Внутренние водные пути

Д.М.> Западная Сибирь. По реке Тобол.
2.

Д.М.>
2. Река Лена.

Д.М.>>
3. Река Лена.

Д.М.>>>
4. Река Лена.

Д.М.> Ленское объединённое речное пароходство (ЛОРП)
Д.М.> Нижняя Колыма. Пос. Черский, май 2021. Т/х «Капитан Богатырёв» и буксир «ОТ-2038»: работы по подготовке судов к навигации. (1-2)
2.

Д.М.> Мега-баржа с колонной пиролиза весом порядка полутора тысяч тонн для строящегося Амурского газохимического комплекса (АГХК), идущая из Кореи, не смогла пройти под мостом через реку Зея

2.
Первая специально сконструированная баржа с колонной пиролиза весом порядка полутора тысяч тонн для строящегося Амурского газохимического комплекса (АГХК) возле города Свободный.
Логистика:
Для доставки колонны разработана уникальная логистическая операция. Баржа «Томск» (111,75 метров в длину, 26 метров в ширину и 3,8 метров в высоту) была построена в Китае и оттуда доставлена в Южную Корею в порт Масан. Там «Томск» и колонну пиролиза весом 1472 тонны водрузили на полупогружное судно «Sun Rise» (его палубу для этого опускали в воду). Через 5 дней, 30 мая, «Sun Rise» пришел в порт Де-Кастри. На рейде баржа с загруженным на нее оборудованием была спущена на воду, её отбуксировали по Амурскому лиману к Николаевску-на-Амуре и далее повели до места назначения.

Отметим, что баржу «Томск» специально разработали и изготовили в Китае для доставки по рекам Амур и Зея самых больших колонн пиролиза для АГХК.

- Полная грузоподъемность баржи 5,7 тыс. т. и она сконструирована таким образом, чтобы при транспортировке тяжеловесных колонн ее осадка составляла 1 метр для беспрепятственного прохождения по фарватеру мелководной реки Зея с гарантированной глубиной 1,1 метр. Также, баржа оборудована балластной системой для безопасного прохождения под мостами в случае необходимости, - сообщили в администрации морских портов Охотского моря и Татарского пролива. (Фото 2)

Д.М.> - Также, баржа оборудована балластной системой для безопасного прохождения под мостами в случае необходимости, - сообщили в администрации морских портов Охотского моря и Татарского пролива.
Так балластная система же есть

Д.М.>> - Также, баржа оборудована балластной системой для безопасного прохождения под мостами в случае необходимости, - сообщили в администрации морских портов Охотского моря и Татарского пролива.
info> Так балластная система же есть

Система (как сообщалось), есть, а пройти не смогли Но вода, действительно, высокая. И в Благовещенске, и в Комсомольске...

Д.М.>> Мега-баржа с колонной пиролиза весом порядка полутора тысяч тонн для строящегося Амурского газохимического комплекса (АГХК), идущая из Кореи, не смогла пройти под мостом через реку Зея

1. На фото - погрузка колонны. Республика Корея, порт Масан.
2. Сейчас подъём воды в Амуре и притоках стремительный и высокий. С 01.07.2021 в связи с этим на территории Комсомольска-на-Амуре, к примеру, уже вводят режим чрезвычайной ситуации — администрацией опубликован проект соответствующего постановления. Караван же застрял на довольно длительный срок. "Облажались" с рассчётами (если считали!) Не проскочили... Как пишут заинтересованные и знающие - убытки на самой стройке будут большие... И проблемы (отдельная тема).

Д.М.>>>
Продолжается перевалка крупногабаритного оборудования по проекту строительства гигантского газоперерабатывающего завода в городе Свободный Амурской области через Хабаровский край. Крановое судно Lone прибыло с грузом общим весом почти три тысячи тонн в морской порт Де-Кастри из Южной Кореи 25 июня. Оборудование в течение нескольких дней было перегружено на четыре баржи, которые в данный момент буксируются по Амурскому лиману через Николаевск судами «Николаевск-на-Амуре», «Хабаровск», «Де-Кастри», «Комсомольск-на-Амуре».

На сегодняшний день (02.07.2021) две баржи уже благополучно прошли через Николаевск и следуют по Амуру до места назначения - причала Амурского ГПЗ на 212 км реки Зея в районе города Свободный.
Фото 1-3: администрация морских портов Охотского моря и Татарского пролива
1.

Д.М.>>>>
Д.М.>
2.

Д.М.>>>>>
Д.М.>>
3.

Д.М.> Мега-баржа с колонной пиролиза весом порядка полутора тысяч тонн для строящегося Амурского газохимического комплекса (АГХК), идущая из Кореи, не смогла пройти под мостом через реку Зея в Благовещенске из-за резко поднявшегося уровня воды и застряла. Судно удалось вытащить из ловушки и отбуксировать в район посёлка Зазейский. Там оно будет ждать, пока вода спадет. Стоять придется довольно долго. (Фото 1)

Стоять пришлось две недели. Со второй попытки баржа с крупногабаритным грузом около полудня 4 июля 2021 смогла преодолеть мост через Зею в Благовещенске. В прошлый раз это сделать не удалось из-за высокого уровня воды в реке. Было ли перекрыто в этот раз движение на автомобильном мосту, не сообщается.
Фото: скан видео прохода под мостом баржи "Томск" с колонной пиролиза

Д.М.>>
Д.М.>
2 Фото: проход под мостом баржи "Томск" с колонной пиролиза

Д.М.>>>
Д.М.>>
Д.М.> 2 Фото: проход под мостом баржи "Томск" с колонной пиролиза
3.

Д.М.>>>>
Д.М.> Д.М.>>
Д.М.>> 2 Фото: проход под мостом баржи "Томск" с колонной пиролиза
Д.М.> 3.
4.

Д.М.>>
Добрались... "На временный причал вблизи г. Свободный доставлено первое и самое тяжелое оборудование Амурского газохимического комплекса (ГХК) колонна водной промывки пирогаза весом около 1,5 тыс. тонн и длиной 80,6 метра, которая является частью технологической установки пиролиза... (1-2)
1.

Д.М.>>>
Д.М.> Добрались... "На временный причал вблизи г. Свободный доставлено первое и самое тяжелое оборудование Амурского газохимического комплекса (ГХК) колонна водной промывки пирогаза весом около 1,5 тыс. тонн и длиной 80,6 метра, которая является частью технологической установки пиролиза... (1-2)
2.

Д.М.>>>>
Д.М.>> Добрались... "На временный причал вблизи г. Свободный доставлено первое и самое тяжелое оборудование Амурского газохимического комплекса (ГХК) колонна водной промывки пирогаза весом около 1,5 тыс. тонн и длиной 80,6 метра, которая является частью технологической установки пиролиза... (1-2)
3.

Д.М.> Якутия, р. Лена. Красавица и труженица.
Могучий Амур. Из Комсомольска (АСЗ) до низовий Амура (Николаевск) и далее через Охотское и Японское моря до Владивостока 10.09.2021 отправился на буксире паром "Василий Ощепков". На достройку на сдаточной базе АСЗ. Фото: 1-3
1.