Кто служил и кто что-то знает про 1гв.апиб?Все сюда! 2

vandork> Все спарки 3 аэ (56, 57, 58) имели желтые номера
Значит забывать начал...печально...
B.S.>> Или №19, или №57 с синим носом и крылом первой редакции без зуба я пригнал из Лиманского в октябре 89 года.
vandork> Посмотрел, №20 - да!!имеет серый-синий нос,перекрашен немножко, 19 нет.
vandork> была одна спарка в 1 гв.апиб, переданная из 701 уап (Чернигов),
Про Чернигов я не в курсе...в октябре 89-го мы с Витей Зябкиным пригнали две спарки из 161 иап (аэр.Лиманское). Номера я не помню, но похоже, что это они стали №19 и №20. А нос по-моему так и не закрасили...такой ярко-синий был...

Ответ вот:)
Вот что нашел - №19!!


vandork>> была одна спарка в 1 гв.апиб, переданная из 701 уап (Чернигов),
B.S.> Про Чернигов я не в курсе...в октябре 89-го мы с Витей Зябкиным пригнали две спарки из 161 иап (аэр.Лиманское). Номера я не помню, но похоже, что это они стали №19 и №20. А нос по-моему так и не закрасили...такой ярко-синий был...

vandork> Ответ вот:)
vandork> Вот что нашел - №19!!
Вооот - она и есть...других спарок с крашенным носом не было...

теперь попробую заводские номера узнать. Есть уже 3.
Тоже получил ответ от Востряковых, тот фото МиГ-27Д №20 сделан на аэр. 19. 08. 1989 как я думал и они уехали в начале сентября...

Значит был такой борт МиГ-27Д №20 в полку с августа до октября, прибытия тех бортов из Лиманского.
Но не знаю, принадлежал ли он 1 или 2 аэ? логично, 2 аэ (№20, 23-34 боевые, 21-22 УБ).

vandork>> Ответ вот:)
vandork>> Вот что нашел - №19!!
B.S.> Вооот - она и есть...других спарок с крашенным носом не было...

Есть у кого-то контакты с кем-то из инжерного состава полка кто могли помочь в этом? В форум по 722 апиб дал вопрос о бортах переданных 1-ому полку, но пока ответов нет. А нет никого из 19 гв.апиб...

vandork> А нет никого из 19 гв.апиб...

С декабря 1990 г. до вывода.

vandork>> А нет никого из 19 гв.апиб...
beatles> С декабря 1990 г. до вывода.

Спасибо! Кем служили в полку? Те машины передались в августе 1989 г. (с 19 по 28 августа 1989).
Все машины попали в 3 аэ 1-го гв.апиб. Их номера в 1-ом полку - №41-53. Часть бортов наверно сохранили свои оригинальные номера. Тоже очень вероятно, что из 19 гв.апиб передались лишь 9-12 самолетов. Судя по фото бортов в 1993 г при выводе из ЛЕрца, следующих № не было в 1993 - 12, 14, 15, 20, 31, 32, 33, 52, 53. Можете ли уточнить у своих сослуживцев были ли такие до 1989 г? И если они помнят список тех бортов?
(есть и заводские номера №42, 43, 45, 46, 50, 51, 53 - №46 из 722 апиб, остальные из 19 гв.апиб.
№43 и 53 в Кунмадараше имели и знак "Гвардия" на воздухозаборниках как почти все лерцевские машины... №40, 41, 44, 51 не имели такой и нет фото № 42, 45, 47, 48, 49, 50, 52)

vandork>>> А нет никого из 19 гв.апиб...
beatles>> С декабря 1990 г. до вывода.
vandork> №43 и 53 в Кунмадараше имели и знак "Гвардия" на воздухозаборниках как почти все лерцевские машины... №40, 41, 44, 51 не имели такой и нет фото № 42, 45, 47, 48, 49, 50, 52)

Такой инфой, естественно, не владею и вряд ли она есть у моих друзей-знакомых. Но вот, на Одноклассниках, например, есть группа "19 апиб". на которой люди, служившие во все времена его существования и в разных должностях.

Там оставил коментарии к некоторым фото. Ответов пока нет.
(и к, сожалению,нет и там фото МиГ-27Д с 1987-1989. Есть до, и после. Но мне нужны именно с 1987-1989 чтобы определить идентичность машин даже по схеме окраски. (это есть настоящим способом определния, так и я идентифицировал, что №25 и 31 88-го апиб остались №25 и 31 и в 1 гв.апиб!)



beatles> Такой инфой, естественно, не владею и вряд ли она есть у моих друзей-знакомых. Но вот, на Одноклассниках, например, есть группа "19 апиб". на которой люди, служившие во все времена его существования и в разных должностях.

vandork> C Днем Великой Победы!!
С Днём Победы!

vandork>
Карес, вот это фото из твоей книги...
...у тебя есть ещё фотографии Су-7БМ с полосами вторжения? Может быть есть перечень бортовых номеров самолётов, на которых эти полосы были нанесены?

vandork>>
B.S.> ...у тебя есть ещё фотографии Су-7БМ с полосами вторжения? Может быть есть перечень бортовых номеров самолётов, на которых эти полосы были нанесены?
Су-7Б тоже интересуют...я не знаю, какие были на момент чехословацких событий - Б или БМ...

vandork>>>
С днём рождения, Карес...

