Bredonosec
инфо
инструменты
kaouri
Spinch
Amoralez
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/04-3463616-skanirovat-3.jpg)
Суэцкий канал
Теги:
к.с.> есть картинки с указанием положения судна относительно судоходной части канала,
к.с.> по ним получается, что песок откачивают на мелководную часть
так по твоей же картинке корма на глубокой стоит. Или там глюкнули?
к.с.> по ним получается, что песок откачивают на мелководную часть
так по твоей же картинке корма на глубокой стоит. Или там глюкнули?
3X> таких буксиров не существует! 
выше 20 МВт только ледоколы
Извиняюсь, запамятовал что за пароходы строились лет 10-15 назад в Испании для Газпрома.
выше 20 МВт только ледоколыИзвиняюсь, запамятовал что за пароходы строились лет 10-15 назад в Испании для Газпрома.
Черномор™> А вас в гугле забанили, я вижу?
Т.е. сказать по данному вопросу вам нечего?
Черномор™> То 12-ти мегаваттные буксиры у Гфлота вдруг по 30 МВт где-то изыскиваете
Я вижу что вы гуглом можете пользоваться. Однако, в данном случае, речь немного о другом.
Т.е. сказать по данному вопросу вам нечего?
Черномор™> То 12-ти мегаваттные буксиры у Гфлота вдруг по 30 МВт где-то изыскиваете
Я вижу что вы гуглом можете пользоваться. Однако, в данном случае, речь немного о другом.
3X> Ever Given шел со скоростью 10 уз. и на ней вьехал в бровку
А что было причиной аварии?
А что было причиной аварии?
Черномор™>> То 12-ти мегаваттные буксиры у Гфлота вдруг по 30 МВт где-то изыскиваете
kaouri> Я вижу что вы гуглом можете пользоваться. Однако, в данном случае, речь немного о другом.
О чем же?
Флот г-флота весьма немногочислен.
Кроме мной упомянутых двух там нет ничего мощнее, и, тем более, новее.
Если же вы имели ввиду Топчева и Стрижова, то они:
А) не буксиры,
Б) принадлежали Газпром нефть шельфу до ухода на Балтику.
kaouri> Я вижу что вы гуглом можете пользоваться. Однако, в данном случае, речь немного о другом.
О чем же?
Флот г-флота весьма немногочислен.
Кроме мной упомянутых двух там нет ничего мощнее, и, тем более, новее.
Если же вы имели ввиду Топчева и Стрижова, то они:
А) не буксиры,
Б) принадлежали Газпром нефть шельфу до ухода на Балтику.
s.t.> А что было причиной аварии?
Сегодня собственники уже говорят и о человеческом факторе.
По сообщениям компании Evergreen, зафрахтовавшей контейнеровоз, к аварии привел сильный порыв ветра. Как сообщает CNBC со ссылкой на логистическую компанию GAC, у контейнеровоза возникли проблемы с электроснабжением.
Сегодня собственники уже говорят и о человеческом факторе.
Черномор™> Флот г-флота весьма немногочислен.
Однако и ему свойственны изменения.
Черномор™> Если же вы имели ввиду Топчева и Стрижова,
Да, разговор о них.
Черномор™> Б) принадлежали Газпром нефть шельфу до ухода на Балтику.
Строились они вообще не для Газфлота, хотя эксплуатировал их именно он. Речь не про Газпромфлот, а про Газфлот.
Однако и ему свойственны изменения.
Черномор™> Если же вы имели ввиду Топчева и Стрижова,
Да, разговор о них.
Черномор™> Б) принадлежали Газпром нефть шельфу до ухода на Балтику.
Строились они вообще не для Газфлота, хотя эксплуатировал их именно он. Речь не про Газпромфлот, а про Газфлот.
Черномор™>> Флот г-флота весьма немногочислен.
kaouri> Однако и ему свойственны изменения.
Вы, что-то совсем в фантазии ушли.
