Боевые катера специального назначения БК-16, БК-18 и БК-10

Erne> 2.

Всегда интересно, покатушки блатных как заносят в журналы, по какой статье проводят и списывают ресурс и горючее ?

П.6.> Спасательная операция по подъему П-677 (неслабо-так борт покорежен) от А. Бричевского.

Как стало известно «Ъ», командир 388-го морского разведывательного пункта (в/ч 43071) Черноморского флота России, подполковник Сергей Подгурский признан виновным в халатности и оштрафован на 350 тыс. руб. Севастопольский гарнизонный военный суд также признал право Минобороны на удовлетворение гражданского иска к осужденному. Вопрос о размере ущерба, причиненного офицером Подгурским государству, должен быть установлен в гражданском производстве. Военное ведомство требует взыскать с него 54,5 млн руб.

Вступил в силу приговор Севастопольского гарнизонного военного суда, вынесенный командиру морского спецназа, кавалеру двух орденов Мужества Сергею Подгурскому. Офицер обвинялся СКР в превышении должностных полномочий, повлекших значительный имущественный ущерб (п. «в» ч. 3 ст. 286 УК РФ). Однако в ходе судебного разбирательства гособвинитель попросил суд переквалифицировать действия подсудимого на халатность (ч. 1.1. ст. 293 УК РФ). Суд согласился с мнением прокурора, отметив, что командир войсковой части Сергей Подгурский небрежно исполнял должностные обязанности, но не был заинтересован в выводе из строя десантного катера и не стремился причинить ущерб государству.

На процессе было установлено, что подполковник Сергей Подгурский, являясь командиром 388-го морского разведывательного пункта, нес ответственность за состояние военной техники: патрульного катера «П-352» и десантного катера «Д-296».
Проявив неосмотрительность и не выполнив приказ командующего Черноморского флота о передислокации катеров в осенне-зимний период на безопасную стоянку, командир стал виновным в повреждении десантного катера, который получил пробоины от столкновения кормовой части судна с причалом во время небольшого шторма.
Читайте также
СК возбудил уголовное дело о халатности из-за пожаров в Сибири

Бухгалтерская судебная экспертиза оценила ущерб в 54,5 млн руб. Подполковник Подгурский вину не признал, пояснив суду, что не был осведомлен о соответствующем приказе вышестоящего командования. По его мнению, подчиненные ему должностные лица, несущие непосредственную ответственность за катера, не выполнили правила и порядок швартовки судов, в результате чего и произошла авария. В свою очередь, подчиненные командира, выступавшие в суде свидетелями, утверждали, что информировали его о необходимости перемещения катеров на безопасную стоянку. Однако подполковник Подгурский, по их словам, ответил отказом, пояснив, что «там экипаж катера будет бездельничать, поэтому судно будет переставлено после тактико-специальных учений». Согласно материалам дела, офицер Подгурский прибыл на место происшествия незамедлительно в час ночи 9 октября 2017 года, но он не доложил об аварии ни дежурной службе, ни руководству, понадеявшись на силы вверенной ему части для самостоятельного устранения повреждений. Трасологическая судебная экспертиза выявила на десантном катере рваные пробоины различных размеров, которые повлекли за собой заполнение машинного отделения водой.

Отметим, что размер имущественного вреда подполковник Подгурский также не признал. Офицер считает, что оцененный экспертами ущерб включил в себя общие восстановительные работы катера, в которые входили различные виды услуг, а не только стоимость запасных частей, необходимых для устранения повреждений. По его мнению, дополнительные восстановительные работы нужно исключить из суммы ущерба.

Признав вину подполковника Подгурского в халатности, суд также признал за Минобороны право на удовлетворение иска к осужденному о возмещении ущерба, расчет которого должен быть проведен в гражданском судопроизводстве. По приговору суда подполковник оштрафован на 350 тыс. руб. Пока он не выплатит деньги, его автомобиль Nissan Qashqai и доля в квартире останутся под арестом. Защита осужденного от комментариев воздержалась.

Олег Горяев, Ростов-на-Дону.

vladre> На процессе было установлено, что подполковник Сергей Подгурский, являясь командиром 388-го морского разведывательного пункта, нес ответственность за состояние военной техники: патрульного катера «П-352» и десантного катера «Д-296».

Можно предполагать, что П-352 - один из первых БК-16 (из зав. №№02-04).
Но, вероятнее - один из двух первых БК-18 на Черном море. Вероятнее, пушто БК-16 значатся вроде как скоростные транспортно-десантные, а БК-18 - как скоростные многоцелевые и среди них известен ряд с ЛЦО "П-***".

Вопрос тов. Балабину, наверное - кто там в 17 году мог в том месте и в той части быть борт о борт, что называется, с пострадавшим Д-296?

vladre> Офицер считает, что оцененный экспертами ущерб включил в себя общие восстановительные работы катера, в которые входили различные виды услуг, а не только стоимость запасных частей, необходимых для устранения повреждений. По его мнению, дополнительные восстановительные работы нужно исключить из суммы ущерба.


Вот мне нравится логика данного офицера. Он считает, что должен заплатить за детали и запчасти, а выполнение ремонтных работ должен кто-то сделать бесплатно. Зазвездился, гражданин. Если бесплатно, то сам лично ручками должен всё восстановить.

vladre>> На процессе было установлено, что подполковник Сергей Подгурский, являясь командиром 388-го морского разведывательного пункта, нес ответственность за состояние военной техники: патрульного катера «П-352» и десантного катера «Д-296».
Alex71> Можно предполагать, что П-352 - один из первых БК-16 (из зав. №№02-04).

