-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/by/bykvu/wp-content/uploads/2016/04/30/128x128-crop/2bd8cfacd3d7d327c6726f95f191a838.jpg)
БПЛА как парашют
Очередной мой гениальный концептТеги:
DustyFox
A.n.>>> Да почему надо тормозить до нуля?
Полл>> Для упрощения расчетов.
Полл>> И рост парашютиста за 0 м.
...
A.n.> А если применить амортизацию, то можно поднять конечную скорость и до 10 м/с.
Но-но, какая еще амортизация?.. Скафандр из адамантия уже начали обсуждать, не спрыгиваем с темы!
Полл>> Для упрощения расчетов.
Полл>> И рост парашютиста за 0 м.
...
A.n.> А если применить амортизацию, то можно поднять конечную скорость и до 10 м/с.
Но-но, какая еще амортизация?.. Скафандр из адамантия уже начали обсуждать, не спрыгиваем с темы!
инфо
инструменты
A.n.>> А если применить амортизацию, то можно поднять конечную скорость и до 10 м/с.
DustyFox> Но-но, какая еще амортизация?.. Скафандр из адамантия уже начали обсуждать, не спрыгиваем с темы!
Насчёт адамантия - это к Поллу.
А если по теме, то, например, надуваемые амортизаторы могут спастиотца русской демократии десантника от травм.
DustyFox> Но-но, какая еще амортизация?.. Скафандр из адамантия уже начали обсуждать, не спрыгиваем с темы!
Насчёт адамантия - это к Поллу.
А если по теме, то, например, надуваемые амортизаторы могут спасти
A.n.> Но тормозить с 30 до 0 м/с или с 30 до 5 м/с разница ощутимая.
С 60 (а то и 100) м/с. Это менее 10% разницы. Можно пренебречь.
С другой стороны, известны примеры когда люди падали с высоты в несколько (даже 10) км прямо тушкой в грунт - и не только выживали, а сохраняли способность активно передвигаться.
С 60 (а то и 100) м/с. Это менее 10% разницы. Можно пренебречь.
С другой стороны, известны примеры когда люди падали с высоты в несколько (даже 10) км прямо тушкой в грунт - и не только выживали, а сохраняли способность активно передвигаться.
A.n.> Но тормозить с 30 до 0 м/с или с 30 до 5 м/с разница ощутимая.
Но мы-то тормозим как минимум с 60 м/с. И тут разница между 0 и 5 м/с конечной (а 7 м/с - это предельное, напомню) уже не так важна и для оценки может быть опущена.
A.n.> А если применить амортизацию, то можно поднять конечную скорость и до 10 м/с.
У систем десантирования техники вместе с экипажем наших ВДВ она такая и есть. Но как подобные амортизаторы крепить на человекебез скафандра из адамантия?
Но мы-то тормозим как минимум с 60 м/с. И тут разница между 0 и 5 м/с конечной (а 7 м/с - это предельное, напомню) уже не так важна и для оценки может быть опущена.
A.n.> А если применить амортизацию, то можно поднять конечную скорость и до 10 м/с.
У систем десантирования техники вместе с экипажем наших ВДВ она такая и есть. Но как подобные амортизаторы крепить на человеке
A.n.>> А если применить амортизацию, то можно поднять конечную скорость и до 10 м/с.
Полл> У систем десантирования техники вместе с экипажем наших ВДВ она такая и есть. Но как подобные амортизаторы крепить на человекебез скафандра из адамантия?
Полл>
Полл> У систем десантирования техники вместе с экипажем наших ВДВ она такая и есть. Но как подобные амортизаторы крепить на человеке
Полл>
Полл> Но мы-то тормозим как минимум с 60 м/с. И тут разница между 0 и 5 м/с конечной (а 7 м/с - это предельное, напомню) уже не так важна и для оценки может быть опущена.
A.n.>> А если применить амортизацию, то можно поднять конечную скорость и до 10 м/с.
Полл> У систем десантирования техники вместе с экипажем наших ВДВ она такая и есть. Но как подобные амортизаторы крепить на человекебез скафандра из адамантия?
Полл>
1. Закон квадрата-куба. Десантник на пару порядков легче БМД. И амортизатор ему нужен соответствующий.
2. Приземляться не обязательно на ноги, если есть надувной амортизатор.
3. Тормозить, как уже я писал, можно и в несколько этапов. Отработала связка ТРД - сбросили, начала следующая.
4. Скорость снижения можно снизить либо чем-то типа вингсьюита, либо парашютом малой площади, либо....
A.n.>> А если применить амортизацию, то можно поднять конечную скорость и до 10 м/с.
Полл> У систем десантирования техники вместе с экипажем наших ВДВ она такая и есть. Но как подобные амортизаторы крепить на человеке
Полл>
1. Закон квадрата-куба. Десантник на пару порядков легче БМД. И амортизатор ему нужен соответствующий.
2. Приземляться не обязательно на ноги, если есть надувной амортизатор.
3. Тормозить, как уже я писал, можно и в несколько этапов. Отработала связка ТРД - сбросили, начала следующая.
4. Скорость снижения можно снизить либо чем-то типа вингсьюита, либо парашютом малой площади, либо....
A.n.> 4. Скорость снижения можно снизить либо чем-то типа вингсьюита, либо парашютом малой площади, либо....
С учетом того, что амортизатор потребуется порядка метра, то есть зорб порядка 4 метров диаметром, больше стандартного диаметром 3 метра 20 см, для одного человека без дополнительной нагрузки вполне возможно можно уже будет ничем не тормозить.
С учетом того, что амортизатор потребуется порядка метра, то есть зорб порядка 4 метров диаметром, больше стандартного диаметром 3 метра 20 см, для одного человека без дополнительной нагрузки вполне возможно можно уже будет ничем не тормозить.
A.n.>> 4. Скорость снижения можно снизить либо чем-то типа вингсьюита, либо парашютом малой площади, либо....
Полл> С учетом того, что амортизатор потребуется порядка метра, то есть зорб порядка 4 метров диаметром, больше стандартного диаметром 3 метра 20 см, для одного человека без дополнительной нагрузки вполне возможно можно уже будет ничем не тормозить.
Ну это же предлагается для десанта, а значит доп. нагрузка будет. И стоит учесть вес и размер этого безобразия.
Кстати, были проекты по спасению астронавтов с орбиты при помощи надувного кокона.
Полл> С учетом того, что амортизатор потребуется порядка метра, то есть зорб порядка 4 метров диаметром, больше стандартного диаметром 3 метра 20 см, для одного человека без дополнительной нагрузки вполне возможно можно уже будет ничем не тормозить.
Ну это же предлагается для десанта, а значит доп. нагрузка будет. И стоит учесть вес и размер этого безобразия.
Кстати, были проекты по спасению астронавтов с орбиты при помощи надувного кокона.
A.n.> Ну это же предлагается для десанта, а значит доп. нагрузка будет.
и что самое интересное, зорб на беспилотник не тянет. Он еще менее управляем чем парашют.
и что самое интересное, зорб на беспилотник не тянет. Он еще менее управляем чем парашют.
A.n.>> Ну это же предлагается для десанта, а значит доп. нагрузка будет.
s.t.> и что самое интересное, зорб на беспилотник не тянет. Он еще менее управляем чем парашют.
Амортизатор же. Вспомогательное средство.
s.t.> и что самое интересное, зорб на беспилотник не тянет. Он еще менее управляем чем парашют.
Амортизатор же. Вспомогательное средство.
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 17.12.2020
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 17.12.2020
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
