Pr.Eugen
инфо
инструменты
Evgen
БН181
sahureka
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ra/radikal/b/b28/2101/33/128x128-crop/4d99314c36a7t.jpg)
ВМС Италии [с времен создания и до второй половины ХХ века]
Теги:
Вованыч> Спасибо, Макс. Я про "бумажные" варианты - наподобие предвоенных проектов французских КрТ. Именно для ВМС Италии, не на экспорт.
Нет. С таким не сталкивался.
Хотя, если я не прав Женя поправит, итальянская бумага на экспорт - это то, что по тем или иным причинам не понадобилось дома.
Нет. С таким не сталкивался.
Хотя, если я не прав Женя поправит, итальянская бумага на экспорт - это то, что по тем или иным причинам не понадобилось дома.
Вованыч> Спасибо, Макс. Я про "бумажные" варианты - наподобие предвоенных проектов французских КрТ. Именно для ВМС Италии, не на экспорт.
Они прорабатывали легкий крейсер типа "Чиано" и эсминцы в нескольких вариантах.
Занимались этим потому, что была такая задача. На проработку тяжёлых крейсеров
задачи никто не ставил. У меня есть статья из Storia Militare о предвоенных
судостроительных программах Италии, там про КРТ ни чего не было, хотя я не
переводил, а только бегло посмотрел. Может что от глаз и ускользнуло, но
среди схем проектируемых кораблей КРТ точно не было.
Они прорабатывали легкий крейсер типа "Чиано" и эсминцы в нескольких вариантах.
Занимались этим потому, что была такая задача. На проработку тяжёлых крейсеров
задачи никто не ставил. У меня есть статья из Storia Militare о предвоенных
судостроительных программах Италии, там про КРТ ни чего не было, хотя я не
переводил, а только бегло посмотрел. Может что от глаз и ускользнуло, но
среди схем проектируемых кораблей КРТ точно не было.
Pr.Eugen> Хотя, если я не прав Женя поправит, итальянская бумага на экспорт - это то, что по тем или иным причинам не понадобилось дома.
Вряд ли этот проект был изначально для себя. Скорее всего целевая разработка
под испанцев. Как например нечто напоминающее карманник для румын или Чили,
сейчас уже точно не помню. Не срослось с заказом, положили под сукно, авось
сгодится. А вот чтобы как Армстронг или Виккерс, разработать инициативный
проект и пиарить его на экспорт, вот такого точно не было. Итальянцы в
этом смысле приземённее были.
Вряд ли этот проект был изначально для себя. Скорее всего целевая разработка
под испанцев. Как например нечто напоминающее карманник для румын или Чили,
сейчас уже точно не помню. Не срослось с заказом, положили под сукно, авось
сгодится. А вот чтобы как Армстронг или Виккерс, разработать инициативный
проект и пиарить его на экспорт, вот такого точно не было. Итальянцы в
этом смысле приземённее были.
"Энрико Таццоли" в Атлантике, работа орудийного расчёта.
P.S. где-то читал, что у итальянских подводников были наиболее комфортные условия службы. Мол, даже американцы курили в сторонке.
P.S. где-то читал, что у итальянских подводников были наиболее комфортные условия службы. Мол, даже американцы курили в сторонке.
Прикреплённые файлы:
Вованыч> P.S. где-то читал, что у итальянских подводников были наиболее комфортные условия службы. Мол, даже американцы курили в сторонке.
Это у офицеров, у матросов - как у всех, если не хуже...
Есть воспоминания одного из офицеров потопленного "Атлантиса" (ЕМНИП, Моора) о пребывании его на итальянской ПЛ.
Это у офицеров, у матросов - как у всех, если не хуже...
Есть воспоминания одного из офицеров потопленного "Атлантиса" (ЕМНИП, Моора) о пребывании его на итальянской ПЛ.
Лёгкий крейсер "Alberico Da Barbiano" с гидроистребителем CANT-25AR на катапульте.
Прикреплённые файлы:
Тяжёлый крейсер "Гориция", 5 мая 1938 г.
Прикреплённые файлы:
Главный калибр "Больцано"
Прикреплённые файлы:
Вованыч> Главный калибр "Больцано"
А ещё на башнях написаны названия горных вершин и перевалов.
Я на "судомодельном" разбирал этот момент лет 5 назад.
А ещё на башнях написаны названия горных вершин и перевалов.
Я на "судомодельном" разбирал этот момент лет 5 назад.
Augusto Riboty
Mirabella
Nino Bixio
Quarto
Mirabella
Nino Bixio
Quarto
Прикреплённые файлы:
sam7> Mirabella
Какой-то проектный вариант - уже интересно, тк у итальянцев очень редко разбирают ход проектирования. У меня статья по ним лежит в черновиках, свежий материалец будет очень кстати.
Какой-то проектный вариант - уже интересно, тк у итальянцев очень редко разбирают ход проектирования. У меня статья по ним лежит в черновиках, свежий материалец будет очень кстати.
Evgen> свежий материалец будет очень кстати.
Благородные пираты уже выложили на файлообменники электронную версию.
Благородные пираты уже выложили на файлообменники электронную версию.
Evgen>> свежий материалец будет очень кстати.
Шарнхорст> Благородные пираты уже выложили на файлообменники электронную версию.
Не то, пока только epub, ждём нормальную версию.
Шарнхорст> Благородные пираты уже выложили на файлообменники электронную версию.
