История несения боевых служб рка и мрк в СЗМ

Как то тема ХВ плавно переросла в тему ММП, наверное есть у участников темы реальные воспоминания, более конкретных эпизодов ХВ. В качестве затравки предлогая эпизод своих воспоминаний

Через недели две стоим в точке №5, я вахтенный офицер на якоре, два часа ночи, в ходовую поднимается специалист СПС ст 1 ст Меркулов, срочная телеграмма, идём будим командира кап 3 ранга Парыгина А.Н. причитав, обьявляет «Боевая тревога», есть! Поднимаюсь в ходовую играю «Боевую тревогу» прибегает командир БЧ-2 ст л-т Сергей Полев, что делать ? А что положено по «Боевой тревоге», что и ракетам предстартовую подготовку? Раз положено делай,.Начальник РТС ст л-т Алексей Серебров, а коды менять? прийдёт командир всё скажет. Командир собрал офицеров на ГКП и обьявляет получен приказ на приведение в высшию степень боевой готовности, причём быть в готовности к нанесению ракетного удара. Все как то сразу поскучнели, но корабль к бою приготовили, что дальше? Куда идти? В кого стрелять? Часа два в прострации, потом командир КУГ ставит задачу на переход в точку №55 северо-восточная оконечность о-ва Кипр. Снялись следуем. Боевую готовность не снимают. На переходе определяю место по РЛС, по турецким берегам, наблюдаю на экране не понятный крест из целей, спрашиваю у НРТС А.Сереброва, что такое? А кто его знает, но как истинный разведчик зарисовывает с экрана на кальку. Потом из разведсводки узнали, что это турки проводили учении по высадке десанта. Обогнули Кипр с севера пришли в точку 55, там уже стояли два тральщика и два СДК. Стоим в точке постоянно облётывают самолёты и вертолёты янкерсов, в Бейруте заварушка усиливается. На южной части Кипра в Фамагусте стоит ТДК «Гвадалканал» с 1500 морской пехоты. В одну из ночей поднимают по тревоге и в район Бейрута, оказывается ТДК «Гвадалканал» вышел из Фамагусты и пошёл в Бейрут, за ним устремился БПК «Николаев». Туда же подтягивается АВУ «Америка», КРА УРО «Лонг Бич» КУГу ставится задача слежения оружием за АВУ и КРА УРО, «Зарнице» ставится задача выполнения функции КВНП, «Гроза» в позиции слежения оружием. По данным КНС обнаружили АВУ «Америка» заняли позицию КВНП, постоянно передаём данные на «Грозу». После обеда подошёл КРА УРО «Лонг Бич» и судно комплексного снабжения. Стемнело авианосец как город весь в огнях. Ближе к полуночи огни гаснут, визуально АУГ не просматривается. Продолжаем слежение, вдруг на экране появляется множественные цели, непонятки, берём на сопроваждение самую крупную. А поутру они проснулись, ходит галсами судно снабжения, а авианосца с крейсером нет, обманули янкерсы советских моряков. Доложили, получили по шапке и приказ следовать на третью бочку остров Кипр, потом 55 точку. Потом деловой заход в Тартус, потом 15 точка острова Крит. Потом в базу.

И всё, тему закрыли. Оказалось что спецы по холодной войне дальше документов пойти не могут, а как же живые воспоминания, или были ли, участвовали в эпизодах ХВ. Продолжу.

