-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/av/aviation21/wp-content/uploads/2021/01/128x128-crop/aviatreining_technodynamics-820x410.jpg)
Вертолеты для ВМФ РФ
Теги:
Eagle_rost
busman> Возможно тренируют пилотов. Машины новые, летчиков-корабельщиков у ФСБ раньше не было.
авиаотряд Камчатка, ПСКР пр 11351
авиаотряд Камчатка, ПСКР пр 11351
инфо
инструменты
YAV
E.r.> авиаотряд Камчатка, ПСКР пр 11351
Не только на 11351, но и на 97П. А ранее также Приморские пограничные авиаторы на 11351 и северные на 97П
Не только на 11351, но и на 97П. А ранее также Приморские пограничные авиаторы на 11351 и северные на 97П
Прикреплённые файлы:
E.r.> авиаотряд Камчатка, ПСКР пр 11351
Спасибо, не знал.
Спасибо, не знал.
Упавший вертолёт Ка-29 круглосуточно ищут пять кораблей Балтфлота
Глубины в районе поиска — около 40 м, в операции задействуют также подводные аппараты // klops.ru
busman> Упавший вертолёт Ка-29 круглосуточно ищут пять кораблей Балтфлота - новости Калининград - Клопс
Вертолетов в ВМФ и так не хватает (обсуждалось в ветке про 22160), а их еще и бьют почем зря. Откуда столько разгильдяйства, ума не приложу...
Вертолетов в ВМФ и так не хватает (обсуждалось в ветке про 22160), а их еще и бьют почем зря. Откуда столько разгильдяйства, ума не приложу...
Alex71> ума не приложу...
Тут вот о чем подумалось - почему при наличии столь малых глубин и известного района падения, до-сих пор нет результата (или он попросту не озвучен)...
Тут вот о чем подумалось - почему при наличии столь малых глубин и известного района падения, до-сих пор нет результата (или он попросту не озвучен)...
Alex71> Вертолетов в ВМФ и так не хватает (обсуждалось в ветке про 22160), а их еще и бьют почем зря. Откуда столько разгильдяйства, ума не приложу...
"Бьют" не так и часто..но это результат как раз малого количества вертолетов в ВМФ, малое количество часов налета и опыта соответственно.. Пару лет назад проскакивала инфа, что в отличии от вертолетчиков в армейской авиации, в морской с опытными пилотами беда.. в смысле мало их.. количество вертолетов начинают наращивать, а пилотов где брать?
З.Ы. Полеты на морем, а уж тем более взлет-посадка на палубу посложней сухопутного варианта..
"Бьют" не так и часто..но это результат как раз малого количества вертолетов в ВМФ, малое количество часов налета и опыта соответственно.. Пару лет назад проскакивала инфа, что в отличии от вертолетчиков в армейской авиации, в морской с опытными пилотами беда.. в смысле мало их.. количество вертолетов начинают наращивать, а пилотов где брать?
З.Ы. Полеты на морем, а уж тем более взлет-посадка на палубу посложней сухопутного варианта..
Это сообщение редактировалось 21.04.2018 в 08:58
Alex71>> Вертолетов в ВМФ и так не хватает (обсуждалось в ветке про 22160), а их еще и бьют почем зря. Откуда столько разгильдяйства, ума не приложу...
straga70> "Бьют" не так и часто..но это результат как раз малого количества вертолетов в ВМФ, малое количество часов налета и опыта соответственно.. Пару лет назад проскакивала инфа, что в отличии от вертолетчиков в армейской авиации, в морской с опытными пилотами беда.. в смысле мало их.. количество вертолетов начинают наращивать, а пилотов где брать?
straga70> З.Ы. Полеты на морем, а уж тем более взлет-посадка на палубу посложней сухопутного варианта..
Я не спец в морской авиации но чисто по-житейски простая мысль.
