info
инфо
инструменты
VHS
YAV
Гальванер1062
Odesey
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/net/ba/batumionline/forums/uploads/gallery/1245414654/128x128-crop/gallery_3_155_377845.jpg)
Аварии на море 2
Теги:
info>> Сегодня утром
info> Государственная служба морского и речного транспорта Украины опубликовала имена членов экипажа затонувшего сегодня у берегов Румынии
Пароход 1973 г п. 48 лет !!!
Как его в море выпускали.
info> Государственная служба морского и речного транспорта Украины опубликовала имена членов экипажа затонувшего сегодня у берегов Румынии
Пароход 1973 г п. 48 лет !!!
Как его в море выпускали.
info> Пароход 1973 г п. 48 лет !!!
info> Как его в море выпускали.
"Сметливому" больше было, выпускали же
info> Как его в море выпускали.
"Сметливому" больше было, выпускали же
info> Пароход 1973 г п. 48 лет !!!
info> Как его в море выпускали.
Видимо Вы уже давно отошли от некоторых реалий торгового флота на некоторых постсоветских просторах. Ну или просто "кокетничаете", высказывая типа "недопонимание".
Тем более, что пароход под регистром PHRS ходил. Любые документы почтой ))) Извиняюсь за иронию, всё же дело грустное на самом деле, но не исключительно в своём случае.
info> Как его в море выпускали.
Видимо Вы уже давно отошли от некоторых реалий торгового флота на некоторых постсоветских просторах. Ну или просто "кокетничаете", высказывая типа "недопонимание".
Тем более, что пароход под регистром PHRS ходил. Любые документы почтой ))) Извиняюсь за иронию, всё же дело грустное на самом деле, но не исключительно в своём случае.
info> Пароход 1973 г п. 48 лет !!!
info> Как его в море выпускали.
Я этот вопрос задаю себе постоянно. Это уже третий пароход, на котором приходилось работать, заканчивает так. Первым был "Балтийский 2" -утонул прямо на рейде Пирея в 1992 (мой первый пароход, работал на нём в 1982), затем - "Волго-Балт 125", - он же " Ленинская Искра"(на нём работал в 1985), теперь вот 179-й (работал в 1986). Все они были ведрами ещё в середине 80-х и допускать их сейчас к эксплуатации это преступление.
info> Как его в море выпускали.
Я этот вопрос задаю себе постоянно. Это уже третий пароход, на котором приходилось работать, заканчивает так. Первым был "Балтийский 2" -утонул прямо на рейде Пирея в 1992 (мой первый пароход, работал на нём в 1982), затем - "Волго-Балт 125", - он же " Ленинская Искра"(на нём работал в 1985), теперь вот 179-й (работал в 1986). Все они были ведрами ещё в середине 80-х и допускать их сейчас к эксплуатации это преступление.
YAV> Тем более, что пароход под регистром PHRS ходил. Любые документы почтой ))) Извиняюсь за иронию, всё же дело грустное на самом деле, но не исключительно в своём случае.
Да ладно,PSC проверяет постоянно. Можно даже посмотреть когда и какие замечания.
Я не работал в МРФ и тем более не знаю,как сейчас обстоят дела с этим на Украине,поэтому удивился.
Да ладно,PSC проверяет постоянно. Можно даже посмотреть когда и какие замечания.
Я не работал в МРФ и тем более не знаю,как сейчас обстоят дела с этим на Украине,поэтому удивился.
Это сообщение редактировалось 11.03.2021 в 21:23
Гальванер1062> Ленинская Искра"(на нём работал в 1985),
Он часто в Клайпеде бывал.
179-й тоже СЗРП?
Он часто в Клайпеде бывал.
179-й тоже СЗРП?
Гальванер1062>> Ленинская Искра"(на нём работал в 1985),
info> Он часто в Клайпеде бывал.
info> 179-й тоже СЗРП?
Да, если не ошибаюсь, где-то до 1992 был в СЗРП. Я сам оттуда ушёл в 90-м, поэтому точного времени его продажи не знаю.
info> Он часто в Клайпеде бывал.
info> 179-й тоже СЗРП?
