-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/qi/qip/s/f5/128x128-crop/~OgbqigSC.jpg)
Паровые буксиры
Теги:
info
Документальный фильм “ОТ БУКСИРА ДО АДМИРАЛА“
Увлекательный фильм о последнем ДЕЙСТВУЮЩЕМ Российском морском ПАРОХОДЕ! Это - паровой морской буксир "Адмиралтеец", минный тральщик в военное время. С 1956 года он участвовал в испытаниях более двухсот судов - от первых ракетных катеров, подлодок, атомных ледоколов и атомного крейсера "Петр Великий".
инфо
инструменты
parohod
буксир пр.854 б/н А-249
8.01.1960
у Гогланда 16.01.1960
Холодов, "Ленин" и "Аврора"
С 1958 по 1961 годы двоюродный брат моего отца Владимир Холодов служил на флоте. И какое-то время даже на Авроре . НА АВРОРЕ!!! В детстве я бы умер от счастья, узнав об этом! Но я лишь недавно узнал, увы. В 1957 году Владимир Холодов закончил училище и был призван во флот.… // ru-history.livejournal.com8.01.1960
у Гогланда 16.01.1960
В сети нашел несколько фотографий буксиров пр.854 из Водного транспорта.
Ладога и Ленинградец
Прикреплённые файлы:
Две фотографии Марксиста
Прикреплённые файлы:
МБ-13 и МБ-159
Две фотографии Могучего
Прикреплённые файлы:
Поной и Эвенк
Две фотографии Солнцедара
Прикреплённые файлы:
Полярный и Мурманрыба.
Пока все. Всем удачи
Пока все. Всем удачи
Прикреплённые файлы:
Анатолий
основная подбрка,послевоенных буксиров..хорошо сделано и показано.
Просьба по возможности показать серийные буксиры с 1910 по 1925 г выпуска..были ли такие ??
/только не Севастопольской постройки..они хорошо известны.
Просьба по возможности показать серийные буксиры с 1910 по 1925 г выпуска..были ли такие ??
/только не Севастопольской постройки..они хорошо известны.
Из сети семь фотографий паровичков пр.730
Первые два фото.
Первые два фото.
Прикреплённые файлы:
Следующие два:
Северолес-19 в доке и Адмиралтеец
Северолес-19 в доке и Адмиралтеец
Прикреплённые файлы:
Рудокоп и Прокатчик.
Просмотрел фотографии на этой ветке форума, фото Прокатчика с такого ракурса вроде не было.
Просмотрел фотографии на этой ветке форума, фото Прокатчика с такого ракурса вроде не было.
Прикреплённые файлы:
И еще одно фото - буксира Коль.
Прикреплённые файлы:
Паровой морской буксир проекта ФИН-500 "Владивосток" в шлюзе Беломорканала. Из наследия Семена Осиповича Фридлянда.
1.
1.
Прикреплённые файлы:
Д.М.> Паровой морской буксир проекта ФИН-500 "Владивосток" в шлюзе Беломорканала. Из наследия Семена Осиповича Фридлянда.
2.
rivershkiper.livejournal.
2.
rivershkiper.livejournal.
Прикреплённые файлы:
Еще одно фото из сети.
Пр.854 Кобзарь
Пр.854 Кобзарь
Прикреплённые файлы:
VAM> Еще одно фото из сети.
VAM> Пр.854 Кобзарь
Порт Одесса.
VAM> Пр.854 Кобзарь
Порт Одесса.
VAM>> Пр.854 Кобзарь
Анатолий> Порт Одесса.
Понял, спасибо!
Анатолий> Порт Одесса.
Понял, спасибо!
Уважаемые знатоки.
Нашел информацию о работе над мобилизационным проектом переоборудования буксирных пароходов "Туман" (судно №18) и "Пурга" (судно №19) в сторожевые корабли. Работал над проектом "Речсудпроект" в 1937 году.
Буксирный пароход "Пурга" имел ТТХ: макс.длина 32,3 м (между ПП - 30,0 м) ширина 6,9 м, средняя осадка 3,1 м, водоизмещение примерно 302 т, мощность одной ПМ 435-450 л.с., скорость хода 10-10,5 уз.
Буксирный пароход "Туман" имел ТТХ: длина между ПП - 30,4 м) ширина 6,5 м, средняя осадка 3,4 м, водоизмещение примерно 311 т, мощность одной ПМ 435-450 л.с., скорость хода 10-10,5 уз.
Перерыл все доступные мне справочники, но никаких упоминаний о таких буксирных пароходах не нашел.
Не поможете?
Нашел информацию о работе над мобилизационным проектом переоборудования буксирных пароходов "Туман" (судно №18) и "Пурга" (судно №19) в сторожевые корабли. Работал над проектом "Речсудпроект" в 1937 году.
Буксирный пароход "Пурга" имел ТТХ: макс.длина 32,3 м (между ПП - 30,0 м) ширина 6,9 м, средняя осадка 3,1 м, водоизмещение примерно 302 т, мощность одной ПМ 435-450 л.с., скорость хода 10-10,5 уз.
Буксирный пароход "Туман" имел ТТХ: длина между ПП - 30,4 м) ширина 6,5 м, средняя осадка 3,4 м, водоизмещение примерно 311 т, мощность одной ПМ 435-450 л.с., скорость хода 10-10,5 уз.
Перерыл все доступные мне справочники, но никаких упоминаний о таких буксирных пароходах не нашел.
Не поможете?
