havron
инфо
инструменты
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2019/05/128x128-crop/03-7464125-282490-1-.jpg)
Cторожевые корабли (корветы) проекта 20385
Теги:
havron> Специально для Дона Энрико.
Прикреплённые файлы:
havron>> Специально для Дона Энрико.
Прикреплённые файлы:
havron>>> Специально для Дона Энрико.
Прикреплённые файлы:
havron>>>> Специально для Дона Энрико.
Прикреплённые файлы:
vmart2005> От Алексея Акентьева: "Сегодня в полдень, на очередной этап ходовых испытаний вышел корвет "Гремящий" (головной корабль проекта 20385)...".
Вернулся:
.
2019-05-18 - Приход корвета "Гремящий" пр 20385 в Санкт-Петербург 1
2019-05-18 - Приход корвета "Гремящий" проекта 20385 в Санкт-Петербург Часть 1 ======================================== Поддержка блога, сайта, канала: ЯндексДеньги: 41001301079177 QIWI: +7-911-912-98-38
.
2019-05-18 - Приход корвета "Гремящий" пр 20385 в Санкт-Петербург 2
2019-05-18 - Приход корвета "Гремящий" проекта 20385 в Санкт-Петербург Часть 2 ======================================== Поддержка блога, сайта, канала: ЯндексДеньги: 41001301079177 QIWI: +7-911-912-98-38
Вернулся:
.
2019-05-18 - Приход корвета "Гремящий" пр 20385 в Санкт-Петербург 1
2019-05-18 - Приход корвета "Гремящий" проекта 20385 в Санкт-Петербург Часть 1 ======================================== Поддержка блога, сайта, канала: ЯндексДеньги: 41001301079177 QIWI: +7-911-912-98-38
.
2019-05-18 - Приход корвета "Гремящий" пр 20385 в Санкт-Петербург 2
2019-05-18 - Приход корвета "Гремящий" проекта 20385 в Санкт-Петербург Часть 2 ======================================== Поддержка блога, сайта, канала: ЯндексДеньги: 41001301079177 QIWI: +7-911-912-98-38
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 19.05.2019 в 16:52
19.05.2019 20:11, резвый 110: +1: Фото супер. Корабль смотрится отлично! На данный момент самый эстетически красивый корвет у нас.
RussianArms> Вернулся:
RussianArms> .
RussianArms> .
Прикреплённые файлы:
"Гремящий" сегодня перед закатом солнца на выходе из Кр-та:
Прикреплённые файлы:
RussianArms> Вернулся:
RussianArms> .
И снова ушёл...
.
2019-05-19 - Выход в море корвета "Гремящий" пр 20385
2019-05-19 - Выход в море корвета "Гремящий" проекта 20385 ======================================== Поддержка блога, сайта, канала: ЯндексДеньги: 41001301079177 QIWI: +7-911-912-98-38
RussianArms> .
И снова ушёл...
.
2019-05-19 - Выход в море корвета "Гремящий" пр 20385
2019-05-19 - Выход в море корвета "Гремящий" проекта 20385 ======================================== Поддержка блога, сайта, канала: ЯндексДеньги: 41001301079177 QIWI: +7-911-912-98-38
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 20.05.2019 в 00:12
RussianArms> И снова ушёл...
.
.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 20.05.2019 в 00:23
Сравнил по маханькой, так сказать для визуализации различий - не только длиннее однако старшего брата.
Прикреплённые файлы:
П.6.> Сравнил по маханькой, так сказать для визуализации различий - не только длиннее однако старшего брата.
Спасибо, наглядно...
Спасибо, наглядно...
П.6.> Сравнил по маханькой, так сказать для визуализации различий - не только длиннее однако старшего брата.
20380 не совсем под 90 градусов. Хотя можно примерно прикинуть, что у обоих проектов МО очень близки по размерам, а также носовая часть до А-190 с небольшими изменениями, а дальше все разное. 3С97 и 3С14 все-таки отличаются по размерам и видно, что от носа до рубки у 20385 меньше расстояние, чем у 20380. У 20385 за рубкой нет Уранов и это сказалось на размерах рубки, она значительно длиннее, чем у 20380.
Полетная палуба на 20385 несколько длиннее. По итогу 20385 на мой взгляд метра на 3 длиннее 20380.
20380 не совсем под 90 градусов. Хотя можно примерно прикинуть, что у обоих проектов МО очень близки по размерам, а также носовая часть до А-190 с небольшими изменениями, а дальше все разное. 3С97 и 3С14 все-таки отличаются по размерам и видно, что от носа до рубки у 20385 меньше расстояние, чем у 20380. У 20385 за рубкой нет Уранов и это сказалось на размерах рубки, она значительно длиннее, чем у 20380.
Полетная палуба на 20385 несколько длиннее. По итогу 20385 на мой взгляд метра на 3 длиннее 20380.
brazil> По итогу 20385 на мой взгляд метра на 3 длиннее 20380.
Очень смешно.
Минимум метров на 10.
Очень смешно.
Минимум метров на 10.
brazil> 20385 на мой взгляд метра на 3 длиннее 20380.
Почти. Если память не изменяет - на 3,5 м.
Почти. Если память не изменяет - на 3,5 м.
