-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/org/wi/wikimedia/upload/wikipedia/commons/thumb/b/b8/Tu-22M.Rakete.jpg/128x128-crop/195px-Tu-22M.Rakete.jpg)
Флейм по Ту-22 и модификациям
Теги:
Unix
s.u.> Ни один!.
Вы прослушали "Арию хохлопитекского ыгсперта по 'растии Рюссии роцкетс' " ©
А я вот когда был юнн и любвеобилен, эти зверьки мне спать мешали ... как поднимут их с Оленегорска, тут уж что там я - все Шведы, Норвеги и Гансы спать перестают ... знают ведь что "не способны"© с.ю. - а не спят, включаются, прям кипятком ссаццо начинают - дурни наивные, а не НАТО
Вы прослушали "Арию хохлопитекского ыгсперта по 'растии Рюссии роцкетс' " ©
А я вот когда был юнн и любвеобилен, эти зверьки мне спать мешали ... как поднимут их с Оленегорска, тут уж что там я - все Шведы, Норвеги и Гансы спать перестают ... знают ведь что "не способны"© с.ю. - а не спят, включаются, прям кипятком ссаццо начинают - дурни наивные, а не НАТО
инфо
инструменты
pkl
s.P.>> Все еще настаиваете что уточнение насчет "М" несущественно? Так-то и F-22 всего парой букв отличается.
s.u.> Так а что это меняет? Это дает ему возможность прорвать ПВО НАТО... такое может утверждать только журналист Рогозин!
Предлагаю Вам хоть Википедию открыть /на русском, я вижу, Вы читаете/ и сравнить тактико-технические характеристики Ту-22 и Ту-22М3. А потом уже сами подумайте, сможет он прорвать ПВО НАТО или нет.
s.u.> Так а что это меняет? Это дает ему возможность прорвать ПВО НАТО... такое может утверждать только журналист Рогозин!
Предлагаю Вам хоть Википедию открыть /на русском, я вижу, Вы читаете/ и сравнить тактико-технические характеристики Ту-22 и Ту-22М3. А потом уже сами подумайте, сможет он прорвать ПВО НАТО или нет.
s.u.> Уважаемый, Ту-22 всех модификаций объеденяет одно - они не смогут выполнить то,для чегоих создавали... Ни один!....
А будут какие-то обоснования столь глубокомысленного вывода, помимо многочисленных точек?
А будут какие-то обоснования столь глубокомысленного вывода, помимо многочисленных точек?
Bronetemkin
s.u.>> Уважаемый, Ту-22 всех модификаций объеденяет одно - они не смогут выполнить то,для чегоих создавали... Ни один!....
pkl> А будут какие-то обоснования столь глубокомысленного вывода, помимо многочисленных точек?
Рабинович , как ваше здоровье ?
- не дождетесь !
(извините за флейм)
pkl> А будут какие-то обоснования столь глубокомысленного вывода, помимо многочисленных точек?
Рабинович , как ваше здоровье ?
- не дождетесь !
(извините за флейм)
Serg Ivanov
КРАТКИЙ КУРС ЛЕКЦИЙ
"ПРАКТИЧЕСКАЯ АЭРОДИНАМИКА
БОЕВОГО САМОЛЕТА"
АЭРОДИНАМИКА ТУ-22М3
"ПРАКТИЧЕСКАЯ АЭРОДИНАМИКА
БОЕВОГО САМОЛЕТА"
АЭРОДИНАМИКА ТУ-22М3
Прикреплённые файлы:
Кому-нибудь попадались книги, где есть информация о размерах (длина, ширина) боевых (грузовых) отсеков Ту-22 и его модификаций?
В.Д.> Кому-нибудь попадались книги, где есть информация о размерах (длина, ширина) боевых (грузовых) отсеков Ту-22 и его модификаций?
Отсек Ту-22М3
Отсек Ту-22М3
Прикреплённые файлы:
Спасибо большое ❤️
В 1973 году ВНИИТФ сдал на вооружение специальную авиабомбу для дальней авиации, которая была предназначена для размещения в боевом отсеке самолётов дальней авиации.
Как вы думаете почему СпАб могла размещаться только в боевом отсеке, а не на внешней подвеске, например, Ту-22М, Ту-22М2?
В 1973 году ВНИИТФ сдал на вооружение специальную авиабомбу для дальней авиации, которая была предназначена для размещения в боевом отсеке самолётов дальней авиации.
Как вы думаете почему СпАб могла размещаться только в боевом отсеке, а не на внешней подвеске, например, Ту-22М, Ту-22М2?
Дела и годы: 50-летию КБ-2 РФЯЦ—ВНИИТФ посвящается. — 2010 — Электронная библиотека «История Росатома»
Дела и годы : 50-летию КБ-2 РФЯЦ—ВНИИТФ посвящается / [под общ. ред. гл. конструктора РФЯЦ—ВНИИТФ С. Г. Андреева]. — Снежинск: Изд-во РФЯЦ—ВНИИТФ, 2010. — 488 с.: ил. // elib.biblioatom.ru
В.Д.> Как вы думаете почему СпАб могла размещаться только в боевом отсеке, а не на внешней подвеске, например, Ту-22М, Ту-22М2?
