-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/na/navsource/photos/02/220/128x128-crop/02220089.jpg)
Большие противолодочные корабли проекта 1155
Теги:
apple17
21 января - "Трибуц" и "Бутома" в Майдзуру
источник: N.G.クズネツォフ記念・ウリヤノフスク赤旗・親衛ロシア海軍情報管理局
- интересный бложик в плане фотографий хоть и на японском (хотя сейчас это не помеха)
источник: N.G.クズネツォフ記念・ウリヤノフスク赤旗・親衛ロシア海軍情報管理局
- интересный бложик в плане фотографий хоть и на японском (хотя сейчас это не помеха)
инфо
инструменты
Старое, непонятно когда
Автор: Владимир Саяпин
Источник: ТАСС
Автор: Владимир Саяпин
Источник: ТАСС
VL11
БПК Адмирал Трибуц вернулся во Владивосток.
«Адмирал Трибуц» вернулся во Владивосток после военных учений в Индии и Японии (ФОТО)
Большой противолодочный корабль «Адмирал Трибуц» вернулся во Владивосток после более чем трехмесячного похода. За это время он прошел порядка 18000 морских миль, совершил шесть заходов в иностранные порты, принял участие в боевых международных учениях и выставках вооружения. // www.newsvl.ru
VL11> БПК Адмирал Трибуц вернулся во Владивосток.
VL11> «Адмирал Трибуц» вернулся во Владивосток после военных учений в Индии и Японии – Новости Владивостока на VL.ru
Россия. Владивосток. 25 января 2017. Большой противолодочный корабль "Адмирал Трибуц", торжественно прибывший в главную базу Тихоокеанского флота. Отряд боевых кораблей Тихоокеанского флота в составе БМП "Адмирал Трибуц" и большого морского танкера "Борис Бутома" выполняли задачи дальнего похода в водах Мирового океана с 15 октября 2016 года, за время похода кораблями пройдено свыше 17 тыс. морских миль. Юрий Смитюк/ТАСС
VL11> «Адмирал Трибуц» вернулся во Владивосток после военных учений в Индии и Японии – Новости Владивостока на VL.ru
Россия. Владивосток. 25 января 2017. Большой противолодочный корабль "Адмирал Трибуц", торжественно прибывший в главную базу Тихоокеанского флота. Отряд боевых кораблей Тихоокеанского флота в составе БМП "Адмирал Трибуц" и большого морского танкера "Борис Бутома" выполняли задачи дальнего похода в водах Мирового океана с 15 октября 2016 года, за время похода кораблями пройдено свыше 17 тыс. морских миль. Юрий Смитюк/ТАСС
"Вице-адмирал Кулаков"
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 30.01.2017 в 08:08
БПК"Вице -адмирал Кулаков"
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 30.01.2017 в 08:10
"Адмирал Трибуц"
Прикреплённые файлы:
бдк1983> "Адмирал Трибуц"
Прикреплённые файлы:
бдк1983>> "Адмирал Трибуц"
Прикреплённые файлы:
бдк1983>>> "Адмирал Трибуц"
Прикреплённые файлы:
бдк1983>>>> "Адмирал Трибуц"
Прикреплённые файлы:
tank_bd
бдк1983>>>>> "Адмирал Трибуц"
rve> Вопрос, как он помещается в ангар по высоте?
там у корабела вопрос разъяснен ЕМНИП с генезисом проблемы и картинками , надо только его фантазии временами игнорировать
rve> Вопрос, как он помещается в ангар по высоте?
Ка-52К для "Мистралей" и не только. Часть 2: Возможность базирования на БПК
. Продолжение (начало - по метке ). Чтобы продолжить разговор о базировании вертолётов Ка-52К на БПК пр. 1155, надо убедиться в самой возможности… // navy-korabel.livejournal.comтам у корабела вопрос разъяснен ЕМНИП с генезисом проблемы и картинками , надо только его фантазии временами игнорировать
бдк1983>>>>>> "Адмирал Трибуц"
t.b.> там у корабела вопрос разъяснен ЕМНИП с генезисом проблемы и картинками , надо только его фантазии временами игнорировать
Судя по разъяснениям форумчан - "корабел" человек героический, на чужую беду отзывчивый но как корабел и "стратег"...
Это такой идиотизм про Ка 52К сморозить!
