Амурский судостроительный завод и судостроение на Дальнем Востоке

Ситуация последних неск. лет на АСЗ в постоянной динамике. Напомню, что изначально на АСЗ планировалось строить 6 ед.корветов пр. 20380, затем сократили на треть. + сообщалось, что больше этот пр. на АСЗ строиться НЕ БУДЕТ.
То же – с МРК «Каракурт» пр.22800, сократили планировавшийся заказ на треть с 6 до 4-х., 2 передали на «ВВ». Но сейчас завод получает докапитализацию. Я об этом писал на днях на эт. ветке. Из тяж. эконом. сит., вроде как, выходит. У ВМФ для него вновь поменялись перспективы.
Неожиданность, (если верить на слово высоким чинам) – это ВОЗМОЖНОЕ продолжение пр. 20380. Хотя на Форуме многие предлагали давным-давно – «клепать и клепать» его на АСЗ (в т.ч в мод. варианте), не увлекаясь эфемерной перспективой с постоянно появляющимися новыми пр.
«Каракурт» же строить далее на АСЗ – это логично и понятно, и правильно. Но всё ещё впереди. А как там вновь повернётся – посмотрим…

Сдача головного буксира пр. 00440 на ХабСЗ сдвинулась "вправо". Планировался на конец 2019.
1. Зал. 27.11.18. Зав. № 241
2. Зал. 29.01.19. Зав. № 242
Заказ выполняется для дочки ОСК — судостроительной корпорации «Машпромлизинг». Готовые буксиры поступят коллегам в Комсомольске-на-Амуре. Амурский судостроительный завод будет использовать их при перегоне своих кораблей и судов на достройку и испытания во Владивосток.

Вчера, 9 янв., в первый рабочий день для многих в стране, "заминировали" АСЗ. На моей памяти (если не изменяет)-это первый случай "минирования" СЗ на ДВ. В основном "минируют" школы, больницы, ТЦ, вузы и т.д. Было временно эвакуировано, по разным источникам, от 3,5 до "около 4-х" тыс. работников. Но всё же удалось, ...лядям отчасти сломать полноценный рабочий день... А график, как знаем, сверх напряжённый.
Ещё вчера хотел сообщить-народ-то на Форуме, в основном, серьёзный - знать надо и такое. Да как-то сам "закрутился" именно вчера...

Торжественная церемония заявлена на 15:00 30.01

Хабаровский судостроительный завод (входит в ОСК) и магаданская рыбодобывающая компания ООО «Маг-Си Интернешнл» 15 янв. 2020 заключили договор на строительство двух судов-краболовов пр. 03141.
Закладка головного судна планируется на апр. 2020 . Хабаровские корабелы начали закупать металл для строительства этих судов заблаговременно, чтобы приступить к строительству как можно скорее.
Назначение краболовных судов пр. 03141 – промысел краба и креветки ловушками и хранение улова в охлажденной морской воде, с последующей транспортировкой свежего продукта в порт.
ХСЗ согласовывает контракты с другими заказчиками и продолжает вести переговоры по поступающим заявкам. Стр-во краболовных судов позволит загрузить производственные мощности ХСЗ на неск. лет.
В наст. время ХСЗ работает над строительством судна на воздушной подушке СВП-50 и двух морских буксиров пр. 00440 для Амурского судостроительного завода. Активно развивается направление судоремонта.

...Да-а... Без комментариев..."Управление российской «Морспасслужбы» определило порт приписки строящегося в Комсомольске-на-Амуре многофункционального аварийно-спасательного судна ледового класса. Местом регистрации буксира-семимегаваттника станет Владивосток, сообщает ИА «Хабаровский край сегодня».
Напомним, комсомольские корабелы в 2019 году возобновили работу над заказом № 360, судно по проекту MPSV06 запланировано сдать в 2021 году. Буксир ранее планировали назвать «Спасатель Пётр Грузинский», но в распоряжении ИА «Хабаровский край сегодня» оказалось письмо из Федерального казённого учреждения «Дирекция госзаказчика», в котором сообщается: Федеральное агентство морского и речного транспорта присвоило судну, строящемуся на ПАО «АСЗ», название «Керченский пролив», документ датирован декабрём 2019 года.
Многофункциональное аварийно-спасательное судно мощностью 7 МВт проекта MPSV 06 имеет длину 86 метров, ширину 19 метров, его скорость 15 узлов. Буксир не ограничен районами плавания, в том числе может работать по трассам Северного морского пути, способен выполнить ледокольные операции при толщине льда до 1,5 м и оснащён вертолётной площадкой.
Заказ Федерального агентства морского и речного транспорта РФ заложен на верфи в Комсомольске в 2010 году, но по разным причинам его строительство заморозили. С 2019 года, после возобновления финансирования, работы на буксире возобновились".
(23 янв. 2020)

«Восточная верфь». Новость хорошая. (от 29.01.2020)
АО "Корпорация развития Дальнего Востока" и АО "Восточная верфь" заключили соглашение об инвестиции в судостроительное предприятие. Об этом сообщает пресс-служба АО "КРДВ".
Документ подписали генеральный директор АО "КРДВ" Аслан Канукоев и генеральный директор АО "Восточная верфь" Олег Сиденко.
Соглашение предполагает техническое перевооружение, в результате которого будет увеличено количество стапельных мест, изменятся технология производства судов и внутренняя логистика по предприятию, а также повысится производительность труда.
В развитие производства будет вложено около 3,1 млрд рублей и создано 118 рабочих мест.
Реализация проекта начнется в 2020 году и продлится до 2025 года.

Во Владивостоке вчера подняли флаг на достроенном судне-снабженце плавучих буровых платформ (текст + 33 ФОТО, увеличиваются)
В четверг, 30 января, во Владивостоке ввели в эксплуатацию судно снабжения морских полупогруженных буровых установок, которое было заложено еще в 2011 году. Официальная церемония подъема российского триколора на снабженце под названием «Остап Шеремета» состоялась на сдаточной базе ПАО «АСЗ» у причальной стенки Дальзавода.
Статья полностью: Во Владивостоке подняли флаг на достроенном судне-снабженце плавучих буровых платформ (ФОТО) – Новости Владивостока на VL.ru
Новости Владивостока на VL.RU