ELSmirnov
новичок
shhturman> Уважаемые знатоки.
shhturman> Нашел информацию о работе над мобилизационным проектом переоборудования буксирных пароходов "Туман" (судно №18) и "Пурга" (судно №19) в сторожевые корабли. Работал над проектом "Речсудпроект" в 1937 году.
shhturman> Буксирный пароход "Пурга" имел ТТХ: макс.длина 32,3 м (между ПП - 30,0 м) ширина 6,9 м, средняя осадка 3,1 м, водоизмещение примерно 302 т, мощность одной ПМ 435-450 л.с., скорость хода 10-10,5 уз.
shhturman> Буксирный пароход "Туман" имел ТТХ: длина между ПП - 30,4 м) ширина 6,5 м, средняя осадка 3,4 м, водоизмещение примерно 311 т, мощность одной ПМ 435-450 л.с., скорость хода 10-10,5 уз.
shhturman> Перерыл все доступные мне справочники, но никаких упоминаний о таких буксирных пароходах не нашел.
shhturman> Не поможете?
ПУРГА (ЭКСПОРТЛЕС-28)
однотипное судно НОРД (ЭКСПОРТЛЕС-27)
Паровой одновальный буксир.
Построено в 1935 г в Мемеле, Литва на зав. Линденау.
Паровая машина тройного расширения в 450 и.л.с при 130 об/мин.
Котёл шотландского типа пов. нагрева 150 м2 давление 14 кГ/см2
Было приписано к Ленинградскому портоуправлению (1939 г).
Регистровый номер М-8152.
Списано в 1968 г.
Схема судна прилагается.
Фотография есть на fleetphoto.ru
ТУМАН
Паровой одновальный буксир.
Построено в 1920 г в Эльбинге, Германия на зав. Шихау.
Паровая машина тройного расширения в 500 и.л.с при 90 об/мин.
Котёл оборотный пов. нагрева 160 м2 давление 13,5 кГ/см2
Было приписано к Ленинградскому портоуправлению (1939 г).
С уважением
ELSmirnov
shhturman> Нашел информацию о работе над мобилизационным проектом переоборудования буксирных пароходов "Туман" (судно №18) и "Пурга" (судно №19) в сторожевые корабли. Работал над проектом "Речсудпроект" в 1937 году.
shhturman> Буксирный пароход "Пурга" имел ТТХ: макс.длина 32,3 м (между ПП - 30,0 м) ширина 6,9 м, средняя осадка 3,1 м, водоизмещение примерно 302 т, мощность одной ПМ 435-450 л.с., скорость хода 10-10,5 уз.
shhturman> Буксирный пароход "Туман" имел ТТХ: длина между ПП - 30,4 м) ширина 6,5 м, средняя осадка 3,4 м, водоизмещение примерно 311 т, мощность одной ПМ 435-450 л.с., скорость хода 10-10,5 уз.
shhturman> Перерыл все доступные мне справочники, но никаких упоминаний о таких буксирных пароходах не нашел.
shhturman> Не поможете?
ПУРГА (ЭКСПОРТЛЕС-28)
однотипное судно НОРД (ЭКСПОРТЛЕС-27)
Паровой одновальный буксир.
Построено в 1935 г в Мемеле, Литва на зав. Линденау.
Паровая машина тройного расширения в 450 и.л.с при 130 об/мин.
Котёл шотландского типа пов. нагрева 150 м2 давление 14 кГ/см2
Было приписано к Ленинградскому портоуправлению (1939 г).
Регистровый номер М-8152.
Списано в 1968 г.
Схема судна прилагается.
Фотография есть на fleetphoto.ru
ТУМАН
Паровой одновальный буксир.
Построено в 1920 г в Эльбинге, Германия на зав. Шихау.
Паровая машина тройного расширения в 500 и.л.с при 90 об/мин.
Котёл оборотный пов. нагрева 160 м2 давление 13,5 кГ/см2
Было приписано к Ленинградскому портоуправлению (1939 г).
С уважением
ELSmirnov
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 14.12.2019 в 19:50
Вы уверены, что "Пурга" это бывший "Экспортлес-28" и "Норд" - бывший "Экспортлес-27", а не наоборот?
ELSmirnov> ПУРГА (ЭКСПОРТЛЕС-28)
ELSmirnov> однотипное судно НОРД (ЭКСПОРТЛЕС-27)
ELSmirnov> Фотография есть на fleetphoto.ru
ELSmirnov> ТУМАН
ELSmirnov> Паровой одновальный буксир.
ELSmirnov> Построено в 1920 г в Эльбинге, Германия на зав. Шихау.
Уважаемый ELSmirnov.
Большое спасибо за помощь.
Не подскажите, в ВОВ они передавались ВМФ или так и остались "гражданскими"?
ELSmirnov> однотипное судно НОРД (ЭКСПОРТЛЕС-27)
ELSmirnov> Фотография есть на fleetphoto.ru
ELSmirnov> ТУМАН
ELSmirnov> Паровой одновальный буксир.
ELSmirnov> Построено в 1920 г в Эльбинге, Германия на зав. Шихау.
Уважаемый ELSmirnov.
Большое спасибо за помощь.
Не подскажите, в ВОВ они передавались ВМФ или так и остались "гражданскими"?
shhturman> Не подскажите, в ВОВ они передавались ВМФ или так и остались "гражданскими"?
"Пурга" с июня по ноябрь 1941 числилась в составе СФ
"Пурга" с июня по ноябрь 1941 числилась в составе СФ
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 19.06.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 19.06.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
