Naib
инфо
инструменты
Alexandrc
spam_test
Alexandrc
zaitcev
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/le/lenta/icdn/images/2015/01/29/11/20150129111022058/128x128-crop/original_68c53871bed7cddaeb1db703d13f2eb8.jpg)
SpaceX
сейчас - о DragonТеги:
ABConymouse> Но этот цвет идёт весь прожиг и даже после. Так что это скорее зеленение камеры, плюс сгорание остатков меди сопла.
У меди цвет ярче. Да и откуда там взяться именно остаткам меди? Цвет возникает не сразу, похоже на испарение соплей шлаков на стенках сопла по мере прогрева.
Подождём подробностей.
У меди цвет ярче. Да и откуда там взяться именно остаткам меди? Цвет возникает не сразу, похоже на испарение соплей шлаков на стенках сопла по мере прогрева.
Подождём подробностей.
ABConymouse> Это тестовый прожиг, 2 секунды, 116 тонн и 170 атмосфер.
Да, в Instagram SpaceX написали:
Да, в Instagram SpaceX написали:
Completed a two-second test fire of the Starship Raptor engine that hit 170 bar and ~116 metric tons of force – the highest thrust ever from a SpaceX engine and Raptor was at ~60% power.
ABConymouse> Так что это скорее зеленение камеры, плюс сгорание остатков меди сопла.
Больше похоже на хроматические аберрации, т.к. зеленое по верху, красное по низу пламени.
Больше похоже на хроматические аберрации, т.к. зеленое по верху, красное по низу пламени.
s.t.> Больше похоже на хроматические аберрации, т.к. зеленое по верху, красное по низу пламени.
Точно нет. Глянь внимательнее - во время появления и исчезания струи.
Точно нет. Глянь внимательнее - во время появления и исчезания струи.
"Пилотируемая" DM-1 ушла на март
SpaceX's Crew Dragon launch moves to March, risking Falcon Heavy delays
The planning date for the launch debut of SpaceX’s Crew Dragon spacecraft has been pushed to no earlier than (NET) March 2019 per sources familiar with the matter, potentially creating a direct schedule conflict with the company’s planned operational debut of Falcon Heavy, also NET March 2019. At the same time as delays to the Commercial … // www.teslarati.com
В продолжение темы "Когда летим":
Ждем 2-го марта 2019, для первого полета без экипажа.
Испытание САС в полете - июнь 2019
Второй тестовый, первый пилотируемый - июль 2019.
NASA, Partners Update Commercial Crew Launch Dates – Commercial Crew Program
NASA and its Commercial Crew Program providers Boeing and SpaceX have agreed to move the target launch dates for the upcoming inaugural test flights of their next generation American spacecraft and rockets that will launch astronauts to the International Space Station. The agency now is targeting March 2 for launch of SpaceX’s Crew Dragon on its uncrewed Demo-1 test flight. Boeing’s uncrewed Orbital Flight Test is targeted for launch no earlier than April. These adjustments allow for completion of necessary hardware testing, data verification, remaining NASA and provider reviews, as well as training of flight controllers and mission managers. // Дальше — go.nasa.govЖдем 2-го марта 2019, для первого полета без экипажа.
Испытание САС в полете - июнь 2019
Второй тестовый, первый пилотируемый - июль 2019.
Это сообщение редактировалось 07.02.2019 в 08:55
ABConymouse
новичок
Раптор прожгли во второй раз.
Достигли тяги в 172 тс и давления 257 атмосфер.
Время - примерно 10 секунд.
Достигли тяги в 172 тс и давления 257 атмосфер.
Время - примерно 10 секунд.
Raptor just achieved power level needed for Starship & Super Heavy pic.twitter.com/NcqnAVWc35
— Elon Musk (@elonmusk) February 7, 2019
Это сообщение редактировалось 07.02.2019 в 20:05
Типа рекорд побили
Raptor reached 268.9 bar today, exceeding prior record held by the awesome Russian RD-180. Great work by @SpaceX engine/test team! pic.twitter.com/yPrvO0JhyY
— Elon Musk (@elonmusk) February 11, 2019
Alexandrc> Типа рекорд побили
Чуствую будут жать пока он не лопнет нафиг.
Чуствую будут жать пока он не лопнет нафиг.
Alexandrc>> Типа рекорд побили
zaitcev> Чуствую будут жать пока он не лопнет нафиг.
Рагозен набухается на радостях.
zaitcev> Чуствую будут жать пока он не лопнет нафиг.
Рагозен набухается на радостях.
Alexandrc>> Типа рекорд побили
zaitcev> Чуствую будут жать пока он не лопнет нафиг.
