Вованыч
инфо
инструменты
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/me/vk/vk/cs621729/v621729042/18695/128x128-crop/u4mMfXVyMYM.jpg)
Амурский судостроительный завод и судостроение на Дальнем Востоке
Теги:
Д.М.> АСЗ. Пока весьма редкая «птица» для фото с АСЗ.
Как я понимаю, "Удомля"?
Как я понимаю, "Удомля"?
Д.М.>> АСЗ. Пока весьма редкая «птица» для фото с АСЗ.
Вованыч> Как я понимаю, "Удомля"?
Не могу ни подтвердить, ни опровергнуть...
Головной - "Ржев" (зав. № 201), "Удомля" - № 202. Зал. в один день - 01.07.2019.
Случайно вчера обнаружил фото на практически неизвестном малюсеньком ресурсе в качестве илл. к инф. к заложенному 29.09.2021 нов. корвету АСЗ (?!) Фото заставляет думать, что оно быстренькое и явно неофиц., несанкционированное. Безлюдие + шарики (?!) Но, в данном случае, документальное подтверждение, что строят!
Спасибо инсайдеру!
Вованыч> Как я понимаю, "Удомля"?
Не могу ни подтвердить, ни опровергнуть...
Головной - "Ржев" (зав. № 201), "Удомля" - № 202. Зал. в один день - 01.07.2019.Случайно вчера обнаружил фото на практически неизвестном малюсеньком ресурсе в качестве илл. к инф. к заложенному 29.09.2021 нов. корвету АСЗ (?!) Фото заставляет думать, что оно быстренькое и явно неофиц., несанкционированное. Безлюдие + шарики (?!) Но, в данном случае, документальное подтверждение, что строят!
Спасибо инсайдеру!
Д.М.> документальное подтверждение, что строят!
Есть такое
Есть такое
Прикреплённые файлы:
Д.М.>> документальное подтверждение, что строят!
Вованыч> Есть такое
Спасибо! Видел, естественно! Слово "подтверждение" в данном контексте не противоречит тому, что некот. фото выставлялись по МРК и ранее 
Вованыч> Есть такое
Спасибо! Видел, естественно! Слово "подтверждение" в данном контексте не противоречит тому, что некот. фото выставлялись по МРК и ранее
Д.М.>
.
.
Прикреплённые файлы:
Д.М.>>
Правда, у Вас есть фотоаппарат ?
Правда, у Вас есть фотоаппарат
?
Д.М.>>>
Вованыч> Правда, у Вас есть фотоаппарат ?
Нет! А то бы завалил ФОРУМ фото! Как-никак живу в Центре города... Многое "проплывает" или "проходит" мимо... Маленький пример. Гуляли на днях с женой в традиционном для нас месте - в р-не Водной станции ТОФ (совр. - ЦСКА). Глядь, у новенького пирса справа и слева от него, среди гуляющих, загорающих и купающихся (+25 градусов), пьющих и дерущихся (весь антураж отдыха на море!) спокойно (и неожиданно) стоят "Грачонок" б/н 996 (П-377) и пр.23370 СМК-2176 "Виталий Теплов". Фотографируй до упаду или практически трогай рукой!.. Кстати, название "Виталий Теплов" написано в носу и огромными (даже не большими) буквами. Судя по Фото на Форуме, у всех в корме и традиционным стандартным шрифтом. (А документального подтверждения представить не могу - верьте на слово! Зачем катера? Почему? Именно здесь? Правда, понаблюдали зато спуск аквалангиста и его заплыв со страховкой по акватории, что напугало неск. милых женщин, резво плававших неподалёку от катеров... И т.д.
Всё, бегу по делам...
Вованыч> Правда, у Вас есть фотоаппарат
?Нет!
