-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/us/userapi/pp/c849520/v849520606/ce600/128x128-crop/Hyqfjlh22oU.jpg)
Ил-112. Новости
Теги:
Дем
Дем>> Разговор был про то, что делать с теми приборными панелями сквозь которые катапультируемся.
U235> Я про то же. Что если катапультирования нет, а ложный сигнал о катапультировании пройдет, и самолет будет игнорить команды пилотов? Вы организовали новую критическую точку отказа, которая убивает весь самолет.
Отключать достаточно на секунду, пока катапульты срабатывают. Дальше самолёт может лететь как обычно
U235> Я про то же. Что если катапультирования нет, а ложный сигнал о катапультировании пройдет, и самолет будет игнорить команды пилотов? Вы организовали новую критическую точку отказа, которая убивает весь самолет.
Отключать достаточно на секунду, пока катапульты срабатывают. Дальше самолёт может лететь как обычно
инфо
инструменты
Тилле> А параллель в том, что, как и паксы, транспортники перевозят людей в качестве груза. Да, люди в качестве груза бывают реже, чем просто грузы. Но уже сама вероятность подобного напрочь исключает катапультные кресла.
Вполне можно сделать подвесной контейнер к истребителю для перевозки людей. Теперь и туда ставить не будем?
Тилле> Разработчики не установят в транспортниках катапультные кресла по той же причине, по которой не устанавливают в паксах - чтобы при малейшей проблеме экипаж не вздумал покинуть самолёт, бросив всех остальных людей на борту.
Тем не менее на первый А-380 средства покидания поставили - для испытателей, да.
Вполне можно сделать подвесной контейнер к истребителю для перевозки людей. Теперь и туда ставить не будем?
Тилле> Разработчики не установят в транспортниках катапультные кресла по той же причине, по которой не устанавливают в паксах - чтобы при малейшей проблеме экипаж не вздумал покинуть самолёт, бросив всех остальных людей на борту.
Тем не менее на первый А-380 средства покидания поставили - для испытателей, да.
tank_bd
Дем> Отключать достаточно на секунду, пока катапульты срабатывают. Дальше самолёт может лететь как обычно
и еще 2 критические точки на момент включения "секунды" и выключения "секунды"
и еще 2 критические точки на момент включения "секунды" и выключения "секунды"
Дем> Тем не менее на первый А-380 средства покидания поставили - для испытателей, да.
На это где-то можно посмотреть?
На это где-то можно посмотреть?
Дем> Вполне можно сделать подвесной контейнер к истребителю для перевозки людей. Теперь и туда ставить не будем?
Сделать в собственной фантазии можно что угодно. Даже к упомянутому контейнерупримотать скотчем прикрепить фотонные двигатели и запустить его в космос со скоростью света, в сторону Альфы Центавра. Но всё же лучше персональный сон разума не выносить за пределы своей головы.
Тилле>> Разработчики не установят в транспортниках катапультные кресла по той же причине, по которой не устанавливают в паксах - чтобы при малейшей проблеме экипаж не вздумал покинуть самолёт, бросив всех остальных людей на борту.
Дем> Тем не менее на первый А-380 средства покидания поставили - для испытателей, да.
Не нашёл в поисковиках упоминаний про это. Можно ссылку для чтения?
Сделать в собственной фантазии можно что угодно. Даже к упомянутому контейнеру
Тилле>> Разработчики не установят в транспортниках катапультные кресла по той же причине, по которой не устанавливают в паксах - чтобы при малейшей проблеме экипаж не вздумал покинуть самолёт, бросив всех остальных людей на борту.
Дем> Тем не менее на первый А-380 средства покидания поставили - для испытателей, да.
Не нашёл в поисковиках упоминаний про это. Можно ссылку для чтения?
Дем>> Тем не менее на первый А-380 средства покидания поставили - для испытателей, да.
Тилле> Не нашёл в поисковиках упоминаний про это. Можно ссылку для чтения?
