cobra
инфо
инструменты
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2019/06/128x128-crop/12-7588841-xgjxixix-es.jpg)
Сторожевые/патрульные корабли проекта 22160
Теги:
sam7> А вот для сторожевика пулемета совсем недостаточно.
Обоснуйте...
Обоснуйте...
sam7>> А вот для сторожевика пулемета совсем недостаточно.
cobra> Обоснуйте...
У пограничников он используется для освещения обстановки или высадки спецназа, как заявлено, 6-7 человек.
У ВМФ, как мне кажется, не лишней была бы опция огневой поддержки, хотя бы пара блоков НУРС или крупняк хотя бы.
cobra> Обоснуйте...
У пограничников он используется для освещения обстановки или высадки спецназа, как заявлено, 6-7 человек.
У ВМФ, как мне кажется, не лишней была бы опция огневой поддержки, хотя бы пара блоков НУРС или крупняк хотя бы.
VAS63> У ВМФ, как мне кажется, не лишней была бы опция огневой поддержки, хотя бы пара блоков НУРС или крупняк хотя бы.
Без бронезащиты опция огневой поддержки это бесполезный полет в один конец по нынешним временам. На суше даже транспортно-боевые Ми-8 имеют заметное бронирование. Без брони и над морем имеет смысл, пмсм, использование относительно дальнобойных управляемых ракет в сочетании с надежной прицельной системой для работы на дальностях радиогоризонта. Но у нас такие ракеты только в ВВС могут быть, т.е. рассчитанные на скорость полета реактивного самолета. Некий эрзац с максимальной дальностью применения порядка 5-10 км могут представлять вертолетные ПТУРы, они у нас хорошо развиты, компактные и для полицейских акций вполне эффективными должны быть.
Без бронезащиты опция огневой поддержки это бесполезный полет в один конец по нынешним временам. На суше даже транспортно-боевые Ми-8 имеют заметное бронирование. Без брони и над морем имеет смысл, пмсм, использование относительно дальнобойных управляемых ракет в сочетании с надежной прицельной системой для работы на дальностях радиогоризонта. Но у нас такие ракеты только в ВВС могут быть, т.е. рассчитанные на скорость полета реактивного самолета. Некий эрзац с максимальной дальностью применения порядка 5-10 км могут представлять вертолетные ПТУРы, они у нас хорошо развиты, компактные и для полицейских акций вполне эффективными должны быть.
Это сообщение редактировалось 25.08.2017 в 23:31
J.F.> Без бронезащиты опция огневой поддержки это бесполезный полет в один конец по нынешним временам.
Честно говоря, не могу найти применение КА-226 на СКР ДМЗ, разве что тот же спецназ высаживать. А куда его высаживать - 6-7 человек?
Честно говоря, не могу найти применение КА-226 на СКР ДМЗ, разве что тот же спецназ высаживать. А куда его высаживать - 6-7 человек?
J.F.>> Без бронезащиты опция огневой поддержки это бесполезный полет в один конец по нынешним временам.
VAS63> Честно говоря, не могу найти применение КА-226 на СКР ДМЗ, разве что тот же спецназ высаживать. А куда его высаживать - 6-7 человек?
Ка-29 не сильно лучше в плане десанта. Тут вопрос что дал опыт использования корабельного вертолета на кораблях ВМФ несущих противопиратское патрулирование. Мыслится мне 226го хватит в подавляющем большинстве сценариев...
И вообще касаемо Ка-226 можно перефразировать одного нашего товарища - лучше хоть какой то вертолет чем никакого
VAS63> Честно говоря, не могу найти применение КА-226 на СКР ДМЗ, разве что тот же спецназ высаживать. А куда его высаживать - 6-7 человек?
Ка-29 не сильно лучше в плане десанта. Тут вопрос что дал опыт использования корабельного вертолета на кораблях ВМФ несущих противопиратское патрулирование. Мыслится мне 226го хватит в подавляющем большинстве сценариев...
И вообще касаемо Ка-226 можно перефразировать одного нашего товарища - лучше хоть какой то вертолет чем никакого
Это сообщение редактировалось 25.08.2017 в 23:54
VAS63> Честно говоря, не могу найти применение КА-226 на СКР ДМЗ, разве что тот же спецназ высаживать. А куда его высаживать - 6-7 человек?
