Твёрдые ракетные топлива 2020

CRC> ... с ним можно термопрессовать заряды с ПХА. ....

А как подготовить смесь для этой процедуры (как сделать из термоклея порошок для смешивания с остальными компонентами)?
Или речь идет только о поливинилацетате?

CRC>> ... с ним можно термопрессовать заряды с ПХА. ....
Mihail66> А как подготовить смесь для этой процедуры (как сделать из термоклея порошок для смешивания с остальными компонентами)?
Да, нужно смешать порошок термоклея (купил случайно с оказией с рук) с ПХА. Дисперсность термоклея не важна,так как он при 80-90С расползается в жидкость. Если давить в герметичной посуде (хорошо подогнанные поршень и цилиндр) при нагревании, даёт пористость 4% при 160 атм. Если воздух откачивать, то думаю давление прессования будет достаточно и 1 атм.

CRC> Да, нужно смешать порошок термоклея ...

Понятно (я чисто в познавательных целях поинтересовался).

Mihail66> Понятно (я чисто в познавательных целях поинтересовался).

Конечно

RLAN> Много экспериментировал с термосвязкой в 2006 году. Парафин, Хот Глю, Канифоль.
RLAN> Получал для меня рекордное у.и., более 240сек. Но только вкладные заряды и постоянный мандраж при работе с горячим топливом. Отказался.

Да, это ужасно)))

CRC> С поливинилацетатом! Который и даёт адгезию. Превосходная штука, с ним можно термопрессовать заряды с ПХА. Срыв послойного горения в конвективное наступает только при 10% пористости. При 5% горит нормально до 300 атм.

На сколько понимаю берём ПВА клей (особенно просроченный), промораживаем несколько раз, ждём когда расслоится и сливаем воду?

Tayfur> На сколько понимаю берём ПВА клей (особенно просроченный), промораживаем несколько раз, ждём когда расслоится и сливаем воду?
ПВА Не пробовал. У меня есть термоклей в порошке, с ним и работаю.

Xan>> Можно попробовать с термоклеем, он довольно близок к полиэтилену.

Добрый день.
Хорошая адгезия у идитола, НК\ИД прекрасный клей, если нужен пластилин с хорошей адгезией, то НК\ИД\ДБФ.

Из термопластичных топлив, Полизобутилен П200\ДОА\ПХА, растворить в бензине, размешать, гранулировать, сушить. Далее возможно прессовать, или немного подогрев, укладывать.

irfps> Из термопластичных топлив, Полизобутилен П200\ДОА\ПХА, растворить в бензине, размешать, гранулировать, сушить. Далее возможно прессовать, или немного подогрев, укладывать.

Вот блин, я когда нибуть что нибуть из этого здесь увижу?
Как горит, как не горит, как пластичное? Задолбало уже, рецепты, скоро молиться на эти письмена начну.
Где???

irfps>> Из термопластичных топлив, Полизобутилен П200\ДОА\ПХА, растворить в бензине, размешать, гранулировать, сушить. Далее возможно прессовать, или немного подогрев, укладывать.
Mihail66> Вот блин, я когда нибуть что нибуть из этого здесь увижу?

Mihail66> Где???
Тут

General> НН/Ал или Мг/силиконовый герметик.

А почему именно силикон?
У нас он на подобных составах плохо воспламенялся, но в двигателе горел очень буйно. Оставяет окалину на сопле.

General>> НН/Ал или Мг/силиконовый герметик.
Mihail66> А почему именно силикон?
Mihail66> У нас он на подобных составах плохо воспламенялся, но в двигателе горел очень буйно. Оставяет окалину на сопле.

Просто из доступного силикон, сктн, эпокси, может подскажешь что-то ещё чтобы не вакуумироват

General> Просто из доступного силикон, сктн, эпокси, может подскажешь что-то ещё чтобы не вакуумироват

Чтоб не вакуумировать, надо прессовать.

General> ... может подскажешь что-то ещё чтобы не вакуумироват

Легко!


НН58/Ал20/Сера3/ЭДЭ18/ОЖ1, плотность 1,968г/см, Kn 270-320.

Теоретический УИ 200с (для 50атм), но топливо очень горячее. Можно снизить содержание Ал до 15-16%, на характеристики это не сильно повлияет.