На всех экспериментальных машинах в процессе испытательных полетов используют средства аварийного покидания. Где-то монтируют специальные сбрасываемые люки, как на экспериментальном Ту-144 в силу его новаторства и неизученности схемы, где-то просто обходятся парашютами в чашках кресел экипажа. В остальном всё это просто голодные племенные тараканы Дема, питающиеся скудным соком его скудного мозга.
Тилле> Не нашёл в поисковиках упоминаний про это. Можно ссылку для чтения?
На всех экспериментальных машинах в процессе испытательных полетов используют средства аварийного покидания. Где-то монтируют специальные сбрасываемые люки, как на экспериментальном Ту-144 в силу его новаторства и неизученности схемы, где-то просто обходятся парашютами в чашках кресел экипажа. В остальном всё это просто голодные племенные тараканы Дема, питающиеся скудным соком его скудного мозга.
DustyFox> ... Где-то монтируют специальные сбрасываемые люки, как на экспериментальном Ту-144 в силу его новаторства и неизученности схемы, где-то просто обходятся парашютами в чашках кресел экипажа.
"Кое-где у нас порой..." - навеяло.
Парашюты ПРОСТО кладут в чашки, а остальное как можешь выбирайся?
"Кое-где у нас порой..." - навеяло.
Парашюты ПРОСТО кладут в чашки, а остальное как можешь выбирайся?
DustyFox>> ... Где-то монтируют специальные сбрасываемые люки, как на экспериментальном Ту-144 в силу его новаторства и неизученности схемы, где-то просто обходятся парашютами в чашках кресел экипажа.
G.s.> "Кое-где у нас порой..." - навеяло.
G.s.> Парашюты ПРОСТО кладут в чашки, а остальное как можешь выбирайся?
Если ты сидишь в кресле, то, как правило, ты пристегнут, а пристегнуться к креслу, не пристегнувшись к парашюту, просто неудобно будет работать.
ПС Бывает в проходе оставляют, возле двери, всё сильно индивидуально, применительно к конкретной машине...
G.s.> "Кое-где у нас порой..." - навеяло.
G.s.> Парашюты ПРОСТО кладут в чашки, а остальное как можешь выбирайся?
Если ты сидишь в кресле, то, как правило, ты пристегнут, а пристегнуться к креслу, не пристегнувшись к парашюту, просто неудобно будет работать.
ПС Бывает в проходе оставляют, возле двери, всё сильно индивидуально, применительно к конкретной машине...
G.s.>> Парашюты ПРОСТО кладут в чашки, а остальное как можешь выбирайся?
DustyFox> Если ты сидишь в кресле, то, как правило, ты пристегнут, а пристегнуться к креслу, не пристегнувшись к парашюту, просто неудобно будет работать.
Я не про привязную систему, а про аварийные выходы.
Написано по факту так, что мол парашют положили и крутись, как хочешь.
DustyFox> Если ты сидишь в кресле, то, как правило, ты пристегнут, а пристегнуться к креслу, не пристегнувшись к парашюту, просто неудобно будет работать.
Я не про привязную систему, а про аварийные выходы.
Написано по факту так, что мол парашют положили и крутись, как хочешь.
Unix
Дем> Если задаться целью - можно и воткнуть.
Воткнуть можно Анжелине Джоли, если задашься целью© ...
Ты наверное уже даже 50% выполнил - фотку на стену повесил и натеребонькал мозоли на ладошках.
Ждём во всех таблоидах: Анжелина не устояла перед умом и красотой ... нашего клоуна Дема!
Смотри только - контролируй эмоции, а то мозоли в кровавые волдыри превратишь.
Дем> Транспортники редко разваливаются напрочь в воздухе, поэтому можно не особо спеша выпихнуть их за борт, а у поверхности - затормозить.
А ещё можно повесить по-диагонали грузовой кабины синюю ленту!© Меченный
Unix>> Если коротко - самолёт сырой.