18 апреля 1973 г КУГ РКА проекта «205», командир КУГ командир 349 ДнРКА кап 2 ранга Гуревич В.М., «Р-83» командир кап 3 ранга Школин Н.К.на буксире у «МБ-123» и «Р-84» командир кап 3 ранга Мазин И.Н. на буксире у «ПРТБ-13» командир кап 2 ранга Красниченко В.П. вышли из Севастополя для решения задач боевой службы в Средиземное море. Перед проливом Босфор катера снялись с буксиров и проливную зону проходили самостоятельно. Пройдя линию мысов Кале-Кум-Кале вступили в подчинение КП 5 ОПЭСК. В 10 точке на банке Джонстон дождались выхода из пролива Дарданеллы ПРТБ-13 и «МБ-123» встали к ним на буксир и продолжили переход в точку 12 залива ЭС-Салум. В 12 точке катера снялись с буксира и 22 мая по сложному фарватеру зашли в Мерса-Матрух. На фоне дружбы и военного сотрудничества правительства СССР и Египта существовал договор о создании в Мерва-Матрух пункта маневренного базирования (ПМБ) для ВМФ СССР, В первую очередь для РКА. Планировалось разместить там дивизион РКА из 10 едениц с системой тылового и материально-технического обеспечение которой предусматривалось полное обеспечение дивизиона с боезапасом ракетного и артиллерийского оружия. После смерти президента Египта А.Садата отношения стали охладевать. Из 5 оборудованных плавпирсов три захватили арабы, на остальных пирсах стояли суда обеспечения и тральщик, стерегли их. Воду арабы продавали дорого, в порт заходил водолей и бункеровал полностью катера и суда, а так же заполнял береговую ёмкость. Личный состав катеров проводил плановую боевую подготовку, отдыхал, ходили на экскурсии, хотя особенно ходить было не куда. Иногда над базой пролетали Израильские штурмовики, нам было запрещено открывать огонь, а стоявший рядом Египетский тральщик только сопровождал их ствалами артустановок. Через две недели получили распоряжение выйти в 52 точку залива Мерса-Матрух и встать на бакштов к ПРТБ-13. Вышли, встали под борта с обоих сторон, командир ПРТБ-13 вступив в непонятные отношения с командиром КУГ кап 2 ранга Гуревичем В.М. отигрывался на катерах. Весь день стоим под бортом у открытых лацпортов, поужинали, а как обьявляют показ фильма, нас отгоняли на бакштов. Получили боевое распоряжение следовать в Ионическое море для проведения учения «Нанесение ракетного удара тактической группой катеров по АУГ из положения слежения». В то время западнее острова Крит маневрировала ТГ60.1 во главе с АУВ «Индепенденс» за которой осуществляли слежение наши силы КР «Мурманскс» БПК «Проворный», «Решительный» Командир КУГ кап 2 ранга Гуревич В.М поставил задачу привести катера в повышеную БГ, что на катерах и было выполнено, включая подстыковку ПКР в положение «боевое». Ночью дрейфуем северо-западнее острова Крит, ближе к полуночи наблюдаем на индикаторе «Рангоута» ордер из крупных целей, командир КУГ кап 2 ранга ГуревичВ.М командует «Ракетная атака». Атака так атака, обороты 3х1900, начинаем сближение, выходим на дистанцию стрельбы, команда «Начать предстартовую подготовку», начинаем, подхожу к командиру и тихонько докладываю 7511 в боевом. Командир смотрит на меня не понимающим взглядом как в боевом? Как положено. Он связыватся с командиром «Р-83» кап 3 ранга» Школиным Н.К. «Коля у тебя 75-11 в каком положении» секундное замешательство «В боевом!» «Так, давай всё приводим в исходное, переключаем в режим тренировка, ЛИЧНО В ЭТОМ УБЕЖДАЕМСЯ, а потом продолжим». Так в эйфории ракетной атаки, чуть не утопили авианосец.
Потом катера и ПРТБ зашли с деловым заходом в порт Тартус, провели усиленный ППО и ППР. После нас быстро, быстро отправили в Севастополь

