Flying-V

s.t.> Такая схема, вроде как позволяет обходить проблемы с наддутыми объемами. Но пассажиров на краю будет неслабо так качать. Но откуда может взяться экономия?

Очень некруглый наддутый объем и его прочность? Сомнительно.Летающее крыло имеет преимущество в прочности/весе, так как весь груз - на несущем же крыле, процентов 20 выигрыша, но надо строить минимум на 1000 человек, чтобы былa нормальная толщина крыла.И желательно без наддува.

digger> Очень некруглый наддутый объем и его прочность?
как раз таки круглый, в этом и отличие от летающего крыла традиционного.

digger>> Очень некруглый наддутый объем и его прочность?
s.t.> как раз таки круглый, в этом и отличие от летающего крыла традиционного.

Тогда никакое аэродинамическое качество.

s.t.> Не касаемся радужных планов в стиле Маска. Только техническая сторона.
кто-то что-то о кухарках пел? ))
В техническом плане - пустой хайп. Но вы это оценить неспособны.

digger>> Очень некруглый наддутый объем и его прочность?
s.t.> как раз таки круглый, в этом и отличие от летающего крыла традиционного.

У круглой (пусть даже эллептической в проекции на направление воздушного потока) трубы характеристики мягко говоря так себе Как оно летать должно?
Чтобы обсуждать коммерческие перспективы "оно" должно быть реализуемым и обладать конкурентными преимуществами перед текущими решениями. При чем, сегодня, скорее в стоимости эксплуатации, нежели в стоимости изделия.