Ниче, скажет, что это было ресурское испытание, как тогда с РД-191
zaitcev> Чуствую будут жать пока он не лопнет нафиг.
Ниче, скажет, что это было ресурское испытание, как тогда с РД-191
Alexandrc>>> Типа рекорд побили
zaitcev>> Чуствую будут жать пока он не лопнет нафиг.
Bell> Ниче, скажет, что это было ресурское испытание, как тогда с РД-191
Так а разве не РД-191 держатель рекорда?
Ну, и, потом, в насосе давление больше, чем в камере.
zaitcev>> Чуствую будут жать пока он не лопнет нафиг.
Bell> Ниче, скажет, что это было ресурское испытание, как тогда с РД-191
Так а разве не РД-191 держатель рекорда?
Ну, и, потом, в насосе давление больше, чем в камере.
Alexandrc> Типа рекорд побили
В этой ветке еще есть "вкусное"
Маск надеется на импульс в 380 с, а если повезет, то и 382 с.
Когда спросили про стоимость по сравнению с Merlin, Элон заявил, что Starship/Super Heavy будет дешевле F-9... раз в 10 за кг
Срочно надо продавать хату и покупать билет на Марс за $100 тысяч
В этой ветке еще есть "вкусное"
Just A. Tinker @John_Gardi
Are you considering an extendable nozzle for Raptor at any time?
Would love to see a nozzle that could extend during flight to provide extra ISP!
Elon Musk @elonmusk
Yes, aiming for 380 sec Isp with vac nozzle. Maybe 382 if we get lucky.
Маск надеется на импульс в 380 с, а если повезет, то и 382 с.
Chris (Robotbeat) 🗽 🖖🏾 @Robotbeat
What cost per engine will you achieve, given similar comparison to Merlin? How many Raptors could you make per year given similar resources as you currently use for Merlin?
Elon Musk @elonmusk
This will sound implausible, but I think there’s a path to build Starship / Super Heavy for less than Falcon 9
Randomness as a human @epoxy101
will it be cheaper than F9 for kg to LEO for instance?
Elon Musk @elonmusk
At least 10X cheaper
Когда спросили про стоимость по сравнению с Merlin, Элон заявил, что Starship/Super Heavy будет дешевле F-9... раз в 10 за кг
Срочно надо продавать хату и покупать билет на Марс за $100 тысяч
SPEXcast @SPEXcast
What are the estimated costs for tickets to Moon/Mars accounting for reusability?
Elon Musk @elonmusk
Very dependent on volume, but I’m confident moving to Mars (return ticket is free) will one day cost less than $500k & maybe even below $100k. Low enough that most people in advanced economies could sell their home on Earth & move to Mars if they want.
Б.г.> Так а разве не РД-191 держатель рекорда?
Если верить НПО ЭНЕРГОМАШ, то давление в камере РД-180 - 261,7 кгс/кв.см, РД-191 - 263,4кгс/кв.см
Пишут они максимально достигнутое (рекордное) или эксплуатационное - ХЗ.
Если ничего не напутал с пересчетом, то 268,9 бар соответсвуют 274,2 кгс/кв.см.
На графике Маска жирная линия, подписанная "RD-180 Chamber Pressure", проходит на уровне 267 бар (272,3 кгс/кв.см❗)🤔
Таки какой рекорд для РД-180/РД-191? А то такое чувство, что у кого-то гранаты не той системы
Если верить НПО ЭНЕРГОМАШ, то давление в камере РД-180 - 261,7 кгс/кв.см, РД-191 - 263,4кгс/кв.см
Пишут они максимально достигнутое (рекордное) или эксплуатационное - ХЗ.
Если ничего не напутал с пересчетом, то 268,9 бар соответсвуют 274,2 кгс/кв.см.
На графике Маска жирная линия, подписанная "RD-180 Chamber Pressure", проходит на уровне 267 бар (272,3 кгс/кв.см❗)🤔
Таки какой рекорд для РД-180/РД-191? А то такое чувство, что у кого-то гранаты не той системы
Alexandrc> Когда спросили про стоимость по сравнению с Merlin, Элон заявил, что Starship/Super Heavy будет дешевле F-9... раз в 10 за кг
Дык, оптом за 100 тонн
Дык, оптом за 100 тонн
Alexandrc> Маск надеется на импульс в 380 с, а если повезет, то и 382 с.
Тем не менее, тяга одного горшка меньше, чем у РД-191: 172 тс против 212 тс. Маску явно понравилось делать маленькие двигатели, ну и теперь FH летает.
Тем не менее, тяга одного горшка меньше, чем у РД-191: 172 тс против 212 тс. Маску явно понравилось делать маленькие двигатели, ну и теперь FH летает.