У британцев малыш-Линкс умудряется таскать малые ПКР (на небольшой аргентинский буксир хватило) и даже авиаторпеды в противолодочном варианте загрузки. Правда он вроде бы побольше Ка-226 и погрузоподъемнее, но принцип тот же - полезная нагрузка в обмен на дальность и время полета по сравнению с полноценным тяжелым аппаратом.
P.S. Теоретически можно еще такой забытый и нестандартный нынче вариант использования предложить: максимально увеличить запас топлива за счет съемных баков в грузовой кабине вплоть до использования полной грузоподъемности и хорошую обзорно-поисковую электронику вместе со связью поставить – все для использования в качества аналога палубного самолета разведчика-корректировщика артиллерийских кораблей 2й м.в.
У британцев малыш-Линкс умудряется таскать малые ПКР (на небольшой аргентинский буксир хватило) и даже авиаторпеды в противолодочном варианте загрузки. Правда он вроде бы побольше Ка-226 и погрузоподъемнее, но принцип тот же - полезная нагрузка в обмен на дальность и время полета по сравнению с полноценным тяжелым аппаратом.
P.S. Теоретически можно еще такой забытый и нестандартный нынче вариант использования предложить: максимально увеличить запас топлива за счет съемных баков в грузовой кабине вплоть до использования полной грузоподъемности и хорошую обзорно-поисковую электронику вместе со связью поставить – все для использования в качества аналога палубного самолета разведчика-корректировщика артиллерийских кораблей 2й м.в.
Это сообщение редактировалось 25.08.2017 в 23:36
VAS63>> Честно говоря, не могу найти применение КА-226 на СКР ДМЗ, разве что тот же спецназ высаживать. А куда его высаживать - 6-7 человек?
J.F.> У британцев малыш-Линкс умудряется таскать малые ПКР (на небольшой аргентинский буксир хватило) и даже авиаторпеды в противолодочном варианте загрузки. Правда он вроде бы побольше Ка-226 и погрузоподъемнее, но принцип тот же - полезная нагрузка в обмен на дальность и время полета по сравнению с полноценным тяжелым аппаратом.
Слышал я от сведущих людей что были предложения со стороны ряда лиц, проработавших в черне эскиз модуля-ПЛО для Ка-226. Однако флот интерес не высказал.
J.F.> У британцев малыш-Линкс умудряется таскать малые ПКР (на небольшой аргентинский буксир хватило) и даже авиаторпеды в противолодочном варианте загрузки. Правда он вроде бы побольше Ка-226 и погрузоподъемнее, но принцип тот же - полезная нагрузка в обмен на дальность и время полета по сравнению с полноценным тяжелым аппаратом.
Слышал я от сведущих людей что были предложения со стороны ряда лиц, проработавших в черне эскиз модуля-ПЛО для Ка-226. Однако флот интерес не высказал.
cobra> Слышал я от сведущих людей что были предложения со стороны ряда лиц, проработавших в черне эскиз модуля-ПЛО для Ка-226. Однако флот интерес не высказал.
У флота сейчас тяжелый период: есть отличная платформа Ка-27, есть оморяченный Ка-52, поэтому третий палубный вертолет Ка-226 могут расценить как головокружение от "успехов" и пришить преступное расточительство. Флоту, пмсм, было бы полезнее попытаться сваять многоцелевую машину на базе более грузоподъемной платформы Ка-52: пилотирование на одного, оружие и наблюдение на второго, навигацию обоим, бронирование сделать съемным, полезную нагрузку на развитые внешние подвески (можно в легких обтекателях). Единственная неразрешимая практически проблема, это трудность или даже скорее невозможность иметь фюзеляжную грузовую кабину для габаритных грузов и пассажиров. На морской многоцелевой машине это один из ключевых моментов.
У флота сейчас тяжелый период: есть отличная платформа Ка-27, есть оморяченный Ка-52, поэтому третий палубный вертолет Ка-226 могут расценить как головокружение от "успехов" и пришить преступное расточительство. Флоту, пмсм, было бы полезнее попытаться сваять многоцелевую машину на базе более грузоподъемной платформы Ка-52: пилотирование на одного, оружие и наблюдение на второго, навигацию обоим, бронирование сделать съемным, полезную нагрузку на развитые внешние подвески (можно в легких обтекателях). Единственная неразрешимая практически проблема, это трудность или даже скорее невозможность иметь фюзеляжную грузовую кабину для габаритных грузов и пассажиров. На морской многоцелевой машине это один из ключевых моментов.