Свойственны. Но в сторону уменьшения.
kaouri> Строились они вообще не для Газфлота, хотя эксплуатировал их именно он.
Строились они для проекта Приразломного месторождения ПАО «Газпром нефть».
И не в Испании, как вы опять откуда-то вынесли, а в Норвегии. Корпус Топчева - на Украине.
kaouri> Речь не про Газпромфлот, а про Газфлот.
А это, оказывается, две разные компании?
©️ Иногда лучше жевать, чем говорить.
P.S.
Читать крайний правый столбец на стр. 2 тут
kaouri> Однако и ему свойственны изменения.
Вы, что-то совсем в фантазии ушли.
Свойственны. Но в сторону уменьшения.
kaouri> Строились они вообще не для Газфлота, хотя эксплуатировал их именно он.
Строились они для проекта Приразломного месторождения ПАО «Газпром нефть».
И не в Испании, как вы опять откуда-то вынесли, а в Норвегии. Корпус Топчева - на Украине.
kaouri> Речь не про Газпромфлот, а про Газфлот.
А это, оказывается, две разные компании?
©️ Иногда лучше жевать, чем говорить.
P.S.
Фирма «Газфлот» создана ровно 25 лет назад, 12 июля 1994 года, как 100% дочернее общество, затем в 2014 году переименована в ООО «Газпром флот».
Читать крайний правый столбец на стр. 2 тут
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 27.03.2021 в 23:54
Черномор™> Сегодня собственники уже говорят и о человеческом факторе.
если верить этому трекеру - разогнались до 12-13 уз, ветер давил с кормовых секторов, "разболтались" на руле от одной бровки до другой, и парируя снос влево воткнулись вправо:
если верить этому трекеру - разогнались до 12-13 уз, ветер давил с кормовых секторов, "разболтались" на руле от одной бровки до другой, и парируя снос влево воткнулись вправо:
AIS tracking of Ever Given running aground @steffanwatkins pic.twitter.com/o10KAKrvI6
— Eric Moreno (@KingNeptune767) March 27, 2021
Rabbit>> Сдвинули EverGiven на 17 метров. Буксиры гудят в честь этого
3X> уже к вечеру сдвинули, теперь и видно что курс изменился
куда сдвинули-то? Корму из западной бровки выжали, или бульб из восточной удалось отодвинуть?
P.S. А, нашел:
"Корма корабля начала двигаться в сторону Суэца, и это было положительным знаком до 23:00 (по местному времени) ночью, но прилив значительно снизился, и мы остановились», - сказал г-н Раби журналистам."
3X> уже к вечеру сдвинули, теперь и видно что курс изменился
куда сдвинули-то? Корму из западной бровки выжали, или бульб из восточной удалось отодвинуть?
P.S. А, нашел:
"Корма корабля начала двигаться в сторону Суэца, и это было положительным знаком до 23:00 (по местному времени) ночью, но прилив значительно снизился, и мы остановились», - сказал г-н Раби журналистам."
Это сообщение редактировалось 28.03.2021 в 07:39
Сообщение было перенесено из темы Аварии на море 2.
компьютерная рисовашка инцидента в канале:
Simulation of EVER GIVEN Accident in Suez Canal 2021 in 3D by FleetMon
Ultra Large Container Vessel EVER GIVEN ran aground in the Suez Canal north of Suez on Mar 23, 2021, at around 0500 UTC. The incident caused a blockage of the Suez Canal, extensive vessel traffic jams, and disruptions in the maritime supply chain. Watch this time lapse video simulation of the last 90 minutes of her journey before the accident happened.
Simulation of EVER GIVEN Accident in Suez Canal 2021 in 3D by FleetMon
Ultra Large Container Vessel EVER GIVEN ran aground in the Suez Canal north of Suez on Mar 23, 2021, at around 0500 UTC. The incident caused a blockage of the Suez Canal, extensive vessel traffic jams, and disruptions in the maritime supply chain. Watch this time lapse video simulation of the last 90 minutes of her journey before the accident happened.