А то бы завалил ФОРУМ фото! Как-никак живу в Центре города... Многое "проплывает" или "проходит" мимо... Маленький пример. Гуляли на днях с женой в традиционном для нас месте - в р-не Водной станции ТОФ (совр. - ЦСКА). Глядь, у новенького пирса справа и слева от него, среди гуляющих, загорающих и купающихся (+25 градусов), пьющих и дерущихся (весь антураж отдыха на море!) спокойно (и неожиданно) стоят "Грачонок" б/н 996 (П-377) и пр.23370 СМК-2176 "Виталий Теплов". Фотографируй до упаду или практически трогай рукой!.. Кстати, название "Виталий Теплов" написано в носу и огромными (даже не большими) буквами. Судя по Фото на Форуме, у всех в корме и традиционным стандартным шрифтом. (А документального подтверждения представить не могу - верьте на слово! Зачем катера? Почему? Именно здесь? Правда, понаблюдали зато спуск аквалангиста и его заплыв со страховкой по акватории, что напугало неск. милых женщин, резво плававших неподалёку от катеров... И т.д. Всё, бегу по делам...
Д.М.>> АСЗ. Сегодня, 29.09.2021, на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре состоялась торжественная церемония закладки уже шестого корвета для ТОФа — боевого корабля под именем «Бравый».
АСЗ. 30.09.2021 "На следующей неделе корвет «Резкий» — четвёртый построенный на АСЗ для ТОФа боевой корабль — отправится в Приморье на сдаточную базу. Корвет был выведен из цеха 1 июля текущего года. Впереди у него швартовные испытания, проверки всех систем и вооружений.
Корвет «Резкий» проекта 20380 был заложен на стапелях первого стапельного цеха предприятия 1 июля 2016-го года. Первые три корвета — «Совершенный», «Громкий» и «Герой РФ Алдар Цыденжапов» — уже переданы ТОФу. А в декабре прошлого года завод получил заказ ещё на шесть корветов, передать которые Министерству обороны нужно до 2028-го года. Будут строиться два корвета проекта 20380 и четыре корвета проекта 20385. Первый должны передать заказчику в 2024-м году. Три из этих кораблей уже заложены, последний — корвет «Бравый» — буквально накануне". /КомСити/
Ранее изначально называлась дата начала перехода 01.10.2021. На ветке озвучивалась и дата 30.09.2021
Фото: корвет уже в доке...
АСЗ. 30.09.2021 "На следующей неделе корвет «Резкий» — четвёртый построенный на АСЗ для ТОФа боевой корабль — отправится в Приморье на сдаточную базу. Корвет был выведен из цеха 1 июля текущего года. Впереди у него швартовные испытания, проверки всех систем и вооружений.
Корвет «Резкий» проекта 20380 был заложен на стапелях первого стапельного цеха предприятия 1 июля 2016-го года. Первые три корвета — «Совершенный», «Громкий» и «Герой РФ Алдар Цыденжапов» — уже переданы ТОФу. А в декабре прошлого года завод получил заказ ещё на шесть корветов, передать которые Министерству обороны нужно до 2028-го года. Будут строиться два корвета проекта 20380 и четыре корвета проекта 20385. Первый должны передать заказчику в 2024-м году. Три из этих кораблей уже заложены, последний — корвет «Бравый» — буквально накануне". /КомСити/
Ранее изначально называлась дата начала перехода 01.10.2021. На ветке озвучивалась и дата 30.09.2021
Фото: корвет уже в доке...
Прикреплённые файлы:
Д.М.> Не забываем, что АСЗ строит ещё и 4 МРК.
Д.М.> АСЗ. Пока весьма редкая «птица» для фото с АСЗ. Как, впрочем, ещё редкая и любая др. инф. о них. Пока инф. занавес ещё плотный…
Хвастаться увы нечем. За столько времени от момента закладки собран только корпус. Пелла за это время уже спустила свой головной на воду. ОСК во всей красе. Долго, дорого, херово.
Д.М.> АСЗ. Пока весьма редкая «птица» для фото с АСЗ. Как, впрочем, ещё редкая и любая др. инф. о них. Пока инф. занавес ещё плотный…
Хвастаться увы нечем. За столько времени от момента закладки собран только корпус. Пелла за это время уже спустила свой головной на воду. ОСК во всей красе. Долго, дорого, херово.
D.M.> Хвастаться увы нечем. За столько времени от момента закладки собран только корпус.