Б.г.>> Так а разве не РД-191 держатель рекорда?
Alexandrc> Если верить НПО ЭНЕРГОМАШ, то давление в камере РД-180 - 261,7 кгс/кв.см, РД-191 - 263,4кгс/кв.см
Alexandrc> Пишут они максимально достигнутое (рекордное) или эксплуатационное - ХЗ.
У РД-191 нормальное эксплуатационное (не рекордное) 270,4 бар или чуть больше. (105% номинала тяги)
Самый рекорд пока что - РД-701 (300+ бар).
Кстати, вряд ли Маск выйдет на 300 бар на метане. Впрочем, и достигнутые параметры впечатляют.
А почему там на графике такие пульсации давления? Это нормально вообще?
Alexandrc> Если верить НПО ЭНЕРГОМАШ, то давление в камере РД-180 - 261,7 кгс/кв.см, РД-191 - 263,4кгс/кв.см
Alexandrc> Пишут они максимально достигнутое (рекордное) или эксплуатационное - ХЗ.
У РД-191 нормальное эксплуатационное (не рекордное) 270,4 бар или чуть больше. (105% номинала тяги)
Самый рекорд пока что - РД-701 (300+ бар).
Кстати, вряд ли Маск выйдет на 300 бар на метане. Впрочем, и достигнутые параметры впечатляют.
А почему там на графике такие пульсации давления? Это нормально вообще?
zaitcev> Маску явно понравилось делать маленькие двигатели
Может, из соображений управляемости и пределов дросселирования?
Может, из соображений управляемости и пределов дросселирования?
Alexandrc>>>> Типа рекорд побили
Б.г.> zaitcev>> Чуствую будут жать пока он не лопнет нафиг.
Bell>> Ниче, скажет, что это было ресурское испытание, как тогда с РД-191
Б.г.> Так а разве не РД-191 держатель рекорда?
Да не, там была ирония на тему того ресурсного испытания РД-191, в результате которого его сожгли.
Энергомаш потом долго отмазывался, мол так и было задумано, специально жгли, пока не сгорит совсем.
Б.г.> zaitcev>> Чуствую будут жать пока он не лопнет нафиг.
Bell>> Ниче, скажет, что это было ресурское испытание, как тогда с РД-191
Б.г.> Так а разве не РД-191 держатель рекорда?
Да не, там была ирония на тему того ресурсного испытания РД-191, в результате которого его сожгли.
Энергомаш потом долго отмазывался, мол так и было задумано, специально жгли, пока не сгорит совсем.
Alexandrc>>>>> Типа рекорд побили
Б.г.>> zaitcev>> Чуствую будут жать пока он не лопнет нафиг.
Bell> Bell>> Ниче, скажет, что это было ресурское испытание, как тогда с РД-191
Б.г.>> Так а разве не РД-191 держатель рекорда?
Bell> Да не, там была ирония на тему того ресурсного испытания РД-191, в результате которого его сожгли.
Bell> Энергомаш потом долго отмазывался, мол так и было задумано, специально жгли, пока не сгорит совсем.
Да это-то ладно, РД-191, всё же, должен выпускаться большими партиями... А, вот, как в Химках движок для Фрегата порвали, все бегали и рвали волосы на всех местах, потому что восполнить уже не успевали.
Ну, или история с перенаддувом СА "Союза"...
Но ведь у РД-191 и номинальное давление больше, чем достигнутое Раптором.
Б.г.>> zaitcev>> Чуствую будут жать пока он не лопнет нафиг.
Bell> Bell>> Ниче, скажет, что это было ресурское испытание, как тогда с РД-191
Б.г.>> Так а разве не РД-191 держатель рекорда?
Bell> Да не, там была ирония на тему того ресурсного испытания РД-191, в результате которого его сожгли.
Bell> Энергомаш потом долго отмазывался, мол так и было задумано, специально жгли, пока не сгорит совсем.
Да это-то ладно, РД-191, всё же, должен выпускаться большими партиями... А, вот, как в Химках движок для Фрегата порвали, все бегали и рвали волосы на всех местах, потому что восполнить уже не успевали.
Ну, или история с перенаддувом СА "Союза"...
Но ведь у РД-191 и номинальное давление больше, чем достигнутое Раптором.
Alexandrc> Таки какой рекорд для РД-180/РД-191? А то такое чувство, что у кого-то гранаты не той системы
==
Корпорация «Роскосмос» поспешила ответить на данное заявление, указав, что Маск некорректно сравнивает два двигателя. По словам представителя компании, глава SpaceX не учёл различия в топливных системах.
