ВМС Турции

На счет первенцов турецкого послевоенного кораблестроения - фрегатов Berk и Peyk. Удивительно, но во всех справочниках упорно пишут, что они вооружены 2х2 76-мм АУ Mk 33. Хотя нет ни одной фотографии, на которой был бы такой состав вооружения и на всех фотографиях видно, что на носу та самая Mk 33, а на корме двуствольный 40-мм Bofors.

А угол возвышения стволов у закрытой и открытой установки одинаковый?

По морской части там тоже есть. Доступ свободный, язык - английский.

Эта диссертация посвящена роли Османской империи в Крымской войне 1853-1856 годов и влиянию войны на османское государство и общество. Исследование основано в основном на архивных материалах османских архивов в Стамбуле. В главе 1 дается обзор существующей литературы по данной теме на разных языках с более подробным освещением османских / турецких и русских источников. В главе 2 анализируются дипломатические, экономические и политические истоки войны, а также европейское и османское общественное мнение до войны. Глава 3 посвящена военным сражениям и дипломатическим переговорам во время войны с точки зрения участия Османской империи в этих сражениях. В этой главе рассказывается о военных действиях Османской империи и военной практике. Глава 4 посвящена финансам войны. В нем делается попытка оценить военные расходы Османской империи и то, как они были покрыты, включая историю первых двух османских иностранных займов. Глава 5 посвящена социальным последствиям войны для османского государства и общества. В эту главу входят подразделы о статусе женщин, Указ о реформе 1856 г. и вопрос о мусульманском и немусульманском равенстве, рабстве и работорговле на Черном море, муниципальных делах в Стамбуле, правопорядке в провинциях, дезертирстве и башибозуках. войска как источник беспорядков, османское общественное мнение и патриотизм. Наконец, в этой диссертации утверждается, что Крымская война сыграла важную роль в модернизации Османской империи.

 

Вот еще одно очень интересное исследование, но на турецком языке. В конце фотокопии страниц судовых журналов турецких кораблей с переводом на современный турецкий язык.

В начале 20 века под руководством Болгарии, которая рассматривала ситуацию в Османской империи как возможность, Сербия, Греция и Черногория объединились, чтобы сформировать Балканский альянс, и Россия стала его закулисной сторонницей. Полагая, что союз не может быть реализован, Османская империя, борясь с итальянцами в войне в Триполи, с одной стороны, и внутренними политическими кризисами, с другой стороны, оказалась неподготовленной к войне на Балканах. Ему пришлось сражаться за последние оставшиеся территории империи в Европе, с его армией, которая не смогла завершить его мобилизацию, с его флотом, который гнил от того, что он много лет был закрыт в Золотом Роге, и чьи кадры были истощены. Балканская война началась с нападения на Черногорию 8 октября 1912 года. Затем 18 октября в войну вступила Болгария, а 20 октября - Сербия и Греция. Османские армии распались при первом контакте с противником как на Западном, так и на Восточном фронтах. Поражение было настолько велико, что болгары достигли Чаталджи в течение месяца. Однако, когда флот также поддержал османскую армию, которая боролась с осознанием того, что это была последняя точка, мечты Болгарии растаяли на позициях Чаталджи. Османский флот, который поддерживал армию в Чаталке, до этого использовался в Черном море и из-за оговорок о его недостатках отложил сражение с греческим флотом, что было его основной обязанностью. Остановив врага перед Чаталкой, по приказу правительства, которое не могло противостоять общественному давлению, османский флот дважды, несмотря на все его недостатки, выходил в Эгейское море и сражался с греческим флотом. Однако он не смог использовать возможность, полученную в битве при Имрозе, и потерпел поражение в битве при Мондросе. Единственной операцией, которая может считаться положительной для ВМФ, была операция «Акин», проведенная крейсером «Хамидие». Эта операция стала примером для других военно-морских сил в последующие годы.

 

TCG Çeşme (A-599) и прочие в Босфоре, 27 апреля 2017 года
Автор: Lefteris Pitarakis

In this Thursday, April 27, 2017 file photo, Turkish Navy vessels are docked at a port base in the Bosporus strait, in the outskirts of Istanbul, close to the Black Sea. Turkish authorities on Monday, April 5, 2021, detained 10 former admirals after a group of more than 100 retired top navy officers issued a statement that government officials tied to Turkey's history of military coups. (AP Photo/Lefteris Pitarakis, File)

Без слов...

Турция приобретет авианосец! В 2015 году, во время IDEF 2015, Турция подписала контракт с консорциумом Sedef-Navantia на приобретение одного десантного вертолетного дока (LHD), аналогичного LHD класса испанского флота Juan Carlos I (Австралия приобрела также два корабля класса Canberra). 27 400-тонное судно TCG Anadolu, предназначен для удовлетворения различных потребностей и требований Турецких Вооруженных сил, таких как поддержание длительных, дальних боевых действий или операций по оказанию гуманитарной помощи; одновременно выступая в качестве командного центра и флагмана турецкого военно-морского флота. Корабль будет хорошо защищен Phalanx CIWS (возможно, также одним RAM) и 25-мм RWS, а также будет способен управлять многоцелевыми боевыми самолетами F-35B STOVL stealth (Турция приобретет около 20 из них и 100 F-35A CTOL) и таким образом действовать как легкий авианосец, а не только как десантный корабль. Турецкая версия LHD будет способна эксплуатировать до 12 F-35Bs и 12 вертолетов в конфигурации "легкий авианосец" плюс еще шесть (6) вертолетов на полетной палубе. Он будет иметь полетную палубу площадью 5 440 м2 и авиационный ангар площадью 990 м2,который может вместить либо 12 средних вертолетов, либо 8 тяжелых вертолетов CH-47F Chinook, хотя при объединении авиационного ангара и легкого грузового гаража корабль может перевозить до 25 средних вертолетов. Кроме того, корабль будет иметь легкий грузовой гараж площадью 1 880 м2 для контейнеров TEU и 27 десантных машин-амфибий (AAV); док 1,165м2, который может вместить четыре десантных корабля механизированных (LCM) или два десантных корабля на воздушной подушке (LCAC), или два десантных корабля транспортного персонала (LCVP); и гараж 1, 410м2 для тяжелых грузов, который может вместить 29 Основных боевых танков (MBT), десантных штурмовых машин и контейнеров TEU. Стоит отметить, что расчетная стоимость корабля по окончательным техническим характеристикам составляет 1 миллиард долларов! Этот проект стал самым дорогим оборонным проектом в Турции. В то время как некоторые аналитики говорят, что Турции нужен такой перевозчик, некоторые считают проект как дорогое выражение престижа и величия, далеко выходящее за пределы страны. Одно можно сказать наверняка: Турция строит мощный военно-морской флот!

Перспективные ракетные катера.

Турецкие ПКР.