Да, если не ошибаюсь, где-то до 1992 был в СЗРП. Я сам оттуда ушёл в 90-м, поэтому точного времени его продажи не знаю.
info> Да ладно,PSC проверяет постоянно. Можно даже посмотреть когда и какие замечания.
Не сочтите за грубость, но всё же Вы или наивны или таки далеки как минимум от Черноморско-Азовских морских торговых реалий. Прайс озвучить? Хотя надеюсь понимаете, что озвучивать не стану по понятным причинам. Но всё чётко налажено и "работает" безотказно.
Я не сторонник этого, но реально принимаю сложившуюся картину. Морякам лишь остаётся более выборочно подходить к выбору компании. Но выбора порою особо нет, а работать и кормить семью надо. Это печально, но ещё раз повторюсь: на сегодня это суровые, но вполне реальные условия работы "жабодавного" флота в нашем регионе. По актам PSC (Paris MoU или BS MoU) всё прекрасно: в формах "В" как правило пара незаметных пустяков.
Не сочтите за грубость, но всё же Вы или наивны или таки далеки как минимум от Черноморско-Азовских морских торговых реалий. Прайс озвучить? Хотя надеюсь понимаете, что озвучивать не стану по понятным причинам. Но всё чётко налажено и "работает" безотказно.
Я не сторонник этого, но реально принимаю сложившуюся картину. Морякам лишь остаётся более выборочно подходить к выбору компании. Но выбора порою особо нет, а работать и кормить семью надо. Это печально, но ещё раз повторюсь: на сегодня это суровые, но вполне реальные условия работы "жабодавного" флота в нашем регионе. По актам PSC (Paris MoU или BS MoU) всё прекрасно: в формах "В" как правило пара незаметных пустяков.
info> Я не работал в МРФ и тем более не знаю,как сейчас обстоят дела с этим на Украине,поэтому удивился.
Это не только в Украине. Как известно ВБ-179 перед выходом в последний рейс проходил Paris MoU в Ростове.
Это не только в Украине. Как известно ВБ-179 перед выходом в последний рейс проходил Paris MoU в Ростове.
info>> Да ладно,PSC проверяет постоянно. Можно даже посмотреть когда и какие замечания.
YAV> Не сочтите за грубость, но всё же Вы или наивны или таки далеки как минимум от Черноморско-Азовских морских торговых реалий.
Не сочтите за грубость...я работал в приличных конторах... за этим стоит жизнь людей и то,о чем
Вы так легко говорите-преступление!
YAV> Не сочтите за грубость, но всё же Вы или наивны или таки далеки как минимум от Черноморско-Азовских морских торговых реалий.
Не сочтите за грубость...я работал в приличных конторах... за этим стоит жизнь людей и то,о чем
Вы так легко говорите-преступление!
info> Вы так легко говорите-преступление!
Я не преступник. Я Вам довожу реалии, в которых приходится работать. Лично я ничего изменить не могу. А если не можешь изменить, к чему лишние эмоции и беспокойство? Нам приходится работать в той среде, которая существует. И мне показалось немного наигранным Ваше якобы непонимание, как такое происходит. Но скорее всего Вы и правда далеки от наших суровых реалий. И это хорошо, что Вам не пришлось работать в таких условиях.
Я не преступник. Я Вам довожу реалии, в которых приходится работать. Лично я ничего изменить не могу. А если не можешь изменить, к чему лишние эмоции и беспокойство? Нам приходится работать в той среде, которая существует. И мне показалось немного наигранным Ваше якобы непонимание, как такое происходит. Но скорее всего Вы и правда далеки от наших суровых реалий. И это хорошо, что Вам не пришлось работать в таких условиях.
info>> Вы так легко говорите-преступление!
YAV> Я не преступник.
Я не знаю,что вам там кажется...
Люди погибли и за это должен кто то ответить.
YAV> Я не преступник.
Я не знаю,что вам там кажется...
Люди погибли и за это должен кто то ответить.
YAV>> Я не преступник.
info> Я не знаю,что вам там кажется...
А Вам кажется, что я преступник? Объяснится не хотите? Довольно смелое заявление.
Лично к этому судну кстати не имею никакого отношения.
info> Люди погибли и за это должен кто то ответить.
