RalF !
инфо
инструменты
info
vmart2005
VEM
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/22-3484707-severnye-bo-pr.122a.jpg)
Звёздочка + Севмаш
Северодвинские судостроительные и судоремонтные заводыТеги:
А Севмаш местами не плохо обновился,и продолжает обновлять производство.Эта часть его деятельности неплохо освещается в его СМИ.В механическом если фото верить валы на новом станке точат.Группа в ВК в последнее время разразилась на несколько альбомов с производства.Есть даже немного фото с одного из заказов.
Малярно-изоляционное производство – 40 фотографий | ВКонтакте
Для того, чтобы построить подводную лодку, мало собрать корпус корабля. Необходимо защитить его от всевозможных разрушающих воздействий. И здесь на смену сварщикам и сборщикам приходят работники цеха № 43.Производство обеспечивает надежную защиту от коррозии и внешних воздействий всей продукции, производимой предприятием, начиная от межоперационной защиты металлоконструкций, и заканчивая на.. 40 фотографий|Комментарии к альбому By continuing to browse, you consent to our use of cookies. // Дальше — vk.comЦех № 6 – 28 фотографий | ВКонтакте
28 фотографий|Комментарии к альбому By continuing to browse, you consent to our use of cookies. You can read our Cookie Policy here. 28 фотографий|Комментарии к альбому 28 фотографий|Комментарии к альбому 28 фотографий|Комментарии к альбому 28 фотографий|Комментарии к альбому 28 фотографий|Комментарии к альбому 28 фотографий|Комментарии к альбому 28 фотографий|Комментарии к альбому 28 фотографий|Комментарии к альбому 28 фотографий|Комментарии к альбому 28 фотографий|Комментарии к альбому 28 фотографий|Комментарии к альбому By continuing to browse, you consent to our use of cookies. // Дальше — vk.comЦех №9. Трубообрабатывающее производство. – 84 фотографии | ВКонтакте
Сеть трубопроводов, словно кровеносные сосуды проходят через все части подводного корабля. По многим километрам труб текут различные среды, что заставляет работать все системы и механизмы сложнейшего организма под названием "Подводная лодка". И все это делают люди. Изготовление труб в цехе осуществляется по следующим технологическим потокам:из нержавеющей стали и титановых спла.. 84 фотографии|Комментарии к альбому Показать больше фотографий By continuing to browse, you consent to our use of cookies. // Дальше — vk.comцех 4 механический – 56 фотографий | ВКонтакте
56 фотографий|Комментарии к альбому Показать больше фотографий By continuing to browse, you consent to our use of cookies. You can read our Cookie Policy here. 56 фотографий|Комментарии к альбому Показать больше фотографий 56 фотографий|Комментарии к альбому Показать больше фотографий 56 фотографий|Комментарии к альбому Показать больше фотографий 56 фотографий|Комментарии к альбому… // Дальше — vk.comКартинки из жизни цеха 5 – 25 фотографий | ВКонтакте
В Войну здесь, в корпусном цехе, строили большие охотники - первые боевые корабли завода № 402 (ныне АО "ПО Севмаш"). Сейчас все корабли и суда начинают свой путь именно именно в корпусо-заготовительном производстве. Из прямых полос рабочие цеха гнут будущие шпангоуты. Листы металла раскраиваются и разрезаются на необходимые заготовки, из которых потом строят блок-секции. 25 фотографий|Комментарии к альбому By continuing to browse, you consent to our use of cookies. // Дальше — vk.comЦех 2 – 48 фотографий | ВКонтакте
Фото В. Боровских, И. Огородниковой, С. Поздеева, М. Воркункова 48 фотографий|Комментарии к альбому Показать больше фотографий By continuing to browse, you consent to our use of cookies. You can read our Cookie Policy here. Фото В. Боровских, И. Огородниковой, С. Поздеева, М. Воркункова 48 фотографий|Комментарии к альбому Показать больше фотографий Фото В. // Дальше — vk.com
R.!> А Севмаш местами не плохо обновился,и продолжает обновлять производство.Эта часть его деятельности неплохо освещается в его СМИ.
Интересно создали санкции проблемы по закупке необходимого, или вполне можно обойтись нашим производством. Учитывая какие проблемы у нас есть в станкостроении
Интересно создали санкции проблемы по закупке необходимого, или вполне можно обойтись нашим производством. Учитывая какие проблемы у нас есть в станкостроении
Peredel> Интересно создали санкции проблемы по закупке необходимого, или вполне можно обойтись нашим производством. Учитывая какие проблемы у нас есть в станкостроении
Как известно даже во времена холодной войны находили лазейки для поставки запрещённого к импорту оборудования и материалов в обе стороны.Если такое было возможно тогда,то сейчас подавно.