Дем> А по мне - проектировщик дурной. И ленивый, считает что за такие деньги думать - лишнее.
Очередной спец во всём©, а по простому - клоун форумный, занудный. Как это по латыни будет?
Unix>> Но компьютер работает правильно только в одном, в единственном случае! А именно, когда всё вокруг него - тоже работает правильно, и сеть и электричество и датчики...
Дем> Достаточно правильного питания, а при встроенном стабилизаторе - достаточно просто чтобы оно было.
Эпический!©
Дем> Сеть и датчики - внешние устройства.
Но угрохать самолёт компьютером это не помешает, боинг из Бразилии печально смотрит на тебя из их самолётного рая.
Воткнуть можно Анжелине Джоли, если задашься целью© ...
Ты наверное уже даже 50% выполнил - фотку на стену повесил и натеребонькал мозоли на ладошках.
Ждём во всех таблоидах: Анжелина не устояла перед умом и красотой ... нашего клоуна Дема!
Смотри только - контролируй эмоции, а то мозоли в кровавые волдыри превратишь.
Дем> Транспортники редко разваливаются напрочь в воздухе, поэтому можно не особо спеша выпихнуть их за борт, а у поверхности - затормозить.
А ещё можно повесить по-диагонали грузовой кабины синюю ленту!© Меченный
Unix>> Если коротко - самолёт сырой.
Дем> А по мне - проектировщик дурной. И ленивый, считает что за такие деньги думать - лишнее.
Очередной спец во всём©, а по простому - клоун форумный, занудный. Как это по латыни будет?
Unix>> Но компьютер работает правильно только в одном, в единственном случае! А именно, когда всё вокруг него - тоже работает правильно, и сеть и электричество и датчики...
Дем> Достаточно правильного питания, а при встроенном стабилизаторе - достаточно просто чтобы оно было.
Эпический!©
Дем> Сеть и датчики - внешние устройства.
Но угрохать самолёт компьютером это не помешает, боинг из Бразилии печально смотрит на тебя из их самолётного рая.
U235>> [...] Вы организовали новую критическую точку отказа, которая убивает весь самолет.
Дем> Отключать достаточно на секунду, пока катапульты срабатывают. Дальше самолёт может лететь как обычно
Попроси в гараже свою машину переделать чтоб она иногда тормоза отключала. Только иногда и "Отключать достаточно на секунду"©
У-д-а-ч-и! Вот реально
PS: Народ - выдыхайте, у нас тут бесплатное йумористическое представление, не загоните это в баньку, "не стреляйте в пианиста - оно играет как умеет"©
Не Задорнов конечно, и даже не Петросян ... но на безрыбье и рыбу раком!©
Дем> Отключать достаточно на секунду, пока катапульты срабатывают. Дальше самолёт может лететь как обычно
Попроси в гараже свою машину переделать чтоб она иногда тормоза отключала. Только иногда и "Отключать достаточно на секунду"©
У-д-а-ч-и! Вот реально
PS: Народ - выдыхайте, у нас тут бесплатное йумористическое представление, не загоните это в баньку, "не стреляйте в пианиста - оно играет как умеет"©
Не Задорнов конечно, и даже не Петросян ... но на безрыбье и рыбу раком!©
Unix> Воткнуть можно Анжелине Джоли, если задашься целью© ...
Геронтофил?
Unix> Очередной спец во всём©
Не надо завидовать, однако.
Unix> Но угрохать самолёт компьютером это не помешает, боинг из Бразилии печально смотрит на тебя из их самолётного рая.
Там вроде тоже шаловливые ручки человека постарались...
Геронтофил?
Unix> Очередной спец во всём©
Не надо завидовать, однако.
Unix> Но угрохать самолёт компьютером это не помешает, боинг из Бразилии печально смотрит на тебя из их самолётного рая.
Там вроде тоже шаловливые ручки человека постарались...
