Как умирают корабли... [5]

царь> "ПМ-25".

Питер . Причальная стенка топливного терминала ТЭЦ-1 . Уже подняли . Году в 12-13 еще лежала на дне с большим креном .

seabear3666> сабж

это свежее фото?

sahureka>> которые могут быть восстановлены и повторно использованы
Вованыч> Вот зачем упорствовать, если вам ясно написАли - "не могут"

вы не можете! потому что это написано в правиле!
в повторении того, что написано, могут быть условия особой необходимости, сегодня двигатели М-507 и М-503, по-видимому, очень важны для обеспечения достаточного количества новых кораблей флоту, что может изменить письменные правила какое-то время.

Даже в так называемом западном мире некоторые изъятые из употребления корабли часто используются, чтобы предлагать запасные части для других сестер, чтобы удерживать их в эксплуатационных условиях.

Я помню, что в моей стране это также было сделано с транспортными самолетами C-130, купило самолеты без запасных частей (известный скандал), после чего один из C-130 был серьезно поврежден в кабине пилота во время маневров в аэропорту, самолет был признан не по порядку, его двигатели и все части не повреждены, после того как осмотр был повторно использован на остальной части флота C-130.

Как я читал на этом форуме, альтернатива заключается в том, что завершенные суда будут ждать годы, связанные с док-станцией порта, прежде чем получить достаточное количество двигателей.

В некоторые особенно трудные времена жесткость законов и положений должна быть заменена некоторыми возможными альтернативами, и, по-видимому, эти временные альтернативы в России присутствуют в хорошем количестве

Вованыч>> Вот зачем упорствовать, если вам ясно написАли - "не могут"
sahureka> могут быть условия особой необходимости, сегодня

В России есть НАШ народный обычай: временное становится постоянным. Дай только волю! Поэтому лучше уж подождать.
Не знаю, как справится с переводом Ваш компьютер...

havron>> Как он выходит из этой мертвой компании не подумали? Живое судно так ставить не будут.
Alex71> Но я тоже пришел к выводу, что ВМ-909, увы, списан.

Как знать.Выйти из этой компании ему совсем не проблема.Тем более ВМы не отличаются большой склонностью к частым выходам. Шлюпка на месте.Возможно держат его как консерву с сокращенным экипажем, заодно охраняет списанные суда от цветметчиков.

sahureka> вы не можете!

Типун вам на язык Могу, тьфу-тьфу-тьфу.

sahureka> потому что это написано в правиле!

Таковы законы и порядок. Если их нарушить (без соответствующего Решения) - приходит КГБ и стреляет всех из табельного "маузера"

Mex> В России есть НАШ народный обычай: временное становится постоянным. Дай только волю! Поэтому лучше уж подождать.
Mex> Не знаю, как справится с переводом Ваш компьютер...

однако мы не те, кто решает, но те, у кого есть эта прерогатива, также имеют возможность изменить правила.
Поэтому вы продолжите свои теории, и я с моими, я думаю, что это может продолжаться ненадолго, после чего мы все будем знать, какой выбор будет сделан теми, кто имеет право решать.
Поэтому, если вам это нравится, тогда продолжайте отрицательно оценивать мои вмешательства, но, безусловно, ваше поведение не является правильным, так как моя гипотеза - это не фантазия, а метод, используемый также странами с важной морской историей.

Я надеюсь, что переводчик выполнил свой долг

Ciao !

Alex71>> кто более-менее знаком с этим аспектом деятельности
TSONYO₃> Совершенно не знаком, но версию готов высосать из пальца сразу
Мои пять копеек: штатное расписание. У мичмана в подчинении десяток матросов, у лейтенанта пара-тройка мичманов, у каптри четыре лейтенанта и т.д. вплоть до адмирала, у него десяток капразов. Цифры и случаи условны. Если в силу каких либо причин число подчиненных уменьшается, звание и должность командира подлежит сокращению, а остатки подчиненных переходят в соседнее подразделение. Т.е. штат выгоревшего МО на "Керчи" сокращается и остатки вливаются в трюмную группу. Командир БЧ5 уже не к2р, а каплей. А представь, если списать "Керчь", вывести в ремонтную бригаду "Москву"? Перворангов нет, адмиральских должностей аналогично. И какой адмирал подпишет акты на списание?

Userg> Мои пять копеек

Ну, да... Но это, так сказать, "шкурный" интерес. И к вышеперечисленным надо добавить тех кто их кормит, одевает, жилье строит или сдает, и т.д и т.п. ... там длинная цепочка... Я пытался придумать интерес государственный (или отмазку под него).

Userg> И какой адмирал подпишет акты на списание?

Интересно как это работало в 90-е, когда целыми дивизиями сокращали и счет шел на сотни списанных кораблей...

sahureka> Поэтому, если вам это нравится, тогда продолжайте отрицательно оценивать мои вмешательства, но, безусловно, ваше поведение не является правильным, так как моя гипотеза - это не фантазия, а метод, используемый также странами с важной морской историей.

Я совсем не хотел ссориться.

parohod> это свежее фото?
октябрь 2018

havron> Интересно как это работало в 90-е, когда целыми дивизиями сокращали и счет шел на сотни списанных кораблей...

Смотри ВМСУ

parohod>> это свежее фото?
seabear3666> октябрь 2018

хорошее дерево финны использовали - 60 лет с момента постройки и 44 года с момента списания

parohod> хорошее дерево финны использовали - 60 лет с момента постройки и 44 года с момента списания
Холодная и не особо соленая вода. Челюскин на дне тоже бодрячком смотрится.

А.Б.> Корпус РКА "Каховка" на отстое в Стрелецкой бухте
А.Б.> 4.02.2013
А.Б.> http://fleetphoto.ru/photo/02/65/00/265006.jpg
А.Б.> http://fleetphoto.ru/photo/02/65/00/265005.jpg

АК-176, АК-630 и его радар уже проданы Экваториальной Гвинее?

А.Б.>> Корпус РКА "Каховка" на отстое в Стрелецкой бухте
А.Б.>> 4.02.2013
А.Б.>> http://fleetphoto.ru/photo/02/65/00/265006.jpg
А.Б.>> http://fleetphoto.ru/photo/02/65/00/265005.jpg
sahureka> АК-176, АК-630 и его радар уже проданы Экваториальной Гвинее?
При передаче не присутствовал, точной информации нет.

Alex71>> А что насчет ВМ-909? Выглядит как новенький,
havron> Как он выходит из этой мертвой компании не подумали? Живое судно так ставить не будут.
Флаг не спущен.Сегодня

Vedi> слева РВК-754,справа РВК-290; вторые РВК-1289 и РВК-717. С ПЖК-17 непонятно.Видно что частично грунтовали, возможно еще служит.