ВВС Болгарии. Новости

СОТРУДНИЧЕСТВО С РОССИЕЙ СЛЕДУЕТ РАЗВИВАТЬ
В этом убежден заместитель начальника болгарского генштаба генерал-лейтенант Никола Колев
Игорь Коротченко

Избранный новым президентом Болгарии Георгий Пырванов высказался за активизацию партнерских отношений с Россией. Аналогичную позицию занимает сегодня и болгарское военное руководство. София намерена нормализовать отношения с Москвой, фактически замороженные после шпионского скандала, когда персонами нон грата были объявлены российский военный атташе Владимир Ломакин, его заместитель Сергей Власенко и советник посольства РФ Борис Смирнов. В Москве расценили это как недружественную по отношению к России акцию, причем, по имеющимся данным, ее инициатором выступила софийская резидентура ЦРУ. Теперь, после ухода с политического Олимпа Петра Стоянова, российско-болгарские контакты могут получить новый импульс развития. О перспективах военно-технического сотрудничества РФ и Болгарии и современном состоянии национальной армии в интервью "НВО" рассказал заместитель начальника болгарского генерального штаба генерал-лейтенант Никола Колев, курирующий вопросы оперативного планирования и деятельность военной разведки.


Из первых рук
-Господин генерал, как бы вы могли охарактеризовать современное состояние вооруженных сил Болгарии?

- Болгарская армия находится в процессе реформирования. Это означает очень глубокие изменения в ее структуре и системе боевой подготовки, уменьшение количества боевой и вспомогательной техники, сокращение численности личного состава. До конца 2004 года мы практически в два раза должны сократить вооруженные силы Болгарии и выйти на уровень их общей численности в 45 тысяч человек. Разумеется, это весьма болезненный процесс. Но его необходимость определяется современными военно-политическими реалиями, экономическими и демографическими условиями, в которых находится наша страна.

Болгарская армия продолжает эксплуатировать вооружение и военную технику советского и российского производства, доказавшую свою надежность. Но, к сожалению, с каждым годом поддерживать эти ВВТ в нормальном состоянии нам становится все труднее и труднее. Это объясняется многими причинами, прежде всего политическими и экономическими. Хотя ваше оружие, подчеркну еще раз, имеет отличные характеристики.

Мы намерены реализовать программы по модернизации ранее поставленных в Болгарию российских вооружений. Прежде всего - для ВВС (МиГ-29) и ПВО (комплекс "Нева"). Если позволят финансовые ресурсы, данный перечень может быть расширен.

- Планируют ли болгарские ВВС провести модернизацию существующего парка МиГ-21 по предложенному РФ варианту МиГ-21-93?

- Мне кажется, что этот вопрос для нас сегодня уже не актуален, ведь данный самолет сконструирован в середине 1950-х годов. На вооружении наших ВВС сейчас находится около 40 истребителей МиГ-21бис. Это неплохие машины. Однако нам будет очень трудно принять решение относительно их модернизации, так как мы нацелены на постепенное обновление парка авиационной техники. Поэтому в практическом плане вопрос о модернизации МиГ-21 перед ВВС Болгарии не стоит.

Тем не менее я ознакомился с характеристиками истребителя МиГ-21-93, который демонстрировался в составе российской экспозиции на авиасалоне в Дубае. В Софии следили за этой программой, лично я занимался этим с 1993 года, когда у меня состоялась встреча с генеральным конструктором ОКБ "МиГ" академиком Беляковым. Мы тогда с ним подробно беседовали. К сожалению, вариант модернизации этих самолетов Россия представила слишком поздно.

- В каком состоянии находятся болгарские МиГ-29?

- Болгария имеет 21 истребитель данного типа. Первоочередная задача - восстановить эти самолеты, так как в настоящее время они стоят на аэродроме и не летают.

- По какой причине?

- Нет ресурса. Наши МиГ-29 ждут капитально-восстановительного ремонта.

- Вы намерены провести этот ремонт своими силами?

- Выполнять его самостоятельно мы не будем, у нас нет таких возможностей, да и не владеем полной технологией ремонта.

- Как же быть?

- Например, провести его в кооперации с российской стороной. По этому поводу мы будем вести переговоры с представителями РСК "МиГ".

- Рассматривается ли вариант модернизации этих истребителей с заменой старого бортового радара на новую БРЛС "Жук-М"?

- У нас пока что нет окончательного решения. Скорее всего первым шагом станет небольшая модернизация МиГ-29, предусматривающая внесение изменений в навигационную систему и систему связи, чтобы обеспечить совместимость бортового оборудования со стандартами НАТО. Это будет первым этапом модернизации.

- В обозримой перспективе болгарские ВВС продолжат их эксплуатацию?

- Да, разумеется. МиГ-29 - отличный самолет.

- Возможна ли закупка Софией новой партии истребителей МиГ-29?

- Таких намерений у нас пока что нет, так как отсутствуют финансовые ресурсы. Болгария находится в тяжелом экономическом кризисе. Так что ближайшая задача - восстановить ресурс тех МиГ-29, которые мы имеем.

- Политическое руководство вашей страны ставит перед собой цель интеграции в политические и военные структуры Североатлантического союза. Как известно, для этого необходимо выполнить ряд условий. Когда вооруженные силы Болгарии будут соответствовать стандартам НАТО?