Полно списанных довольно крупных кораблей. На каждом флоте найдутся. Поставить на ровный киль, запустить системы привода (или что там есть) и тренировать пилотов "взлет/посадка" хоть каждый день до посинения. Дешево и сердито. Ну а кто налетает нужные часы на таком "тренажере", уже привыкнут к ограниченной площадке, заходить на посадку на корабль и проч. - можно уже на живые корабли летать и там дотренировываться.
straga70> "Бьют" не так и часто..но это результат как раз малого количества вертолетов в ВМФ, малое количество часов налета и опыта соответственно.. Пару лет назад проскакивала инфа, что в отличии от вертолетчиков в армейской авиации, в морской с опытными пилотами беда.. в смысле мало их.. количество вертолетов начинают наращивать, а пилотов где брать?
straga70> З.Ы. Полеты на морем, а уж тем более взлет-посадка на палубу посложней сухопутного варианта..
Я не спец в морской авиации но чисто по-житейски простая мысль.
Полно списанных довольно крупных кораблей. На каждом флоте найдутся. Поставить на ровный киль, запустить системы привода (или что там есть) и тренировать пилотов "взлет/посадка" хоть каждый день до посинения. Дешево и сердито. Ну а кто налетает нужные часы на таком "тренажере", уже привыкнут к ограниченной площадке, заходить на посадку на корабль и проч. - можно уже на живые корабли летать и там дотренировываться.
LtRum
Alex71> Я не спец в морской авиации но чисто по-житейски простая мысль.
Alex71> Полно списанных довольно крупных кораблей. На каждом флоте найдутся. Поставить на ровный киль, запустить системы привода (или что там есть) и тренировать пилотов "взлет/посадка" хоть каждый день до посинения.
Alex71>Дешево и сердито. Ну а кто налетает нужные часы на таком "тренажере", уже привыкнут к ограниченной площадке, заходить на посадку на корабль и проч. - можно уже на живые корабли летать и там дотренировываться.
Ну во-1 для тренировок на ограниченной не перемещающейся площадке проще ее насыпать на берегу, а во-2 проблема заключается в посадке на качающуюся и движущуюся площадку.
Поэтому все не так уж просто.
Поэтому не стоит искать разгильдяйства, так где все объяснимо другими причинами. Можно вообще посмотреть на опыт зарубежных коллег, где морские вертолеты также падают к сожалению регулярно.
Alex71> Полно списанных довольно крупных кораблей. На каждом флоте найдутся. Поставить на ровный киль, запустить системы привода (или что там есть) и тренировать пилотов "взлет/посадка" хоть каждый день до посинения.
Сложные проблемы всегда имеют простые, легкие для понимания неправильные решения
Alex71>Дешево и сердито. Ну а кто налетает нужные часы на таком "тренажере", уже привыкнут к ограниченной площадке, заходить на посадку на корабль и проч. - можно уже на живые корабли летать и там дотренировываться.
Ну во-1 для тренировок на ограниченной не перемещающейся площадке проще ее насыпать на берегу, а во-2 проблема заключается в посадке на качающуюся и движущуюся площадку.
Поэтому все не так уж просто.
Поэтому не стоит искать разгильдяйства, так где все объяснимо другими причинами. Можно вообще посмотреть на опыт зарубежных коллег, где морские вертолеты также падают к сожалению регулярно.
Alex71> Я не спец в морской авиации но чисто по-житейски простая мысль.
Alex71> Полно списанных довольно крупных кораблей. На каждом флоте найдутся. Поставить на ровный киль, запустить системы привода (или что там есть) и тренировать пилотов "взлет/посадка" хоть каждый день до посинения. Дешево и сердито. Ну а кто налетает нужные часы на таком "тренажере", уже привыкнут к ограниченной площадке, заходить на посадку на корабль и проч. - можно уже на живые корабли летать и там дотренировываться.
Эх, проблема глубже.. Пожинаем плоды сокращения в 90е и реформы военного образования в 2000е.. Количество летных училищ сокращенно, вертолетных вообще одно в стране (если не ошибаюсь) количество желающих поступать в летные измеряются сотнями, поступают десятки, а выпускаются вообще единицы (утрированно) Последние годы ситуацию меняют к лучшему, но чтобы получить классного пилота (тем более корабельного) нужны годы!..