Как известно даже во времена холодной войны находили лазейки для поставки запрещённого к импорту оборудования и материалов в обе стороны.Если такое было возможно тогда,то сейчас подавно.
Capt(N)> Работа сварщиков Севмаша в барокамере! Впервые вижу эти кадры.
Снимал в 2018 году еще и выставлял
Снимал в 2018 году еще и выставлял
Capt(N)>> Работа сварщиков Севмаша в барокамере! Впервые вижу эти кадры.
fnk24> Снимал в 2018 году еще и выставлял
Я в 2018 здесь не был
fnk24> Снимал в 2018 году еще и выставлял
Я в 2018 здесь не был
Продукция времен исторического материализма
Прикреплённые файлы:
Пресс-служба ЦС «Звездочка» сообщает, что сотрудники Центра пропульсивных систем, структурного подразделения предприятия, начали изготовление двух запасных лопастей и болтов крепления к ним для судна «Мончегорск».+
Контракт на производство запасного комплекта был подписан в январе 2021 года. Заказ стал продолжением 15-летнего сотрудничества «Звездочки» с компанией, которая поставляет движительные комплексы для судов-контейнеровозов серии «Норильский никель» проекта Aker ACS 650.
Несмотря на сложности, вызванные пандемией, в 2020 году в интересах заказчика было произведено и отгружено 10 комплектов деталей ЗИП для судов ледового класса. Срок исполнения настоящего контракта – сентябрь 2021 года.
Всего с 2006 по 2011 года было построено 6 судов серии «Норильский Никель» — контейнеровозы «Норильский Никель», «Мончегорск», «Заполярный», «Талнах», «Надежда» и танкер «Енисей». Все они оснащены гребн
Контракт на производство запасного комплекта был подписан в январе 2021 года. Заказ стал продолжением 15-летнего сотрудничества «Звездочки» с компанией, которая поставляет движительные комплексы для судов-контейнеровозов серии «Норильский никель» проекта Aker ACS 650.
Несмотря на сложности, вызванные пандемией, в 2020 году в интересах заказчика было произведено и отгружено 10 комплектов деталей ЗИП для судов ледового класса. Срок исполнения настоящего контракта – сентябрь 2021 года.
Всего с 2006 по 2011 года было построено 6 судов серии «Норильский Никель» — контейнеровозы «Норильский Никель», «Мончегорск», «Заполярный», «Талнах», «Надежда» и танкер «Енисей». Все они оснащены гребн
Как давно это было - 1964 г., а вроде и недавно.
Прикреплённые файлы:
Панорама Севмаша из инсты
Прикреплённые файлы:
Фильм "Впереди море" производства "Севмаша" о людях, строящих подводные корабли 4 поколения.
Впереди море
Фильм "Впереди море" производства "Севмаша" о людях, строящих подводные корабли 4 поколения. 2017 год
Впереди море
Фильм "Впереди море" производства "Севмаша" о людях, строящих подводные корабли 4 поколения. 2017 год
Это сообщение редактировалось 04.05.2021 в 16:20
Главком ВМФ адмирал Евменов провел на АО ПО «Севмаш» совещание, посвященное сдаточной программе 2021 года.
Главком ВМФ России провел рабочее совещание в Северодвинске по сдаточной программе 2021 года предприятия «Севмаш» : Министерство обороны Российской Федерации
Адмирал Николай Евменов также проверил ход ремонта и модернизации тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов» и был проинформирован о процессе активного развития производственных мощностей завода. // structure.mil.ru
зима
Прикреплённые файлы:
Генерал_Дрозд
новичок
johnkey68> Наскринить можно , ух ...
А подскажите, пожалуйста, шпиёну: вот рядом к крейсером ездит по дну наливного бассейна кран с синей башней на синем портале. Ездит он со стороны воды, так сказать. Кран приличный такой.
Куда он уезжает когда надо крейсер переставить или на что-то другое поменять?
Топить ходовую в морской воде, наверно, не будут, а в цех он не заедет.
А подскажите, пожалуйста, шпиёну: вот рядом к крейсером ездит по дну наливного бассейна кран с синей башней на синем портале. Ездит он со стороны воды, так сказать. Кран приличный такой.
Куда он уезжает когда надо крейсер переставить или на что-то другое поменять?
Топить ходовую в морской воде, наверно, не будут, а в цех он не заедет.
Г.Д.> А подскажите, пожалуйста, шпиёну:
Есть бочка варенья и коробка печенья?
Есть бочка варенья и коробка печенья?
Г.Д.> А подскажите, пожалуйста, шпиёну: вот рядом к крейсером ездит по дну наливного бассейна кран с синей башней на синем портале. Ездит он со стороны воды, так сказать. Кран приличный такой.
Г.Д.> Куда он уезжает когда надо крейсер переставить или на что-то другое поменять? Топить ходовую в морской воде, наверно, не будут, а в цех он не заедет.
