-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/w/w/www.picatom.com/c/128x128-crop/CKar3274k-1-th.jpg)
Легкая авиация
Теги:
zaitcev
Bredonosec> По сторонам - это надо раздувать фюзеляж до минимум 2 метров ширины, а это сквозь воздух не пропихнешь.
На Сигма-5 двухбалочная схема для этого. Раздувать не надо. Но результат получается так себе по массе. Это ещё создатели Адам-500 проверили.
Единственный успешный самолёт са такой компоновкой, который я знаю - это Аэролайт-103. Не, ну кроме шуток. Там просто пожертвовали аэродинамикой ввиду низкой скорости.
На Сигма-5 двухбалочная схема для этого. Раздувать не надо. Но результат получается так себе по массе. Это ещё создатели Адам-500 проверили.
Единственный успешный самолёт са такой компоновкой, который я знаю - это Аэролайт-103. Не, ну кроме шуток. Там просто пожертвовали аэродинамикой ввиду низкой скорости.
инфо
инструменты
Bredonosec
zaitcev> На Сигма-5 двухбалочная схема для этого. Раздувать не надо. Но результат получается так себе по массе.
почитал.. походу, убирающаяся передняя стойка кочует из модели в модель как просто успешное решение.
Две балки.. ну.. да, наверно, с учетом малой строительной высоты - требуют более высокой прочности, это вес.. В этом плане на 7 более толстая балка имеет право на жизнь как более массоэффективная..
> Это ещё создатели Адам-500 проверили.
А что с адамом не так? Судя по уголку, получилось очень неплохо:
банкротнулся, судя по всему, от того, что решил вместо отбития расходов на продажах реализовать новые технические идеи, то есть, глупая коммерция..
zaitcev> Единственный успешный самолёт са такой компоновкой, который я знаю - это Аэролайт-103. Не, ну кроме шуток. Там просто пожертвовали аэродинамикой ввиду низкой скорости.
не, это и правда только как шутка )
150 произведенных этажерок - это как-то не сказать что очень "успех".. Это тот же уровень конструктива, что и на фестивалях СЛА, то есть, почти тряпколёт. Тут тыщи успешными считать..
почитал.. походу, убирающаяся передняя стойка кочует из модели в модель как просто успешное решение.
Две балки.. ну.. да, наверно, с учетом малой строительной высоты - требуют более высокой прочности, это вес.. В этом плане на 7 более толстая балка имеет право на жизнь как более массоэффективная.. > Это ещё создатели Адам-500 проверили.
А что с адамом не так? Судя по уголку, получилось очень неплохо:
В частности, самолет позволял летать на 60% дальше и почти в 1,5 раза быстрее и выше (в 1,3 раза) по сравнению с Cessna 337. У самолета Adam 309 была просторная герметичная кабина.
Adam A500
Реклама... Adam Aircraft Industries - это американская компания, основанная в 1998 году Джорджем Ф. Адамом младшим и Джоном С. Кнудсеном. Обосновавшись летом 2006 года в аэропорте Сентенниэл близ Энглвуда в Колорадо, компания продолжила работу над двумя концептуально близкими самолетами - с поршневым и турбовентиляторным двигателем. Поршневая модель получила название Adam А500, и ее можно считать развитием самолета Model 309 CarbonАеrо. Эту модель создал Берт Рутан (Burt Rutan) из фирмы Scaled Composites с целью продемонстрировать ценность композитных материалов для гражданского авиастроения. // Дальше — www.airwar.ruбанкротнулся, судя по всему, от того, что решил вместо отбития расходов на продажах реализовать новые технические идеи, то есть, глупая коммерция..
это если верить написанному..Ограниченный сертификат Федеральной Авиационной администрации А500 получил в 2005 году, а 7 ноября того же года поступил первый заказ от покупателя. Продав семь машин, Adam приостановил их продажу, чтобы усовершенствовать модель. Затем ситуация стала развиваться бурно и драматично. В январе 2008 Adam объявил о начале программы "Создаем летающую продукцию", но уже в феврале все работы были приостановлены, а компания объявлена банкротом.
zaitcev> Единственный успешный самолёт са такой компоновкой, который я знаю - это Аэролайт-103. Не, ну кроме шуток. Там просто пожертвовали аэродинамикой ввиду низкой скорости.
не, это и правда только как шутка )
150 произведенных этажерок - это как-то не сказать что очень "успех".. Это тот же уровень конструктива, что и на фестивалях СЛА, то есть, почти тряпколёт. Тут тыщи успешными считать..
EXE
Bredonosec> Но рассчитывать на исключительно богатых - это очень сильно сужать рынок. Массово может быть только расчет на более дешевый сегмент..