Приведу только один пример- к 2008 году практически все учебные МИ-2 израсходовали ресурс и были списаны, а обещанные к ним на смену Ансаты так и не поступили.. курсантов обучали на тренажерах и МИ-8.. налеты курсантов к выпуску составляли максимум 30 часов.. Вот такие дела.. Свежей информации по обучению морских вертолетчиков не имею, может кто поделится- где и как их сейчас готовят и в каком количестве..
Alex71> Полно списанных довольно крупных кораблей. На каждом флоте найдутся. Поставить на ровный киль, запустить системы привода (или что там есть) и тренировать пилотов "взлет/посадка" хоть каждый день до посинения. Дешево и сердито. Ну а кто налетает нужные часы на таком "тренажере", уже привыкнут к ограниченной площадке, заходить на посадку на корабль и проч. - можно уже на живые корабли летать и там дотренировываться.
Эх, проблема глубже.. Пожинаем плоды сокращения в 90е и реформы военного образования в 2000е.. Количество летных училищ сокращенно, вертолетных вообще одно в стране (если не ошибаюсь) количество желающих поступать в летные измеряются сотнями, поступают десятки, а выпускаются вообще единицы (утрированно) Последние годы ситуацию меняют к лучшему, но чтобы получить классного пилота (тем более корабельного) нужны годы!..
Приведу только один пример- к 2008 году практически все учебные МИ-2 израсходовали ресурс и были списаны, а обещанные к ним на смену Ансаты так и не поступили.. курсантов обучали на тренажерах и МИ-8.. налеты курсантов к выпуску составляли максимум 30 часов.. Вот такие дела.. Свежей информации по обучению морских вертолетчиков не имею, может кто поделится- где и как их сейчас готовят и в каком количестве..
LtRum> Ну во-1 для тренировок на ограниченной не перемещающейся площадке проще ее насыпать на берегу, а во-2 проблема заключается в посадке на качающуюся и движущуюся площадку.
The smallest U.S. Navy helicopter | Encyclopedia of safety
->->100000th Anniversary helicopter landing on the deck of the school mini-helicopter U.S. Navy IX 514. Pensacola, 25.08.2006 © Gary Nichols / U.S. NavyMaritime Helicopter Training Platform (Hel... // survincity.com
Ка-29 на Ц-У, фото Антон Балашов (в рамках экспозиции "Армия-2018":
Alex71>> Я не спец в морской авиации но чисто по-житейски простая мысль.
Вот такие дела.. Свежей информации по обучению морских вертолетчиков не имею, может кто поделится- где и как их сейчас готовят и в каком количестве..
там же, где и всех остальных--в Сызрани.
потом переучивают в Ейске
Вот такие дела.. Свежей информации по обучению морских вертолетчиков не имею, может кто поделится- где и как их сейчас готовят и в каком количестве..
там же, где и всех остальных--в Сызрани.
потом переучивают в Ейске
E.r.> там же, где и всех остальных--в Сызрани.
E.r.> потом переучивают в Ейске
Ну да, после всех реформ, расформирований, реорганизаций имеем единственный центр обучения специалистов Морской авиации в Ейске (859-й Центр боевой подготовки и переучивания летного состава МА ВМФ), где готовят летчиков, штурманов и технических специалистов в том числе и на вертолеты МА.
По количеству л/с попалась вот такая информация на октябрь 2017 года:
" В Центре боевого применения и переучивания летного состава морской авиации ВМФ России в Ейске в 2017-2018 учебном году пройдут обучение более 300 военнослужащих летного и инженерно-технического состава в 50 учебных группах Центральных офицерских курсов.
На сегодняшний день в Центре обучаются более 50 слушателей по 14 авиационным специальностям с Тихоокеанского, Черноморского, Северного и Балтийского флотов.