Сравнивая со строительством 20380 (отбрасываем "копейку", как "некорректную" для выборки), "двойку" построили за 6 лет 10 мес., "тройку" - уже за 5 лет 5 мес. Прогресс всё же есть
Будем надеяться, что с "паучками" будеттак же ещё быстрее.
D.M.> Долго, дорого, херово.
Насчёт стоимости и качества дальневосточных "паучков" не скажу, но корветы (по сравнению с балтийскими систершипами) действительно вышли в "хороший прайс". Если не ошибаюсь, переписка до сих пор ведётся.
Сравнивая со строительством 20380 (отбрасываем "копейку", как "некорректную" для выборки), "двойку" построили за 6 лет 10 мес., "тройку" - уже за 5 лет 5 мес. Прогресс всё же есть
Будем надеяться, что с "паучками" будет
D.M.> Долго, дорого, херово.
Насчёт стоимости и качества дальневосточных "паучков" не скажу, но корветы (по сравнению с балтийскими систершипами) действительно вышли в "хороший прайс". Если не ошибаюсь, переписка до сих пор ведётся.
из новости "НАЧАЛЬНИК УПРАВЛЕНИЯ КОРАБЛЕСТРОЕНИЯ ГЛАВКОМАТА ВМФ ПОСЕТИЛ АО «ХСЗ»"
работа над этими экспонатами движется, или просто так стоят?:
работа над этими экспонатами движется, или просто так стоят?:
Spinch> из новости "НАЧАЛЬНИК УПРАВЛЕНИЯ КОРАБЛЕСТРОЕНИЯ ГЛАВКОМАТА ВМФ ПОСЕТИЛ АО «ХСЗ»"
Spinch> работа над этими экспонатами движется, или просто так стоят?:
1. На фото пасс. пр.А45-2. Сдали только головной (он на фото к посту). Официально- проблемы с самим проектом. Головной на доработках, остальные - в цехе уже неск. лет...
2. Но визит воен. делегации связан, скорее всего, с новой волной интереса к ДКВП. Никак не с краболовами, которые им офиц. показывали. Уже 2 дня, как поднялся неожиданный шум в СМИ и Сети. Сотня повторов типа:
"В Минобороны РФ возобновляют программу десантных кораблей на воздушной подушке.
Хабаровский судостроительный завод является одним из главных претендентов на получение заказа Минобороны России на серию новых десантных кораблей на воздушной подушке. Вооружённый транспорт должен брать на борт до 70 тонн нагрузки и иметь возможность доставить на необорудованный берег морскую пехоту, танк или два бронетранспортёра, а также ракетные комплексы "Бал", "Бастион" и "Искандер", сообщает ИА "Хабаровский край сегодня" и т.д. и т.п. Шелухи много в инф.
В цехах же ХСЗ "...сейчас находятся две разоружённые "Мурены", их в своё время использовал местный погранотряд, затем боевые машины отдали на утилизацию. Руководство Хабаровского судостроительного завода в то время решило не отправлять корабли на металлолом и сохранило их – возможно, как экспонаты будущего музея".
Фото: "70 лет Победы" во Вл-ке на Вост. эк. форуме.
Spinch> работа над этими экспонатами движется, или просто так стоят?:
1. На фото пасс. пр.А45-2. Сдали только головной (он на фото к посту). Официально- проблемы с самим проектом. Головной на доработках, остальные - в цехе уже неск. лет...
2. Но визит воен. делегации связан, скорее всего, с новой волной интереса к ДКВП. Никак не с краболовами, которые им офиц. показывали. Уже 2 дня, как поднялся неожиданный шум в СМИ и Сети. Сотня повторов типа:
"В Минобороны РФ возобновляют программу десантных кораблей на воздушной подушке.
Хабаровский судостроительный завод является одним из главных претендентов на получение заказа Минобороны России на серию новых десантных кораблей на воздушной подушке. Вооружённый транспорт должен брать на борт до 70 тонн нагрузки и иметь возможность доставить на необорудованный берег морскую пехоту, танк или два бронетранспортёра, а также ракетные комплексы "Бал", "Бастион" и "Искандер", сообщает ИА "Хабаровский край сегодня" и т.д. и т.п. Шелухи много в инф.
