-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2018/11/128x128-crop/03-6831413-9c3c29f91774882830a540c5f0a3bd37.jpg)
Монитор "Ударный"
Разбор имеющихся чертежей и конструкции вообщеТеги:
Trubach
river> Палуба? Шаровым? Да ладно!
Ни где не встречал другой окраски! На развороте МК за 1985г палуба шаровая и модели какие приходилось видеть, везде шаровая.
Ни где не встречал другой окраски! На развороте МК за 1985г палуба шаровая и модели какие приходилось видеть, везде шаровая.
инфо
инструменты
Evgen
Evgen>> Ребята, у меня вопрос об окраске - какой был цвет палубы?
Trubach> А разве есть варианты кроме шарового?
Ну как минимум чёрная и коричневая. Шаровая почему-то нарисована
в МК, а вот на моделях, это скорее графитовка
Trubach> А разве есть варианты кроме шарового?
Ну как минимум чёрная и коричневая. Шаровая почему-то нарисована
в МК, а вот на моделях, это скорее графитовка
Прикреплённые файлы:
Trubach> Ни где не встречал другой окраски! На развороте МК за 1985г палуба шаровая и модели какие приходилось видеть, везде шаровая.
Вы бы еще на журнал "Мурзилка" сослались.
ф. 441 оп 6 д 413 Исполнительные материалы к пр. СБ-37
Окраска
Надводная часть борта по ГВЛ, башня, рубка, мачта, трубы и пр. в защитный цвет
подводная часть - кузбаслак
палуба и платформы протираются нефтяными остатками
про винты написано что стальные.
Ну не красили палубы в цвет борта. Ну ни как.
Вы бы еще на журнал "Мурзилка" сослались.
ф. 441 оп 6 д 413 Исполнительные материалы к пр. СБ-37
Окраска
Надводная часть борта по ГВЛ, башня, рубка, мачта, трубы и пр. в защитный цвет
подводная часть - кузбаслак
палуба и платформы протираются нефтяными остатками
про винты написано что стальные.
Ну не красили палубы в цвет борта. Ну ни как.
river> палуба и платформы протираются нефтяными остатками
river> Ну не красили палубы в цвет борта. Ну ни как.
Подожди, что значит нефтяными остатками? Это и есть окраска или что?
river> Ну не красили палубы в цвет борта. Ну ни как.
Подожди, что значит нефтяными остатками? Это и есть окраска или что?
Evgen> Подожди, что значит нефтяными остатками? Это и есть окраска или что?
Цвет французских башен на линкорах ПМВ помнишь
?
Цвет французских башен на линкорах ПМВ помнишь
?
Evgen>> Подожди, что значит нефтяными остатками? Это и есть окраска или что?
Вованыч> Цвет французских башен на линкорах ПМВ помнишь ?
неа...
Вованыч> Цвет французских башен на линкорах ПМВ помнишь
?неа...
Evgen> неа...
Прикреплённые файлы:
Evgen>> неа...
Шаровую краску на башнях натирали нефтью или мазутом? Как в былые времена некоторые
шофера кабины кабины своих машин солярочкой натирали?
Шаровую краску на башнях натирали нефтью или мазутом? Как в былые времена некоторые
шофера кабины кабины своих машин солярочкой натирали?
Evgen> Шаровую краску на башнях натирали нефтью или мазутом?
Башни, вращающиеся части казематов и стволы орудий были чёрного цвета. К этому пришли следующим образом. На французских кораблях во избежание пожаров с началом войны краска была содрана до голого металла на башнях и орудиях. Чтобы металл не ржавел, вооружение смазывали жиром, однако из-за порохового дыма и ржавчины цвет получился неприемлемым. Тогда в жир стали добавлять сажу, что и придало составу чёрный цвет.
Evgen> Подожди, что значит нефтяными остатками? Это и есть окраска или что?
То и значит, что голое железо натиралось остатками нефти для предохранения от ржавчины. На сколько скользкое было такое покрытие я не знаю. Но речь идет за цвет. А цвет был таки черный или почти черный-грязно серый.
То и значит, что голое железо натиралось остатками нефти для предохранения от ржавчины. На сколько скользкое было такое покрытие я не знаю. Но речь идет за цвет. А цвет был таки черный или почти черный-грязно серый.
Под термином " нефтяные остатки", возможно, подразумеваются остатки после нефтепереработки. Мазут.
P.B.> Под термином " нефтяные остатки", возможно, подразумеваются остатки после нефтепереработки. Мазут.