Впрочем, Ка 29 с 1155 летали, но после катастрофы, кажется в начале 90-х их полеты с 1155 были запрещены. Возможно, их снова разрешили(ат)
Только Ка-29 и возможно использовать (помимо Ка-27ПЛ, ПС, разумеется).
t.b.> там у корабела вопрос разъяснен ЕМНИП с генезисом проблемы и картинками , надо только его фантазии временами игнорировать
Судя по разъяснениям форумчан - "корабел" человек героический, на чужую беду отзывчивый но как корабел и "стратег"...
Это такой идиотизм про Ка 52К сморозить!
Впрочем, Ка 29 с 1155 летали, но после катастрофы, кажется в начале 90-х их полеты с 1155 были запрещены. Возможно, их снова разрешили(ат)
Только Ка-29 и возможно использовать (помимо Ка-27ПЛ, ПС, разумеется).
Atom44
бдк1983>>>>> "Адмирал Трибуц"
rve> Вопрос, как он помещается в ангар по высоте?
Вот так
rve> Вопрос, как он помещается в ангар по высоте?
Вот так
Прикреплённые файлы:
бдк1983>>>>>> "Адмирал Трибуц"
rve>> Вопрос, как он помещается в ангар по высоте?
Atom44> Вот так
rve>> Вопрос, как он помещается в ангар по высоте?
Atom44> Вот так
Прикреплённые файлы:
бдк1983>>>>>>> "Адмирал Трибуц"
Atom44> rve>> Вопрос, как он помещается в ангар по высоте?
Atom44>> Вот так
Atom44> rve>> Вопрос, как он помещается в ангар по высоте?
Atom44>> Вот так
Прикреплённые файлы:
Atom44>> rve>> Вопрос, как он помещается в ангар по высоте?
Atom44> Atom44>> Вот так
Такая схема ангара со спуском и раздвижной крышей впервые была применена на 1134А, когда выяснилось, что "классический" ангар на 1134 малопригоден в свежую погоду (т.е. пригоден, но требует сверхгероических усилий от л/с. и списания вертолета опосля), затем он был на 1134Б, 1164, 1155, 11551, после чего от него на 11540 отказались и больше так не делают.
Atom44> Atom44>> Вот так
Такая схема ангара со спуском и раздвижной крышей впервые была применена на 1134А, когда выяснилось, что "классический" ангар на 1134 малопригоден в свежую погоду (т.е. пригоден, но требует сверхгероических усилий от л/с. и списания вертолета опосля), затем он был на 1134Б, 1164, 1155, 11551, после чего от него на 11540 отказались и больше так не делают.
Atom44>>> rve>> Вопрос, как он помещается в ангар по высоте?
Atom44>> Atom44>> Вот так
WWWW> Такая схема ангара со спуском и раздвижной крышей впервые была применена на 1134А, когда выяснилось, что "классический" ангар на 1134 малопригоден в свежую погоду (т.е. пригоден, но требует сверхгероических усилий от л/с. и списания вертолета опосля), затем он был на 1134Б, 1164, 1155, 11551, после чего от него на 11540 отказались и больше так не делают.
На 1134А и 1134Б крыша ангара была скорее подъёмной, чем раздвижной. На 1164 крыша ангара вообще никуда не двигалась. Раздвижная (точнее будет сказать "сдвижная") крыша появилась на 1155 (и 11551). Такая схема открытия крыши обусловлена тем, что между ангарами находится антенный пост кормового "Кинжала". Применить подъёмную крышу, как на 1134А и 1134Б нельзя: можно повредить АП "Кинжала" (точнее площадку для его обслуживания.)
Вот схемы ангаров.
Atom44>> Atom44>> Вот так
WWWW> Такая схема ангара со спуском и раздвижной крышей впервые была применена на 1134А, когда выяснилось, что "классический" ангар на 1134 малопригоден в свежую погоду (т.е. пригоден, но требует сверхгероических усилий от л/с. и списания вертолета опосля), затем он был на 1134Б, 1164, 1155, 11551, после чего от него на 11540 отказались и больше так не делают.
На 1134А и 1134Б крыша ангара была скорее подъёмной, чем раздвижной. На 1164 крыша ангара вообще никуда не двигалась. Раздвижная (точнее будет сказать "сдвижная") крыша появилась на 1155 (и 11551). Такая схема открытия крыши обусловлена тем, что между ангарами находится антенный пост кормового "Кинжала". Применить подъёмную крышу, как на 1134А и 1134Б нельзя: можно повредить АП "Кинжала" (точнее площадку для его обслуживания.)
Вот схемы ангаров.
Прикреплённые файлы:
Slavus> Вот схемы ангаров.
Прикреплённые файлы:
Slavus>> Вот схемы ангаров.
Прикреплённые файлы:
"Маршал Шапошников"
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 08.01.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.01.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