В цехах же ХСЗ "...сейчас находятся две разоружённые "Мурены", их в своё время использовал местный погранотряд, затем боевые машины отдали на утилизацию. Руководство Хабаровского судостроительного завода в то время решило не отправлять корабли на металлолом и сохранило их – возможно, как экспонаты будущего музея".
Фото: "70 лет Победы" во Вл-ке на Вост. эк. форуме.
Прикреплённые файлы:
Ну вот и ролик с закладки ВГТРК "Дальневосточная" выложила. Правда запрятала его.
Когда 29-го анонс репортажей перед выпуском местных новостей смотрел, то подумал, что репортажа не будет. Видимо успели смонтировать прямо перед эфиром.
Когда 29-го анонс репортажей перед выпуском местных новостей смотрел, то подумал, что репортажа не будет. Видимо успели смонтировать прямо перед эфиром.
ГТРК "Дальневосточная" - Шестой корвет заложен на Амурском судостроительном заводе
Корвет «Бравый» - новый сторожевой корабль - заложили на стапелях Амурского судо-строительного завода. Бесшумный, быстрый и опасный. Он станет шестым и завершающим в серии, которую построят на Дальнем Востоке для Тихоокеанского флота. Людмила Смирнова побывала на церемонии. // vestidv.ru
- Вованыч [01.10.2021 14:37]: Перенос сообщений в ...del
"Восточная верфь".
Второй (первый серийный) краболов пр.03141 "Аян" незадолго до спуска на воду (сп.20.08.2021).
Фото: 1-4 от "ВВ" с f
"Красим-рисуем..."
1.
Второй (первый серийный) краболов пр.03141 "Аян" незадолго до спуска на воду (сп.20.08.2021).
Фото: 1-4 от "ВВ" с f
"Красим-рисуем..."
1.
Прикреплённые файлы:
Д.М.> "Восточная верфь".
Д.М.> Второй (первый серийный) краболов пр.03141 "Аян" незадолго до спуска на воду (сп.20.08.2021).
Д.М.> Фото: 1-4 от "ВВ" с f
Д.М.> "Красим-рисуем..."
2.
Д.М.> Второй (первый серийный) краболов пр.03141 "Аян" незадолго до спуска на воду (сп.20.08.2021).
Д.М.> Фото: 1-4 от "ВВ" с f
Д.М.> "Красим-рисуем..."
2.
Прикреплённые файлы:
Д.М.>> "Восточная верфь".
Д.М.>> Второй (первый серийный) краболов пр.03141 "Аян" незадолго до спуска на воду (сп.20.08.2021).
Д.М.>> Фото: 1-4 от "ВВ" с f
Д.М.>> "Красим-рисуем..."
3.
Д.М.>> Второй (первый серийный) краболов пр.03141 "Аян" незадолго до спуска на воду (сп.20.08.2021).
Д.М.>> Фото: 1-4 от "ВВ" с f
Д.М.>> "Красим-рисуем..."
3.
Прикреплённые файлы:
Д.М.>>> "Восточная верфь".
Д.М.> Д.М.>> Второй (первый серийный) краболов пр.03141 "Аян" незадолго до спуска на воду (сп.20.08.2021).
Д.М.> Д.М.>> Фото: 1-4 от "ВВ" с f
Д.М.> Д.М.>> "Красим-рисуем..."
4.
Д.М.> Д.М.>> Второй (первый серийный) краболов пр.03141 "Аян" незадолго до спуска на воду (сп.20.08.2021).
Д.М.> Д.М.>> Фото: 1-4 от "ВВ" с f
Д.М.> Д.М.>> "Красим-рисуем..."
4.
Прикреплённые файлы:
Д.М.> "Восточная верфь". "Красим-рисуем..."
Спасибо за фото - всегда интересовали подобные "моменты-мелочи" .
Интересно, размеры и шрифт названия - "общие" или разрабатываются отдельно для каждого типа/проекта?
Спасибо за фото - всегда интересовали подобные "моменты-мелочи"
. Интересно, размеры и шрифт названия - "общие" или разрабатываются отдельно для каждого типа/проекта?