Unix>> Воткнуть можно Анжелине Джоли, если задашься целью© ...
Дем> Геронтофил?
Я тебя IRL не знаю, откуда мне знать?
Unix>> Очередной спец во всём©
Дем> Не надо завидовать, однако.
Не-не мне чужой славы не надо! Особенно такой
Unix>> Но угрохать самолёт компьютером это не помешает, боинг из Бразилии печально смотрит на тебя из их самолётного рая.
Дем> Там вроде тоже шаловливые ручки человека постарались...
Раньше, у исчезнувшей, продвинутой технически цивилизации в чьих городах вы живёте, было странное правило - перед тем как писать о чём то, необходимо хотя-бы бегло, но прочитать об этом чём то.
Странные были существа, оттого и вымерли
Дем> Геронтофил?
Я тебя IRL не знаю, откуда мне знать?
Unix>> Очередной спец во всём©
Дем> Не надо завидовать, однако.
Не-не мне чужой славы не надо! Особенно такой
Unix>> Но угрохать самолёт компьютером это не помешает, боинг из Бразилии печально смотрит на тебя из их самолётного рая.
Дем> Там вроде тоже шаловливые ручки человека постарались...
Раньше, у исчезнувшей, продвинутой технически цивилизации в чьих городах вы живёте, было странное правило - перед тем как писать о чём то, необходимо хотя-бы бегло, но прочитать об этом чём то.
Странные были существа, оттого и вымерли
zaitcev
G.s.> Парашюты ПРОСТО кладут в чашки, а остальное как можешь выбирайся?
На StarShipTwo так и сделали. Во время катастрофы 2014 г. вопрос решил сам себя, так как машина разрушилась и испытатели полетели свободно в туче обломков. Эшбури погиб, а Сиболд выжил. Из-за большой высоты он потерял сознание, но у него был SAFER - система принудительного раскрытия парашюта по сигналу барометра. Пришёл в себя ещё до приземления.
На StarShipTwo так и сделали. Во время катастрофы 2014 г. вопрос решил сам себя, так как машина разрушилась и испытатели полетели свободно в туче обломков. Эшбури погиб, а Сиболд выжил. Из-за большой высоты он потерял сознание, но у него был SAFER - система принудительного раскрытия парашюта по сигналу барометра. Пришёл в себя ещё до приземления.
DustyFox> На всех экспериментальных машинах в процессе испытательных полетов используют средства аварийного покидания.
А, понятно, а то я реально не въехал, что он имел в виду обычные парашюты, а не катапультные кресла на опытном А-380.
А, понятно, а то я реально не въехал, что он имел в виду обычные парашюты, а не катапультные кресла на опытном А-380.
Dambiev
Как сообщает "Вести-Воронеж" 19 января 2022 года делегация Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) во главе с президентом Юрием Слюсарем прилетела в Воронеж на новейшем МС-21-300. Лайнер нового поколения приземлился на аэродроме Придача. Генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь 20 января встретится на ВАСО с Председателем Правительства РФ Михаилом Мишустиным и губернатором Воронежской области Александром Гусевым. Они осмотрят цеха авиастроительного предприятия, выслушают доклады о статусе работ, об организации поточной линии сборки ИЛ-112В и о кооперационных поставках. Планируется, что Председатель Правительства покинет Воронеж в 16:00 с аэродрома ВАСО. Фото © Алексей Филатов. // t.meТекст:
Как сообщает "Вести-Воронеж" 19 января 2022 года делегация Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) во главе с президентом Юрием Слюсарем прилетела в Воронеж на новейшем МС-21-300. Лайнер нового поколения приземлился на аэродроме Придача.
Генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь 20 января встретится на ВАСО с Председателем Правительства РФ Михаилом Мишустиным и губернатором Воронежской области Александром Гусевым.