Сообщение было перенесено из темы Аварии на море 2.
Откопают носяру, будут вытаскивать боком, перо руля отломают (или погнут баллер в положении от нуля)....было бы прикольно буксирами тащить этот ящик в такой узкости..жесть. Смерть мировому капитализму.
Крупнейший французский перевозчик направил суда в обход Суэцкого канала
Крупнейшая французская транспортная компания CMA CGM Group направила два своих судна, которые следуют в Азию, в обход Суэцкого канала. // russian.rt.com
Andru> Откопают носяру, будут вытаскивать боком, перо руля отломают (или погнут баллер в положении от нуля)...
да вроде корму уже освободили как раз, и там все впорядке, раз представитель судовладельца заявляет что судно готово идти самостоятельно, как только освободится.
Сегодня должны подойти два мощных тягача: ALP Guard (250 тонн тяги) и CARLO MAGNO (155 тонн).
да вроде корму уже освободили как раз, и там все впорядке, раз представитель судовладельца заявляет что судно готово идти самостоятельно, как только освободится.
Сегодня должны подойти два мощных тягача: ALP Guard (250 тонн тяги) и CARLO MAGNO (155 тонн).
Spinch> если верить этому трекеру
Проход канала-там целая "банда" арабов приходит на борт.
Лоцмана,рулевые,швартовщики,электрики
Швартовщики со своей лодкой,в свободное время устраивают на борту базарчик.
Всех нужно кормить и дать место для отдыха и смотреть,чтобы не разбегались и не воровали
Проход канала-там целая "банда" арабов приходит на борт.
Лоцмана,рулевые,швартовщики,электрики
Швартовщики со своей лодкой,в свободное время устраивают на борту базарчик.
Всех нужно кормить и дать место для отдыха и смотреть,чтобы не разбегались и не воровали
Spinch> компьютерная рисовашка инцидента в канале:
Spinch> Simulation of EVER GIVEN Accident in Suez Canal 2021 in 3D by FleetMon - YouTube
Это всё - дело дело рук лоцмана, или - они зря на себя понадеялись ?
Spinch> Simulation of EVER GIVEN Accident in Suez Canal 2021 in 3D by FleetMon - YouTube
Это всё - дело дело рук лоцмана, или - они зря на себя понадеялись ?
s.t.> А что было причиной аварии?
ветер или бурю можно отбросить, там они дуют почти всегда, а судно на такой скорости хорошо управляется. Скорее всего техническая проблема, и вьехать в бровку они могли осознанно, чтобы остановиться, если этого не сделать катастрофа могла быть гораздо масштабнее с последствиями на месяц(ы).
ветер или бурю можно отбросить, там они дуют почти всегда, а судно на такой скорости хорошо управляется. Скорее всего техническая проблема, и вьехать в бровку они могли осознанно, чтобы остановиться, если этого не сделать катастрофа могла быть гораздо масштабнее с последствиями на месяц(ы).
Spinch> Сегодня должны подойти два мощных тягача: ALP Guard (250 тонн тяги)
По спецификации ALP Guard -285 тонн, он прошел Суэц 19 марта, разошелся с Ever Given в Красном море, сейчас возвращается обратным курсом. Один из десятка самых мощных буксировщиков, включая "Чикера", которые все по 18 МВт с тягой 250-305 тонн
По спецификации ALP Guard -285 тонн, он прошел Суэц 19 марта, разошелся с Ever Given в Красном море, сейчас возвращается обратным курсом. Один из десятка самых мощных буксировщиков, включая "Чикера", которые все по 18 МВт с тягой 250-305 тонн
3X> Скорее всего техническая проблема,
Выше говорят о человеческом факторе. И трек показывает, что болтались как цветок в проруби.
