ТАВКР проекта 11436 "Liaoning" [ex-"Рига",ех-"Варяг"]

...
brazil> Конечно ходил и не раз. Минимум дважды было больше 25 ЛА (первый и крайние походы).
...
Ясно, спасибо. Приятно, когда дела обстоят лучше, чем думал .

stas27> Ясно, спасибо. Приятно, когда дела обстоят лучше, чем думал .
Это пока есть Ляонин и Тип 001А. Но когда появится третий китайский авианосец и если он будет наподобие 11437, то у него мест под ЛА на полетной палубе будет в раза два больше...

stas27>> Ясно, спасибо. Приятно, когда дела обстоят лучше, чем думал .
brazil> Это пока есть Ляонин и Тип 001А. Но когда появится третий китайский авианосец и если он будет наподобие 11437, то у него мест под ЛА на полетной палубе будет в раза два больше...

Да, понятно тоже. Я про российского основателя династии говорил.

А так, конечно, в области строительства ВМФ китайцы пока наглядно показывают, насколько лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным...

brazil> 15 самолетов и 10-11 вертолетов. ЛА это самолеты и вертолеты В принципе вся группа может разместиться на полетной палубе, но в смысла в этом нет. Наверх поднимают те борта, которые будут взлетать.

Полная авиагруппа Кузнецова по проекту - 55 ЛА, естественно, что 25 ЛА на палубе помещается. Но речь была о том, что больше 15 ЛА на палубе Кузнецова не видел (я в курсе, что вертолёт тоже ЛА). Если вам попадалась фотография с 20+, буду только рад увидеть.

Snake> Полная авиагруппа Кузнецова по проекту - 55 ЛА, естественно, что 25 ЛА на палубе помещается. Но речь была о том, что больше 15 ЛА на палубе Кузнецова не видел (я в курсе, что вертолёт тоже ЛА). Если вам попадалась фотография с 20+, буду только рад увидеть.

А как же вот это знаменитое фото? Как видите больше 15-ти
Из 16-17гг есть другое фото. Для размещения ЛА есть специальные места, обозначенные буквами ТП и порядковым номером и там их даже больше 25 шт. Суть в другом, что в отличии от Ляонина который учебный, когда Кузнецов приступает к боевой службе, то расположение ЛА предназначено для подготовки и организации полетов, причем дежурные силы (позиция 1-2) готовые вылететь в течении 5 минут. Не боеготовых ЛА на палубе вы не увидите. Кроме того подчас просто не показывают все ЛА. Два Ка-52к только чудом удалось определить по репортажам и фотографиям во время крайнего похода.
Зато на Ляонине можно спокойно наблюдать, когда ставят J-15 перед взлетными позициями. Пройдет уйма времени, прежде чем J-15 смогут взлетать, сразу видно, что корабль не на боевой службе, хотя конечно так гораздо удобнее обслуживать технику, чем в тесном ангаре

brazil> А как же вот это знаменитое фото? Как видите больше 15-ти
У меня как раз 15 на ней получилось.

brazil> Из 16-17гг есть другое фото.
Где?

Snake> У меня как раз 15 на ней получилось.
16 ЛА = Ка-29 + 4 Ка-27 + 2 Су-25 + 9 Су-33. Хотя место еще есть для 3 вертолетов и 2-3 Су-33

Snake> Где?
Ка-29 + 3 Ка-27 + 1 Ка-52к + 4 Миг-29к+ 7 Су-33 и еще остается место.

Snake>> У меня как раз 15 на ней получилось.
brazil> 16 ЛА = Ка-29 + 4 Ка-27 + 2 Су-25 + 9 Су-33. Хотя место еще есть для 3 вертолетов и 2-3 Су-33
Не вижу я там второго Су-25.

Snake>> Где?
brazil> Ка-29 + 3 Ка-27 + 1 Ка-52к + 4 Миг-29к+ 7 Су-33 и еще остается место.
Вы меня убедили про 16. 20+ тоже будет?

Snake> Не вижу я там второго Су-25.
Увеличьте фото, рядом с надстройкой идут три подряд Су-33, затем видна кабина Су-25 она также под острым углом на снимке и затем второй Су-25 и его хорошо видно.

Snake> Вы меня убедили про 16. 20+ тоже будет?
20+ разве, что фотографии из музея Причем 11436

Причина, почему нет 20+ на реальных фото достаточно простая - организация летной сессии. Обязательно сначала взлетает Ка-27ПС и другие вертолеты, потом Су-33. На Ляонине также взлетают вертолеты, потом J-15. После выполнения полетного задания ЛА возвращаются на корабль, после посадки ЛА занимают свободное место, не мешая посадке остальных и вот тут как раз наступают ограничения на прием ЛА, посадочная полоса должна быть свободна, а мест, которые не мешают посадке не больше 20. Также должны быть дежурные силы наготове и носовая часть должна быть свободна. И получается так, что вы сначала должны поднять авиагруппу, группировать согласно полетного задания, а потом организовать посадку, а посадка сами видели не с первого раза получается. Чем меньше ЛА, тем легче организация летной сессии. Соответственно порядка 16 ЛА достаточно надежно укладываются в лимиты.

brazil> 20+ разве, что фотографии из музея Причем 11436
brazil> Причина, почему нет 20+ на реальных фото достаточно простая - организация летной сессии.
Причина ещё проще - низкая интенсивность выполнения полётов, даже при номинальном участии в боевых действиях.

