-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/vf/vfl/images/ii/1594579288/0d4381d5/128x128-crop/31059372.jpg)
Пожар на LHD Bonhomme Richard ВМС США 12-16.07.2020
ЧП в Сан-ДиегоТеги:
LtRum
LtRum>> Впрочем вопрос риторический.
Snake> Интересно, это корона так на головы действует? Ведь горит по всем миру в последнее время - Китай, Франция, теперь Штаты...
Расслабились.
Snake> Интересно, это корона так на головы действует? Ведь горит по всем миру в последнее время - Китай, Франция, теперь Штаты...
Расслабились.
инфо
инструменты
st_Paulus
R.!>> Ну а корабль,с учётом такого времени пожара и возраста,уже наверное точно не жилец.
Capt(N)> Когда-то Belknap CG-26 восстановили после похожего пожара. https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8c/USS_Belknap_collision_damage.jpg
Или Форрестол.
Capt(N)> Когда-то Belknap CG-26 восстановили после похожего пожара. https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8c/USS_Belknap_collision_damage.jpg
Или Форрестол.
s.P.> US Navy MSC employee Denis Bondarenko
Ну вот: как стемнело, прилетели вертолеты... Где они весь световой день-то были? Вообще у меня ощущение, что ВМС действуют так, будто бы "горит - не у них, а на заводе". Или моё на советском флоте воспитанное отношение к БЗЖ - совсем не то, что у американцев (кажется, у них требуется не минимальный, а НУЛЕВОЙ риск для личного состава при тушении именно этого пожара).
Ну вот: как стемнело, прилетели вертолеты... Где они весь световой день-то были? Вообще у меня ощущение, что ВМС действуют так, будто бы "горит - не у них, а на заводе". Или моё на советском флоте воспитанное отношение к БЗЖ - совсем не то, что у американцев (кажется, у них требуется не минимальный, а НУЛЕВОЙ риск для личного состава при тушении именно этого пожара).
Это сообщение редактировалось 13.07.2020 в 15:13
Mex> кажется, у них требуется не минимальный, а НУЛЕВОЙ риск для личного состава при тушении этого пожара.
Не хочется скатываться в политику, но такое ощущение, что бардак последних дней докатился и до флота.
Все боятся взять на себя ответственность.
Не хочется скатываться в политику, но такое ощущение, что бардак последних дней докатился и до флота.
Все боятся взять на себя ответственность.
Mex> Ну вот: как стемнело, прилетели вертолеты... Где они весь световой день-то были? Вообще у меня ощущение, что ВМС действуют так, будто бы "горит - не у них, а на заводе". Или моё на советском флоте воспитанное отношение к БЗЖ - совсем не то, что у американцев (кажется, у них требуется не минимальный, а НУЛЕВОЙ риск для личного состава при тушении этого пожара).
ИМХО, они уже провели оценку перспективы развития аварийной ситуации и соответсвенно приняли уточнённое решение на ведение БЗЖ (Вы же БЧ-5 лучше меня должны помнить через сколько там времени после объявления аварийной тревоги и начала БЗЖ мех и старпом докладывают свои соображения по развитию ситуации командиру корабля, ЕМНИП то через полчаса).
Потушить огонь им не удалось, локализовали как смогли и пытаются не допустить распространения. Со всех возможных стволов корабль не заливают, помнят про «Нормандию». Уж лучше сгоревший корабль отбуксировать на слом, чем поднимать утонувший и сгоревший корабль и только потом буксировать на слом.
А что касается риска для личного состава, то вспоминается цитата из советского учебника: Риск в действиях командира оправдан лишь тогда, когда негативные последствия от принятого решения несравнимо малы с достигаемым за счёт риска результатом.
Ясно, что на корабле полный писец, зачем же ещё и людей гробить зря.
ИМХО, они уже провели оценку перспективы развития аварийной ситуации и соответсвенно приняли уточнённое решение на ведение БЗЖ (Вы же БЧ-5 лучше меня должны помнить через сколько там времени после объявления аварийной тревоги и начала БЗЖ мех и старпом докладывают свои соображения по развитию ситуации командиру корабля, ЕМНИП то через полчаса).