Ранее, в конце октября, завершилось обучение в группе командиров, старших помощников командиров кораблей, несущих палубную авиацию, по вопросам организации воздушного движения.
В завершившемся учебном году в смешанном авиационном полку Центра прошли переучивание на самолеты, вертолеты (всего типоряда) морской авиации более 40 летчиков и штурманов.
Налёт полка по итогам года превысил 4500 часов, налет на одного летчика –– более 150 часов."
Прям скажем 40 человек летчиков и штурманов на всю Морскую авиацию четырех флотов негусто..
О чем собственно выше и писАл-мало того что вертолетов мало, так еще и пилотов единицы..
E.r.> потом переучивают в Ейске
Ну да, после всех реформ, расформирований, реорганизаций имеем единственный центр обучения специалистов Морской авиации в Ейске (859-й Центр боевой подготовки и переучивания летного состава МА ВМФ), где готовят летчиков, штурманов и технических специалистов в том числе и на вертолеты МА.
По количеству л/с попалась вот такая информация на октябрь 2017 года:
" В Центре боевого применения и переучивания летного состава морской авиации ВМФ России в Ейске в 2017-2018 учебном году пройдут обучение более 300 военнослужащих летного и инженерно-технического состава в 50 учебных группах Центральных офицерских курсов.
На сегодняшний день в Центре обучаются более 50 слушателей по 14 авиационным специальностям с Тихоокеанского, Черноморского, Северного и Балтийского флотов.
Ранее, в конце октября, завершилось обучение в группе командиров, старших помощников командиров кораблей, несущих палубную авиацию, по вопросам организации воздушного движения.
В завершившемся учебном году в смешанном авиационном полку Центра прошли переучивание на самолеты, вертолеты (всего типоряда) морской авиации более 40 летчиков и штурманов.
Налёт полка по итогам года превысил 4500 часов, налет на одного летчика –– более 150 часов."
Прям скажем 40 человек летчиков и штурманов на всю Морскую авиацию четырех флотов негусто..
О чем собственно выше и писАл-мало того что вертолетов мало, так еще и пилотов единицы..
E.r.>> там же, где и всех остальных--в Сызрани.
E.r.>> потом переучивают в Ейске
straga70> Ну да, после всех реформ, расформирований, реорганизаций имеем единственный центр обучения специалистов Морской авиации в Ейске (859-й Центр боевой подготовки и переучивания летного состава МА ВМФ), где готовят летчиков, штурманов и технических специалистов в том числе и на вертолеты МА.
очень странный вывод, учитывая, что Советская Морская Авиация не имела своих летных училищ со времен еще Хрущева.
ВМФ СССР готовил своих летунов в Кульбакино и в конце 1980х начал готовить палубников в Саки.
После распада СССР Россия создала новый ЦБП в Острове. При этом еще тогда и была идея --давайте в Ейске сделаем ЦБП.
ЦБП в Острове толком и не заработал.
859 центр занимался подготовкой иностранных пилотов, именно поэтому там и были вертолеты Ка-28.
В ходе Реформы Сердюкова Макарова, да именно благодаря ней, был создан наконец таки Центр подготовки МА в нормальном для этого месте.
Так что "расхожие фразы про реформы" как то неуместны в данном случае.
E.r.>> потом переучивают в Ейске
straga70> Ну да, после всех реформ, расформирований, реорганизаций имеем единственный центр обучения специалистов Морской авиации в Ейске (859-й Центр боевой подготовки и переучивания летного состава МА ВМФ), где готовят летчиков, штурманов и технических специалистов в том числе и на вертолеты МА.
очень странный вывод, учитывая, что Советская Морская Авиация не имела своих летных училищ со времен еще Хрущева.
ВМФ СССР готовил своих летунов в Кульбакино и в конце 1980х начал готовить палубников в Саки.
После распада СССР Россия создала новый ЦБП в Острове. При этом еще тогда и была идея --давайте в Ейске сделаем ЦБП.