П-352 - это "Раптор" зав.№708

П.6.> А там глядишь - еще какие-нибудь модификации подоспеют - типа М4 дробь шестнадцать...

БК-10М2 сам выдумал?
Т.е. по факту - как-то так, а как на самом деле...

Кстати, вроде есть одно фото БК-10Д - у анфас.

Alex71> БК-10М2 сам выдумал?

Типа того.

Alex71> Кстати, вроде есть одно фото БК-10Д - у анфас.

Меньше спичечного коробка по пикселям - Флотские не правильно поймут.

Alex71>> БК-10М2 сам выдумал?
П.6.> Типа того.

Как я предполагаю, БК-10 - это БК-10 исходный, БК-10М - с носовой аппарелью.
БК-10М1 - не помню, но вроде встречалось, что это официальное обозначение. В чем отличие от М - я не в курсе...

Curious> Как-то пропустили: Группа компаний «Калашников»

Не, не пропускали (еще с утреца ) - просто не до них было - но все равно спасибо.

Alex71>> Кстати, вроде есть одно фото БК-10Д - у анфас.
П.6.> Меньше спичечного коробка по пикселям - Флотские не правильно поймут.

Это Вы об этом? (фото увеличено)

Alex71> БК-10М1 - не помню, но вроде встречалось, что это официальное обозначение. В чем отличие от М - я не в курсе...

Двигатель (двигатели) стационарные - а у М-ки подвесные, ну и визуально чутка.

sam7> Это Вы об этом? (фото увеличено)

Таки да - бортовой-бы снимочек, или чутка в ракурсе - подошел-бы.

sam7> Это Вы об этом? (фото увеличено)

сильно сомневаюсь что она авиадесантируемая

Curious> Как-то пропустили: Группа компаний «Калашников»

А вот тута пишут, что их не только спустили, но и приняли в состав Росгвардии...

Очень скверно, что не указаны бортномера, наименования и вообще место службы... Думаю, что Крым - куда их еще доблестной Росгвардии приткнуть??

Alex71> Очень скверно, что не указаны бортномера, наименования и вообще место службы...

Можно предположить (к бабе Яге не ходи - хотя она до сих пор обижается, когда ее бабой кличут - МОЛОДИТСЯ) - Крымский мост, а куда еще так быстро.
Четыре "Грачонка" + 4-е "Раптора" - чем не двухсменка три по восемь - смена в резерве / на бюлютне / на рыбалке, дальше не буду где еще - а то навешают за раскрытие "тайны"...

П.6.> 4-е "Раптора"

Как-то не правильно выразился за катера (впрочем как и ОНИ все - начальники всего и вся) - назовем их БК-16 (в противогазе - 18 , по рылу лица размер - не путать с бюстгальтерами - девчата то-же служат, заводной у них "инструктор" по РХБЗ) - и при чем тут плесень...

Alex71> А вот тута пишут, что их не только спустили, но и приняли в состав Росгвардии...
Alex71> Два новых катера БК-16 проекта 02510 поступили на вооружение Росгвардии » Военное обозрение

ну судя по фото все-таки спустили

parohod> ну судя по фото все-таки спустили

Черт знает. Если вы об отсутствии бортномеров на фотках, то фотошоп никто не отменял...
Но не так и важно. В принципе, если модель отработанная (а вроде уже да, в отличие от водолазной версии, где катер уже летом был на выставке и вроде как до сих пор еще не в строю, по кр. мере, сообщений не было), то спускать могут готовый катер и через пару дней - пожалте в строй после пары дней госиспытаний. Нет? Ну, а может, как обычно, журналисты смешали все в одну кучу. Но противу того - сначала (24-го) прошло сообщение о спуске, а позже (26-го) - о вводе в строй... Не исключено, что спустили не 24-го, а намного раньше, просто новость дошла до... 24-го только.

Хуже, что нет четкой инфо о ходе дальнейшего строительства. Смутно и давно проходило, что вроде как собираются наклепать около 30 ед (вкл. водолазные). Если учесть, что два росгвардейских, о коих речь, вроде как 13-й и 14-й + 2 водолазный, остается построить еще штук 14.

parohod>> ну судя по фото все-таки спустили
Alex71> Черт знает. Если вы об отсутствии бортномеров на фотках, то фотошоп никто не отменял...

я про спусковую строповку

Alex71> Ну, а может, как обычно, журналисты смешали все в одну кучу. Но противу того - сначала (24-го) прошло сообщение о спуске, а позже (26-го) - о вводе в строй... Не исключено, что спустили не 24-го, а намного раньше, просто новость дошла до... 24-го только.

ну посмотрите на источник о вводе в строй - topwar. И ссылка в их новости на концерн Калашников, а Калашников о вводе в строй не писал
Отсюда вывод: пороть надо журналистов

parohod> Отсюда вывод: пороть надо журналистов

Да. Приходится гадать. Пытаться "идти простым логическим путем", но когда логика сообщений кривовата, это сложно.
Можно обратить внимание еще вот на что. Про первую пару БК-16 Росгвардии (№490,491) сообщалось о принятии в строй (когда спущены - неизвестно). Про вторую - о спуске (и не уверен, что будет сообщение о принятии в строй)... Словом, информационное освещение хромает на все четыре ноги.