Вованыч> Интересно, размеры и шрифт названия - "общие" или разрабатываются отдельно для каждого типа/проекта?
РД 31.20.01-97. Правила технической эксплуатации морских судов. Основное руководство" (утв. Минтрансом РФ 08.04.1997 N МФ-34/672)
Размеры определены в зависимости от размерений.
Шрифт - тоже (см. вложение), но, как правило, рисуют - кто во что горазд.
РД 31.20.01-97. Правила технической эксплуатации морских судов. Основное руководство" (утв. Минтрансом РФ 08.04.1997 N МФ-34/672)
Размеры определены в зависимости от размерений.
Шрифт - тоже (см. вложение), но, как правило, рисуют - кто во что горазд.
6.3.10. Высота букв надписей названия судна в носовой и кормовой оконечностях должна быть:
- на судах длиной более 100 м - не менее 0,50 м;
- на судах длиной до 100 м, на буксирах и судах служебно-вспомогательного флота - не менее 0,35 м;
- на катерах - не менее 0,15 м.
Прикреплённые файлы:
Д.М.>> "Восточная верфь". "Красим-рисуем..."
Вованыч> Спасибо за фото - всегда интересовали подобные "моменты-мелочи" .
Вованыч> Интересно, размеры и шрифт названия - "общие" или разрабатываются отдельно для каждого типа/проекта?
Исчерпывающую инф. уже выставил ув. коллега Черномор™. Что касается "ВВ", то оба краболова имеют единый дизайн шрифта. Думаю, так будет во всей серии. Любопытно в этом плане будет и сравнить с хабаровскими того же пр. А затем с танкерными той же "ВВ"...
Вованыч> Спасибо за фото - всегда интересовали подобные "моменты-мелочи"
. Вованыч> Интересно, размеры и шрифт названия - "общие" или разрабатываются отдельно для каждого типа/проекта?
Исчерпывающую инф. уже выставил ув. коллега Черномор™. Что касается "ВВ", то оба краболова имеют единый дизайн шрифта. Думаю, так будет во всей серии. Любопытно в этом плане будет и сравнить с хабаровскими того же пр. А затем с танкерными той же "ВВ"...
Прикреплённые файлы:
"Восточная верфь". Алюминиевый пасс. катамаран "Москва" (2012), экстренно/спешно построенный в единственном экз. к форуму АТЭС /АРЕС/-2012. На фото он ещё с символикой форума (сейчас уже её не несёт. ) Работает на мест. линиях. Второй однотипный ("СПб") и того же пр. был построен из композита.
Фото: "Москва" во Владивостоке.
Фото: "Москва" во Владивостоке.
Прикреплённые файлы:
I. Из истории СЗОР. Пр. 1338С, тип Нельма, постр. 1988 г. (МРС-150-313)
Открытка.
Открытка.
Прикреплённые файлы:
I. Из истории АСЗ. Владивосток. (1964?) "Забайкалье" (зав. № 39, 1957-1980) и "Приамурье" (зав. № 40, 1958-1977).
Пр.728П.Оба судна проектировались первоначально как паромы для работы между Приморским побережьем и Сахалином, но затем было принято решение изменить проект и достроить их как пассажирские линейные суда. Оба дизель-электрохода эксплуатировались в течение нескольких лет на линии Владивосток—Корсаков. В 1965 переданы ВМФ (ТОФ). "Забайкалье", с 1965 - "Бирюса", затем -с 1966 (?) - ПКЗ-62; "Приамурье", с 1965 - ПКЗ-63.
Фото из собрания Лемачко Б.В./Такими я их и видел, и помню/.
Пр.728П.Оба судна проектировались первоначально как паромы для работы между Приморским побережьем и Сахалином, но затем было принято решение изменить проект и достроить их как пассажирские линейные суда. Оба дизель-электрохода эксплуатировались в течение нескольких лет на линии Владивосток—Корсаков. В 1965 переданы ВМФ (ТОФ). "Забайкалье", с 1965 - "Бирюса", затем -с 1966 (?) - ПКЗ-62; "Приамурье", с 1965 - ПКЗ-63.