Номенклатура "изделий" достаточно большая, как я думаю.
Одни могли размещаться только во внутренних отсеках, потому, что нежные очень, а другие и на наружных.
Номенклатура "изделий" достаточно большая, как я думаю.
Одни могли размещаться только во внутренних отсеках, потому, что нежные очень, а другие и на наружных.
В.Д.> Как вы думаете почему СпАб могла размещаться только в боевом отсеке, а не на внешней подвеске, например, Ту-22М, Ту-22М2?
Например на внешней подвеске:
Например на внешней подвеске:
В.Д.> Как вы думаете почему СпАб могла размещаться только в боевом отсеке, а не на внешней подвеске,
Ну вполне себе могли, надо только было под фюзеляж специальный пилон поставить, т.к. на крыло они не вешались.
Ну вполне себе могли, надо только было под фюзеляж специальный пилон поставить, т.к. на крыло они не вешались.
В.Д.> Как вы думаете почему СпАб могла размещаться только в боевом отсеке, а не на внешней подвеске, например, Ту-22М, Ту-22М2?
Ранние СпАБ требовали термостатированного бомбового отсека, в котором поддерживалась определенная стабильная температура. Иначе ядро атомной бомбы могло быть повреждено перепадом температур. Эти требования можно найти и в ТЗ на ранние атомные бомбардировщики типа Ту-4 и Ту-16. Потом это вопрос был решен внутри конструкции самих ядерных зарядов и новые специальные бомбы стало возможным цеплять и на внешнюю подвеску. Ко временам Ту-22М этот вопрос уже давно был решен и в отсеки их помещали просто потому что на внешние подвески их вешать не зачем если все внутрь умещаается.
Ранние СпАБ требовали термостатированного бомбового отсека, в котором поддерживалась определенная стабильная температура. Иначе ядро атомной бомбы могло быть повреждено перепадом температур. Эти требования можно найти и в ТЗ на ранние атомные бомбардировщики типа Ту-4 и Ту-16. Потом это вопрос был решен внутри конструкции самих ядерных зарядов и новые специальные бомбы стало возможным цеплять и на внешнюю подвеску. Ко временам Ту-22М этот вопрос уже давно был решен и в отсеки их помещали просто потому что на внешние подвески их вешать не зачем если все внутрь умещаается.
В 1963 году была создана СпАб с термоизоляцией и обогревом. СпАб для дальней авиации, которую начали разрабатывать в 1968 году по идее тоже должна была иметь такую систему.
Российский ядерный центр. — 2015 — Электронная библиотека «История Росатома»
Российский ядерный центр. Всероссийский научно-исследовательский институт технической физики имени академика Е. И. Забабахина : [очерки истории и разработок РФЯЦ—ВНИИТФ : к 60-летию организации] / Редколлегия: Е. Н. Аврорин, С. Г. Андреев, Б. К. Водолага, Н. П. Волошин, М. Е. Железнов, Д. В. Петров, Г. Н. Рыкованов, В. А. Симоненко. — Снежинск : РФЯЦ—ВНИИТФ, 2015. — 480 с. : ил. // elib.biblioatom.ru
Скорее всего СпАб, которую сдали на вооружение в 1973 году имеет внешний вид, как американская B53, то есть носовая часть плоская и соответственно необтекаемая поэтому авиабомбу размещали внутри боевых отсеков.
Сделано это было для того, чтобы в хранилищах помещалось больше штатных контейнеров с ЯБП. Например, СпАб разработки конца 50-х в одном хранилище (зале) помещались в количестве - предположим 4 изделия, а СпАб разработки 1973 года помещались уже в количестве 6 изделий.
Сделано это было для того, чтобы в хранилищах помещалось больше штатных контейнеров с ЯБП. Например, СпАб разработки конца 50-х в одном хранилище (зале) помещались в количестве - предположим 4 изделия, а СпАб разработки 1973 года помещались уже в количестве 6 изделий.
Кто, что думает о моих предположениях?
- Полл [22.04.2022 10:57]: Перенос сообщений в Внутрифорумные разборки и прочие переходы на личности без конкретной темы
В.Д.> Кто, что думает о моих предположениях?
Вам пора бы успокоиться и найти себе другое хобби, не столь проблемное. Товарищ майор наверняка уже взял вас на заметку. Привлекать его внимание дело не разумное, а вы все никак не уйметесь... Это вам не игрушки.
Вам пора бы успокоиться и найти себе другое хобби, не столь проблемное. Товарищ майор наверняка уже взял вас на заметку. Привлекать его внимание дело не разумное, а вы все никак не уйметесь... Это вам не игрушки.
Bredonosec
Г.М.> Вам пора бы успокоиться и найти себе другое хобби, не столь проблемное. Товарищ майор наверняка уже взял вас на заметку.
а кто сказал, что товарищ живет в рф, а не под впн-ом из укрии сидит?
а кто сказал, что товарищ живет в рф, а не под впн-ом из укрии сидит?
