Строительство боевых кораблей и судов ВМФ России

Для работы в Арктике готовится судно для перевозки сверхтяжёлых и негабаритных грузов. Раньше для решения подобных задач привлекались иностранцы. Видимо, теперь принято решение иметь такое судно под российским флагом.

 

На Севморпути появится транспортный гигант

Для работы в Арктике готовится судно для сверхтяжёлых и негабаритных грузов //  zen.yandex.ru

 

Потенциальными заказчиками услуг такого судна в "Атомэнергомаше" видят структуры Минобороны, "Росатома", "Газпрома", "Роснефти", "Новатэка", ОСК. Словом все крупные компании, имеющие производственные активы в Арктике. Также рассматривается грузовая база и на мировом рынке.

Планируется два варианта российского SSHTV с разными ледовыми классами: Arc5 и Arc7. Предполагается, что через сложные участки ледокольную проводку судна будет осуществлять атомный ледокол "Лидер" проекта 10510.

Что касается технических требований к крупнотоннажному #транспортному судну, то его дедвейт должен составлять 60-70 тыс. тонн, длина грузовой палубы – не менее 190 м, ширина корпуса – не более 50 м (обусловлена шириной ледокола "Лидер"). Глубина затопления главной палубы для погрузки и разгрузки должна быть в диапазоне 10-14 м.

В части энергоустановки разработчику концепт-проекта предстоит оценить возможность применения двухтопливных двигателей на СПГ. В целом атомщики пытаются найти "разумный баланс" между ходовыми и мореходными качествами на чистой воде и круглогодичной эксплуатацией на Северном морском пути.

Подобные транспортные суда-гиганты успешно работают по всему миру, в том числе и в Арктике. Например, в 2014 году для доставки двух многоцелевых атомных подлодок проекта 971 "Братск" и "Самара" из Вилючинска в Северодвинск привлекалось транспортное судно Transshelf голландской компании Boskalis (ранее Dockwise).

 

Атомный подводный блокадопрорыватель

Атомный подводный газовоз, получивший название "Пилигрим", обещает быть весьма футуристическим изделиемПри всем скептическом отношении к творчеству отечественных конструкторских бюро все же нужно признать, что иногда у них появляются оригинальные идеи. Скепсис во многом вытекает из того, //  topwar.ru

 

В обеспечение переговоров с потенциальным иностранным заказчиком компанией выполнялись проработки по созданию подводного атомного газовоза для перевозки в подводном положении сжиженного природного газа с северных месторождений в восточном направлении.