Господин Маск, не будучи техническим специалистом, не учитывает, что в двигателе РД-180 для ракеты-носителя Atlas используется совершенно другая топливная схема - "кислород-керосин", а это иные параметры работы двигателя. Это как сравнивать дизельный и бензиновый двигатель внутреннего сгорания
==
я тоже не "тех.спец.", а в чем разница, я не пойму. это же абсолютное давление а не степень сжатия как бенз/диз. объясните кто-ниб.пож-та.
==
Корпорация «Роскосмос» поспешила ответить на данное заявление, указав, что Маск некорректно сравнивает два двигателя. По словам представителя компании, глава SpaceX не учёл различия в топливных системах.
Господин Маск, не будучи техническим специалистом, не учитывает, что в двигателе РД-180 для ракеты-носителя Atlas используется совершенно другая топливная схема - "кислород-керосин", а это иные параметры работы двигателя. Это как сравнивать дизельный и бензиновый двигатель внутреннего сгорания
==
я тоже не "тех.спец.", а в чем разница, я не пойму. это же абсолютное давление а не степень сжатия как бенз/диз. объясните кто-ниб.пож-та.
Kuznets> я тоже не "тех.спец.", а в чем разница, я не пойму. это же абсолютное давление а не степень сжатия как бенз/диз. объясните кто-ниб.пож-та.
От же олухи...
Во-первых, добиться этого на метане труднее, чем на керосине, ввиду его меньшей плотности и больших затратах на перекачку.
Во-вторых, импульсное "рекордное" давление - это ниочём. Окислительный тракт РД-170, ЕМНИП, имеет 600 атм. рабочего давления. То есть на пару секунд накачать 300 атм в камеру вполне можно, особенно если подобрать спецгорючее меньшей вязкости и большей плотности. Синтин, например.
В-третьих, ничего не мешает сказать, что при отработке РД-170 гоняли до давлений 315 атм, но для увеличения ресурса и надёжности снизили.
Ну и наконец, "рекорд" - это не номинал. Тот же РД-180 легко можно ненадолго выгнать на давление ещё пару атмосфер вверх.
И вообще, нафига комментировать на уровне Роскосмоса каждую каляку от Маска, да ещё так коряво?
От же олухи...
Во-первых, добиться этого на метане труднее, чем на керосине, ввиду его меньшей плотности и больших затратах на перекачку.
Во-вторых, импульсное "рекордное" давление - это ниочём. Окислительный тракт РД-170, ЕМНИП, имеет 600 атм. рабочего давления. То есть на пару секунд накачать 300 атм в камеру вполне можно, особенно если подобрать спецгорючее меньшей вязкости и большей плотности. Синтин, например.
В-третьих, ничего не мешает сказать, что при отработке РД-170 гоняли до давлений 315 атм, но для увеличения ресурса и надёжности снизили.
Ну и наконец, "рекорд" - это не номинал. Тот же РД-180 легко можно ненадолго выгнать на давление ещё пару атмосфер вверх.
И вообще, нафига комментировать на уровне Роскосмоса каждую каляку от Маска, да ещё так коряво?
Naib> И вообще, нафига комментировать на уровне Роскосмоса каждую каляку от Маска, да ещё так коряво?
Это вообще то показатель уровня Роскосмоса, а не Маска.
Это вообще то показатель уровня Роскосмоса, а не Маска.
Naib>> И вообще, нафига комментировать на уровне Роскосмоса каждую каляку от Маска, да ещё так коряво?
s.t.> Это вообще то показатель уровня Роскосмоса, а не Маска.
Вообще-то речь в целом идет о замене нашего экспортного РД-180. Поэтому какое-то противодействие с нашей стороны вполне уместно. Только надо было правильно расставлять акценты. Типа с интересом наблюдаем за вашими экспериментами и продолжаем поставлять проверенные серийные изделия, удачки вам и всётакое. Не надо было вестись на навязываемую повестку обсуждения, надо давать ответ "по теме".
s.t.> Это вообще то показатель уровня Роскосмоса, а не Маска.
Вообще-то речь в целом идет о замене нашего экспортного РД-180. Поэтому какое-то противодействие с нашей стороны вполне уместно. Только надо было правильно расставлять акценты. Типа с интересом наблюдаем за вашими экспериментами и продолжаем поставлять проверенные серийные изделия, удачки вам и всётакое. Не надо было вестись на навязываемую повестку обсуждения, надо давать ответ "по теме".
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Bell> Вообще-то речь в целом идет о замене нашего экспортного РД-180.
Ты часом Маска с Безосом не перепутал? На замену РД-180 идёт BE-4, а не Раптор.
Ты часом Маска с Безосом не перепутал? На замену РД-180 идёт BE-4, а не Раптор.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 26.11.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.11.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