Потушить огонь им не удалось, локализовали как смогли и пытаются не допустить распространения. Со всех возможных стволов корабль не заливают, помнят про «Нормандию». Уж лучше сгоревший корабль отбуксировать на слом, чем поднимать утонувший и сгоревший корабль и только потом буксировать на слом.
А что касается риска для личного состава, то вспоминается цитата из советского учебника: Риск в действиях командира оправдан лишь тогда, когда негативные последствия от принятого решения несравнимо малы с достигаемым за счёт риска результатом.
Ясно, что на корабле полный писец, зачем же ещё и людей гробить зря.
xab> такое ощущение, что бардак последних дней докатился и до флота. Все боятся взять на себя ответственность.
Мы не знаем тамошних порядков: может быть, раз корабль уже третий год в ремонте, он "передан заводу", а экипаж в сильно урезанном виде я даже не знаю, что там делает?
Мы не знаем тамошних порядков: может быть, раз корабль уже третий год в ремонте, он "передан заводу", а экипаж в сильно урезанном виде я даже не знаю, что там делает?
Это сообщение редактировалось 13.07.2020 в 16:38
Mex> Мы не знаем тамошних порядков: может быть, раз корабль уже четвертый год в ремонте, он "передан заводу", а экипаж в сильно урезанном виде я даже не знаю, что там делает?
Ну так и есть. Пишут, что экипаж сокращённый, корабль в ремонте.
Ну так и есть. Пишут, что экипаж сокращённый, корабль в ремонте.
Видно горящий кранец на пирсе с левого борта Bonhomme Richard
Сообщение было перенесено из темы ВМС США [вторая половина ХХ века и современность...2].
35 минут назад видео выложили на местном канале... Комментаторы там уже наши успели отметиться.
Helicopter taking aim at fire aboard USS Bonhomme Richard at Naval Base San Diego
There were 160 sailors and officers aboard the ship when the fire broke out.
Helicopter taking aim at fire aboard USS Bonhomme Richard at Naval Base San Diego
There were 160 sailors and officers aboard the ship when the fire broke out.
V.Poster> 35 минут назад видео выложили на местном канале... Комментаторы там уже наши успели отметиться.
V.Poster> YouTube
Хм...А корабль то уже заметно накренился.Ещё на предыдущих материалах видел,что есть крен на правый борт,но думал ладно,мелочи.Но тут теперь уже прям очень заметно.
V.Poster> YouTube
Хм...А корабль то уже заметно накренился.Ещё на предыдущих материалах видел,что есть крен на правый борт,но думал ладно,мелочи.Но тут теперь уже прям очень заметно.
Сообщение было перенесено из темы ВМС США [вторая половина ХХ века и современность...2].
Это с официального сайта ВМС США. Вертолет флотский
Прикреплённые файлы:
Snake> Вот когда Мидуэй снимать надо было
В точку!!! И хотя злорадство - плохое чувство, всё-таки у эльфов тоже не бог весть как с безопасностью работ - головотяпы и идиоты. Зато наша прозападная либерастня умолкнет, как и всёпропальщики...
В точку!!! И хотя злорадство - плохое чувство, всё-таки у эльфов тоже не бог весть как с безопасностью работ - головотяпы и идиоты. Зато наша прозападная либерастня умолкнет, как и всёпропальщики...
Сообщение было перенесено из темы ВМС США [вторая половина ХХ века и современность...2].
Фонарь дал эффект что надстройка горит. Горящий кранец видимо из этой-же оперы.
dmirg78:
предупреждение (+2) по категории «Троллинг, злостная провокация флейма или особенно агрессивное вызывающее поведение [п.11.1]»
Lunar> Фонарь дал эффект что надстройка горит. Горящий кранец видимо из этой-же оперы.
Тебя личиком ткнуть?
Тебя личиком ткнуть?