Непременно должен. Но не факт, что случится. Так что попробуйте повесить на меня ещё преступление, за то, что не верю в правосудие. (опять таки в силу определённой осведомлённости о реальном положении дел в сфере)
info> Я не знаю,что вам там кажется...
А Вам кажется, что я преступник? Объяснится не хотите? Довольно смелое заявление.
Лично к этому судну кстати не имею никакого отношения.
info> Люди погибли и за это должен кто то ответить.
Непременно должен. Но не факт, что случится. Так что попробуйте повесить на меня ещё преступление, за то, что не верю в правосудие. (опять таки в силу определённой осведомлённости о реальном положении дел в сфере)
YAV> Объяснится не хотите?
Спасибо за беседу...
Спасибо за беседу...
info> Спасибо за беседу...
Взаимная благодарность.
Взаимная благодарность.
World Discoverer
30 апреля 2000 года в 5 часов утра (UTC) к северу от Хониара, столицы Соломоновых Островов, круизное судно «World Discoverer» наскочило на не обозначенный ранее на карте риф и распороло свой правый борт. Под угрозой затопления капитан направил судно в тихую бухту на мель (Roderick Dhu Bay, остров Нггела Сулэ).
30 апреля 2000 года в 5 часов утра (UTC) к северу от Хониара, столицы Соломоновых Островов, круизное судно «World Discoverer» наскочило на не обозначенный ранее на карте риф и распороло свой правый борт. Под угрозой затопления капитан направил судно в тихую бухту на мель (Roderick Dhu Bay, остров Нггела Сулэ).
Прикреплённые файлы:
info> World Discoverer
info> 30 апреля 2000 года в 5 часов утра (UTC) к северу от Хониара, столицы Соломоновых Островов, круизное судно «World Discoverer» наскочило на не обозначенный ранее на карте риф и распороло свой правый борт. Под угрозой затопления капитан направил судно в тихую бухту на мель (Roderick Dhu Bay, остров Нггела Сулэ).
уже было
info> 30 апреля 2000 года в 5 часов утра (UTC) к северу от Хониара, столицы Соломоновых Островов, круизное судно «World Discoverer» наскочило на не обозначенный ранее на карте риф и распороло свой правый борт. Под угрозой затопления капитан направил судно в тихую бухту на мель (Roderick Dhu Bay, остров Нггела Сулэ).
уже было
Как умирают корабли... [5] [Odesey#01.12.20 18:47]
Заброшенный круизный лайнер World Discoverer. Соломоновы острова.... фото с инета// Морской
На борту иранского контейнеровоза Shahr E Kord у побережья Хайфы произошел взрыв
По неподтвержденным пока сообщениям иранских СМИ, на контейнеровозе Shahr E Kord (флаг Ирана) произошел взрыв. Судно в это время находилось в Восточном Средиземноморье у побережья Хайфы, передает портал Dryad Global.Актуальные новости морской отрасли на русском и английском языках в режиме реального времени. // portnews.ru
Прикреплённые файлы:
MSC LIRICA
горит в п.Корфу
горит в п.Корфу
Прикреплённые файлы:
MSC Lirica
Прикреплённые файлы:
info> MSC LIRICA
info> горит в п.Корфу
Судно на отстое. Пассажиров на борту нет.только команда 51 чел
Пожар начался в шлюпке, взят пожарными под контроль
info> горит в п.Корфу
Судно на отстое. Пассажиров на борту нет.только команда 51 чел
Пожар начался в шлюпке, взят пожарными под контроль
Это сообщение редактировалось 12.03.2021 в 20:16
info>> взят подареыми под контроль
VHS> Во как...
Обычное явление - пятница
VHS> Во как...
Обычное явление - пятница
Реклама Google — средство выживания форумов :)
info> Судно на отстое. Пассажиров на борту нет.только команда 51 чел
Скорее всего именно тот короновирусный случай, когда проще спалить и получить страховку, чем держать в отстое и терпеть убытки.
Скорее всего именно тот короновирусный случай, когда проще спалить и получить страховку, чем держать в отстое и терпеть убытки.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 03.08.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.08.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
