Постройка стендовой модели крейсера "Память Азова" в масштабе 1:200

Неловко себя чувствую перед сообществом коллег за свой весьма затянувшийся долгострой, тем более, что особо порадовать нечем.
Весьма неожиданным оказалось "ожесточенное сопротивление" в планах реализации изготовления юферсов нижних вант. То, что казалось нетрудным в изготовлении петель из проволочки и отливки центральной части (чулка), из-за мелких размеров деталей оказалось весьма проблематичным. Например, сделать несколько десятков петель одинаковой формы совершенно не получалось. Требовалось изготовление какого-то сложного кондуктора, на что совершенно не хотелось тратить силы и время.
Хотел упомянуть про 3Д печать… Вещь хорошая, но в данном случае не подходящая из-за малой прочности тонких элементов юферсов. Они слишком хрупкие, чтобы держать нагрузку при натяжении нитей.
Не буду рассказывать о всех своих мытарствах, в конце концов пошел я следующим путем…
Вытравил «несущие» элементы юферсов из тонкой меди, придал объем «петлям» при помощи клея (пришел к выводу, что все-таки надо было это сделать припоем), центральную часть обклеил с двух сторон полосками полистирола.

Доработал полистирол надфилем и с использованием клея обмотал почти белой нитью, чтобы хоть как-то напоминало чулок.
Еще попробовал паять талрепы из латунной проволочки. Такие мне нравятся больше, чем плоские травленные.

С бухтами, расположенными на подвесах по квадрату вокруг мачт, тоже пришлось помаяться. Сделал небольшое приспособление, на которое наматывал определенным способом нить, фиксировал ее по низу и верху с внутренней стороны клеем и полностью пропитывал разбавленным акриловым матовым лаком для сохранения формы.
Полученную связку бухт приклеил на проволочное основания.
Есть опасения по поводу возможности установления этих бухт на штатное место после натяжки такелажа «завязанного» на кафель-нагельной планке. Как говорится, «будем посмотреть» в процессе.
Вчера вклеил бизань мачту с подготовленным такелажем на свое место на «ПА». Теперь займусь его натяжкой. По окончании отфотаю и выложу результат.

Всех приветствую!
Чтобы не было скучно, расскажу немного о процессе...
После вклеивания бизань-мачты на место пришлось помучиться с подвеской бухт. Во-первых, надо было выровнять подвесы, а, во-вторых, надо было их еще как-то натянуть, учитывая, что собственной тяжести бухт было, мягко говоря, не достаточно для натяжения. Пришлось притянуть конструкцию парой ниток к палубе, что одновременно ее и зафиксировало.
После можно было заняться вантами. Натянуть их через уже вклеенные в палубу юферсы и зафиксировать клеем было не сложно, а вот сделать выбленки ровно и аккуратно надо было постараться. Для решения задачи изготовил вот такую рамку, на которой и натянул будущие выбленки.

Ну а потом все было не так уж и сложно. Прислоняем рамку к вантам и промазываем места пересечения выбленок и вант (сперва самую нижнюю и самую верхнюю, потом все остальные) нашим любимым циакриновым клеем.
После проклейки отпарываем рамку и доклеиваем пару недостающих выбленок у самых ворстов, где не достала рамка, вручную. Лишнее аккуратно срезаем.

Чуть не забыл! Конечный результат то не показал.
 Собственно, модель бизань-мачты на модели корабля.
Обычные круглые бухточки, как-то не удались. Так и не придумал, как их делать быстро и эффектно...
Эта была самая простая мачта корабля, потому с нее и начал. А впереди все гораздо сложнее...

Всех приветствую!
В настоящее время по аналогии действий с бизань-мачтой приступил к оснастке двух оставшихся мачт. Соорудил такие же подставки с контурами палубы, подвесил необходимые блоки (вероятно еще не все), установил гафели. Дело, как и прежде, очень медленно, но движется.

Коллеги, обнаружил вещь, которая вызывает у меня недоумение и неопределенность. На одном из фото, на верхних вантах фок и грот мачт наблюдаются ворсты, которые явно заходят на фордуны!!!
При этом на фото "ПА" в Тулоне ни чего подобного не наблюдается!
Как это понимать? Может фотограф в первом случае перестарался с ретушью?!

А возможен вариант изменения ворстов со временем? Так сказать, учитывая опыт эксплуатации, расширили их на фордуны.