Спасибо!

vandork>>>>
B.S.> С днём рождения, Карес... https://reklama-no.ru/smiles/ryumka-pravaya.gif

Это единственная такая фотография, получил от хорошего друга служивщего в полку до 1984 г. диспетчером.
Фото сделана не в Кунмадараше, либо на аэр. Папа перед событиями или уже в Намеште в ЧССР.
(тогда в полку были и Б и БМ).

Если можешь, удали, пожалуйсто фото. Не и думаешь как многие украют фото, потом в их книги опубликуют без ссылки. На пример, Паша мне подарил книгу о Су-17 (С Афгана до Перу). В книге много фото из моего архива и фото контейнера Дельта-НГ в нашем музее, сделанный моим лучщим другом!! На фото мой друг написал свое имя и логотип оставил... Кто-то из издательства или авторов удалял фотошопом имя и логотип... но причем они были на полосе контейнера где были технадписи, удалили и эти надписи... Это уже другой свет, все так:(

P.S. Выяснилось, что МиГ-27Д для 1-го полка пригнали летчики 88-го полка и их приняли инженеры 88-го полка!! В 1 аэ были самолеты из 88 апиб и 722 апиб, в 2 аэ из 88 и 19 гв.апиб, в 3 аэ из 722 и 19 гв.апиб. И самолетов было больше чем должно было быть по штату (должно было быть 32, и было 43 в 1989!!). В 1991, перед выводом, на аэрофото зафиксировалось 34 самолета... (естественно некоторые были на АРЗ/ТЭЧ, может быть и сдали некоторые и один разбился в 1990).

vandork>>
B.S.> Карес, вот это фото из твоей книги...
B.S.> https://i.postimg.cc/8cbHtpsg/1590779218-su-7u-89-krasnyjj-1-gv-apib-kunmadarash-1968-1.jpg
B.S.> ...у тебя есть ещё фотографии Су-7БМ с полосами вторжения? Может быть есть перечень бортовых номеров самолётов, на которых эти полосы были нанесены?

vandork> Это единственная такая фотография, получил от хорошего друга служивщего в полку до 1984 г. диспетчером.
vandork> Фото сделана не в Кунмадараше, либо на аэр. Папа перед событиями или уже в Намеште в ЧССР.
vandork> (тогда в полку были и Б и БМ).
Понятно...
vandork> Если можешь, удали, пожалуйсто фото. Не и думаешь как многие украют фото, потом в их книги опубликуют без ссылки.
Я-то удалил - не вопрос, но фото уже гуляет по сети: из книги переснимают и выкладывают...

vandork> Фото сделана не в Кунмадараше, либо на аэр. Папа перед событиями или уже в Намеште в ЧССР.
vandork> (тогда в полку были и Б и БМ).
Карес, а номеров Су-7Б, участвовавших в тех событиях, у тебя нет? Хотя бы два-три навскидку...

НЕт, к сожалению нет.

Но все самолеты полка перелетели в ЧССР, значит если напишу тебе бортномера с фото с 1960-1972, то эти все участвовали.

1972 - 84
1969 - 17
1971 - 39, 72

Я был в переписке с участниками, но конечно, летчики ничего не вспомнили про бортномеров...

vandork>> Фото сделана не в Кунмадараше, либо на аэр. Папа перед событиями или уже в Намеште в ЧССР.
vandork>> (тогда в полку были и Б и БМ).
B.S.> Карес, а номеров Су-7Б, участвовавших в тех событиях, у тебя нет? Хотя бы два-три навскидку...

vandork>
Карес, спасибо большущее...

фланкер> Поздравляю всех однополчан и сослуживцев с очередной датой — 102 года 1гв.апиб !!!
Ну, с днём рождения!
фланкер> Всем, кому повезло
А кому не повезло, тому не повезло...
фланкер> Уррра!!!

фланкер> Поздравляю всех однополчан и сослуживцев с очередной датой— 102 года 1гв.апиб !!!
Поздравляю!)))

фланкер> Поздравляю всех однополчан и сослуживцев с очередной датой— 102 года 1гв.апиб !!!
фланкер> Всем, кому повезло быть на территории Венгрии в своё время, а именно служить в 1гвардейском пожелаю крепкого здоровья, успехов , личного и семейного счастья и благополучия, а главное беречь себя и своих близких!
фланкер> Уррра!!!

С Праздником!!!

Klim>> Точно, ведь. Он самый Гена. Он в Твери сейчас крутой бизнес наворачивает
Okab> Насчёт крутого бизнеса - это я ему передам, посмеёмся.
Okab> Ну а вот здесь ещё больше народу сможешь узнать. Это эскадрилья Савченко Н.Р. в мае 82-го перед заменой.
Okab> Нет уже и Романыча самого, и троих рядом с ним стоящих в первом ряду

Приветствую всех!
Вчера был на месте авиакатастрофы двух СУ-17, майор Аханов и капитан Романов.
Добраться туда было - очень трудно...
Начал искать инфу по ним, попал на этот форум.
Выкладываю фотографии памятной стеллы. На фото Анталовецкой поляны стрелкой показал место падения.
И до сих пор там много обломков самолетов, (лес,корни,камни, скалы - все не найти физически ).
Нашел одну часть дюраля, в неск.сотнях метров от эпицентра.