову, "руководившему" КБ-102 В. М. Мясищева, обратились два
зэка с предложением создать двухтактный бензиновый двигатель для бортового
агрегата. "А какие употребляются сейчас?" — поинтересовался тот.
"Четырехтактные" - ответили ему. "Переходить сразу на двухтактные
рискованно, -заметил Устинов, - не лучше ли вам заняться трехтактными?"