J.F.> У флота сейчас тяжелый период: есть отличная платформа Ка-27, есть оморяченный Ка-52, поэтому третий палубный вертолет Ка-226 могут расценить как головокружение от "успехов" и пришить преступное расточительство.
Не за то надо шить. А палубный Ка-226 это факт реальности и в поисково-спасательном варианте имеет место быть. Главная его проблема сегодня импортный движок
Не за то надо шить. А палубный Ка-226 это факт реальности и в поисково-спасательном варианте имеет место быть. Главная его проблема сегодня импортный движок
cobra> Не за то надо шить. А палубный Ка-226 это факт реальности и в поисково-спасательном варианте имеет место быть. Главная его проблема сегодня импортный движок
Да, я собственно не против. Ка-226 в качестве базы для многоцелевой малогабаритной палубной машины то, что доктор прописал, если смогут обеспечить подходящие грузоподъемность и дальность полета. Просто флот зачем-то сначала в Ка-52 вложился... Вот и получается, что богаче американцев с их многоцелевым "Си Хоком" и ударной "Коброй" теперь надо быть, вкладываясь еще и в третий Ка-226.
Да, я собственно не против. Ка-226 в качестве базы для многоцелевой малогабаритной палубной машины то, что доктор прописал, если смогут обеспечить подходящие грузоподъемность и дальность полета. Просто флот зачем-то сначала в Ка-52 вложился... Вот и получается, что богаче американцев с их многоцелевым "Си Хоком" и ударной "Коброй" теперь надо быть, вкладываясь еще и в третий Ка-226.
J.F.> У флота сейчас тяжелый период: есть отличная платформа Ка-27, есть оморяченный Ка-52, поэтому третий палубный вертолет Ка-226 могут расценить как головокружение от "успехов"
Его в любом случае делать для 22460-пограничников, так что и для флота применим будет.
Его в любом случае делать для 22460-пограничников, так что и для флота применим будет.
VAS63>> У ВМФ, как мне кажется, не лишней была бы опция огневой поддержки, хотя бы пара блоков НУРС или крупняк хотя бы.
J.F.> Без бронезащиты опция огневой поддержки это бесполезный полет в один конец по нынешним временам. На суше даже транспортно-боевые Ми-8 имеют заметное бронирование. Без брони и над морем имеет смысл, пмсм, использование относительно дальнобойных управляемых ракет в сочетании с надежной прицельной системой для работы на дальностях радиогоризонта.
Ну Ирокез как то справлялся без брони и кучей разного навесного вооружения. Один из самых массовых вертолетов в мире. Кстати в некоторых странах использовался и в морских версиях и даже малогабаритные торпеды таскал. Не говоря о Нурсах и пулеметах.
У КА-226 грузоподъемность до 1.5 тонн.. какое вооружение впишется в такой вес? Кстати пассажирская кабина сзади съемная, её можно снимать и вместо неё цеплять какой нибудь комплекс оружия.
Что касается количества человек то 6-7 человек это нормальная такая досмотровая группа или группа разведки- 2 тройки.
Вообщем работа ему на малых кораблях найдется.
J.F.> Без бронезащиты опция огневой поддержки это бесполезный полет в один конец по нынешним временам. На суше даже транспортно-боевые Ми-8 имеют заметное бронирование. Без брони и над морем имеет смысл, пмсм, использование относительно дальнобойных управляемых ракет в сочетании с надежной прицельной системой для работы на дальностях радиогоризонта.
Ну Ирокез как то справлялся без брони и кучей разного навесного вооружения. Один из самых массовых вертолетов в мире. Кстати в некоторых странах использовался и в морских версиях и даже малогабаритные торпеды таскал. Не говоря о Нурсах и пулеметах.
У КА-226 грузоподъемность до 1.5 тонн.. какое вооружение впишется в такой вес? Кстати пассажирская кабина сзади съемная, её можно снимать и вместо неё цеплять какой нибудь комплекс оружия.
Что касается количества человек то 6-7 человек это нормальная такая досмотровая группа или группа разведки- 2 тройки.
Вообщем работа ему на малых кораблях найдется.
В.П.> Его в любом случае делать для 22460-пограничников, так что и для флота применим будет.