Они осмотрят цеха авиастроительного предприятия, выслушают доклады о статусе работ, об организации поточной линии сборки ИЛ-112В и о кооперационных поставках. Планируется, что Председатель Правительства покинет Воронеж в 16:00 с аэродрома ВАСО. Фото © Алексей Филатов.
Да, видимо потребуются такие радикальные переделки, что даже планер собирать нет смысла:
В России приостановили работы по созданию Ил-112В, сообщил источник
В России приостановлены работы по созданию легкого военно-транспортного самолета Ил-112В до завершения расследования катастрофы с первым опытным образцом... РИА Новости, 22.02.2022 // ria.ru
Bredonosec
G.s.> Да, видимо потребуются такие радикальные переделки,
Или просто разные отделы друг на друга катят, не дают единую версию создать.
Или просто разные отделы друг на друга катят, не дают единую версию создать.
G.s.> Да, видимо потребуются такие радикальные переделки, что даже планер собирать нет смысла:
G.s.> https:// ...
Хм, остановка ОКР. Это не шутка, без очень веских причин типа невыполнения каких либо основных требований ТТЗ на объект такого не бывает. Ну или гольная политика. Но не будем гадать, наверняка причины наружу вылезут.
G.s.> https:// ...
Хм, остановка ОКР. Это не шутка, без очень веских причин типа невыполнения каких либо основных требований ТТЗ на объект такого не бывает. Ну или гольная политика. Но не будем гадать, наверняка причины наружу вылезут.
Bredonosec> Или просто разные отделы друг на друга катят, не дают единую версию создать.
Ага, отделы труда и зарплаты и отдела менеджмента качества
Ага, отделы труда и зарплаты и отдела менеджмента качества
Bredonosec>> Или просто разные отделы друг на друга катят, не дают единую версию создать.
G.s.> Ага, отделы труда и зарплаты и отдела менеджмента качества
Версию катастрофы.
Отдел фот тут при чем?
А мож до верха внезапно дошло, что пытаться до упора облегчать машину, задуманную под более сильные двигатели, малоосмысленно.
И надо наконец дать штатные по задумке движки на 3,5 к лошадей, тогда и тз по перевозке тигра будет выполняться, и размеры кабины обретут смысл, и не потребуется онанизма с облегчением.
G.s.> Ага, отделы труда и зарплаты и отдела менеджмента качества
Версию катастрофы.
Отдел фот тут при чем?
А мож до верха внезапно дошло, что пытаться до упора облегчать машину, задуманную под более сильные двигатели, малоосмысленно.
И надо наконец дать штатные по задумке движки на 3,5 к лошадей, тогда и тз по перевозке тигра будет выполняться, и размеры кабины обретут смысл, и не потребуется онанизма с облегчением.
Bredonosec> И надо наконец дать штатные по задумке движки на 3,5 к лошадей, тогда и тз по перевозке тигра будет выполняться, и размеры кабины обретут смысл, и не потребуется онанизма с облегчением.
Тогда это будет не ЛВТС, а совсем даже СВТС.
Сегодняшний вес "Тигры" уже 13+ тонн.
ПВТС - это банальная "хозяйка" (машина старшины) для перевозки л/с, хавчика, ЗИПа и прочей МТО.
ЛВТС летает туда, где "стандартный авиаконтейнер" - "хоть куда, хоть как и хоть на чем"(ц, В.С.Высоцкий).
Лично я очень надеюсь, что хватит ума "сдуть" размер кабины.
Тогда это будет не ЛВТС, а совсем даже СВТС.
Сегодняшний вес "Тигры" уже 13+ тонн.
ПВТС - это банальная "хозяйка" (машина старшины) для перевозки л/с, хавчика, ЗИПа и прочей МТО.
ЛВТС летает туда, где "стандартный авиаконтейнер" - "хоть куда, хоть как и хоть на чем"(ц, В.С.Высоцкий).
Лично я очень надеюсь, что хватит ума "сдуть" размер кабины.
Bredonosec>>> Или просто разные отделы друг на друга катят, не дают единую версию создать.
