-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/me/vk/vk/cs621729/v621729042/18695/128x128-crop/u4mMfXVyMYM.jpg)
Амурский судостроительный завод и судостроение на Дальнем Востоке
Теги:
Spinch
"принял участие в церемонии спуска на воду новейшего судна для гражданского флота" - без предвыборнухи никак. А что же это за "новейшее судно"? Да вот:
Современную грузопассажирскую баржу для Камчатки построили в Приморье
Самоходная баржа проекта Славянка грузоподъемностью до 40 тонн построена Славянским судоремонтным заводом для работы на переправах Камчатки. С ее помощью можно будет обеспечить пассажирские // vestiprim.ru
инфо
инструменты
Spinch> "принял участие в церемонии спуска на воду новейшего судна для гражданского флота" - без предвыборнухи никак. А что же это за "новейшее судно"? Да вот:
Spinch> Современную грузопассажирскую баржу для Камчатки построили в Приморье » Новости Владивостока и Приморского края - Вести: Приморье
это уже вторая баржа. Первую построил Ливадийский РСЗ.
Spinch> Современную грузопассажирскую баржу для Камчатки построили в Приморье » Новости Владивостока и Приморского края - Вести: Приморье
это уже вторая баржа. Первую построил Ливадийский РСЗ.
Igoreshka> это уже вторая баржа. Первую построил Ливадийский РСЗ.
про первую у нас тут тоже было:
про первую у нас тут тоже было:
Амурский судостроительный завод и судостроение на Дальнем Востоке [DTA#07.08.18 14:53]
На славянском судоремонтном заводе запустили металлопроизводство http://vestiprim.ru/news/ptrnews /66629-na-slavyanskom-sudoremont nom-zavode-zapustili-metalloproi zvodstvo.html Баржа «Камчатка-1» спущена на воду в Приморье // Морской
Spinch> "принял участие в церемонии спуска на воду новейшего судна для гражданского флота"
Это "Камчатка-2". "Вести" напортачили и с № проекта. Я о нём писал здесь ранее.
А вот и "Камчатка-1": Завершилось строительство уникальной для Приморья баржи "Камчатка-1".
Это "Камчатка-2". "Вести" напортачили и с № проекта. Я о нём писал здесь ранее.
А вот и "Камчатка-1": Завершилось строительство уникальной для Приморья баржи "Камчатка-1".
Завершилось строительство уникальной для Приморья баржи Камчатка-1
Первый опыт приморского предприятия по проектированию полного цикла и постройке судов в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства оказался успешным. // www.korabel.ru
два снабженца от АСЗ на достроечной базе © - Олег Гончаров):
Spinch> два снабженца от АСЗ на достроечной базе © - Олег Гончаров):
Стоять им там еще и стоять, пока в Азиподах высохшие прокладки не поменяют
Стоять им там еще и стоять, пока в Азиподах высохшие прокладки не поменяют
Spinch> два снабженца от АСЗ на достроечной базе © - Олег Гончаров):
пр.22420 "Иван Сидоренко" официально сдали 26 дек. 2018 г.(Как-то не очень "заметно" всё прошло!
пр.22420 "Иван Сидоренко" официально сдали 26 дек. 2018 г.(Как-то не очень "заметно" всё прошло!
Комсомольчане построили корабль для Газпрома (ФОТО) — Новости Хабаровска
Новости Хабаровска: Во Владивостоке состоялась церемония передачи заказчику – ООО "Газпром флот" нового судна снабжения проекта 22420 "Иван Сидоренко". Оно было построено на Амурском судостроительном заводе. В октябре 2017 года "Иван Сидоренко" покинул Комсомольск-на-Амуре и проходил достроечные работы во Владивостоке в центре судоремонта "Дальзавод". // www.dvnovosti.ru
Spinch>> два снабженца от АСЗ на достроечной базе © - Олег Гончаров):
AndreyKS> Стоять им там еще и стоять, пока в Азиподах высохшие прокладки не поменяют
Боюсь ошибиться, но там по-моему отечественные ВРК "Звездочки" и "Винта". Гребной двигатель в помещении. А азипод все таки двигатель в гондоле за пределами корпуса судна.
AndreyKS> Стоять им там еще и стоять, пока в Азиподах высохшие прокладки не поменяют
Боюсь ошибиться, но там по-моему отечественные ВРК "Звездочки" и "Винта". Гребной двигатель в помещении. А азипод все таки двигатель в гондоле за пределами корпуса судна.
Traktor> Боюсь ошибиться, но там по-моему отечественные ВРК "Звездочки" и "Винта". Гребной двигатель в помещении. А азипод все таки двигатель в гондоле за пределами корпуса судна.