Ну ещё чуть чуть, потом побольше

Подготовка к БС проводилась строго по план-графику рассчитаному на 45 суток, шли с опережением. Для штурмана, как и для других командиров БЧ, это тяжёлый и кропотливый труд. Корректура карт, выверка приборов, предварительные расчёты на поход и прокладка, многочисленные проверки, контрольный выход, прощальный поцелуй и вперёд. 1 ноября 1974 года КУГ командир кап 2 ранга Пруцков Д.Г. МРК «Вихрь» камандир кап-л-т Ивантеев Д.Ф. «Бриз» камандир кап 3 ранга Гайтов Ц.Б.. вышли на БС, «ПРТБ-33» командир кап 2 ранга Макеров Ю.С.. из состава КУГ вышла накануне. На наших кораблях возвращались в средиземку часть офицеров штаба 5 ОПЭСК, которых мы должны были пересадить на СКР 50 проекта. В Эгейском море попали в жесткий шторм. В шторма доводилось попадать и до и после этого. Но этот запомнился на всю жизнь. Развитое 6-ти бальное волнение, волна короткая, почти как на Балтике, корабли болтает и бьёт так, что они содоргаясь всем корпусом, аж звенят, мачты трясутся так, что кажется сейчас оторвутся и за борт, качка во всех плоскостях до 30 градусов, контейнерами черпаем воду, командир БЧ-2 переживает за ракеты. А тут требуют развернуться на обратный курс и следовать к СКР, который прячется где то за островом, комдив кап 2 ранга Пруцков Д.Г. категорически против разворота, кабы чего не случилось. Подобрали оптимальный курс к волне и следуем в сторону берега под укрытие. Офицеры штаба ОПЭСК попавшие в такой шторм на «скорлупках», запрашивают «добро» у КП ОПЭСК на вход в территориальные воды Греции для укрытия, им стало страшно, а нам? Всё по кораблю летает, срывается со штатных мест. Большая часть экипажа в стельку, более стойкие мичмана и офицеры встали на вахты у действующих механизмов. Потихоньку продвигаемся к защищенной бухте. Зашли, легли в дрейф, поджидаем СКР. Подошёл СКР, пересадили офицеров штаба, нам приказ следовать в 15 точку пролива Антикитира, вышли следуем. К утру шторм начал стихать. Проведенная после шторма ревизия показала, что всё что могло и не могло разбиться, разбилось. Картина была удручающая. Через определенное время, конкретно через 10 суток, провизия на автономность корабля, продукты закончились, закончилась пресная вода, в систему не подают, только лагунами на камбуз для приготовления пищи, пища, сухари. Стоим в точке №15. Командир КУГ кап 2 ранга Пруцков Д.Г. подаёт в очередной, какой не известно, раз, заявку на продовольствие, в ответ невразумительное молчание или отговорки. Наконец ответ, к вам следует крейсер «Грозный». Подошёл и нарезает круги вокруг точки, чем помочь? Следует длинный перечень. В ответ могу дать два мешка муки. А что с ней делать, блинчики печь. Три свистка в тумане и покатил дальше. Дали команду следовать в 12 точку залива Эс-Салум. Пришли, к борту подходит рфс «Лама», начинает по заявке подачу продуктов, где то в средине передачи выходит на палубу рфс «Лама» вот такой мичман! И говорит давайте вашего баталера с чековыми требованиями. Какие требования? Кто их видел? А вообще кто их давал и кто брал? Выяснили ни кто не давал и не кто не брал. Кричит, отдавайте продукты назад. Наивный, пойди и забери у полуголодных людей. Кричит руби концы, отходим. Да пусть бы уже и отходил, но кап 2 ранга Пруцков Д.Г. командует выставить вахту ПДСС у каждого швартова и если вдруг кто попытается без его разрешения отойти, то….. Ситуацию в конце концов разрулили, в следующие боевые у баталеров было столько чековых требований, что у эскадры не хватило бы продовольствия их обеспечить. Через месяц Б.С. вышел из строя гирокомпас ГКУ-1, надо заметить, что на первых трёх МРК стояли гирокомпасы «Волга-1», это были экспериментальные образцы которые начали менять на серийные ГКУ-1. Первым его установили на МРК «Вихрь» в аккурат перед Б.С. Так вот в 52 точке он и навернулся. Сначала электрик штурманский ст. м-с В. Кравчук пытался его отремонтировать своими силами, а когда не получилось позвал меня в гиропост. Неисправность после 4 часов работы определили, не снималось напряжение 40 в с усилителя, решение заменить из ЗИПа, меняем, снова нет напряжения, второй ставим, нет. Снова пролезли всю схему, на усилитель подаётся а с него нет. Мозги начинают закипать. Тогда ст. м-с Кравчук подаёт предложение взять его с другого усилителя и подать в систему куда нужно, Сделали всё заработало, так проходили всю Б.С. с ГКУ опутанным проводами. Насколько помню основное время БС прошло именно в 12 и 52 точках залива Мерса-Матрух. Из них мы выходили на перехват АВУ «Форрестол» КРА УРО «Лонг-Бич» наносили условные ракетные удары и возвращались в точку. Задачи слежения нам не ставили так как их выполняли ГСы и МРЗК, тогда даже тральщики привлекали мало. В конце БС нам поставили задачу слежения оружием за крейсером «Литлл Рок». Следили начиная с меридиана 25 градусов и до траверза Бейрута в течении 5 суток по данным с КНС и КП 5 ОПЭСК, данные постоянно различались и мы вели боевую прокладку двумя курсами один по данным КНС, другой по данным КП 5 ОПЭСК и только на траверзе Бейрута мы вышли по нему в ракетную атаку в режиме «Актив» РКС «Титанит» и прежде чем доложить результат на КП сблизились на визуальный контакт, что бы убедится по кому мы нанесли удар и после этого доложили на КП. По окончанию слежения нам дали команду на деловой заход в порт Тартус. Подходя к порту слева от фарватера увидели затопленный сухогруз ММФ «Илья Мечников» пораженный ПКР «Габриэль» изральским РКА «СААР-4» во время нападения на порт 12 октября 1973 г. В порту МРК «Бриз» ошвартовался к ПМ, МРК «Вихрь» у неё по носу к военному пирсу где стояли сирийские РКА проета «183Р» один и два «205». Сирийские офицеры, обучались в Бакинском ВВМУ и хорошо говорили по русски, рассказывали о морском бое с израильскими РКА и о налёте на порт, при налёте на порт очень эффективными оказались наши АУ «Шилка» показывали своего героя который сбил ПКР. Наш начальник РТС ст л-т Кривцунов В.Д. за «шило» договорился на гражданских судах организовать звонок по телефону домой, кто успел тот позвонил. На моей памяти это был первый и последний раз на БС. После проведения усиленного ППО и ППР пошли в 5 точку в проливе Китира на переходе да и вообще всю БС нас облётывали палубные штурмовики «Интрудер» и истребители «Корсар», они отрабатывали по нам, а мы по ним, очень хорошая практика стрельбовых расчётов ЗРК «Оса» и ЗАК «Барс». Постояли в 5 точке . Задачи выполнены, в базу. Бесконечная череда флотских будней.