Snake> Причина ещё проще - низкая интенсивность выполнения полётов, даже при номинальном участии в боевых действиях.
Так дело в том, что большего и не требуется. Истребителей необходима одна эскадрилья, у американцев тоже одна эскадрилья F/A-18F. Так что 12-14 самолетов для этого хватает. Другое дело ударные операции. Но что Кузнецов, что Ляонин для этого будут использовать 3-ю позицию. Т.е. интенсивность взлетов еще снизится.

brazil> Наверное написано "ТАВКР Варяг"




Копируют всё и у всех,даже вот эти надписи составленные из членов экипажа на палубе у америкосов передрали.

E.r.> Китай планирует модернизировать и продать свой первый авианосец, Liaoning, Пакистану.

E.r.> Китай планирует модернизировать и продать свой первый авианосец, Liaoning, Пакистану. Об этом сообщает Navy Recognition.
Вот что нужно вместо мистралей покупать...

E.r.>> Китай планирует модернизировать и продать свой первый авианосец, Liaoning, Пакистану. Об этом сообщает Navy Recognition.
LtRum> Вот что нужно вместо мистралей покупать...

У Пакистана нет никакого опыта владения авианосцем. Нафиг он ему нужен.
Если бы второй китайский АВ был вроде Д Форда ещё можно было бы понять. Но тут два однородных корабля.

Это утя.

WWWW> Это утя.
Вероятнее всего.
Но помечтать-то иногда можно.

E.r.> Китай планирует модернизировать и продать свой первый авианосец, Liaoning, Пакистану. Об этом сообщает Navy Recognition.

вероятно, они были вдохновлены этой статьей "воскресного опекуна в Нью-Дели" 2 февраля прошлого года.

Я думаю, что это скорее индийский страх (к которому индийцы стремятся получить официальное подтверждение), чем настоящее китайское предложение.

WWWW> Это утя.
сто пудов.

sahureka> Я думаю, что это скорее индийский страх

Теме не менее, пока Индийцы вовсю балдеют от собственного величия демонстрации авианосной мышцы своему извечному соседу. Так что нам есть чем гордиться. Всех своих союзников, которые промеж себя не союзники, авианосцами снабдили.

E.r.> Китай планирует модернизировать и продать свой первый авианосец, Liaoning, Пакистану.

Ранее 2035 года я в подобную новость не поверю.

E.r.> Китай планирует модернизировать и продать свой первый авианосец, Liaoning, Пакистану. Об этом сообщает Navy Recognition.
E.r.> Авианосец должен помочь Пакистану в борьбе со своим конкурентом, Индией. При этом сообщается, что Китай хочет, чтобы Пакистан освоил технологии и характеристики индийских кораблей.
E.r.> Напомним, что оба корабля, китайский Liaoning и индийский Vikramaditya, спроектированы Невским ПКБ (Liaoning - модернизированный авианесущий крейсер "Варяг", Vikramaditya - модернизированный авианесущий крейсер "Адмирал Горшков").
E.r.> Авианосец может быть продан ВМС Пакистана уже к 2020 году.
E.r.> Китай намерен увеличить военное присутствие в Южно-Китайском море и, возможно, в Индийском океане. Для достижения цели в стране было принято решение построить 5 авианосцев в течение 2025-2030 гг. Необходимость шестого корабля остается под вопросом.
Давайте рассуждать логически:
- Что необходимо модернизировать на Ляонине? Он же только-только самостоятельно стал ходить, а его младший брат еще не готов и не обкатал даже свои системы. И за какой срок Ляонин хотят модернизировать?
- Чтобы освоить технологии индийских кораблей их сначала нужно иметь, откуда они будут у Пакистана?
- Корабли проектов 1143.6 и 1143.4 конечно проектировались Невским ПКБ еще в 70-80-хх годах. И то это были разные проекты даже тогда. А после 2000-2010-х гг Ляонин и Викрамадитья были значительно переработаны уже разными проектантами.
- К 2020г второй китайский авианосец может быть сдан. А каким образом в 2020г Ляонин пройдет модернизацию и будет продан, если китайских летчиков не где будет готовить, пока не будет ему замены? Ляонин числится как учебный авианосец.
- А вот теперь главный вопрос: как при таком темпе строительства китайских авианосцев подготовить летный состав, если продать учебный авианосец? У всех не хватка летного состава, подготовленный летчик на вес золота, тем более палубный летчик. Теперь представьте, что Китай продает Ляонин и вместо подготовки своих летчиков, готовит пакистанских летчиков. У Пакистана своей НИТКИ нет, чего не скажешь про Индию, Китай и Россию. В результате Китай наштампует авианесущих кораблей, а летать не кому и зачем такое счастье Китаю?
- На мой взгляд, если Пакистан начнет строить НИТКУ, то это будет сигналом о начале авианосной программы Пакистана. До тех пор это будет все слухами. И потом зачем Пакистану один такой корабль, если даже китайцы считают, что целесообразно строить пару однотипных корабля для оптимизации расходов?
- Как вариант продажа двух китайских авианосцев с тамплином, после постройки планового кол-ва катапульных кораблей. Что произойдет очень не скоро.