>и вьехать в бровку они могли осознанно, чтобы остановиться, если этого не сделать катастрофа могла быть гораздо масштабнее с последствиями на месяц(ы).
Это какая катастрофа-то?))
Вот просто интересно)
Он стоит на ровном киле, о повреждениях подводной части не сообщают, да и нечем там, песочек. Было б - его б не сдернуть, а заштопать пытались.
Короче, лажа версия.
Выше говорят о человеческом факторе. И трек показывает, что болтались как цветок в проруби.
>и вьехать в бровку они могли осознанно, чтобы остановиться, если этого не сделать катастрофа могла быть гораздо масштабнее с последствиями на месяц(ы).
Это какая катастрофа-то?))
Вот просто интересно)
Он стоит на ровном киле, о повреждениях подводной части не сообщают, да и нечем там, песочек. Было б - его б не сдернуть, а заштопать пытались.
Короче, лажа версия.
3X> По спецификации ALP Guard -285 тонн,...
я вот тут прочел что 250... :
а потом прошел по указанной там же ссылке, и прочел что 285:
Лишь бы не порвали они этого Эвергивена теперь
Пишут, что эта парочка уже в районе Суэца:
The Dutch-flagged Alp Guard and the Italian-flagged Carlo Magno, called in to help tugboats already there, reached the Red Sea near the city of Suez early Sunday, satellite data from MarineTraffic.com showed.
я вот тут прочел что 250... :
Ever Given Updates from the Ship Manager - The Cavalry is Coming – gCaptain
The technical manager of the MV Ever Given, Germany-based Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), has been providing updates on the on-going effort to refloat the ship from the southern end of... // gcaptain.comа потом прошел по указанной там же ссылке, и прочел что 285:
ALP Guard
O:31:"craft\elements\db\CategoryQuery":79:{s:8:"editable";b:0;s:7:"groupId";i:1;s:11:"elementType";s:23:"craft\elements\Category";s:5:"query";N;s:8:"subQuery";N;s:12:"contentTable";s:12:"{{%content}}";s:12:"customFields";N;s:9:"inReverse";b:0;s:7:"asArray";b:0;s:18:"ignorePlaceholders";b:0;s:6:"drafts";b:0;s:7:"draftId";N;s:7:"draftOf";N;s:12:"draftCreator";N;s:15:"savedDraftsOnly";b:0;s:9:"revisions";b:0;s:10:"revisionId";N;s:10:"revisionOf";N;s:15:"revisionCreator";N;s:2:"id";N;s:3:"uid";N;s:10:"fixedOrder";b:0;s:6:"status";a:1:{i:0;s:7:"enabled";}s:8:"archived";b:0;s:7:"trashed";b:0;s:11:"dateCreated";N;s:11:"dateUpdated";N;s:6:"siteId";i:1;s:6:"unique";b:0;s:11:"preferSites";b:0;s:14:"enabledForSite";b:0;s:6:"leaves";b:0;s:9:"relatedTo";N;s:5:"title";N;s:4:"slug";N;s:3:"uri";N;s:6:"search";N;s:3:"ref";N;s:4:"with";N;s:7:"orderBy";s:0:"";s:13:"withStructure";b:1;s:11:"structureId";N;s:5:"level";N;s:14:"hasDescendants";N;s:10:"ancestorOf";N;s:12:"ancestorDist";N;s:12:"descendantOf";N;s:14:"descendantDist";… // Дальше — www.alpmaritime.comЛишь бы не порвали они этого Эвергивена теперь
Пишут, что эта парочка уже в районе Суэца:
The Dutch-flagged Alp Guard and the Italian-flagged Carlo Magno, called in to help tugboats already there, reached the Red Sea near the city of Suez early Sunday, satellite data from MarineTraffic.com showed.
Это сообщение редактировалось 28.03.2021 в 13:02
Черномор™> Вы, что-то совсем в фантазии ушли.
Все гораздо проще. Лет 15 как не поднимал данную тему.