Bredonosec> а кто сказал, что товарищ живет в рф, а не под впн-ом из укрии сидит?
Даже и гадать не буду, откуда он. Хотя манера персонажа строить фразы иногда просто доставляет.
Даже и гадать не буду, откуда он. Хотя манера персонажа строить фразы иногда просто доставляет.
В.Д.> Сделано это было для того, чтобы в хранилищах помещалось больше штатных контейнеров с ЯБП. Например, СпАб разработки конца 50-х в одном хранилище (зале) помещались в количестве - предположим 4 изделия, а СпАб разработки 1973 года помещались уже в количестве 6 изделий.
Ещё вариант, что количество СпАб осталось таким же так как если бы авиабомба была с обтекаемым корпусом, то она была бы более длинной и соответственно её штатный контейнер был бы крупногабаритным. Поэтому сделали плоскую носовую часть.
Термоядерный заряд скорее всего разработан во ВНИИЭФ.
Ещё вариант, что количество СпАб осталось таким же так как если бы авиабомба была с обтекаемым корпусом, то она была бы более длинной и соответственно её штатный контейнер был бы крупногабаритным. Поэтому сделали плоскую носовую часть.
Термоядерный заряд скорее всего разработан во ВНИИЭФ.
В.Д.>> Кому-нибудь попадались книги, где есть информация о размерах (длина, ширина) боевых (грузовых) отсеков Ту-22 и его модификаций?
paralay> Отсек Ту-22М3
У меня к вам вопрос по другой теме.
Вы случайно когда-нибудь не делали расчётов габаритов отдельных элементов специальной авиабомбы B61?
Например, что вы скажете, как специалист насчёт длины отсека номер 2, где размещается термоядерный заряд авиабомбы?
paralay> Отсек Ту-22М3
У меня к вам вопрос по другой теме.
Вы случайно когда-нибудь не делали расчётов габаритов отдельных элементов специальной авиабомбы B61?
Например, что вы скажете, как специалист насчёт длины отсека номер 2, где размещается термоядерный заряд авиабомбы?
Прикреплённые файлы:
А.Л.> Ну вполне себе могли, надо только было под фюзеляж специальный пилон поставить, т.к. на крыло они не вешались.
Из каких соображений не шли под крыло ?
Из каких соображений не шли под крыло ?
А.Л.>> Ну вполне себе могли, надо только было под фюзеляж специальный пилон поставить, т.к. на крыло они не вешались.
off-topic-off> Из каких соображений не шли под крыло ?
так проводку положили
off-topic-off> Из каких соображений не шли под крыло ?
так проводку положили
pkl> Предлагаю Вам хоть Википедию открыть /на русском, я вижу, Вы читаете/ и сравнить тактико-технические характеристики Ту-22 и Ту-22М3. А потом уже сами подумайте, сможет он прорвать ПВО НАТО или нет.
Думаю, что ни один из этих ЛА не смог бы прорвать ПВО НАТО, а ТТХ у них почти одинаковые, но стоимость Ту-22М2/3 в 3 раза больше Ту-22К.
Поэтому, увеличенный парк старых Ту-22(105А) в 3 раза, мог бы теоретически прорвать ПВО НАТО.
А модернизированный/доработанный Ту-22К мог бы это выполнить с ещё большей вероятностью.
Стоило заменить ВЗУ на сверхзвуковые с вертикальным клином, как у Ту-106, и сопротивление мотогондол значительно снизится, что увеличит дальность и скорость полета. А улучшение пилотирования на малых и средних скоростях добавило бы надёжности и любви экипажа.
Нужно было требовать глубокой доработки Ту-22К и не давать разрешения на проектирование Ту-22КМ с КИС, ОКБ Туполева на тот момент не имело такого опыта.
Думаю, что ни один из этих ЛА не смог бы прорвать ПВО НАТО, а ТТХ у них почти одинаковые, но стоимость Ту-22М2/3 в 3 раза больше Ту-22К.
Поэтому, увеличенный парк старых Ту-22(105А) в 3 раза, мог бы теоретически прорвать ПВО НАТО.
А модернизированный/доработанный Ту-22К мог бы это выполнить с ещё большей вероятностью.
Стоило заменить ВЗУ на сверхзвуковые с вертикальным клином, как у Ту-106, и сопротивление мотогондол значительно снизится, что увеличит дальность и скорость полета. А улучшение пилотирования на малых и средних скоростях добавило бы надёжности и любви экипажа.
Нужно было требовать глубокой доработки Ту-22К и не давать разрешения на проектирование Ту-22КМ с КИС, ОКБ Туполева на тот момент не имело такого опыта.
Это сообщение редактировалось 27.12.2022 в 18:07
PSS> https://ic.pics.livejournal.com/deletant/.../3136538_original.jpg
А с других ракурсов нет?
В кои-то веки действительно достоверная информация(учебное пособие) и ноль внимания.
А с других ракурсов нет?
В кои-то веки действительно достоверная информация(учебное пособие) и ноль внимания.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.12.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.12.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
