Новости комплектухи для БЛА

для затравки.

Locust USA, Inc Signs $19 Million Technology Investment Agreement With The U.S. Army

Локуст через свою дочку "UAV Turbines, Inc. (“UAVT”), разработчика гтд на тяжелом топливе, подписала с армией сша договор Technology Investment Agreement (“TIA”) на инвестирование 19 млн в разработку эффективного, надежного, долговечного микроГТД на тяжелом топливе (солярка?) для оснащения растущего парка всевзможных бла.

Задача - получить двиг двойного назначения, и для военных и для гражданского рынка. Инициатива - часть армейской “Reliable Advanced Small Power Systems (RASPS) Technology Demonstration” program, задача которой - создать, построить и испытать до technical readiness level (TRL) 6 усовершенствованный ГТД мощностью минимум 200 лс

Фундаментальная технология, которую применят для разработки RASPS ГТД класса тяги 200 лс в течение последующих 5 лет, была продемонстрирована на С/У компании UAVT - UTP50R, включающей в сеья 50-сильный гтд, рекуператор, высокоскоростным редуктором, ВИШ, и Full Authority Digital Engine Control (FADEC).

Помимо 200 сил тяги с будущего движка планируется снимать 5 кВт электрической энергии на нужды борта БЛА.
В число основных задач входит снижение удельного веса СУ, снижения расхода на лс тяги (Brake Specific Fuel Consumption (BSFC), особое внимание собираются уделить многократному росту надежности по сравнению с обычными малоразмерными ГТД.

VectorNav Technologies сообщает, что её ИНС платформы с коррекцией от ГНСС и двойной антенной - выбраны для установки на самолеты гонщиков Ред Булл.
Почему там нужна ИНС - в некоторых фигурах ГНСС не справляются с задачей телеметрии в реальном времени.
Впервые VectorNav VN-300 Dual Antenna GNSS-Aided Inertial Navigation System as the primary source of aircraft telemetry data использовалась на всех 14 участниках на январском Ред Булл в Абу Даби.
Телеметрия использовалась для судейства, симуляций, приложений виртуальной реальности.
Для гонок телеметрия важна в связи со штрафами за задевание конусов и превышение перегрузки в 10ж более чем на 0,6 секунды.

Использование виртуальной и дополненной реальности для судейства - заключается в использовании на ред булл тв "самолета призрака", позволяющего визуализировать прохождение трассы всеми участниками сразу, а не поодиночке.
По мнению устроителей, VectorNav’s VN-300 был единственнной платформой, позволявшей получить положение, позицию, скорость с необходимой точностью и "прямо из коробки", без кастомизации.

Сам блок весит менее 30 грамм, являясь самой маленькой в мире ИНС с жпс коррекцией и 2 антеннами

В статье рассматриваются характеристики и конструктивные особенности микро-ТРД,выпускаемых для модельной авиации.

Представленные результаты исследования показывают, что микро-ТРД могут играть существенную роль в становлении беспилотной техники не только в модельном классе, но и специального назначения.

 

Во первых не первые БРЛС для БЛА, а во вторых подождем технических вкусностей, хотя бы д.в.

Тоже своего рода комплектуха для БПЛА ))

ROBOpilot представляет собой устанавливаемую вместо пилотского кресла роботизированную систему, имитирующую действия летчика при пилотировании летательного аппарата - управление штурвалом, педалями, тягами двигателей и пр. В дополнение к собственному внутреннему инерциально-спутниковому (GPS) навигационному блоку, система сканирует приборы на приборной панели кабины для получения информации о летательном аппарате и его местоположении, обрабатывая эту информацию с помощью, чтобы выработать команды для управления.

При этом переоборудование самолета или вертолета в беспилотный и обратно может быть произведено очень быстро "на месте" (фактически со снятием или установкой пилотского кресла), поскольку оно не требует внесения изменений в конструкцию летательного аппарата. Летные испытания ROBOpilot были начаты в августе 2019 года, но затем прерваны после аварийной посадки по завершении третьего полета, в которой самолет Cessna 206 был разбит. Теперь система доработана и установлена на новом Cessna 206.

У Остина Рассела, возглавляющего стартап по разработке лидаров для беспилотников Luminar, год прошел хорошо. Его компания вышла на Nasdaq, а сам он стал одним из самых молодых миллиардеров в индустрии. Кстати, Рассел основал Luminar в 17 лет.

Luminar занимается разработкой лидаров для беспилотников. Эта технология помогает получать и обрабатывать информацию об удаленных объектах с помощью активных оптических систем.

Остин Рассел, основавший Luminar в 17 лет, сказал, что чувствует себя «абсолютно невероятно» и «совершенно нереально» от новости, что он стал миллиардером, пишет CNBC. Luminar вышла на Nasdaq через слияние SPAC с Gores Metropoulos, дочкой фонда Gores Group. SPAC — это компании, осуществляющие сделки по слиянию с другими компаниями, которые хотят стать публичными, избежав IPO.

«Мы создали компанию, чтобы она была устойчивым бизнесом и обеспечивала будущее автономии для всех автопроизводителей. Это наша долгосрочная цель», — сказал Рассел. Датчики LiDAR с помощью света отслеживают положения удаленных объектов. Luminar способна создать трехмерную карту окружающей среды, которую будет использовать беспилотник.

Luminar сотрудничает с автопроизводителями, включая Volvo, которая владеет китайской автомобильной компании Geely, и Mobileye (принадлежит Intel), разрабатывающей системы помощи водителю для снижения опасности столкновения.

---

а в рф в основном понимание всё еще на уровне кружков авиамоделизма...