Черномор™> Строились они для проекта Приразломного месторождения ПАО «Газпром нефть».
Вообще сидел и думал как сформулировать вопрос что бы было понятно о чем спрашиваю
Черномор™> А это, оказывается, две разные компании?
В душЕ не знаю, да и не интересует давно данный вопрос.
Черномор™> ©️ Иногда лучше жевать, чем говорить.
Не люблю дирол, ну или что там было в рекламе.
Сорри за оффтоп.
Все гораздо проще. Лет 15 как не поднимал данную тему.
Черномор™> Строились они для проекта Приразломного месторождения ПАО «Газпром нефть».
Вообще сидел и думал как сформулировать вопрос что бы было понятно о чем спрашиваю
Черномор™> А это, оказывается, две разные компании?
В душЕ не знаю, да и не интересует давно данный вопрос.
Черномор™> ©️ Иногда лучше жевать, чем говорить.
Не люблю дирол, ну или что там было в рекламе.
Сорри за оффтоп.
к.с.>> по ним получается, что песок откачивают на мелководную часть
3X> песок не камень, в точку не падает, а уходит на глубину из трубы под давлением, да там на фото и видно, почти до середины канала
я конечно не эстонец, тупить не умею, но по картинке они явно сыпят на край канала, никак не в судоходную часть
3X> песок не камень, в точку не падает, а уходит на глубину из трубы под давлением, да там на фото и видно, почти до середины канала
я конечно не эстонец, тупить не умею, но по картинке они явно сыпят на край канала, никак не в судоходную часть
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 28.03.2021 в 14:36
Фагот:
предупреждение (+3) по категории «Оскорбления национальностей, этносов, религиозных и политических взглядов, шовинистические высказывания»
AVPI>>>
защитники прав животных которых везут на съедение еще не всполошились - не догадались
Запасов кормов и воды для скота на кораблях хватит на 2-3 дня, тогда как на восстановление судоходства по каналу может потребоваться как минимум неделя
защитники прав животных которых везут на съедение еще не всполошились - не догадались
Bredonosec> Выше говорят о человеческом факторе.
это из разряда "Пусть говорят"
Bredonosec> Это какая катастрофа-то?))
как оценил что версия лажа? по авиатарифам?
это из разряда "Пусть говорят"
Bredonosec> Это какая катастрофа-то?))
как оценил что версия лажа? по авиатарифам?
Реклама Google — средство выживания форумов :)
info> Проход канала-там целая "банда" арабов приходит на борт.
info> Лоцмана,рулевые,швартовщики,электрики
info> Швартовщики со своей лодкой,в свободное время устраивают на борту базарчик.
info> Всех нужно кормить и дать место для отдыха и смотреть,чтобы не разбегались и не воровали
Лоцман - 1шт.
Фонарщик - 2шт.
Лодочник - 1шт.
Всё. Больше никого. Ни каких-либо электриков, механиков с нами не было... Правда с ними еще была обыкновенная советская 3-х литровая банка с чаем... Чай ох----ный даже просто по запаху
При чем их перемещение по кораблю было контролируемо ограниченное, гальюн - ют - выделенная каюта... Лоцман, весь проход, на ГКП...
info> Лоцмана,рулевые,швартовщики,электрики
info> Швартовщики со своей лодкой,в свободное время устраивают на борту базарчик.
info> Всех нужно кормить и дать место для отдыха и смотреть,чтобы не разбегались и не воровали
Лоцман - 1шт.
Фонарщик - 2шт.
Лодочник - 1шт.
Всё. Больше никого. Ни каких-либо электриков, механиков с нами не было... Правда с ними еще была обыкновенная советская 3-х литровая банка с чаем... Чай ох----ный даже просто по запаху
При чем их перемещение по кораблю было контролируемо ограниченное, гальюн - ют - выделенная каюта... Лоцман, весь проход, на ГКП...
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 27.02.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 27.02.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