Вы правы:
винторулевые колонки и подруливающие устройства, поставщик - АО «ЦС «Звездочка»
Данные о закупке
Вы правы:
винторулевые колонки и подруливающие устройства, поставщик - АО «ЦС «Звездочка»
Данные о закупке
...Кое-что о кадровой политике на "Звезде". Любопытная свежая инф.
На заводе «Звезда» расширяют инженерный центр и собираются втрое увеличить число конструкторов и проектантов
Статья полностью: На заводе «Звезда» расширяют инженерный центр и собираются втрое увеличить число конструкторов и проектантов – Новости Владивостока на VL.ru
На заводе «Звезда» расширяют инженерный центр и собираются втрое увеличить число конструкторов и проектантов
Статья полностью: На заводе «Звезда» расширяют инженерный центр и собираются втрое увеличить число конструкторов и проектантов – Новости Владивостока на VL.ru
Амурский судостроительный завод хотят докапитализировать на 14 млрд рублей
Амурский судостроительный завод собираются докапитализировать на сумму около 14 млрд рублей. Об этом рассказал губернатор Хабаровского края Сергей Фургал, отметив, что окончательное решение примут "на самом верху" в Москве. // flotprom.ruинтересно, что он подразумевал под "двумя интересными заказами"??
Retvizan> Амурский судостроительный завод хотят докапитализировать на 14 млрд рублей
Retvizan> интересно, что он подразумевал под "двумя интересными заказами"??
Да еще и на десяток лет , а если с учетом обязательных сдвигов сроков вправо ... о-о-о , просто мечта ...
Retvizan> интересно, что он подразумевал под "двумя интересными заказами"??
Да еще и на десяток лет , а если с учетом обязательных сдвигов сроков вправо ... о-о-о , просто мечта ...
На Хабаровском судостроительном заводе 29 января 2019 г. заложен новый (второй) морской буксир проекта 00440. Вспомогательное судно ледового класса по заказу АО «Машпромлизинг» строится для коллег хабаровчан – Амурского судостроительного завода из Комсомольска-на-Амуре... По графику срок сдачи буксира назначен на ноябрь 2020 года, к первой – закладной - секции в торжественной обстановке прикрутили памятную табличку, судно получило заводской номер 242".
Фото, видео.
В доп. о первом: зал. 27 нояб. 2018 г,.зав. № 241. Фото, текст.
Фото, видео.
Новый буксир заложен на Хабаровском судостроительном заводе
Судно ледового класса строится для верфи Комсомольска-на-Амуре // todaykhv.ruВ доп. о первом: зал. 27 нояб. 2018 г,.зав. № 241. Фото, текст.
Хабаровский судостроительный заложил новый морской буксир
Для завода это первое новое судно за последние 4,5 года // todaykhv.ru
...И такие планы у серьёзного конкурента (пока планы): Корейский инвестор хочет производить суда на Дальнем Востоке
Президент корейской компании HK представил проект по созданию судостроительного производства средне- и малотоннажных судов на Дальнем Востоке России. Об этом сообщается в пресс-центре аппарата полномочного представителя президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе.
Производство планируют запустить в Хасанском районе Приморского края. Создавать суда будут на базе существующей промышленной площадки "Славянского судоремонтного завода".
Кстати, ранее сообщалось, что здесь же собирались "притулить" филиал "Пеллы".
Президент корейской компании HK представил проект по созданию судостроительного производства средне- и малотоннажных судов на Дальнем Востоке России. Об этом сообщается в пресс-центре аппарата полномочного представителя президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе.
Производство планируют запустить в Хасанском районе Приморского края. Создавать суда будут на базе существующей промышленной площадки "Славянского судоремонтного завода".
Кстати, ранее сообщалось, что здесь же собирались "притулить" филиал "Пеллы".
Корейский инвестор хочет производить суда на Дальнем Востоке
Южнокорейская компания планирует строить суда на площадке Славянского судоремонтного завода. // www.korabel.ru
Убыточность Амурского судостроительного завода выросла в два раза
ПАО "Амурский судостроительный завод" (АСЗ) по итогам 2018 года получило чистый убыток по РСБУ в размере 3,681 млрд рублей. Как отмечает Интерфакс со ссылкой на отчет компании, это в 2,3 раза больше, чем в 2017 году.
"Ключевыми факторами убытка за 2018 год стали высокая себестоимость заказов, убыток от сдачи заказа Минобороны РФ – корвета проекта 20380 (речь идет о "Громком"), убыток от завершения достройки судна снабжения N 365, начисление процентов к уплате в размере 1,194 млрд рублей (кредиты привлекались предприятием из-за недостаточного финансирования строительства заказов)..."
ПАО "Амурский судостроительный завод" (АСЗ) по итогам 2018 года получило чистый убыток по РСБУ в размере 3,681 млрд рублей. Как отмечает Интерфакс со ссылкой на отчет компании, это в 2,3 раза больше, чем в 2017 году.