Bredonosec> Короче, хз, что у них выйдет, но надеюсь, что не разорятся.
разорятся. тому как у нас основная масса населения нищая как церковные мыши. хотя ценник на самолет как у хорошей машины. а кто побогаче в большом городе живут, им тупо некогда. абыдна!
Bredonosec> Короче, хз, что у них выйдет, но надеюсь, что не разорятся.
разорятся. тому как у нас основная масса населения нищая как церковные мыши. хотя ценник на самолет как у хорошей машины. а кто побогаче в большом городе живут, им тупо некогда. абыдна!
EXE> разорятся. тому как у нас основная масса населения нищая как церковные мыши.
вот модно в рф прибедняться... У большинства есть дома, + дачи + квартиры на сдачу внаем много кто имеет, машины покупают новые, но при этом "бедны как церковные мыши"? ) Не смешно
>хотя ценник на самолет как у хорошей машины. а кто побогаче в большом городе живут, им тупо некогда. абыдна!
в основном горожане и летают.
вот модно в рф прибедняться... У большинства есть дома, + дачи + квартиры на сдачу внаем много кто имеет, машины покупают новые, но при этом "бедны как церковные мыши"? ) Не смешно
>хотя ценник на самолет как у хорошей машины. а кто побогаче в большом городе живут, им тупо некогда. абыдна!
в основном горожане и летают.
Серийную сборку самолётов ЛМС-901 «Байкал» запустят на КнААЗ » Авиация России
Фото © «Авиация России» Самолёт ЛМС-901 «Байкал» будут собирать на Дальнем Востоке: серийное производство начнётся не в Екатеринбурге, как планировалось ранее, а в Комсомольске-на-Амуре. Об этом сообщила газета «Ведомости» со ссылкой на информированные источники. Для этого рядом с территорией Комсомольского-на-Амуре авиазавода им. Гагарина, где производятся самолёты SSJ100, Су-35С и Су-57, будет построен новый цех, в […] // aviation21.ruСамолёт ЛМС-901 «Байкал» будут собирать на Дальнем Востоке: серийное производство начнётся не в Екатеринбурге, как планировалось ранее, а в Комсомольске-на-Амуре. Об этом сообщила газета «Ведомости» со ссылкой на информированные источники.
Для этого рядом с территорией Комсомольского-на-Амуре авиазавода им. Гагарина, где производятся самолёты SSJ100, Су-35С и Су-57, будет построен новый цех, в котором и организуют серийную сборку «Байкалов». Площадка под ЛМС-901 будет отделена от производства истребителей, но испытания самолёта пройдут на аэродроме Дзёмги – там же, где заводские испытания проходят и боевые машины, и «Суперджет».
В Минпромторге подтвердили планы производства ЛМС-901 на КнААЗ и добавили, что кроме строительства сборочного цеха будет построен учебно-тренировочный центр, а перенос производства ЛМС-901 на Дальний Восток никак не отразится на сроках сертификации и стоимости самолёта.
Ранее о возможном переносе части производства самолётов «Байкал» на Дальний Восток заявил заместитель министра промышленности и торговли РФ Олег Бочаров. В августе этого года он анонсировал испытания ЛМС-901 и сообщил, что дополнительное производство планируется открыть в ДФО.
*****************
танцы вокруг Байкала продолжаются
Грач> танцы вокруг Байкала продолжаются
Вообще не понял, накойхер в кнаапо тащить кукурузники.
Там и так людей не хватает на сушки и суржики, вообще же обескровят производство нафиг!
Тащили бы в какой новосиб или саратов, или самару... Да хоть в новгород какой-нибудь! Где есть люди с инженерным образованием, но мало инженерной работы!
Вообще не понял, накойхер в кнаапо тащить кукурузники.
Там и так людей не хватает на сушки и суржики, вообще же обескровят производство нафиг!
Тащили бы в какой новосиб или саратов, или самару... Да хоть в новгород какой-нибудь! Где есть люди с инженерным образованием, но мало инженерной работы!
Грач>> танцы вокруг Байкала продолжаются
Bredonosec> Вообще не понял, накойхер
и мне интересно начейхер
Bredonosec> Вообще не понял, накойхер
и мне интересно начейхер
Bredonosec>> Вообще не понял, накойхер
Грач> и мне интересно начейхер
Степень идиотизма предложения явно намекает о саботаже, хоть и не хочется в конспирологию идти. Но слишком уж идиотски...
Грач> и мне интересно начейхер
Степень идиотизма предложения явно намекает о саботаже, хоть и не хочется в конспирологию идти. Но слишком уж идиотски...
