Амурский судостроительный завод и судостроение на Дальнем Востоке

Думал, что когда прийду домой поздно вечером, то сеть будет уже "пестреть" классными фотками с комсити и заводской пресс-службы. Думал, что ВГТРК Хабаровск уже выложило ролик ухода "Зеи" и "Резким", который показали в "Местном времени".
Но кроме общего ролика ОРТ, который спешили выложить телевизионщики в эфире, на сайтах ничего пока нет.
Выход завершился уже в конце рабочего дня. А репортеры и фотографы, которых было не мало, обычные люди и в отличии от телевизионщиков, которые успели передать отснятый материал в Хабаровск и смонтировать видеоролик для новостей, после работы хотят отдыхать.
Это только нам все неймется. Часами ждать знаменательных событий и в дождь и в холод. И стремление поделиться личными свежими впечатлениями от увиденного.
Живого журнала у меня нет, есть аккаунты на фейсбуке и в контакте, но писать там мне нечего. Вот иногда на форуме "репортажи веду".
Начнем с того, что так как на работу сегодня мне надо было только на вечерние пары, спланировал посмотреть уход "Зеи" и по возможности заснять этот процесс. Правда вот точного времени сказать не мог. Даже "начальник транспортного цеха"
Пока дозвонился до своего товарища, который мне сообщил, что в 11-00 планируют, но есть проблемы с Регистром. Пока собрался. Пока пытался вызвать такси (Яндекс потребовал создание аккаунда, другой оператор звонка на федеральный номер). Наступило 11 утра, а я еще дома был.
Плюнул на все. Накинул куртку и вперед к автобусу. Через 10 минут уже шагал в район "Паруса" в направлении к Амуру. По сути, только для простых смертных там есть точка съемки. Тем более дамбу построили и вид неплохой на заводской затон.
Одна была мысля - чтобы Зея не ушла раньше времени. В Питере так зевать нельзя. Пять минут и ты опоздал.
Слава богу - "Зея" оказалась на месте.
И хотя далековато, но снимать можно было с разных ракурсов. Благо дамба позволяла.

АСЗ. Реплика с местного Интернет-гор. ресурса. 06.10.2021
"Украина ввела санкции против нескольких российских судостроительных и ремонтных предприятий. В том числе, в санкционный список украинских властей, подписанный Владимиром Зеленским, попал расположенный в Комсомольске-на-Амуре Амурский судостроительный завод. На предприятие наложена заморозка активов, также полностью прекращены торговые операции транзита и перевозок на территории Украины сроком на три года.

Кроме АСЗ, в санкционный список попали севастопольский завод судовой светотехники «Маяк» и Казанский государственный казенный пороховой завод.

Отметим, что это далеко не первые санкции для АСЗ — завод и построенные им суда уже давно в американском санкционном списке.

Неизвестно пока, много ли завод возил грузов через Украину, но везти то же самое через другие страны, наверняка не сложней. Ну, а без сала судостроители вполне смогут обойтись".
Фото: 01.07.2021. Как раз спуск на воду "Резкого", который вчера пошёл во Владивосток.

А в это время на "Восточной верфи"..........

Пресса и пресс служба завода нас не порадовала.
Хоть уже выложили вчерашний репортаж хабаровские телевизионщики.
Я теперь понял, почему мерзнуть долго пришлось.
Телевидение снимало картинку на Зее.
А журналистика у нас - пятая власть
Они командовали процессом.

"Директорские подвижки".
1. ХСЗ. 07.10.2021
На состоявшемся заседании совета директоров АО «Хабаровский судостроительный завод» врио генерального директора назначен Андрей Викторович Бекасов.

А.В. Бекасов родился в 1977 г. В 1999 г. окончил Высшее Военно-морское инженерное училище, г. Санкт-Петербург, системы электроэнергетики и автоматизации судов, инженер.
________________________________________
Трудовая деятельность:
С 2010 по 2014 год – специалист и руководитель коммерческих и государственных организаций.
С 2014 по 2021 год – ПАО «Амурский судостроительный завод», главный специалист, заместитель начальника отдела по военному кораблестроению, заместитель генерального директора по работе с государственными органами, главный инженер.

***
В последние 2-3 года происходит частая смена руководства