ЦБП в Острове толком и не заработал.
859 центр занимался подготовкой иностранных пилотов, именно поэтому там и были вертолеты Ка-28.
В ходе Реформы Сердюкова Макарова, да именно благодаря ней, был создан наконец таки Центр подготовки МА в нормальном для этого месте.
Так что "расхожие фразы про реформы" как то неуместны в данном случае.
E.r.> Так что "расхожие фразы про реформы" как то неуместны в данном случае.
Просто посмотрите на историю Ейского училища с 90х годов и поймете о каких "реформах" речь.. Кстати Ейское летное училище и считалось всегда "морской авиации" хотя официально этого названия и не было.
Разговор о том что центров обучения (переподготовки) морских летчиков было несколько, и выпускались сотни летчиков МА.. а сейчас десятки и то спасибо, еще недавно и этого не было.. Поговорите с вертолетчиками, хотя бы ВВС- сейчас во всех частях кадровый "голод" и большой провал в среднем звене- или 40 летние "ветераны" и 20ти летние пацаны..
Просто посмотрите на историю Ейского училища с 90х годов и поймете о каких "реформах" речь.. Кстати Ейское летное училище и считалось всегда "морской авиации" хотя официально этого названия и не было.
Разговор о том что центров обучения (переподготовки) морских летчиков было несколько, и выпускались сотни летчиков МА.. а сейчас десятки и то спасибо, еще недавно и этого не было.. Поговорите с вертолетчиками, хотя бы ВВС- сейчас во всех частях кадровый "голод" и большой провал в среднем звене- или 40 летние "ветераны" и 20ти летние пацаны..
В России пройдёт закладка двух вертолётоносцев
Два универсальных десантных вертолётоносца будут заложены в России в этом году к 9 мая, сообщил РИА Новости главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Николай Евменов. «Корабли будут заложены к 9 мая 2020 года. Это абсолютно новый проект. Их водоизмещение составит более 20 тысяч тонн с лучшими (по сравнению с «Мистралями» - прим. ред.) мореходными качествами, эксплуатационными и конструктивными характеристиками, с десантом и вертолётами», - сказал // severpost.ru
straga70> Разговор о том что центров обучения (переподготовки) морских летчиков было несколько, и выпускались сотни летчиков МА..
а может, стоит пересмотреть нормы и программы подготовки? А то глядя на объемы выпуска летчиков и вертолетчиков у нас и у вероятного противника, закрадывается подозрение, что именно Россия не в ногу шагает
а может, стоит пересмотреть нормы и программы подготовки? А то глядя на объемы выпуска летчиков и вертолетчиков у нас и у вероятного противника, закрадывается подозрение, что именно Россия не в ногу шагает
straga70>> Разговор о том что центров обучения (переподготовки) морских летчиков было несколько, и выпускались сотни летчиков МА..
s.t.> а может, стоит пересмотреть нормы и программы подготовки? А то глядя на объемы выпуска летчиков и вертолетчиков у нас и у вероятного противника, закрадывается подозрение, что именно Россия не в ногу шагает
честно говоря не понял к чему вопрос.. вспоминая дискуссию двухлетней давности.. вроде о том и была речь-что кроме малого количества морских вертолетов у нас еще и проблема с подготовкой да и наличием пилотов (( ну не идет сейчас молодежь в вертолетчики.. хлопотно..
s.t.> а может, стоит пересмотреть нормы и программы подготовки? А то глядя на объемы выпуска летчиков и вертолетчиков у нас и у вероятного противника, закрадывается подозрение, что именно Россия не в ногу шагает
честно говоря не понял к чему вопрос.. вспоминая дискуссию двухлетней давности.. вроде о том и была речь-что кроме малого количества морских вертолетов у нас еще и проблема с подготовкой да и наличием пилотов (( ну не идет сейчас молодежь в вертолетчики.. хлопотно..