- Полагаю, что в основе решения о приглашении Болгарии в альянс будут лежать политические мотивы, так как в короткие сроки обеспечить полное соблюдение всех военно-технических критериев о членстве невозможно - это будет длительный процесс. Мы надеемся, что в 2002 году Болгария получит такое приглашение.

- В российско-болгарских отношениях был известный спад, связанный с взаимной высылкой военных дипломатов из Софии и Москвы. Как вы считаете, есть ли сейчас предпосылки для активизации военного и военно-технического сотрудничества между нашими странами?

- Уже скоро эти отношения будут нормализованы, так как между Болгарией и Россией традиционно существовали тесные исторические, экономические и культурные связи. Это противоестественно, что мы не поддерживаем нормальных военно-политических и военно-технических связей. Я уверен, что в ближайшее время в данной сфере произойдут большие перемены.

это точно что 45 ТЫСЯЧ? а то их армия гораздо меньше паловской будет - какая уж тут авиация и ПВО?

Точно...
И про 45 тыс, и про ПВО с авиацией:-/

Хотя не только про ВВС.

Польша уже начала, при значительной помощи Укроборонпрома, модернизацию МиГ-29.

Гости пришли....

Как сообщили нашему блогу Александр Младенов и Красимир Грозев из болгарского авиационного журнала "АЕРО", 21 августа 2018 года министерство обороны Болгарии объявило открытый тендер на ремонт и малую модернизацию четырех штурмовиков Су-25УБК и десяти штурмовиков Су-25К ВВС Болгарии. Работы должны проводиться на основе рамочного соглашения, которое позволит министерству обороны ежегодно модернизировать самолеты в соответствии с имеющимися средствами. После ремонта ресурс фюзеляжей должен быть продлен не менее чем на 800 часов, а ресурс двигателей Р-95Ш – не менее чем на 500 часов. Стоимость работ на 14 самолетах оценивается в 41 млн левов (24,3 млн долл.), но этих денег фактически будет достаточно для ремонта только половины парка. К тендеру имеется опцион для правительства Болгарии, в соответствии с которым бюджет может быть увеличен до 82,51 млн левов (48,58 млн долл.) не включая НДС.

Назначенный ресурс болгарских Су-25 истек еще 10 лет назад, и с тех пор парк штурмовиков имел небольшой налет (полеты продолжались с малой интенсивностью) благодаря продлению ресурса со стороны авиационно-инженерной службы ВВС Болгарии, которые она проводила самостоятельно и практически за бесплатно. В настоящее время в составе ВВС страны имеется небольшое число Су-25 с истекшим ресурсом, которые сохраняются в летном состоянии.

Новое продление ресурса вместе с капитальным ремонтом требует одобрения со стороны разработчика – российского АО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК). Согласно опубликованной тендерной информации, одноместные штурмовики ВВС Болгарии, остающиеся в составе ВВС, имеют налет от 741 до 1053 летных часов, а «спарки» - от 1244 до 1570 часов. Согласно маркетинговому исследованию ВВС Болгарии, только две компании имеют техническую возможность для проведения ремонта, продления ресурса и малой модернизации, и они получили запрос. Это российское АО «121-й АРЗ» в Кубинке и ОАО «558-й АРЗ» в Белоруссии. В тендере содержится и черновой план-график выполнения работ, в соответствии с которым два Су-25УБК и два Су-25К должны быть отремонтированы и модернизированы в 2019 году за 20,83 млн левов (12,34 млн долл.). На 2020 год запланированы работы на таком же числе самолетов, стоимость работ оценивается в 22,83 млн левов (13,53 млн долл.), а в 2021 году – на четырех Су-25К за 24,87 млн левов (14,74 млн долл.). Наконец, в 2022 году предполагается отремонтировать два Су-25УБК за 13,98 млн левов (8,28 млн долл.).

Технические требования предусматривают установку нового бортового комплекса обороны и новой системы управления вооружением с целью получит возможность использовать ракеты класса «воздух-воздух» Р-73, а также установку новых радиостанций и навигационных систем. На сегодняшний день остается неизвестным, хватит ли министерству обороны Болгарии средств для ремонта всего парка из 14 самолетов с учетом необходимости финансировать обслуживание других типов самолетов ВВС страны, а также отсутствием перспектив увеличение бюджета. В настоящее время капитальный ремонт одного Су-25 оценивается в не менее 8,4 млн левов (5 млн долл.), причем эту цену предлагают как «121-й АРЗ», так и «558-й АРЗ». То есть можно предположить, что если контракт будет подписан с одним из претендентов, то с учетом максимального бюджета число отремонтированных Су-25 достигнет десяти, включая четыре «спарки». При минимальном варианте это число составит шесть отремонтированных самолетов.

В августе 2017 года болгарский министр обороны Красимир Каракачанов говорил о том, что парк истребителей и ударных самолетов болгарских ВВС требует срочного финансирования. По его словам, вложение средств в Су-25 позволит сохранить их в строю ВВС до 2030 года. Кроме того, 15 истребителей МиГ-29 также будут сохранены в боевом составе ВВС Болгарии на продолжительный срок благодаря рамочному соглашении с РСК «МиГ» стоимостью 81,2 млн левов (48,1 млн долл.), в соответствии с которым поставки запчастей и обслуживание будут осуществляться до 2022 года.

Тендер о нового изтребителя:

F-16V bl. 70/72
F/A-18E/F Super Hornet
EurofighterTyphoonTranche 1
Gripen C/D