Bredonosec> Степень идиотизма предложения явно намекает о саботаже, хоть и не хочется в конспирологию идти. Но слишком уж идиотски...
это смотря что понимать под конспирологией м саботажем
танцы вокруг Байкала помельче будут, базарно\рыночные
это смотря что понимать под конспирологией м саботажем
танцы вокруг Байкала помельче будут, базарно\рыночные
Bredonosec> Там и так людей не хватает на сушки и суржики, вообще же обескровят производство нафиг!
А где ты был, когда Як-152 делали в Иркутске? Причём в "Иркуте" и ОАК даже в каком-то смысле пришли к аналогичным выводам и пытались привлечь Улан-Удэ. Там смогли только сделать кое-какие компоненты планера: РН, РВ, кажется киль ещё. Даже оперение целиком не осилили.
Я думаю надежда есть только на Новосибирск. Ну или с нуля, как "Полёт" в Омске под Ангару.
А где ты был, когда Як-152 делали в Иркутске? Причём в "Иркуте" и ОАК даже в каком-то смысле пришли к аналогичным выводам и пытались привлечь Улан-Удэ. Там смогли только сделать кое-какие компоненты планера: РН, РВ, кажется киль ещё. Даже оперение целиком не осилили.
Я думаю надежда есть только на Новосибирск. Ну или с нуля, как "Полёт" в Омске под Ангару.
Это хорошо, что проблему двигателя для ЛМС-901 решили.
"Детище Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова — самолёт Як-18Т с авиационным двигателем АПД-500, созданным на основе мотора от автомобилей серии Aurus, — готовится к полёту. Самолёт успешно прошёл предыдущие испытания — выполнил комплекс пробежек и подлётов на аэродроме, сообщили в пресс-службе разработчика.
"Испытания, проходившие на аэродроме для малой авиации, состояли сначала из запусков, отработки режимов, приёмистости двигателя и замера статической тяги на самолёте на привязи; затем Як-18Т выполнил комплекс пробежек и подлётов. В ходе испытаний двигатель показал устойчивую работу и способность обеспечить необходимые лётные характеристики", — рассказали РИА "Новости" в пресс-службе ЦИАМ."©.14.10.2021.
"Испытания, проходившие на аэродроме для малой авиации, состояли сначала из запусков, отработки режимов, приёмистости двигателя и замера статической тяги на самолёте на привязи; затем Як-18Т выполнил комплекс пробежек и подлётов. В ходе испытаний двигатель показал устойчивую работу и способность обеспечить необходимые лётные характеристики", — рассказали РИА "Новости" в пресс-службе ЦИАМ."©.14.10.2021.
Грач> танцы вокруг Байкала помельче будут, базарно\рыночные
поддержу. Скорее общий развал и системное разгильдяйство чем саботаж.
поддержу. Скорее общий развал и системное разгильдяйство чем саботаж.
zaitcev> А где ты был, когда Як-152 делали в Иркутске?
Там хоть не столь плачевно... В комсомольск уже со всех окрестных деревень высосали всех, кто хоть что-то может и хочет.
>Причём в "Иркуте" и ОАК даже в каком-то смысле пришли к аналогичным выводам и пытались привлечь Улан-Удэ.
Вполне логично...
zaitcev> Я думаю надежда есть только на Новосибирск. Ну или с нуля, как "Полёт" в Омске под Ангару.
Лучше с нуля, чтоб не убивать..
Ну или сидящим без заказов давать.
Там хоть не столь плачевно... В комсомольск уже со всех окрестных деревень высосали всех, кто хоть что-то может и хочет.
>Причём в "Иркуте" и ОАК даже в каком-то смысле пришли к аналогичным выводам и пытались привлечь Улан-Удэ.
Вполне логично...
zaitcev> Я думаю надежда есть только на Новосибирск. Ну или с нуля, как "Полёт" в Омске под Ангару.
Лучше с нуля, чтоб не убивать..
Ну или сидящим без заказов давать.
Грач> танцы вокруг Байкала помельче будут, базарно\рыночные
Прикол в том, что выгодоприобретателя в кнаапо от этого нет.
Прикол в том, что выгодоприобретателя в кнаапо от этого нет.
Bredonosec> Прикол в том, что выгодоприобретателя в кнаапо от этого нет.
прикол в том что выгодоприбретатели есть, тема то финансируется, а вот толку пока нема
прикол в том что выгодоприбретатели есть, тема то финансируется, а вот толку пока нема
Spinch> Скорее общий развал и системное разгильдяйство чем саботаж.