А может быть гудрон? Мазут он всё же жидковат, а вот гудрон это
почти тот же "кузбаслак".
Кстати, а что такое "графитовка"?
А может быть гудрон? Мазут он всё же жидковат, а вот гудрон это
почти тот же "кузбаслак".
Кстати, а что такое "графитовка"?
Evgen> А может быть гудрон? Мазут он всё же жидковат, а вот гудрон это
Evgen> почти тот же "кузбаслак".
Evgen> Кстати, а что такое "графитовка"?
Учитывая технологии нефтепереработки тех лет, мазут того периода был, думаю, более густой , чем сейчас.
Сейчас нефть более глубоко переработана. Про "графитовку" точно не знаю. Предполагаю, что это мазут с добавками.
Evgen> почти тот же "кузбаслак".
Evgen> Кстати, а что такое "графитовка"?
Учитывая технологии нефтепереработки тех лет, мазут того периода был, думаю, более густой , чем сейчас.
Сейчас нефть более глубоко переработана. Про "графитовку" точно не знаю. Предполагаю, что это мазут с добавками.
Evgen> Кстати, а что такое "графитовка"?
В каталоге красок Tamiya есть краска Gun Metall, вот оно что-то наподобие
В каталоге красок Tamiya есть краска Gun Metall, вот оно что-то наподобие
Evgen>> А может быть гудрон? Мазут он всё же жидковат, а вот гудрон это
Скорее всего это отработанное моторное масло, в случае дизельной установки.
Скорее всего это отработанное моторное масло, в случае дизельной установки.
P.B.> Сейчас нефть более глубоко переработана. Про "графитовку" точно не знаю. Предполагаю, что это мазут с добавками.
Р.2.> Скорее всего это отработанное моторное масло, в случае дизельной установки.
Вы это что, серьёзно? Кто-нибудь ходил по отработке или мазуту?
Тогда при входе на сходный трап надо будет снимать ботинки, и вниз - только босиком.
Про скользкость и запах (летом!) я и не говорю.
Одно дело - натирать вертикальную броню башен, чтоб она не ржавела в солёном МОРСКОМ воздухе, и другое дело - скользкая и грязная палуба.
Очевидно, имелись в виду "палубы и платформы" внутри парохода (в отсеках), но уж никак не верхняя палуба.
ИМХО.
Р.2.> Скорее всего это отработанное моторное масло, в случае дизельной установки.
Вы это что, серьёзно? Кто-нибудь ходил по отработке или мазуту?
Тогда при входе на сходный трап надо будет снимать ботинки, и вниз - только босиком.
Про скользкость и запах (летом!) я и не говорю.
Одно дело - натирать вертикальную броню башен, чтоб она не ржавела в солёном МОРСКОМ воздухе, и другое дело - скользкая и грязная палуба.
Очевидно, имелись в виду "палубы и платформы" внутри парохода (в отсеках), но уж никак не верхняя палуба.
ИМХО.
river> палуба и платформы протираются нефтяными остатками
Могу предположить, что это, типа, как керосином краску "обновить". Керосин затекает в микротрещины и поры, и укрепляет (поддерживает) защиту лакокрасочного слоя.
Поэтому и написано "протирать", а не покрыть (окрасить).
Т.е., навроде регламентных работ.
Могу предположить, что это, типа, как керосином краску "обновить". Керосин затекает в микротрещины и поры, и укрепляет (поддерживает) защиту лакокрасочного слоя.
Поэтому и написано "протирать", а не покрыть (окрасить).
Т.е., навроде регламентных работ.
Kronma> Могу предположить, что это, типа, как керосином краску "обновить". Керосин затекает в микротрещины и поры, и укрепляет (поддерживает) защиту лакокрасочного слоя.
таким образом он наоборот краску снимет быстрее. вот материал под краской от керосина влагу потеряет.
таким образом он наоборот краску снимет быстрее. вот материал под краской от керосина влагу потеряет.
с.т.> таким образом он наоборот краску снимет быстрее.вот материал под краской от керосина влагу потеряет.
Возможно.
Но, если бы старую краску можно было так просто снять с железа керосином, её бы не отжигали.
Возможно.
Но, если бы старую краску можно было так просто снять с железа керосином, её бы не отжигали.
Kronma>.. Поэтому и написано "протирать", а не покрыть (окрасить).
Kronma> Т.е., навроде регламентных работ.