Уже делают..
Уже делают..
До 2025 года морскую авиацию ВМФ России оснастят новейшими и глубоко модернизированными корабельными вертолетами : Министерство обороны Российской Федерации
Планы поступления вертолетов синхронизированы с обновлением корабельного состава флотов, которое осуществляется в соответствии с Государственной программой военного кораблестроения. // function.mil.ru
cobra> Не за то надо шить. А палубный Ка-226 это факт реальности и в поисково-спасательном варианте имеет место быть. Главная его проблема сегодня импортный движок
Британцы с еще меньшим клопом, но для ВМФ летали и вооружали его и пулеметами и ракетами и торпедами - «СКАУТ» АН.Мк.1 И «УОСП» HAS.Mk.1 / Вертолеты Том I / Библиотека (книги, учебники и журналы) / Арсенал-Инфо.рф Westland Wasp / Scout
Британцы с еще меньшим клопом, но для ВМФ летали и вооружали его и пулеметами и ракетами и торпедами - «СКАУТ» АН.Мк.1 И «УОСП» HAS.Mk.1 / Вертолеты Том I / Библиотека (книги, учебники и журналы) / Арсенал-Инфо.рф Westland Wasp / Scout
cobra> Не за то надо шить. А палубный Ка-226 это факт реальности и в поисково-спасательном варианте имеет место быть. Главная его проблема сегодня импортный движок
Где-то попадалась инфа то ли от 2015 то ли 2016 года что для КА-226 в интересах МО создается отечественный движок. И вроде бы даже мощней и экономичней французкого. То есть и грузоподъемность маленько увеличится..
Где-то попадалась инфа то ли от 2015 то ли 2016 года что для КА-226 в интересах МО создается отечественный движок. И вроде бы даже мощней и экономичней французкого. То есть и грузоподъемность маленько увеличится..
straga70> Где-то попадалась инфа то ли от 2015 то ли 2016 года что для КА-226 в интересах МО создается отечественный движок. И вроде бы даже мощней и экономичней французкого. То есть и грузоподъемность маленько увеличится..
Кстати да а что у нас с движком к нему?
Кстати да а что у нас с движком к нему?
straga70>> Где-то попадалась инфа то ли от 2015 то ли 2016 года что для КА-226 в интересах МО создается отечественный движок. И вроде бы даже мощней и экономичней французкого. То есть и грузоподъемность маленько увеличится..
cobra> Кстати да а что у нас с движком к нему?
Ну была такая инфа Двигатель ВК-800В превратился в долгосрочный проект
И такая "Технодинамика" за 4 года заместит импортные двигатели для Ка-226 - РИА Новости, 20.05.2016
cobra> Кстати да а что у нас с движком к нему?
Ну была такая инфа Двигатель ВК-800В превратился в долгосрочный проект
И такая "Технодинамика" за 4 года заместит импортные двигатели для Ка-226 - РИА Новости, 20.05.2016
t.> Британцы с еще меньшим клопом, но для ВМФ летали и вооружали его и пулеметами и ракетами и торпедами - «СКАУТ» АН.Мк.1 И «УОСП» HAS.Mk.1 / Вертолеты Том I / Библиотека (книги, учебники и журналы) / Арсенал-Инфо.рф Westland Wasp / Scout
У нас тоже есть "еще меньший клоп", причем сильно меньший.
Вертолет Роторфлай - купи и летай - is2006 (именно на его основе планируется БПВ-500)
У нас тоже есть "еще меньший клоп", причем сильно меньший.
Вертолет Роторфлай - купи и летай - is2006 (именно на его основе планируется БПВ-500)
Это сообщение редактировалось 26.08.2017 в 17:50
sam7> Пушку он вряд ли выдержит, но прицепить ракеты вполне возможно.
На 22160 есть своя пушка и свои ракеты. Ему бы РЛС и ГАК, это сильно бы расширило возможности корабля ИМХО.
На 22160 есть своя пушка и свои ракеты. Ему бы РЛС и ГАК, это сильно бы расширило возможности корабля ИМХО.
Anarky> На 22160 есть своя пушка и свои ракеты. Ему бы РЛС и ГАК, это сильно бы расширило возможности корабля ИМХО.