где то так
где то так
В.Б.> В ходе испытаний двигатель показал устойчивую работу и способность обеспечить необходимые лётные характеристики
хорошая новость
хорошая новость
Bredonosec>> Прикол в том, что выгодоприобретателя в кнаапо от этого нет.
Грач> прикол в том что выгодоприбретатели есть, тема то финансируется, а вот толку пока нема
Так какие выгодоприобретатели-то?
кнаапо? На кукурузниках заработок копейка. Но обескровливание производства лайнеров и сушек - это удар на миллионы.
Им вообще нафиг там не сдалось это.
Вот и возникает вопрос, кому надо подрубать под корень единственное производство истребителей 4+ и 5 поколения в рф. И на сегодня единственное серийное производство авиалайнеров.
Грач> прикол в том что выгодоприбретатели есть, тема то финансируется, а вот толку пока нема
Так какие выгодоприобретатели-то?
кнаапо? На кукурузниках заработок копейка. Но обескровливание производства лайнеров и сушек - это удар на миллионы.
Им вообще нафиг там не сдалось это.
Вот и возникает вопрос, кому надо подрубать под корень единственное производство истребителей 4+ и 5 поколения в рф. И на сегодня единственное серийное производство авиалайнеров.
Bredonosec> Так какие выгодоприобретатели-то?
те самые что танцуют в теме
Bredonosec> Вот и возникает вопрос, кому надо подрубать под корень единственное производство истребителей 4+ и 5 поколения в рф. И на сегодня единственное серийное производство авиалайнеров.
ежели звёзды гасят то кому то это же надо?
пляски продолжатся, где и под какой Байкал танцпол случится еще думаю перепляшут
те самые что танцуют в теме
Bredonosec> Вот и возникает вопрос, кому надо подрубать под корень единственное производство истребителей 4+ и 5 поколения в рф. И на сегодня единственное серийное производство авиалайнеров.
ежели звёзды гасят то кому то это же надо?
пляски продолжатся, где и под какой Байкал танцпол случится еще думаю перепляшут
Bredonosec>> Так какие выгодоприобретатели-то?
Грач> те самые что танцуют в теме
не понял. Честно.
Bredonosec>> Вот и возникает вопрос, кому надо подрубать под корень единственное производство истребителей 4+ и 5 поколения в рф. И на сегодня единственное серийное производство авиалайнеров.
Грач> ежели звёзды гасят то кому то это же надо?
Вот я поприкидывал - никому там оно в плюс не идёт, только в минус. Потому и сделал предположение.
Как говорил холмс, если отбросить все невозможные версии, оставшаяся с большой вероятностью будет верной, какой бы невероятной ни казалась.
Грач> те самые что танцуют в теме
не понял. Честно.
Bredonosec>> Вот и возникает вопрос, кому надо подрубать под корень единственное производство истребителей 4+ и 5 поколения в рф. И на сегодня единственное серийное производство авиалайнеров.
Грач> ежели звёзды гасят то кому то это же надо?
Вот я поприкидывал - никому там оно в плюс не идёт, только в минус. Потому и сделал предположение.
Как говорил холмс, если отбросить все невозможные версии, оставшаяся с большой вероятностью будет верной, какой бы невероятной ни казалась.
Грач>> те самые что танцуют в теме
Bredonosec> не понял. Честно.
есть тема? и что нет тех кто имеет от этого блага?
Bredonosec> Вот я поприкидывал - никому там оно в плюс не идёт,
в то что всем в минус мне не верится
пы сы
идея приклепать тему к КНАПО мне не представляется правильной\продуктивной
Bredonosec> не понял. Честно.
есть тема? и что нет тех кто имеет от этого блага?
Bredonosec> Вот я поприкидывал - никому там оно в плюс не идёт,
в то что всем в минус мне не верится
пы сы
идея приклепать тему к КНАПО мне не представляется правильной\продуктивной
Это сообщение редактировалось 26.10.2021 в 19:45
Грач>>> те самые что танцуют в теме
Bredonosec>> не понял. Честно.
Грач> есть тема? и что нет тех кто имеет от этого блага?
переведи на русский, плз.
Bredonosec>> Вот я поприкидывал - никому там оно в плюс не идёт,
Грач> в то что всем в минус мне не верится
я описал, что оно для кнаапо.
Bredonosec>> не понял. Честно.
Грач> есть тема? и что нет тех кто имеет от этого блага?
переведи на русский, плз.
Bredonosec>> Вот я поприкидывал - никому там оно в плюс не идёт,
Грач> в то что всем в минус мне не верится
я описал, что оно для кнаапо.
Bredonosec> переведи на русский, плз.
