Вопросы по БЖРК

МОСКВА, 2 ноября. /ТАСС/. Московский институт теплотехники (МИТ) готов возобновить работы по созданию боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК) "Баргузин". Об этом сообщил в интервью ТАСС генеральный конструктор МИТ, академик РАН Юрий Соломонов, который отметит 3 ноября свое 75-летие.
"Мы готовы к этой работе. Она была приостановлена в известное время. Если будет принято решение по возобновлению работ, мы готовы продолжить их", - сказал Соломонов.

В 2014 году командующий РВСН Сергей Каракаев сообщил, что в России воссоздается боевой железнодорожный ракетный комплекс "Баргузин", эскизное проектирование комплекса уже завершено. Как сообщал ТАСС в 2016 году источник в оборонно-промышленном комплексе, в тот период было начато создание отдельных элементов БЖРК. Предполагалось, что на "Баргузин" будут ставиться межконтинентальные баллистические ракеты "Ярс".

 

Московский институт теплотехники готов возобновить работы по "ядерному поезду" "Баргузин"

Предполагается, что на "Баргузин" будут ставить межконтинентальные баллистические ракеты "Ярс" //  tass.ru

 

19FortyFive: засекреченный российский поезд станет настоящим ядерным кошмаром для США

Боевой железнодорожный ракетный комплекс практически невозможно отследить и нанести по нему упреждающий удар. //  politros.com

 

Долгое время казалось, что концепция ядерных поездов канула в лету. Однако разработка Пентагоном системы противоракетной обороны и программы под названием «Быстрый глобальный удар», которая была призвана дать возможность точно нанести удар по любой точке планеты в течение часа, заставило Москву пересмотреть свою позицию. Так, в 2012 году Московский институт теплотехники начал разработку преемника РТ-23 под названием РС-27, или боевой железнодорожный ракетный комплекс «Баргузин».

Новый «поезд-призрак» должен был использовать гораздо более легкую ракету РС-24 «Ярс», которая весит всего 54 тонны и несет лишь четыре ядерных боеголовки. Таким образом, новая система могла использовать стандартные железнодорожные вагоны с обычными колесами и устанавливать шесть баллистических ракет вместо трех. «Ярс» может взлетать со скоростью, которая в 20 раз превышает скорость звука, и способна выполнять маневры уклонения, уходя от перехватчиков баллистических ракет.
Предполагалось, что экипаж «Баргузина» должен составлять семьдесят человек. Поезд мог начать движение с любой точки железнодорожной линии. Вагоны должны быть защищены радиоэлектронными средствами, что позволяет им не бояться даже ядерного взрыва, произошедшего всего в нескольких сотнях метров. По замыслу Минобороны РФ, новый поезд должен восстановить наземную ядерную триаду, включающую в себя стационарные ракетные шахты, мобильные баллистические ракеты на грузовиках и рельсовое оружие.

К сожалению, отмечает Себастьян Роблин, на данный момент новостей о судьбе проекта «Баргузин» больше не поступает. Возможно, это связано с высокой засекреченностью разработок. Возможно, Россия на время решила сосредоточиться на других передовых разработках. Так или иначе, проект ядерного поезда всегда был и остается «худшим кошмаром для США», заключает автор. Будучи трудно отслеживаемым, такой состав сможет устроить на американской земле настоящий ядерный холокост. Более того, пример Москвы начинают перенимать и другие страны. В частности, в 2015 году Китай провел первые испытания межконтинентальной баллистической ракеты Dongfeng-41, которая была создана по образцу советской РТ-23.