"Ключевыми факторами убытка за 2018 год стали высокая себестоимость заказов, убыток от сдачи заказа Минобороны РФ – корвета проекта 20380 (речь идет о "Громком"), убыток от завершения достройки судна снабжения N 365, начисление процентов к уплате в размере 1,194 млрд рублей (кредиты привлекались предприятием из-за недостаточного финансирования строительства заказов)..."
Убыточность Амурского судостроительного завода выросла в два раза
ПАО "Амурский судостроительный завод" (АСЗ) по итогам 2018 года получило чистый убыток по РСБУ в размере 3,681 млрд рублей. Как отмечает Интерфакс со ссылкой на отчет компании, это в 2,3 раза больше, чем в 2017 году. // flotprom.ru
Первый серийный автомобильно-железнодорожный паром, строящийся на Амурском судостроительном заводе (входит в ОСК) для линии Ванино – Холмск (о. Сахалин), будет носить имя бывшего директора Амурского судостроительного завода, Героя Социалистического Труда Александра Тимофеевича Деева.
Был директором СЗ № 602 / Влад.СЗ / "Вост. верфь"
Был директором Дальзавода.
Был директором СЗ № 602 / Влад.СЗ / "Вост. верфь"
Был директором Дальзавода.
Shipsupply - новости
Cудовое снабжение Cудовое обслуживание Первый серийный автомобильно-железнодорожный паром, строящийся на Амурском судостроительном заводе (входит в ОСК) для линии Ванино – Холмск (о. Сахалин), будет носить имя бывшего директора Амурского судостроительного завода, Героя Социалистического Труда Александра Тимофеевича Деева Решение дирекции Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) о присвоении парому имени А. Т. Деева было принято после обращения в 2018 году руководства предприятия, коллектива и ветеранов завода, решивших таким образом почтить память своего бывшего директора в год столетия со дня его рождения. // Дальше — shipsupply.ru
...Некоторые официальные цифры от вице-премьера Юрия Борисова.
1.Судостроительные предприятИЯ Приморского края имеют портфель заказов на строительство кораблей и судов для Военно-морского флота и Береговой охраны на общую сумму более 30 млрд. руб." Но, судя по озвученной номенклатуре - всё лишь на "Вост. верфи".
2.Кроме того, отметил Ю. Борисов, Минобороны России заключило с предприятиями Приморского и Камчатского краев государственные контракты по ремонту и сервисному обслуживанию кораблей и судов Тихоокеанского флота на сумму более 1,17 млрд. руб.
3.На сегодняшний день на строительство СК "Звезда" направлено около 66 млрд. руб., всего предполагается – 202,2 млрд рублей.
В настоящее время финансирование проекта осуществляется за счёт средств инвесторов (средства ПАО «НК «Роснефть», ПАО «РОСНЕФТЕГАЗ» и кредитная линия АО «Газпромбанк»)
Окончание строительства верфи запланировано на 2024 год.
(Любопытный год, однако!)
1.Судостроительные предприятИЯ Приморского края имеют портфель заказов на строительство кораблей и судов для Военно-морского флота и Береговой охраны на общую сумму более 30 млрд. руб." Но, судя по озвученной номенклатуре - всё лишь на "Вост. верфи".
2.Кроме того, отметил Ю. Борисов, Минобороны России заключило с предприятиями Приморского и Камчатского краев государственные контракты по ремонту и сервисному обслуживанию кораблей и судов Тихоокеанского флота на сумму более 1,17 млрд. руб.
3.На сегодняшний день на строительство СК "Звезда" направлено около 66 млрд. руб., всего предполагается – 202,2 млрд рублей.
В настоящее время финансирование проекта осуществляется за счёт средств инвесторов (средства ПАО «НК «Роснефть», ПАО «РОСНЕФТЕГАЗ» и кредитная линия АО «Газпромбанк»)
Окончание строительства верфи запланировано на 2024 год.
(Любопытный год, однако!)
Утверждены новые критерии локализации производства судов в РФ
Статья из раздела: Экономика. Документ даёт значительные преференции при строительстве морских судов. // sudostroenie.infoМда...
Д.М.> ... будет носить имя бывшего директора Амурского судостроительного завода, Героя Социалистического Труда Александра Тимофеевича Деева.
вроде дело движется:
вроде дело движется:
АСЗ заканчивает сборку корпуса сахалинского парома «Александр Деев»
Работу предъявят заказчику в ближайшие дни // todaykhv.ru
Есть во Владивостоке и такая малая верфь...