перевожу … источник благ — Минпромторг который в 19 году отвалил лярд с четвертью на тему ЛМС, благоприобретатели - «Байкал-Инжиниринг» и те кто поучаствовал в очередном выкруте благ из когда то в 90-х уже оплаченного государством отличного самолета Т-101 «Грач»
теперь речь идет о благоприбретениях на серии из 300 самолетов, там речь о десятках лярдов
Bredonosec> я описал, что оно для кнаапо.
с тем что КНАПО не лучшее место приложения миллиардов по теме ЛМС согласен, хотя опять же отрицать то, что с этих миллиардов не случится на Амуре благопробретателей не стану, а потому мнится мне, что на танцполе будет весело и далее
перевожу … источник благ — Минпромторг который в 19 году отвалил лярд с четвертью на тему ЛМС, благоприобретатели - «Байкал-Инжиниринг» и те кто поучаствовал в очередном выкруте благ из когда то в 90-х уже оплаченного государством отличного самолета Т-101 «Грач»
теперь речь идет о благоприбретениях на серии из 300 самолетов, там речь о десятках лярдов
Bredonosec> я описал, что оно для кнаапо.
с тем что КНАПО не лучшее место приложения миллиардов по теме ЛМС согласен, хотя опять же отрицать то, что с этих миллиардов не случится на Амуре благопробретателей не стану, а потому мнится мне, что на танцполе будет весело и далее
Bredonosec>> переведи на русский, плз.
Грач> перевожу … источник благ — Минпромторг который в 19 году отвалил лярд с четвертью на тему ЛМС, благоприобретатели - «Байкал-Инжиниринг» и те кто поучаствовал в очередном выкруте благ из когда то в 90-х уже оплаченного государством отличного самолета Т-101 «Грач»
Грач> теперь речь идет о благоприбретениях на серии из 300 самолетов, там речь о десятках лярдов
Я не об этом. Я о том, какая кому выгода пихать это в кнаапо?
Где оно создаст только убытки.
Кстати, ты хорошо про грач упомянул.
Тема, выходит, тянется с 1992 года - и всё на том же месте.
То есть, выходит так, что никому не нужно.
В случае узга, получившего разработку и кардбланш - как понимаю, и не будет его, поскольку он мешает закупать импортные элки, чью нишу новый самолет МВЛ потеснил бы. Здесь уместно вспомнить, что этот 901 практически весь импортный так же.
В этом плане также выгодно пихнуть его на кнаапо, где будут отбиваться всеми руками и ногами от этого геморроя. Хотя выгода уничтожить единственное производство истребителей и лайнеров в рф - гораздо более высокоприоритетная.
Грач> перевожу … источник благ — Минпромторг который в 19 году отвалил лярд с четвертью на тему ЛМС, благоприобретатели - «Байкал-Инжиниринг» и те кто поучаствовал в очередном выкруте благ из когда то в 90-х уже оплаченного государством отличного самолета Т-101 «Грач»
Грач> теперь речь идет о благоприбретениях на серии из 300 самолетов, там речь о десятках лярдов
Я не об этом. Я о том, какая кому выгода пихать это в кнаапо?
Где оно создаст только убытки.
Легкая авиация [Bredonosec#25.10.21 19:12]
… Так какие выгодоприобретатели-то? кнаапо? На кукурузниках заработок копейка. Но обескровливание производства лайнеров и сушек - это удар на миллионы. Им вообще нафиг там не сдалось это. Вот и возникает вопрос, кому надо подрубать под корень единственное производство истребителей 4+ и 5 поколения в рф. И на сегодня единственное серийное производство авиалайнеров.// Лёгкая авиацияКстати, ты хорошо про грач упомянул.
Тема, выходит, тянется с 1992 года - и всё на том же месте.
То есть, выходит так, что никому не нужно.
Ловкость рук – и никакого «Байкала»
Авиапром России никак не может создать самолет для местных авиалиний. Или не хочетВыставленный на МАКС-2021 легкий многоцелевой самолет ЛМС-901 «Байкал» вызвал у понимающих людей недоумение и вопросы. Это был демонстратор и очередной претендент на замену ветерана Ан-2 от компании «Байкал-Инжиниринг... // vpk.nameВ случае узга, получившего разработку и кардбланш - как понимаю, и не будет его, поскольку он мешает закупать импортные элки, чью нишу новый самолет МВЛ потеснил бы. Здесь уместно вспомнить, что этот 901 практически весь импортный так же.
В этом плане также выгодно пихнуть его на кнаапо, где будут отбиваться всеми руками и ногами от этого геморроя. Хотя выгода уничтожить единственное производство истребителей и лайнеров в рф - гораздо более высокоприоритетная.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 20.06.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 20.06.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