По поводу РЛС вот чего писали:
В интересах эксплуатантов фирма "Камов" разработала различные варианты применения вертолета. Для МЧС -аварийно-спасательный, медицинский, патрульный, для Москвы - скорой медицинской помощи, охраны порядка, пожарный, для аварийно-спасательной службы, пассажирский. В интересах "Газпрома" создаются варианты с установкой оборудования для производственно-экологического мониторинга объектов и контроля магистральных трубопроводов, аэрофотосъемки.
Аварийно-спасательный вариант для МЧС включает электролебедку грузоподъемностью 300 кг, расположенную на левом борту, контейнер с аварийно-спасательным оборудованием (на правом борту), громкоговорящую установку и прожектор. В грузовой кабине возможна перевозка девяти спасателей.
Санитарный Ка-226 оснащается необходимым медицинским оборудованием. При этом в кабине могут разместиться двое пострадавших на носилках и пара сопровождающих медработника. В других вариантах применения для решения специальных задач вертолет может комплектоваться телевизионной, радиолокационной, ИК-аппаратурой и другими системами.
По поводу РЛС вот чего писали:
В интересах эксплуатантов фирма "Камов" разработала различные варианты применения вертолета. Для МЧС -аварийно-спасательный, медицинский, патрульный, для Москвы - скорой медицинской помощи, охраны порядка, пожарный, для аварийно-спасательной службы, пассажирский. В интересах "Газпрома" создаются варианты с установкой оборудования для производственно-экологического мониторинга объектов и контроля магистральных трубопроводов, аэрофотосъемки.
Аварийно-спасательный вариант для МЧС включает электролебедку грузоподъемностью 300 кг, расположенную на левом борту, контейнер с аварийно-спасательным оборудованием (на правом борту), громкоговорящую установку и прожектор. В грузовой кабине возможна перевозка девяти спасателей.
Санитарный Ка-226 оснащается необходимым медицинским оборудованием. При этом в кабине могут разместиться двое пострадавших на носилках и пара сопровождающих медработника. В других вариантах применения для решения специальных задач вертолет может комплектоваться телевизионной, радиолокационной, ИК-аппаратурой и другими системами.
straga70> ... В других вариантах применения для решения специальных задач вертолет может комплектоваться телевизионной, радиолокационной, ИК-аппаратурой и другими системами.
Хз, какая там РЛ-аппаратура. Для выработки ЦУ нужна одна, а для например картографирования другая. Я имел ввиду нечто типа Ка-31, только легче.
Хз, какая там РЛ-аппаратура. Для выработки ЦУ нужна одна, а для например картографирования другая. Я имел ввиду нечто типа Ка-31, только легче.
Ещё один вариант корабельного вертолёта с форума Армия-2017:
С 2012 года часть Ка-29-х модернизировали (бортовую электронику) для размещения на УДК Ми-сраль.
Названы сроки поставки головных кораблей проектов 22160 и 22800 ВМФ России
Головной патрульный корабль проекта 22160 будет передан ВМФ России в первом полугодии 2018 года, сообщил в рамках форума «Армия-2017» гендиректор Зеленодольского судостроительного завода Ренат Мистахов. // www.vz.ruС 2012 года часть Ка-29-х модернизировали (бортовую электронику) для размещения на УДК Ми-сраль.
Быков на воде
Фотографии на стене сообщества – 25 564 фотографии | ВКонтакте
25564 фотографии|Комментарии к альбому Показать больше фотографий 25564 фотографии|Комментарии к альбому Показать больше фотографий 25564 фотографии|Комментарии к альбому Показать больше фотографий 25564 фотографии|Комментарии к альбому Показать больше фотографий 25564 фотографии|Комментарии к альбому Показать больше фотографий 25564 фотографии|Комментарии к альбому Показать больше фотографий 25564 фотографии|Комментарии к альбому Показать больше фотографий 25564 фотографии|Комментарии к альбому Показать больше фотографий 25564 фотографии|Комментарии к альбому Показать больше фотографий 25564 фотографии|Комментарии к альбому Показать больше фотографий 25564 фотографии|Комментарии к альбому 25564 фотографии|Комментарии к альбому Показать больше фотографий Показать больше фотографий Показать больше фотографий Показать больше фотографий // vk.com
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Werewolf.72> Быков на воде
Увеличил для удобства просмотра
Увеличил для удобства просмотра
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 24.02.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 24.02.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
