Авианосец для России

brazil> Вы готовы натянуть сову на глобус ради СКВВП

Баку (1982) — Global wiki. Wargaming.net

Второй ТАКР пр. 11434 был заказан, но не закладывался; название не присваивалось Четвёртый по счёту тяжёлый авианесущий крейсер СССР было решено строить по существенно переработанному проекту. Размерения и обводы корпуса, равно как и главные механизмы, сохранились практически неизменными относительно предыдущих крейсеров типа «Киев», но состав вооружения и радиоэлектронного оборудования был новым, увеличена площадь полётной палубы и полностью изменена конструкция надстройки. Новый корабль назвали «Баку» в честь лидера эсминцев проекта 38, участвовавшего в Великой Отечественной войне. //  Дальше — wiki.wargaming.net

 

..Ангар с полётной палубой соединяли два самолётоподъёмника - 30-тонный и 20-тонный, расположенные, соответственно, слева и в корму от надстройки. Относительно ТАКР типа «Киев» кормовой 20-тонный подъёмник был расширен до 18,9x4,8 м, чтобы на нём помещался новый самолёт Як-41 со сложенными плоскостями. Таким образом, на «Баку» истребители Як-41 могли перемещаться из ангара и в ангар обоими самолётоподъёмниками, в то время как на крейсерах предыдущего типа этой цели мог бы служить только 30-тонный подъёмник с габаритами 18,9x10 м. Перемещение летательных аппаратов на полётной палубе обеспечивалось тягачами, а по ангару — цепной системой продольно-поперечной транспортировки МСТ.

 

brazil>>> Вы готовы натянуть сову на глобус ради СКВВП

с.т.> а она реально начата?

Истребитель вертикального взлета. Самолет будущего или хорошо забытое прошлое?

ТАСС — об актуальности создания новых самолетов вертикального взлета и посадки, а также о подобных проектах, стоящих на вооружении Советского Союза, и об уникальных технологиях, ушедших на Запад //  tass.ru

 

Одно из самых громких заявлений, прозвучавших на полях военно-технического форума "Армия-2018", — сообщение вице-премьера РФ Юрия Борисова о том, что по поручению Верховного главнокомандующего в России разрабатывается прототип совершенно нового самолета вертикального взлета. Работа по этому проекту включена в государственную программу вооружения до 2027 года.

 

ВМС Индии объявят тендер на закупку палубных истребителей

Индийские ВМС намерены закупить 57 палубных истребителей, и запросили коммерческие предложения у потенциальных поставщиков, сообщает Лента.ру со ссылкой на сайт госзакупок правительства Индии.Согласно документации, военные хотят получить самолеты, обозначенные как MRCBF (многоцелевые палубные //  topwar.ru

 

LCA Navy Mk.2 формально остается в числе претендентов на победу в будущем тендере. Среди других участников конкурса называются американский F/A-18E/F Super Hornet, французский палубный Rafale, российский МиГ-29К и, возможно, F-35.
По данным на декабрь прошлого года, в составе индийских ВМС находится 41 истребитель МиГ-29К/КУБ. В июле 2016-го счетная палата страны распространила доклад, в котором подвергла критике эти самолеты.
В частности, отмечались проблемы с двигателями и электродистанционной системой управления, также указывалось на ненадлежащее качество планера. В результате «в разное время исправность парка самолетов МиГ-29К колебалась от 15,93 до 37,63 процента, а парка МиГ-29КУБ – от 21,30 до 47,14 процента», отмечается в материале.

 

Мировой рынок современных крупных десантных кораблей

Сегодня на мировом рынке вооружений присутствует значительное количество разных типов кораблей, обладающих как десантными, так и боевыми возможностями, при этом самый крупный подкласс - универсальный десантный корабль (УДК) по своим размерениям и боевому потенциалу соответствует среднему //  topwar.ru

 

Сегодня на мировом рынке вооружений присутствует значительное количество разных типов кораблей, обладающих как десантными, так и боевыми возможностями, при этом самый крупный подкласс - универсальный десантный корабль (УДК) по своим размерениям и боевому потенциалу соответствует среднему авианосцу.

 

По данным на декабрь прошлого года, в составе индийских ВМС находится 41 истребитель МиГ-29К/КУБ. В июле 2016-го счетная палата страны распространила доклад, в котором подвергла критике эти самолеты.
В частности, отмечались проблемы с двигателями и электродистанционной системой управления, также указывалось на ненадлежащее качество планера. В результате «в разное время исправность парка самолетов МиГ-29К колебалась от 15,93 до 37,63 процента, а парка МиГ-29КУБ – от 21,30 до 47,14 процента»