Центр в Ейске получил вертолётные тренажёры на динамической платформе
Пишут:
Центр в Ейске получил вертолётные тренажёры на динамической платформе | Авиация России
Центр подготовки лётчиков Военно-морского флота в Ейске получил тренажёры на динамической платформе для обучения экипажей противолодочных вертолётов Ка-27М, Ка // aviation21.ruПишут:
Центр подготовки лётчиков Военно-морского флота в Ейске получил тренажёры на динамической платформе для обучения экипажей противолодочных вертолётов Ка-27М, Ка-29, а также палубных ударных вертолётов Ка-52К. Тренажёры созданы в подмосковном ЦНТУ «Динамика» холдинга «Технодинамика». Оборудование может функционировать как в составе учебно-тренировочных комплексов, так и автономно, в качестве самостоятельных учебных средств.
Похоже, что у Миноги будет складываться хвостовое оперение.
Прикреплённые файлы:
Zorro> Похоже, что у Миноги будет складываться хвостовое оперение.
Поздравляю - ты угадал!!!
Поздравляю - ты угадал!!!
Zorro> Похоже, что у Миноги будет складываться хвостовое оперение.
Нет чтобы сделать нормальный ангар для вертолетов и прочей техники, у нас опять занимаются х...
Нет чтобы сделать нормальный ангар для вертолетов и прочей техники, у нас опять занимаются х...
Zorro>> Похоже, что у Миноги будет складываться хвостовое оперение.
t.> Нет чтобы сделать нормальный ангар для вертолетов и прочей техники, у нас опять занимаются х...
Вся наша жизнЪ....компромиссы. Какой сейчас номер в КБ "Камов" у "Миноги"? ...Уже и запутался, поэтому будем с ней работать, как с "Миногою" ( считаю, что не самое нормальное название некого безмозглого морского организма для нашего морского вертолета) ну да ладно. Главное чтобы был! Конечно нам нужна линейка морских вертолетов. Как бы мое не самое компетентное мнение...:Нам нужны : 1- Легкие беспилотные вертолеты для визуальной разведки. Примеров куча! 2-Далее вертолеты ПЛО установщики барьеров ГАБ.(Типа нашего Ка-226) Ну и на последок всем известный Ка-27 и Ко.Носитель ПЛО оружия. А "Минога" получается как бы великовата для ангаров для Ка-27, но она же прогрессивнее для нового Века. Получается, что для нее надо строить новые корабли...И она сможет эффективно выполнять ПЛО задачи, как отдельного БНК так и группы лиц...Понятно что это в теории...И мало того, у нас все ЭНТО ЕСТЬ в живую!!! А вот на палубах БНК НЭТ...Ну и кто виноват...А...и так все знают.
t.> Нет чтобы сделать нормальный ангар для вертолетов и прочей техники, у нас опять занимаются х...
Вся наша жизнЪ....компромиссы. Какой сейчас номер в КБ "Камов" у "Миноги"? ...Уже и запутался, поэтому будем с ней работать, как с "Миногою" ( считаю, что не самое нормальное название некого безмозглого морского организма для нашего морского вертолета) ну да ладно. Главное чтобы был! Конечно нам нужна линейка морских вертолетов. Как бы мое не самое компетентное мнение...:Нам нужны : 1- Легкие беспилотные вертолеты для визуальной разведки. Примеров куча! 2-Далее вертолеты ПЛО установщики барьеров ГАБ.(Типа нашего Ка-226) Ну и на последок всем известный Ка-27 и Ко.Носитель ПЛО оружия. А "Минога" получается как бы великовата для ангаров для Ка-27, но она же прогрессивнее для нового Века. Получается, что для нее надо строить новые корабли...И она сможет эффективно выполнять ПЛО задачи, как отдельного БНК так и группы лиц...Понятно что это в теории...И мало того, у нас все ЭНТО ЕСТЬ в живую!!! А вот на палубах БНК НЭТ...Ну и кто виноват...А...и так все знают.
Это сообщение редактировалось 31.03.2022 в 10:31
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 15.04.2018
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 15.04.2018
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
