Регулирование БЛА-БВС-БАС силами Росавиации, МО, ФСБ, МВД и прочих

off-topic-off> Не обнаружил общей ветки про состояние, проблемы и перспективы общего регулирования отрасли.

off-topic-off> Не обнаружил общей ветки про состояние, проблемы и перспективы общего регулирования отрасли.
off-topic-off> А между тем - МВД приняло термин БВС а не БЛА, и проект нормативного акта по их "сбитию"

А Вы, это уверены что у б\у комитетчиков и Росгвардии нет более "шершавых" полномочий в эту тему? И как быть с более мелкой шелупенью? Так что до праздника\порядка на этой улице еще очень далеко. Не говоря уже за военные БЛА.

m.0.> А Вы, это уверены что у б\у комитетчиков и Росгвардии нет более "шершавых" полномочий в эту тему?

Даже СВРовцам дали право самостоятельно сбивать нафиг любые БПЛА над своими объектами. ФСОшники тоже такие права имеют. Наверно и ФСБ аналогично.

m.0.>> А Вы, это уверены что у б\у комитетчиков и Росгвардии нет более "шершавых" полномочий в эту тему?

Речь уже не про объектовую противодроновую ПДО Речь о праве ментов сбить в городе любой БВС где угодно.

m.0.>>> А Вы, это уверены что у б\у комитетчиков и Росгвардии нет более "шершавых" полномочий в эту тему?
off-topic-off> Речь уже не про объектовую противодроновую ПДО Речь о праве ментов сбить в городе любой БВС где угодно.

Тема контроля\регулирования\пресечения деятельности БЛА в РФ гнилая, бездонная и местечковая (каждый лепит под себя). Повторюсь - лет шесть назад к нам обратились представители одной из упомянутых выше организаций с просьбой изложить в виде краткого отчета наше видение части этих проблем в обмен на отстаивание нашей позиции. Получили, успешно и квалифицированно отчитались и ... тишина. Поэтому пошли они все на ...!
При этом многие технические вопросы завязаны на правовые и др. Например при глушении канала дпс в городе весь современный транспорт в зоне работы нашего средства получит искаженную\ошибочную инфу о своем местоположении. Вопрос - кто будет разрешать это и кто отвечать за возможные из за этого аварии и другой ущерб?

m.0.>> А Вы, это уверены что у б\у комитетчиков и Росгвардии нет более "шершавых" полномочий в эту тему?
U235> Даже СВРовцам дали право самостоятельно сбивать нафиг любые БПЛА над своими объектами. ФСОшники тоже такие права имеют. Наверно и ФСБ аналогично.

В принципе это можно дополнить воздушным пространством над любой воинской частью или военным кораблем.

off-topic-off> А между тем - МВД приняло термин БВС а не БЛА, и проект нормативного акта по их "сбитию"

без воздушное судно

f.2.> https://...

Значит ждать недолго - обещали что эта хрень появится в конце года.

f.2.>> https://...
m.0.> Значит ждать недолго - обещали что эта хрень появится в конце года.
Это Россия, поэтому в конце какого года - не формализовали.

f.2.>>> https://...
m.0.>> Значит ждать недолго - обещали что эта хрень появится в конце года.
Полл> Это Россия, поэтому в конце какого года - не формализовали.

Просто начнет работать серия дорогостоящих пилорам, но какие правильные слова: "Практическая реализация концепции в период с 2020 по 2026 год будет включать проведение серии научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, отработку новых технологий в зонах интеграционного тестирования, создание и отработку сценариев интеграции на моделирующих комплексах"

m.0.>> Значит ждать недолго - обещали что эта хрень появится в конце года.
Полл> Это Россия, поэтому в конце какого года - не формализовали.

На самом деле их минимум две, одна ГоснииГА, другая Минтранса, причем в обоих есть идентичный текст

Эта штука уже существует порядка года, собирают и исправляют по замечаниям.
Но там практически ничего конкретного нет, общая система взглядов, концепция - не более.

Например, прописано, что использование частот линии управления должно соответствовать нормативным документам РФ

m.0.> ... создание и отработку сценариев интеграции на моделирующих комплексах"[/i]

Всем понравилось, что испытания на "электронной птице" засчитывают в сертификацию.