Фото из собрания Лемачко Б.В./Такими я их и видел, и помню/.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 05.10.2021 в 02:37
АСЗ.
Новости Приморья
05 октября 2021
"5 октября 2021 года акваторию достроечной набережной Амурского судостроительного завода (входит в ОСК) покинул многоцелевой сторожевой корабль (корвет) проекта 20380 «Резкий» (заводской строительный № 2104). Транспортно-спусковой док «Зея» с кораблем на борту взял курс на Владивосток.
Порядка 300 человек принимали участие в подготовке ТСД «Зея» и транспортируемого заказа к переходу на сдаточную базу АСЗ во Владивосток. После докования началась погрузка определенного оборудования, его раскрепление.
По словам ответственного сдатчика корвета «Резкий» Раждена Бараташвили, корабль сейчас находится на этапе начала швартовных испытаний, и они начнутся по прибытии на сдаточную базу. В целом, все работы идут в графиках строительства, и, при выполнении контрагентами-поставщиками своих обязательств, передача корабля заказчику состоится в будущем году.
Амурский судостроительный завод является основной базой на Дальнем Востоке по строительству боевых кораблей для Тихоокеанского флота. Амурские корабелы с успехом освоили строительство корветов проекта 20380 боеспособность государства усилили три сторожевика: «Совершенный», «Громкий», «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов», до конца года к ним присоединится «Резкий». Эту линию продолжат корветы «Грозный» и «Бравый». Последний заложен в ПАО «АСЗ» 29 сентября.
Строительство сторожевых кораблей следующего проекта, контракт на которые АСЗ получил в конце минувшего года, начнется с корвета «Буйный» - заказ на шесть боевых единиц завод должен выполнить до 2028 года.
Напомним, что АСЗ сейчас ведёт работу над ещё одним важным военным заказом, серии из четырёх малых ракетных кораблей типа «Каракурт», сообщает пресс-служба ПАО «Амурский судостроительный завод».
Новости Приморья
05 октября 2021
"5 октября 2021 года акваторию достроечной набережной Амурского судостроительного завода (входит в ОСК) покинул многоцелевой сторожевой корабль (корвет) проекта 20380 «Резкий» (заводской строительный № 2104). Транспортно-спусковой док «Зея» с кораблем на борту взял курс на Владивосток.
Порядка 300 человек принимали участие в подготовке ТСД «Зея» и транспортируемого заказа к переходу на сдаточную базу АСЗ во Владивосток. После докования началась погрузка определенного оборудования, его раскрепление.
По словам ответственного сдатчика корвета «Резкий» Раждена Бараташвили, корабль сейчас находится на этапе начала швартовных испытаний, и они начнутся по прибытии на сдаточную базу. В целом, все работы идут в графиках строительства, и, при выполнении контрагентами-поставщиками своих обязательств, передача корабля заказчику состоится в будущем году.
Амурский судостроительный завод является основной базой на Дальнем Востоке по строительству боевых кораблей для Тихоокеанского флота. Амурские корабелы с успехом освоили строительство корветов проекта 20380 боеспособность государства усилили три сторожевика: «Совершенный», «Громкий», «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов», до конца года к ним присоединится «Резкий». Эту линию продолжат корветы «Грозный» и «Бравый». Последний заложен в ПАО «АСЗ» 29 сентября.
Строительство сторожевых кораблей следующего проекта, контракт на которые АСЗ получил в конце минувшего года, начнется с корвета «Буйный» - заказ на шесть боевых единиц завод должен выполнить до 2028 года.
Напомним, что АСЗ сейчас ведёт работу над ещё одним важным военным заказом, серии из четырёх малых ракетных кораблей типа «Каракурт», сообщает пресс-служба ПАО «Амурский судостроительный завод».
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Д.М.>В 1965 переданы ВМФ (ТОФ). "Забайкалье", с 1965 - "Бирюса", затем -с 1966 (?) - ПКЗ-62;
Пожар на ПКЗ-62 «Бирюса». Декабрь 1980 года. Бухта Сельдевая.
Пожар на ПКЗ-62 «Бирюса». Декабрь 1980 года. Бухта Сельдевая.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 24.01.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 24.01.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