И я полагаю, что металл смазывался отработкой или остатками мазута и потом протирался досуха. Оставшаяся поверхностная пленка и была защитой от коррозии.
Kronma> Т.е., навроде регламентных работ.
И я полагаю, что металл смазывался отработкой или остатками мазута и потом протирался досуха. Оставшаяся поверхностная пленка и была защитой от коррозии.
Ну что, получил из архива ряд чертежей из списка коллеги River.
Теория в носовой части оченно интересная! Рубленные обводы
чем-то напоминающие тральщики пр253. Видимо в силу того
что броневые листы не изгибали.
Теория в носовой части оченно интересная! Рубленные обводы
чем-то напоминающие тральщики пр253. Видимо в силу того
что броневые листы не изгибали.
V.A.Spichakov
Trubach>> Ни где не встречал другой окраски! На развороте МК за 1985г палуба шаровая и модели какие приходилось видеть, везде шаровая.
river> палуба и платформы протираются нефтяными остатками
Восп. ст. краснофлотца П.Ф. Тананы:
"Осенью 1939 г. ДВФ была подтянута к границе на Припять. МН "Левачёв" стоял за Туровым.
...Всё это время приборка не делалась, и палуба покрылась ржавчиной.
...
Долгожданный день настал. 17 сентября, ...
Палуба была немедленно очищена и смазана соляром".
("Пинская военная флотилия в документах и воспоминаниях", С.185).
Восп. лейтенанта С.В. Броницкого (МН "Флягин"):
"Балычев изучил правила ведения огня по воздушным целям из 45-мм орудий, и после тренировок стал самостоятельно отражать воздушные атаки, управляя огнём кормовой 45-мм башни, освободив меня от необходимости бегать по скользкой (смазанной соляркой от ржавчины) палубе от носовой башни на корму и обратно".
(Там же, С.107).
river> палуба и платформы протираются нефтяными остатками
Восп. ст. краснофлотца П.Ф. Тананы:
"Осенью 1939 г. ДВФ была подтянута к границе на Припять. МН "Левачёв" стоял за Туровым.
...Всё это время приборка не делалась, и палуба покрылась ржавчиной.
...
Долгожданный день настал. 17 сентября, ...
Палуба была немедленно очищена и смазана соляром".
("Пинская военная флотилия в документах и воспоминаниях", С.185).
Восп. лейтенанта С.В. Броницкого (МН "Флягин"):
"Балычев изучил правила ведения огня по воздушным целям из 45-мм орудий, и после тренировок стал самостоятельно отражать воздушные атаки, управляя огнём кормовой 45-мм башни, освободив меня от необходимости бегать по скользкой (смазанной соляркой от ржавчины) палубе от носовой башни на корму и обратно".
(Там же, С.107).
Bull
Kronma> Очевидно, имелись в виду "палубы и платформы" внутри парохода (в отсеках), но уж никак не верхняя палуба.
Видел нечто подобное на БПК 1155, металл голый, но чем-то натерт. Возможно какая-то современная мастика. Не маркое, но вода скатывается. Немного жирноватое на ощупь. Такое же было на носовой части верхней палубы "Порывистого", а на "Петропавловске" палуба была коричневая.
А нефтеостатки - это не мазут. Вы шлам в дизельных танках видели? Он порой даже твердый как камень. Короче ближе к асфальту.
Видел нечто подобное на БПК 1155, металл голый, но чем-то натерт. Возможно какая-то современная мастика. Не маркое, но вода скатывается. Немного жирноватое на ощупь. Такое же было на носовой части верхней палубы "Порывистого", а на "Петропавловске" палуба была коричневая.
А нефтеостатки - это не мазут. Вы шлам в дизельных танках видели? Он порой даже твердый как камень. Короче ближе к асфальту.
Прикреплённые файлы:
Bull> металл голый, но чем-то натерт. Возможно какая-то современная мастика.
V.A.Spichakov> (смазанной соляркой от ржавчины) палубе
V.A.Spichakov> (смазанной соляркой от ржавчины) палубе
Bull> Видел нечто подобное на БПК 1155, металл голый, но чем-то натерт. Возможно какая-то современная мастика.
Это чисто тихоокеанская фишка, как-то обсуждали. Больше на других флотах такого не наблюдалось. Не помню, чем мазали. Как бы не гуталином
Это чисто тихоокеанская фишка, как-то обсуждали. Больше на других флотах такого не наблюдалось. Не помню, чем мазали. Как бы не гуталином
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 03.11.2018
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.11.2018
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