General>> Просто из доступного силикон, сктн, эпокси, может подскажешь что-то ещё чтобы не вакуумироват
RocKI> Чтоб не вакуумировать, надо прессовать.

Смотря как прессовать, если на сухо то нет, а если влажная то интересно

General> Смотря как прессовать, если на сухо то нет, а если влажная то интересно

НН58/Ал20/Сера3/ЭДЭ18/ОЖ1
Если использовать АСД-6 то получается влажная, даже слишком влажная. Это из-за серы, она в эпоксиде работает как смазка. Порой приходится после замеса выждать около 1 часа перед укладкой в бронировку. Иначе при прессовании ползет из всех щелей.

General> Смотря как прессовать, если на сухо то нет, а если влажная то интересно

Ты же про силикон спрашивал? Я его прессовал сразу после замеса.

General>> Смотря как прессовать, если на сухо то нет, а если влажная то интересно
RocKI> Ты же про силикон спрашивал? Я его прессовал сразу после замеса.

Rocki я думал у тебя есть состав для прессовки, вот я и спрашивал если состав для сухой прессовки как к примеру ЧП (мякоть) то такой не интересен.

Я давно очень работал с ансиалом, все нравилось но так и не победил шлак который налипал на сопло, а использовать одноразовые графитовые сопла по мне кощунство, вот и ищу что-то другое

General> Rocki я думал у тебя есть состав для прессовки, вот я и спрашивал если состав для сухой прессовки как к примеру ЧП (мякоть) то такой не интересен.

Причем здесь ЧП? Я его никогда как топливо не рассматривал. Я про свое перхлоратное топливо на силиконе АНУБИС. Замесил сразу в мотор и прессуешь на шпильке. Можно и скрепленку, можно и шашки. Вот все разложено по полочкам Ракетный двигатель РДК-Х3 . Моторы по такой технологии никогда не подводили.

Mihail66> НН58/Ал20/Сера3/ЭДЭ18/ОЖ1, плотность 1,968г/см, Kn 270-320.
Mihail66> Теоретический УИ 200с (для 50атм), но топливо очень горячее. Можно снизить содержание Ал до 15-16%, на характеристики это не сильно повлияет.

Muhailгдето находил тут сообщение что с алюминием 22-24% горит лучше всего или лучше остановиться на 20?
Заинтересовало это топливо

General> Muhailгдето находил тут сообщение что с алюминием 22-24% горит лучше всего или лучше остановиться на 20?

Вот тут Запуски ракет и испытания [Mihail66#28.06.20 15:52]

Вообще максимальный теоретический УИ (214с) достигается при содержании алюминия ~25%. Но при большом количестве Ал температура в КС поднимается до 2900*С и растет содержание К-фазы, наши сопла просто не выдерживают таких режимов. Мы пробовали разное процентное содержание Ал в топливе (от 10 до 25), и обнаружили что снижение процента Ал не сильно понижает экспериментальный УИ, но при этом заметно снижается температура в КС и абразивность выхлопа. И тут стоит отметить, что уменьщение % Ал требует увеличения % эпоксида (для поддержания баланса O/F). И если Ал мало, а связки много, то смесь получается очень жидкой. С таким замесом кране неудобно работать при упаковке топлива в бронировку.
Мы остановились на 18-20% Ал. Состав (НН60/АСД18/Сера3/ЭДЭ18/ОЖ1) по баллансу О/F не совсем оптимальный, он выдает практический УИ около 150с. Но если в него добавить недостающего эпоксида, то топливо потечет из всех щелей.
(Чем больше Ал тем длиннее и ослепительнее выхлоп. )

ПС.
Такое топливо медленно входит в стационарный режим (по крайней мере нам так кажется). Чтобы ускорить этот процесс мы устанавливаем около заглушки двигателя перхлоратный пускач.

General> А чем ещё заводить это топливо, может запальная шашка из кн/мг/эпокси, мне такой состав ансиал хорошо заводил.

Пойдет! Сделай из него короткую торцевую шашку (типа нулевой трассер).

General> Кн так понимаю брать 270-300?

Чем меньше % Ал, тем больше нужен Кн. Для 18-20% Ал, Кн=300 самое то.