babaewith
инфо
инструменты
Bornholmer
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/st/staticflickr/farm4/3675/128x128-crop/13290599414_ab038d58da_z.jpg)
Трансатлантические лайнеры
Теги:
babaewith>>> Не помню был ли дедушка? 
Прикреплённые файлы:
babaewith>>>> Не помню был ли дедушка?
Прикреплённые файлы:
Алексей1991
новичок
Bornholmer> Корма такой конструкции - попрочнее, чем транцевая, плюс еще классическая эстетика того времени. Седловатость палуб - изначально для ускорения стока воды к бортам в шпигаты.
Это не седловатость, а погибь бимсов. Седловатость это продольный изгиб корпуса.
Это не седловатость, а погибь бимсов. Седловатость это продольный изгиб корпуса.
Алексей1991
новичок
Bredonosec> не, это как раз логично. Меня смутила ступенька на второй палубе от седловатой к прямой. Зачем - не понимаю.
Да все банально просто. Таким способом осуществлялась естественная вентиляция внутренних кают первого класса. Да и потолки высокие вдобавок.
На фотографии представлена каюта первого класса С-22. Она располагалась на левом борту в носовой части, как раз под этой самой поднятой палубой. В потолке можно увидеть световое окно. Ими вся палуба усеяна.
Да все банально просто. Таким способом осуществлялась естественная вентиляция внутренних кают первого класса. Да и потолки высокие вдобавок.
На фотографии представлена каюта первого класса С-22. Она располагалась на левом борту в носовой части, как раз под этой самой поднятой палубой. В потолке можно увидеть световое окно. Ими вся палуба усеяна.
Прикреплённые файлы:
Алексей1991
новичок
Bredonosec> не, это как раз логично. Меня смутила ступенька на второй палубе от седловатой к прямой. Зачем - не понимаю.
Вот вид на прогулочную палубу В.
Вот вид на прогулочную палубу В.
Прикреплённые файлы:
Алексей1991> Это не седловатость, а погибь бимсов. Седловатость это продольный изгиб корпуса.
Ну тоолшен ше яаа затупиить, нуу, ээто шее стаарайа традитсиоон, куради крокодилликуд...
Ну тоолшен ше яаа затупиить, нуу, ээто шее стаарайа традитсиоон, куради крокодилликуд...
подниму тему
Прикреплённые файлы:
2
Прикреплённые файлы:
babaewith> 3
Прикреплённые файлы:
babaewith>> 4
Прикреплённые файлы:
babaewith>>> 6
Прикреплённые файлы:
babaewith>>>> 6
Прикреплённые файлы:
babaewith>>>>> 6
Прикреплённые файлы:
и цветные иллюстрации
Прикреплённые файлы:
babaewith> и цветные иллюстрации
Прикреплённые файлы:
babaewith>> и цветные иллюстрации
Прикреплённые файлы:
babaewith>>> и цветные иллюстрации
Прикреплённые файлы:
babaewith>>>> и цветные иллюстрации
Прикреплённые файлы:
babaewith>>>>> и цветные иллюстрации
Bergensfjord
Bergensfjord
Прикреплённые файлы:
Bornholmer> Bergensfjord
Однотипный Kristianiafjord
Однотипный Kristianiafjord
Прикреплённые файлы:
babaewith> подниму тему
Сестричка:
Сестричка:
Прикреплённые файлы:
Empress of Russia:
Прикреплённые файлы:
korrids> Empress of Russia:
В причесанном виде
В причесанном виде
Прикреплённые файлы:
Нормандия. на самый красивый меньше всего чертежей.
Из песни "я его слепила из того что было".
Тут то что лежит в свободном доступе и превьюшки того за что деньги хотят.
Из песни "я его слепила из того что было".
Тут то что лежит в свободном доступе и превьюшки того за что деньги хотят.
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
s.s. Columbus
заложен - 1914 году в Данциге.
из-за войны постройка была остановлена, спущен на воду в 1922г и первый рейс в 1924
получил имя старшнго брата отошедшего по репарации в уайт - стар как rms Homeric.
Пассажиров до 1 929чел.( в трех классах) Экипж 730 чел.
в 1929г прошел реконструкцию для приближения времени перехода через Атлантику к новым Бремен и Европа.
изначально имел 2 паровые машины, 32 000л.с. и ход 19уз. после ремоторизации 2 ТЗА, 49 000л.с. и 23уз.
Проработал на трансатлантической линии до 1939г, в декабре того-же года затоплен экипажем во избежании захвата английским эсминцем.Экипаж подобан американским крейсером.
заложен - 1914 году в Данциге.
из-за войны постройка была остановлена, спущен на воду в 1922г и первый рейс в 1924
получил имя старшнго брата отошедшего по репарации в уайт - стар как rms Homeric.
Пассажиров до 1 929чел.( в трех классах) Экипж 730 чел.
в 1929г прошел реконструкцию для приближения времени перехода через Атлантику к новым Бремен и Европа.
изначально имел 2 паровые машины, 32 000л.с. и ход 19уз. после ремоторизации 2 ТЗА, 49 000л.с. и 23уз.
Проработал на трансатлантической линии до 1939г, в декабре того-же года затоплен экипажем во избежании захвата английским эсминцем.Экипаж подобан американским крейсером.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 03.02.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.02.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