Фотографии на стене сообщества | ВКонтакте
By continuing to browse, you consent to our use of cookies. You can read our Cookie Policy here. Фотографии на стене сообщества Военный Осведомительсегодня By continuing to browse, you consent to our use of cookies. You can read our Cookie Policy here. Фотографии на стене сообщества Военный Осведомительсегодня By continuing to browse, you consent to our use of cookies. You can read our Cookie Policy here. Фотографии на стене сообщества Военный Осведомительсегодня By continuing to browse, you consent to our use of cookies. // Дальше — m.vk.com
sahureka
Сообщение было перенесено из темы ВМС США [вторая половина ХХ века и современность...2].
Fire Fight Intensifies on USS Bonhomme Richard, 5 Sailors Still Hospitalized - USNI News
This post will be updated as new information becomes available. The fight against the fire burning on amphibious warship USS Bonhomme Richard (LHD-6) escalated overnight, with federal and Navy firefighters joined by two helicopters dropping water on the fire from the air. As of 3:30 a.m. local time, “the firefighting teams continue operations continue on … // news.usni.org
R.!> Хм...А корабль то уже заметно накренился.
Он уже утром имел градусов 10-12 крен на правый борт. Есть у них там фото с той стороны с берега, анфас, там хорошо виден крен. ФОто были 9 утра.
Он уже утром имел градусов 10-12 крен на правый борт. Есть у них там фото с той стороны с берега, анфас, там хорошо виден крен. ФОто были 9 утра.
Capt(N)
Mex> Ни на одном из соседних кораблей никаких телодвижений... Все на выходном, что ли?
АСГ с эсминца Decatur
АСГ с эсминца Decatur
Mex>> Ни на одном из соседних кораблей никаких телодвижений... Все на выходном, что ли?
Capt(N)> АСГ с эсминца Decatur
Да, на второй день... Я видел на сайте ВМС США сборы подобной команды с АВ
Capt(N)> АСГ с эсминца Decatur
Да, на второй день... Я видел на сайте ВМС США сборы подобной команды с АВ
Mex
Сообщение было перенесено из темы ВМС США [вторая половина ХХ века и современность...2].
YouTube - это прямая трансляция с места. Завалилась передняя мачта, видимо выгорела надстройка. Проливают... Вертолеты снуют как челноки, одновременно три в воздухе. Крен примерно 15 градусов на правый борт. поменялся ветер по сравнению со вчерашним днем. Людей изнутри, видимо, вывели.
Сообщение было перенесено из темы ВМС США [вторая половина ХХ века и современность...2].
Как выясняется первоочерёдная задача не допустить распространения огня на топливные цистерны, на корабле 1000000(!) галлонов топлива.
Little new information in the just-concluded #Navy press conf about the continuing #fire on board USS #BONHOMME RICHARD in San Diego. RADM Sobek noted the ship is listing due to water from firefighting efforts but declared the Navy is keeping a close watch on ship's stability... pic.twitter.com/IkG6c9yeXp
— Chris Cavas (@CavasShips) July 13, 2020
Capt(N)> Как выясняется первоочерёдная задача не допустить распространения огня на топливные цистерны, на корабле 1000000(!) галлонов топлива.
Мюллер
Capt(N)> Как выясняется первоочерёдная задача не допустить распространения огня на топливные цистерны, на корабле 1000000(!) галлонов топлива.
1000000 галлонов это 4500 тысяч тонн горючего....есть чему гореть....одним кораблем у супостата будет меньше...гори,гори ясно...
1000000 галлонов это 4500 тысяч тонн горючего....есть чему гореть....одним кораблем у супостата будет меньше...гори,гори ясно...
Amoralez
Мюллер> 1000000 галлонов это 4500 тысяч тонн горючего....есть чему гореть....одним кораблем у супостата будет меньше...гори,гори ясно...
Сегодня, горение гораздо слабее чем было вчера, т.к. вертолёты практически сутки непрерывно выливают воду на палубу, но корабль скорее всего - потерян.
Сегодня, горение гораздо слабее чем было вчера, т.к. вертолёты практически сутки непрерывно выливают воду на палубу, но корабль скорее всего - потерян.
Amoralez> ...но корабль скорее всего - потерян.
В комментариях их официальных лиц это уже упоминается всё чаще
В комментариях их официальных лиц это уже упоминается всё чаще
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 12.07.2020
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 12.07.2020
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