Г.Д.> Куда он уезжает когда надо крейсер переставить или на что-то другое поменять? Топить ходовую в морской воде, наверно, не будут, а в цех он не заедет.
Интересная с технической точки зрения операция была проведена специалистами ЗАО "СММ" на ранее поставленном портальном монтажном кране "СММ-2600" – самом высоком (подъем стрелы до 70 метров) в линейке портальных монтажных кранов компании, предназначенном для выполнения монтажных операций при строительстве судов. В соответствии с производственными целями предприятия специалисты ЗАО "СММ" выполнили работы по обеспечению устойчивого состояния и сохранности механизмов крана "СММ-2600", установленного в наливной док-камере и затопленного в период вывода судна из ремонтного дока.
В период наполнения гидротехнического сооружения портал монтажного крана "СММ-2600" был погружен под воду, глубина затопления составила не менее 10 метров от уровня головки рельса, скорость затопления – 7 см/час.
В технических решениях крана изначально была заложена возможность затопления согласно производственным целям предприятия-заказчика.
Тенденции рынка грузоподъемного оборудования для портов, верфей и оффшорных проектов (часть 2)
Как быстро обновляется парк портальных кранов в России, какие услуги востребованы сегодня на рынке грузоподъемной техники и почему производители кранов не спешат оказывать услуги по их модернизации – Корабел.ру продолжает разбираться в тонкостях рынка ГПО. // www.korabel.ru
Прикреплённые файлы:
13.01.2022 01:37, johnkey68: +1: За оперативную компетентность . И просто от души . Со Старым Новым Годом !
Вести Севмаша 88 (итоги января 2022 года)
В программе: - Эксклюзивный репортаж с борта новейшего крейсера. Атомная подводная лодка Князь Олег прибыла на Северный флот; - Работы на корабле проекта 11442М. На крейсере идет продвижение масштабной модернизации; - Эксплуатация заводских зданий станет безопаснее - на Севмаше появилась современная геодезическая сеть; - Севмаш присоединился к акции «Елка желаний» - исполнилась мечта юного северодвинца.
Вести Севмаша 89 (итоги февраля 2022 года)
В программе: - На достроечной набережной кипит работа. Два корабля готовятся к выходу в море. - Музыкальная профессия. Зачем крановщицам умение различать колокола по голосу? - В реконструкции Никольского храма новый этап. Создается специальный фонд для возрождения обители. - От Мурманска до Камчатки – туристы Севмаша покоряют горы, реки и моря.
Пока сюда.
На Севмаше построят отечественный обитаемый подводный аппарат для выполнения работ, связанных с эксплуатацией морских магистральных газопроводов.
Обитаемый подводный аппарат проекта 03660 создаётся по заказу ООО «Газпром трансгаз Санкт-Петербург» в интересах ПАО «Газпром».
На Севмаше построят отечественный обитаемый подводный аппарат для выполнения работ, связанных с эксплуатацией морских магистральных газопроводов.
Обитаемый подводный аппарат проекта 03660 создаётся по заказу ООО «Газпром трансгаз Санкт-Петербург» в интересах ПАО «Газпром».
На Севмаше построят обитаемый подводный аппарат
На Севмаше (входит в АО «ОСК») построят отечественный обитаемый подводный аппарат для выполнения работ, связанных с эксплуатацией морских магистральных газопроводов. // www.aoosk.ru
murzik> Кондрашов - уже с указанием должности
Северодвинск, 2005 г. Теплый семейный вечер с замечательным человеком (Светлая Ему Память!). На снимке Галина Петровна Сохраненко (моя половина), Владимир Мандель и Юрий Всеволодович Кондрашов, Гл.инженер СЕВМАША. Фото Сергея Спирихина.
Северодвинск, 2005 г. Теплый семейный вечер с замечательным человеком (Светлая Ему Память!). На снимке Галина Петровна Сохраненко (моя половина), Владимир Мандель и Юрий Всеволодович Кондрашов, Гл.инженер СЕВМАША. Фото Сергея Спирихина.
Прикреплённые файлы:
Севмашевский тх "АЛУШТА" у Соловецких островов, Белое море, июль 2005 г. Владимир Мандель. Фото Сергея Спирихина
Прикреплённые файлы:
Шлюпочный поход севмашевцев по каналам и озерам Соловков. Лидер - шлюпка Сергея Спирихина, в составе экипажа Галина Сохраненко, красная шапочка которой служит маяком для участников. Июль 2005 г.
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Июль 2005 г. Шлюпочный поход севмашевцев по каналам и озерам Соловков. Командор похода - кап.1 ранга Сергей Чечурин. Над задумчивой тишиной разносятся его команды: " Навались!...Иии Раз! Иии Раз! Держать курс на красную шапочку Галины!"
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 20.04.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 20.04.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