Вованыч> Почти. Если память не изменяет - на 3,5 м.
У меня получилось ближе 4, но так как сам 20380 под другим углом был к оператору съемки, по сравнению с 20385, то возможно как раз 3,5м и получается
У меня получилось ближе 4, но так как сам 20380 под другим углом был к оператору съемки, по сравнению с 20385, то возможно как раз 3,5м и получается
Вованыч> Почти. Если память не изменяет - на 3,5 м.
Надеюсь автономность тоже выросла?! Ну хотя бы на неделю))
Надеюсь автономность тоже выросла?! Ну хотя бы на неделю))
YusupDag> Надеюсь автономность тоже выросла?! Ну хотя бы на неделю))
Там капсулы для гибернации. Правда пока ещё безлитерные...
Там капсулы для гибернации. Правда пока ещё безлитерные...
Прикреплённые файлы:
Вованыч> Почти. Если память не изменяет - на 3,5 м.
Володя - а ты там случаем его не чертишь, по мотивам предыдущего?
Володя - а ты там случаем его не чертишь, по мотивам предыдущего?
YusupDag>> Надеюсь автономность тоже выросла?! Ну хотя бы на неделю))
Вованыч> Там капсулы для гибернации. Правда пока ещё безлитерные...
Это не наши. Чужие.
Нам что попроще треба.
Вованыч> Там капсулы для гибернации. Правда пока ещё безлитерные...
Это не наши. Чужие.
Нам что попроще треба.
Полл> Очень смешно.
Полл> Минимум метров на 10.
Водоизмещение 20385 увеличилось, я напомню вам, что две 3С24 легче, чем одна 3С14 (Плюс оборудование управления для Калибр-НК, Оникса и ПЛУР). Второй момент увеличилось число ячеек Редута с 12 до 16 (была одна 3х4, а стало две по 2х4). Судя по новому РТВ, возможно увеличение энергетики. Увеличились масса корабля и объем ( КМК с 2200т до 2500т), как вы думаете должна была при этом увеличится длина корабля при сохранении обвода носовой и кормовой части?
Полл> Минимум метров на 10.
Водоизмещение 20385 увеличилось, я напомню вам, что две 3С24 легче, чем одна 3С14 (Плюс оборудование управления для Калибр-НК, Оникса и ПЛУР). Второй момент увеличилось число ячеек Редута с 12 до 16 (была одна 3х4, а стало две по 2х4). Судя по новому РТВ, возможно увеличение энергетики. Увеличились масса корабля и объем ( КМК с 2200т до 2500т), как вы думаете должна была при этом увеличится длина корабля при сохранении обвода носовой и кормовой части?
так все последующие корабли проекта 20380 будут с башней как у 20385? И останется ли вторая мачта черная за дымоходом на 20380?
П.6.> Володя - а ты там случаем его не чертишь, по мотивам предыдущего?
Симпатичный корабль. Хотелось бы нарисовать. Только не "по мотивам", а "по-настоящему"
Симпатичный корабль. Хотелось бы нарисовать. Только не "по мотивам", а "по-настоящему"
brazil> У меня получилось ближе 4, но так как сам 20380 под другим углом был к оператору съемки, по сравнению с 20385, то возможно как раз 3,5м и получается
Где-то так: с учетом погрешностей объективов и "трясучки лап отечественных" - где-то разница в половину катера пр. 21670 (ок. 7 м длинною) - ну ни как не десять.
Катера - вроде почти одинаковые на кормовых ракурсах.
...Да - а вдруг еще в середине или в начале - с рулеткой надо пройтись - мало-ли...(чуть не забыл переспросить / перепроверить)...
Где-то так: с учетом погрешностей объективов и "трясучки лап отечественных" - где-то разница в половину катера пр. 21670 (ок. 7 м длинною) - ну ни как не десять.
Катера - вроде почти одинаковые на кормовых ракурсах.
...Да - а вдруг еще в середине или в начале - с рулеткой надо пройтись - мало-ли...(чуть не забыл переспросить / перепроверить)...
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 23.05.2019 в 08:10
П.6.> Где-то так: с учетом погрешностей объективов
Снимок 22380 взял свой , на нем одинаковый угол съемки с кадром 20385 ....
Дисторсию (подушку) относительно ватерлинии поправил , выровнял по горизонту , наложением слоев с прозрачностью 50% , выровнял форштевень , нижний срез ангара с полетной палубой и срез фальштрубы
Линии-маркеры точно под 90 градусов , горизонт идеально горизонтален ватерлинии
Снимок 22380 взял свой , на нем одинаковый угол съемки с кадром 20385 ....
Дисторсию (подушку) относительно ватерлинии поправил , выровнял по горизонту , наложением слоев с прозрачностью 50% , выровнял форштевень , нижний срез ангара с полетной палубой и срез фальштрубы
Линии-маркеры точно под 90 градусов , горизонт идеально горизонтален ватерлинии
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
johnkey68> Линии-маркеры точно под 90 градусов , горизонт идеально горизонтален ватерлинии
Видно, что различие по длине - несколько больше человеческого роста, т.е. в пределах 2.5-3 м.
Видно, что различие по длине - несколько больше человеческого роста, т.е. в пределах 2.5-3 м.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 26.06.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.06.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