Верфь из Владивостока спустила новую яхту для рыбалки и дайвинга (текст, фото)
Проект будет представлен на Vladivostok Boat Show 2019 (открытие 17 мая)
Подробнее: Верфь из Владивостока спустила новую яхту для рыбалки и дайвинга - PrimaMedia
Верфь из Владивостока спустила новую яхту для рыбалки и дайвинга (текст, фото)
Проект будет представлен на Vladivostok Boat Show 2019 (открытие 17 мая)
Подробнее: Верфь из Владивостока спустила новую яхту для рыбалки и дайвинга - PrimaMedia
Д.М.> Есть во Владивостоке и такая малая верфь...
это те же люди которые строили стеклопластиковые катамараны "для саммита" на территории "Восточной верфи" под брендом "Пасифико-марин" (или как-то так). Потом у них была серия дрязг с администрацией края и владельцами "Восточной верфи", после чего и появилась компания с другим именем и в другом месте.
Как по мне - делают "зажигалки" для богатеев - ничего интересного. По слухам, даже из-за кордона якобы у них заказы были.
это те же люди которые строили стеклопластиковые катамараны "для саммита" на территории "Восточной верфи" под брендом "Пасифико-марин" (или как-то так). Потом у них была серия дрязг с администрацией края и владельцами "Восточной верфи", после чего и появилась компания с другим именем и в другом месте.
Как по мне - делают "зажигалки" для богатеев - ничего интересного. По слухам, даже из-за кордона якобы у них заказы были.
Д.М.>> Есть во Владивостоке и такая малая верфь...
Spinch> это те же люди которые строили стеклопластиковые катамараны "для саммита" на территории "Восточной верфи" под брендом "Пасифико-марин" (или как-то так). Потом у них была серия дрязг с администрацией края и владельцами "Восточной верфи", после чего и появилась компания с другим именем и в другом месте.
Spinch> Как по мне - делают "зажигалки" для богатеев - ничего интересного. По слухам, даже из-за кордона якобы у них заказы были.
Да,они. Мне лично не очень симпатичны (по разным причинам), но свой сегмент нашли, работают. Пиарятся (иностранные заказы... якобы?) Опять же, налоговые льготы и проч. как у резидента Вл-ка. Проекты есть интересные, правда, заёмные - были бы заказы... А имя и репутацию надо нарабатывать.
Spinch> это те же люди которые строили стеклопластиковые катамараны "для саммита" на территории "Восточной верфи" под брендом "Пасифико-марин" (или как-то так). Потом у них была серия дрязг с администрацией края и владельцами "Восточной верфи", после чего и появилась компания с другим именем и в другом месте.
Spinch> Как по мне - делают "зажигалки" для богатеев - ничего интересного. По слухам, даже из-за кордона якобы у них заказы были.
Да,они. Мне лично не очень симпатичны (по разным причинам), но свой сегмент нашли, работают. Пиарятся (иностранные заказы... якобы?) Опять же, налоговые льготы и проч. как у резидента Вл-ка. Проекты есть интересные, правда, заёмные - были бы заказы... А имя и репутацию надо нарабатывать.
Д.М.> ... А имя и репутацию надо нарабатывать.
я вроде уже как-то говорил, что во Владивостоке еще раньше существовала похожая "верфь" - East marin, на Вторяке возле ДОСААФа. По постройке стеклопластиковых катеров подобного и меньшего калибра. Тоже насколько я понимаю по иностранным проектам. Приходилось там бывать. Сейчас не знаю, функционирует, нет
А вот, сайт нагуглился:
я вроде уже как-то говорил, что во Владивостоке еще раньше существовала похожая "верфь" - East marin, на Вторяке возле ДОСААФа. По постройке стеклопластиковых катеров подобного и меньшего калибра. Тоже насколько я понимаю по иностранным проектам. Приходилось там бывать. Сейчас не знаю, функционирует, нет
А вот, сайт нагуглился:
О компании
При всем многообразии представленных на Дальневосточном рынке компаний, работающих в водно-моторном бизнесе, будь то торговые, сервисные – есть только одна компания, кардинально отличающаяся от всех. East Marine не только представляет на рынке множество ведущих мировых брендов – Yamaha, Sierra, Michigan, West Marine, Ultraflex и других - она реализует свои знания, возможности и потенциал в собственном производстве катеров и лодок. Индивидуальный предприниматель Маврин Александр Викторович ИНН 253801101758 ОКПО 190697067 ОГРНИП 313254325600018 Свидетельство о внесении в Единый государственный реестр серии 25 № 003921651 от 13.09.2013г. // Дальше — eastmarine.ru
Вживую очень впечатляет. Снимок целиком сделать неоткуда... 
Прикреплённые файлы:
К-91> Вживую очень впечатляет. Снимок целиком сделать неоткуда...
Это новый плавдок?
Это новый плавдок?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 24.01.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 24.01.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