Bredonosec> Отдел фот тут при чем?
А я откуда знаю, какие "отделы" и чего ты имел в виду.
Расследование ведет комиссия Минпромторга, там департаменты.
Bredonosec> А мож до верха внезапно дошло, что пытаться до упора облегчать машину, задуманную под более сильные двигатели, малоосмысленно.
Кто этот мифический "верх", до которого "внезапно" дошло?
Bredonosec> Отдел фот тут при чем?
А я откуда знаю, какие "отделы" и чего ты имел в виду.
Расследование ведет комиссия Минпромторга, там департаменты.
Bredonosec> А мож до верха внезапно дошло, что пытаться до упора облегчать машину, задуманную под более сильные двигатели, малоосмысленно.
Кто этот мифический "верх", до которого "внезапно" дошло?
liv444.1> Тогда это будет не ЛВТС, а совсем даже СВТС.
liv444.1> Сегодняшний вес "Тигры" уже 13+ тонн.
не, там уже другая ниша будет..
Где-то были уже споры и разборы, что банально тигр в ментовском марианте - 5.3 тонны. В армейском простом - 7 - 7,5 тонн.
Если что-то там навешано - другой разговор.
liv444.1> ПВТС - это банальная "хозяйка" (машина старшины) для перевозки л/с, хавчика, ЗИПа и прочей МТО.
Не понял про пвтс.
Размеры кабины у ила - строго под габариты тигра.
И это как раз ниша лвтс, вон тот же спартан возьми - 10 тонн как с куста. А это именно лёгкий.
liv444.1> Лично я очень надеюсь, что хватит ума "сдуть" размер кабины.
нет. Это полностью новый самолет. А кому он будет такой нужен?
Кроме того, он не сможет возить и другой штатный груз - двигатели ПС-90 для ВТА. А если ради них гонять тяжелый ил76 - то нафига вообще этот 112 нужен? Для перевозки одной начальственной жопы достаточно даймонда.
liv444.1> Сегодняшний вес "Тигры" уже 13+ тонн.
не, там уже другая ниша будет..
Где-то были уже споры и разборы, что банально тигр в ментовском марианте - 5.3 тонны. В армейском простом - 7 - 7,5 тонн.
Если что-то там навешано - другой разговор.
liv444.1> ПВТС - это банальная "хозяйка" (машина старшины) для перевозки л/с, хавчика, ЗИПа и прочей МТО.
Не понял про пвтс.
Размеры кабины у ила - строго под габариты тигра.
И это как раз ниша лвтс, вон тот же спартан возьми - 10 тонн как с куста. А это именно лёгкий.
liv444.1> Лично я очень надеюсь, что хватит ума "сдуть" размер кабины.
нет. Это полностью новый самолет. А кому он будет такой нужен?
Кроме того, он не сможет возить и другой штатный груз - двигатели ПС-90 для ВТА. А если ради них гонять тяжелый ил76 - то нафига вообще этот 112 нужен? Для перевозки одной начальственной жопы достаточно даймонда.
Bredonosec>>>> Или просто разные отделы друг на друга катят, не дают единую версию создать.
G.s.> А я откуда знаю, какие "отделы" и чего ты имел в виду.
G.s.> Расследование ведет комиссия Минпромторга, там департаменты.
Да хоть рейхсканцелярии, какая разница, как звать? Просто придирка?
G.s.> Кто этот мифический "верх", до которого "внезапно" дошло?
который принял решение. Или решение принимаются в исключительно мифах?
G.s.> А я откуда знаю, какие "отделы" и чего ты имел в виду.
G.s.> Расследование ведет комиссия Минпромторга, там департаменты.
Да хоть рейхсканцелярии, какая разница, как звать? Просто придирка?
G.s.> Кто этот мифический "верх", до которого "внезапно" дошло?
который принял решение. Или решение принимаются в исключительно мифах?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 17.04.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 17.04.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