Не то, пока только epub, ждём нормальную версию.
Итальянцы в России. (Севастополь). Italian midget submarine at Sevastopol, Crimea, circa 1942.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 23.07.2022 в 08:53
Zorro> Итальянцы в России. (Севастополь). Italian midget submarine at Sevastopol, Crimea, circa 1942.
Эта фотография 150 раз обсуждалась на различных военно-морских исторических форумах.
На снимке - Ялта, а не Севастополь.
Эта фотография 150 раз обсуждалась на различных военно-морских исторических форумах.
На снимке - Ялта, а не Севастополь.
БН181> ...На снимке - Ялта, а не Севастополь...
ХЗ, откуда он ее цапанул.
В первоисточнике указано: Krim
ХЗ, откуда он ее цапанул.
В первоисточнике указано: Krim
Прикреплённые файлы:
"Faa di Bruno". Фото у меня совсем маленькое, попытался немного увеличить. Корабль в отстое что ли?
Прикреплённые файлы:
Вспомогательный крейсер "Читта ди Бенгази", 1917-18 гг.
Прикреплённые файлы:
Вованыч> Вспомогательный крейсер "Читта ди Бенгази", 1917-18 гг.
Поддерживаю
Поддерживаю
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 23.10.2022 в 19:57
Вованыч>> Вспомогательный крейсер "Читта ди Бенгази", 1917-18 гг.
Шарнхорст> Поддерживаю
Тут интересная фигня, промерно похожая на японскую фигню со словечком Мару
в названии гражданских судов - у итальянцев, в названиях гражданских
судов носивших названия городов, обязательно писалось слово читта
- то есть город. "Читта ди Наполи", "Читта ди Бенгази". Военные же
корабли назывались просто "Наполи" или там "Венеция", "Брандизи".
Кстати, слово читта произносится с ударением на последнюю а - как
и название нашей Читы, только с двумя т. А ещё там рядом есть Даурия
- почти фамилия итальянских графов д'Аурия - целой династии дипоматов
Неаполитанского королевства. Какой-то интересный итальянский след у
нас в Забайкалье.
Шарнхорст> Поддерживаю
Тут интересная фигня, промерно похожая на японскую фигню со словечком Мару
в названии гражданских судов - у итальянцев, в названиях гражданских
судов носивших названия городов, обязательно писалось слово читта
- то есть город. "Читта ди Наполи", "Читта ди Бенгази". Военные же
корабли назывались просто "Наполи" или там "Венеция", "Брандизи".
Кстати, слово читта произносится с ударением на последнюю а - как
и название нашей Читы, только с двумя т. А ещё там рядом есть Даурия
- почти фамилия итальянских графов д'Аурия - целой династии дипоматов
Неаполитанского королевства. Какой-то интересный итальянский след у
нас в Забайкалье.
Выложил на Судомодельном подборку по тяжёлым крейсерам.
По ссылке и ниже
По ссылке и ниже
Для нового итальянского фильма «Команданте»: история Сальваторе Тодаро
Для фильма в Таранто была построена модель подводной лодки «Капеллини» в масштабе 1/1.
За восемь месяцев 100 инженеров, строителей и мастеров при поддержке исторического управления ВМФ достоверно реконструировали модель подводной лодки Cappellini. На корпус длиной 73 метра ушло 73 тонны стали. Запуск состоялся в Таранто в бассейне Феррати ВМФ.
Для фильма в Таранто была построена модель подводной лодки «Капеллини» в масштабе 1/1.
За восемь месяцев 100 инженеров, строителей и мастеров при поддержке исторического управления ВМФ достоверно реконструировали модель подводной лодки Cappellini. На корпус длиной 73 метра ушло 73 тонны стали. Запуск состоялся в Таранто в бассейне Феррати ВМФ.
«Comandante»: la storia di Salvatore Todaro diventa un film
Un sommergibile riprodotto a Taranto per il film di Favino. Cento persone all'opera per ricostruire lo scafo del Cappellini e ora la città pugliese è set per le riprese // www.ilsole24ore.comRegio Sommergibile Cappellini
Regio Sommergibile Cappellini Classe "CAPPELLINI" Il Cappellini fu uno dei sommergibili destinati alla base italiana sulla costa atlantica francese denominata in codice "Betasom". Nel Giugno 1940, al comando del Capitano di Corvetta Cristiano Masi, tentò il passaggio dello stretto di Gibilterra. Intercettato da unità britanniche fu costretto a riparare nel porto neutrale spagnolo di Ceuta da dove, giorni dopo, rientrò a La Spezia. Il 29 Settembre, sotto il comando del Capitano di Corvetta Salvatore Todaro, il Cappellini forzò lo stretto senza intoppi iniziando le operazioni in Atlantico. // Дальше — www.grupsom.com
Тяжелый крейсер "Фиуме" и линкор "Конте ди Кавур".
Прикреплённые файлы:
Итальянские корабли в базе. На переднем плане - первый дредноут итальянского флота "Данте Алигьери", на втором - быв. броненосный крейсер "Марко Поло", уже в качестве войскового транспорта "Кортелаццо" (хотя вероятны и названия "Европа" или "Вольта" - в зависимости от датировки снимка).
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Вованыч> в зависимости от датировки снимка.
Думаю, вскоре после окончания войны, год 1918-й...20-й.
Думаю, вскоре после окончания войны, год 1918-й...20-й.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 12.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 12.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