Bobson> Например, прописано, что использование частот линии управления должно соответствовать нормативным документам РФ

Ну это то просто, например забьют для бытовушных и общепромышленных в примечание N частоты 2,5 гига (без разрешиловки на использование) и все.

m.0.>> ... создание и отработку сценариев интеграции на моделирующих комплексах"[/i]
Bobson> Всем понравилось, что испытания на "электронной птице" засчитывают в сертификацию.

А как это в реальности предполагается?

m.0.>>> ... создание и отработку сценариев интеграции на моделирующих комплексах"[/i]
Bobson>> Всем понравилось, что испытания на "электронной птице" засчитывают в сертификацию.
m.0.> А как это в реальности предполагается?

Понятия не имею.
И не видел никого, кто вкладывает в это какую-то конкретику (какие аспекты моделируются, на какую глубину и в каком окружении).
Для меня слова "цифровой двойник" набор звуков, обозначающий готовность участвовать в распиле бюджета.

В работах на "электронной птице" не участвовал, рядом не стоял, но несколько раз слышал отзывы

m.0.>>>> ... создание и отработку сценариев интеграции на моделирующих комплексах"[/i]
Bobson> Bobson>> Всем понравилось, что испытания на "электронной птице" засчитывают в сертификацию.
m.0.>> А как это в реальности предполагается?
Bobson> Понятия не имею.

Жаль что нет инфы.

Bobson> И не видел никого, кто вкладывает в это какую-то конкретику (какие аспекты моделируются, на какую глубину и в каком окружении).
Bobson> Для меня слова "цифровой двойник" набор звуков, обозначающий готовность участвовать в распиле бюджета.

100% готовность. Моделирование полностью в электронном виде это такая бездонная черная дыра на многие годы и сотни лимонов рублей. Причем там должно быть несколько подпрограмм, которые сами по себе в автономе могут быть глобальными. Поэтому если за эту тему возьмутся какие либо московские фирмы \ ФПИ \ ЭРА, то будет просто пилорама. Без вариантов.
В свое время кое что отрабатывали на комплексе полунатурного моделирования: в реале это было 3 шт. 3-х уровневых стеллажей длиной 8...10 м каждый, плотно заставленных различными генераторами и др. + отдельно была размещена измериловка. Причем это все управлялось в реале БЦВМ типа СМ3 + сектор программистов для этого + обслуга = жуткая весчь по сложности, необходимого времени для проведения испытаний и перенастройке программы и методик. И по цене. Но этого стоило того - после проверки на ней, комплексы в эксплуатации по отработанным параметрам не глючили. Причем это было для пилотируемой авиации.
Поэтому сомневаюсь что реально сделают подобное в настоящее время даже полунатурную, тем более для БЛА.

m.0.> 100% готовность. Моделирование полностью в электронном виде это такая бездонная черная дыра на многие годы и сотни лимонов рублей.
с чего бы?

m.0.> В свое время кое что отрабатывали на комплексе полунатурного моделирования: в реале это было 3 шт. 3-х уровневых стеллажей длиной 8...10 м каждый, плотно заставленных различными генераторами и др. + отдельно была размещена измериловка. Причем это все управлялось в реале БЦВМ типа СМ3 + сектор программистов для этого + обслуга = жуткая весчь по сложности, необходимого времени для проведения испытаний и перенастройке программы и методик. И по цене. Но этого стоило того - после проверки на ней, комплексы в эксплуатации по отработанным параметрам не глючили. Причем это было для пилотируемой авиации.
только на какой элементной базе оно было? печатные платы с БИС-ами? Или вообще с рассыпухой?
Я по юности немало общался с техниками, обслуживавшими тренажеры (да, полунатурные) лайнеров. Як-40, Ту-134, Як-42.
Первые 2 имели по здоровой ..эээ.. назовем это, комнате шкафов с платами. Жрало энергии конски. Ломалось часто. В обслуживании стоило аналогично. Сейчас FTD занимает места столько, сколько занимает сама кабина. Аппаратура помещается внутри. И час эксплуатации выходит несравнимо дешевле, поскольку обслуживания требует минимально.

matvey> В ходе совещания было отмечено...

Журналистов не было. Интересно, кто родил пресс-релиз?
Еще и чуть переврав?