[05.05.2019] Сухой SJ-100 рейс Москва-Мурманск аварийно сел и сгорел в Шереметьево. Погиб 41 человек

В аэропорту "Шереметьево" в результате грубой посадки аварийного борта произошла авиакатастрофа.
Вылетавший из Москвы в Мурманск SSJ-100 компании Аэрофлот в связи с сигналом о пожаре двигателя вернулся в порт. На посадке в результате удара о полосу шасси подломились, пробили баки, произошло возгорание топлива от работающих двигателей.
В ходе эвакуации часть пассажиров полезла тащить ручную кладь, задерживая покидание горящего воздушного судна.
По сообщениям сми неофициально идет речь о 13 погибших из 73 пассажиров, находившихся на борту.

 

Грубая посадка, пожар, эвакуация. SSJ-100, Шереметьево, 5.5.2019

линк на новость Стена | ВКонтакте //  vk.com

 

Из телеграмма:
Поговорил с пилотами.

1. В самолёт попала молния.
2. Самолёт перешёл из режима normal law в режим direct law, то есть полет производился исключительно визуально и без электроники контролирующей режимы полёта. В этом режиме управление становится сложным и дёрганным, без какого либо смягчения и триммирования.
3. За счет быстрого снижения набрали большую скорость. Для ее гашения сделали круг перед посадкой.
4. В следствии того, что управление было в режиме direct law, садились с большой вертикальной скоростью, что привело к «козлению» самолета.
5. SSJ сделал три прыжка по ВПП и на третьем приземлении подломились стойки шасси, что привело к возгоранию двигателей.
6. Большие вопросы к пожарным, которые приехали чуть ли не через минуту после ОСТАНОВКИ самолета.

- - ниже описание режимов normal и direct law

Normal Law provides envelope protection (which prevents stalls, overspeed, excessive g, etc). It also provides autotrim so the aircraft stays in the attitude it was put when the control was released (within limits).

Direct Law provides no envelope protection and the sidestick moves the control surfaces in proportion to the control input. The stabilizer trim has to be moved manually by the pilot, there is no electric trim.

 

в самолет по предварительным данным попала молния..
выход из строя связи и навигационного оборудования..
к тому же самолет только взлетел и под завязку заправлен топливом.. а значит перегружен,
по сообщениям при 1-й попытке не удалось погасить слишком высокую посадочную скорость, при 2-й попытке похоже тоже, поэтому его то и подбросило, а там уже счёт пошел на доли секунды..
взлететь снова с перегрузом могло и не получиться.. сели как смогли..
крайнего конечного найдут, но..
как ни крути самолет не развалился при ударе - спасибо инженерам!
большинство людей все эжжде удалось спасти - спасибо летчикам и пожарной команде..
ну а стюард один погиб выводя 12 человек их хвоста самолета.. ..
посто почтим их память и скажем родителям СПАСИБО! за человеческие качества этого парня.. не сбежал..

 

Пожар, вид изнутри салона при посадке, и снаружи во время эвакуации

27видео Добавить в альбом Вторая мировая обновлён месяц назад 31видео Добавить в альбом Учебные фильмы обновлён пять дней назад 7видео Добавить в альбом Пилотаж обновлён 9 дней назад Показать все 42 альбома 1:58 Пожар, вид изнутри салона при посадке, и снаружи во время эвакуации АВИАЦИЯ 2 просмотрадве минуты назад 1:40 Грубая посадка, пожар, эвакуация. //  Дальше — vk.com